Isuzu 6VD1 इन्जिन
सामग्रीहरू
3.2-लिटर Isuzu 6VD6 V1 पेट्रोल इन्जिन 1991 देखि 2004 सम्म चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र कम्पनीको SUV मा र अन्य निर्माताहरुबाट तिनीहरूको समकक्षहरूमा स्थापित गरिएको थियो। आन्तरिक दहन इन्जिनको दुई संस्करणहरू थिए: SOHC 175 - 190 hp को क्षमताको साथ। र DOHC 195 - 205 hp को क्षमता संग।
V-इन्जिन लाइनमा मोटर पनि समावेश छ: 6VE1।
Isuzu 6VD1 3.2 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २3165०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २175२ - 190२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २260 - - 265 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 93.4 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 77 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.3 - 9.8 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.2 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 350 000 किमी |
| सटीक भोल्युम | २3165०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २195२ - 205२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २265 - - 290 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 93.4 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 77 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.4 - 9.8 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | साँच्चै होइन |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.4 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 340 000 किमी |
सूची अनुसार 6VD1 इन्जिन को वजन 184 किलो छ
इन्जिन नम्बर 6VD1 बक्स संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन Isuzu 6VD1
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 1997 Isuzu Trooper को उदाहरणमा:
| टाउन | ..19.6 लिटर |
| ट्र्याक | ..11.2 लिटर |
| मिश्रित | ..14.8 लिटर |
कुन कारहरू 6VD1 3.2 एल इन्जिनले सुसज्जित थिए
| सैनिक १ (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| विजार्ड १ (UC) | 1993 - 1998 |
| विजार्ड २ (UE) | 1998 - 2004 |
| सीमा B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| राहदानी १ (C1) | 1993 - 1997 |
| राहदानी २ (YF2) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू 6VD1
यो पावरट्रेन धेरै भरपर्दो छ तर यसको उच्च इन्धन खपत को लागी परिचित छ।
तपाईंले यो पनि बुझ्न आवश्यक छ कि यो एक दुर्लभ मोटर हो र यो कुनै पनि सेवा स्टेशन मा मर्मत गरिने छैन।
सबै भन्दा धेरै, यस्तो इन्जिन संग SUV को मालिकहरु तेल बर्नर बारेमा गुनासो।
दोस्रो स्थानमा इन्धन इन्जेक्टर वा हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको विफलता हो।
एक पटक प्रत्येक 100 किमी, बेल्ट प्रतिस्थापन आवश्यक छ, र प्रत्येक 000 किमी, टाइमिङ रकर एक्सेल
