हुन्डाई G4ND इन्जिन

2.0-लिटर पेट्रोल इन्जिन G4ND वा Hyundai-Kia 2.0 CVVL, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत को निर्दिष्टीकरण।

हुन्डाईको 2.0-लिटर G4ND इन्जिनले 2011 मा Nu पावरट्रेन परिवारमा थपेको थियो र तेस्रो र चौथो पुस्ताको Optima मार्फत हाम्रो बजारमा स्थान हासिल गरेको छ। मोटरको हाइलाइट CVVL भल्भ लिफ्ट प्रणाली हो।

Nu शृङ्खलाले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG र G4NL।

हुन्डाई G4ND 2.0 CVVL इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू

टाइप गर्नुहोस्	क्रममा
सिलिन्डरहरूको संख्या	4
भल्भको	16
सटीक भोल्युम	२1999०० सेमी³
सिलिन्डर व्यास	81 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	97 मिमी

उर्जा प्रणाली	वितरण इंजेक्शन
पावर	२150२ - 172२XNUMX एचपी
टोकरी	२195 - - 205 XNUMX२ एनएम
सङ्कुचन अनुपात	10.3
ईन्धन प्रकार	एआई 92
इकोलोजिस्ट। सामान्य	यूरो ३/४

सूची अनुसार, G4ND इन्जिन को वजन 124 किलो छ

वर्णन उपकरण मोटर G4ND 2.0 लिटर

2011 मा, 2.0-लिटर इकाई Nu लाइन को भाग को रूप मा देखा पर्यो, CVVL प्रणाली संग सुसज्जित जसले इन्जिन गति को आधार मा लगातार भल्भ स्ट्रोक परिवर्तन गर्दछ। अन्यथा, यो वितरित ईन्धन इंजेक्शन, एक एल्युमिनियम ब्लक र कास्ट-फलाम लाइनर, हाइड्रोलिक लिफ्टर संग एक एल्युमिनियम 16-भल्भ सिलिन्डर हेड, एक समय श्रृंखला, दुई शाफ्ट मा एक चरण नियन्त्रण प्रणाली, र चर संग एक इनटेक मेनिफोल्ड संग एक परम्परागत इन्जिन हो। ज्यामिति VIS।

इन्जिन नम्बर G4ND बक्स संग जंक्शन मा अगाडि स्थित छ

हुन्डाई ईन्जिनियरहरू आफ्नो ख्यातिमा आराम गरिरहेका छैनन् र तिनीहरूको पावरट्रेनहरू निरन्तर सुधार गरिरहेका छन्: 2014 मा, सानो प्लास्टिक विभाजकहरू इन्जिन कूलिंग ज्याकेटमा देखा परे सिलिन्डरहरूको शीर्ष र सबैभन्दा तनावपूर्ण भागमा एन्टिफ्रिजको आन्दोलनलाई थोरै बढाउनको लागि, र 2017 मा तिनीहरू अन्ततः। लामो-प्रतीक्षित पिस्टन कूलिंग तेल जेटहरू र बुलीहरूसँग समस्याहरू थपियो, यदि पूर्ण रूपमा गायब भएन भने, यहाँ धेरै कम बारम्बार हुन थाल्यो।

इन्धन खपत G4ND

स्वचालित प्रसारण संग किआ Optima 2014 को उदाहरण मा:

टाउन	..10.3 लिटर
ट्र्याक	..6.1 लिटर
मिश्रित	..7.6 लिटर

कुन कारहरू हुन्डाई-किया G4ND पावर एकाइसँग सुसज्जित थिए

हुन्डाई

Elantra 5 (MD)	2013 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
Sonata 6 (YF)	2012 - 2014
Sonata 7 (LF)	2014 - 2019
ix35 1 (LM)	2013 - 2015
Tucson 3 (TL)	2015 - 2020

Kia

हराइरहेको 4 (RP)	2013 - 2018
Cerato 3 (युके)	2012 - 2018
Optima 3 (TF)	2012 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
स्पोर्टेज ३ (SL)	2013 - 2016
स्पोर्टेज ४ (QL)	2015 - 2020
आत्मा २ (PS)	2013 - 2019

G4ND इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष

प्लस:

• बलियो समग्र इकाई डिजाइन
• CVVL प्रणालीले आन्तरिक दहन इन्जिनहरूलाई थप किफायती बनाउँछ
• यो पेट्रोल AI-92 प्रयोग गर्न अनुमति छ
• यहाँ हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति प्रदान गरिन्छ

बेफाइदा:

• एक धेरै परिचित छेउछाउ मुद्दा
• ग्रीस खपत नियमित रूपमा हुन्छ
• अपेक्षाकृत कम समय श्रृंखला संसाधन
• CVVL प्रणाली मर्मत गर्न कठिनाइहरू

Hyundai G4ND 2.0 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका

Masloservis

आवधिकता	प्रत्येक 15 किमी
आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा	..4.8 लिटर
प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ	लगभग 4.3 लिटर
कस्तो तेल	5W-20, 5W-30

ग्यास वितरण संयन्त्र

समय ड्राइभ प्रकार	चेन
घोषित स्रोत	सीमित छैन
अभ्यासमा	150 हजार किमी
ब्रेक / जम्प मा	वाल्व मोड

वाल्व को थर्मल निकासी

समायोजन	आवश्यक छैन
समायोजन सिद्धान्त	हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति

उपभोग्य वस्तुहरूको प्रतिस्थापन

तेल छान्ने	15 हजार किमी
एयर फिल्टर	45 हजार किमी
इन्धन फिल्टर	60 हजार किमी
स्पार्क प्लग	120 हजार किमी
सहायक बेल्ट	120 हजार किमी
चिसो तरल पदार्थ	५ वर्ष वा ९० हजार किलोमिटर

हानि, ब्रेकडाउन र G4ND इन्जिन को समस्या

धम्की

यी इन्जिनका मालिकहरूको मुख्य उजुरीहरू सिलिन्डरहरूमा स्कफिंगको उपस्थितिको कारणले गर्दा हुन्छ, जुन उत्प्रेरक क्रम्ब्सको सिधा दहन कक्षमा प्रवेशको कारण बनाइन्छ। 2017 मा, पिस्टन तेल कूलिंग नोजलहरू देखा पर्यो र समस्या गायब भयो।

मास्लोजोर

मास्लोजोरले आफैलाई न केवल स्कफिंगको कारणले प्रकट गर्दछ, तर पिस्टन रिंगको घटना पछि पनि, जुन यहाँ धेरै साँघुरो छ र चाँडै कोक। तर प्रायः कारण आन्तरिक दहन इन्जिनको डिजाइनमा छ: खुला कूलिंग ज्याकेटको साथ, पातलो कास्ट-फलामको आस्तीन सजिलै अण्डाकार जान सक्छ।

भल्भ ट्रेन चेन

अचानक प्रवेग र बारम्बार स्लिपिङ बिना मेसिनको धेरै सक्रिय अपरेशनको साथ, समय श्रृंखला एक सभ्य स्रोत छ र सजिलै संग प्रतिस्थापन बिना 200 - 300 हजार किलोमिटर जान सक्छ। यद्यपि, धेरै तातो मालिकहरूको लागि, यो प्रायः 150 किलोमिटरसम्म फैलिन्छ।

CVVL प्रणाली

यो भन्न सकिदैन कि CVVL भल्भ लिफ्ट प्रणाली धेरै भरपर्दो छैन, तर यो अक्सर एल्युमिनियम चिप्स द्वारा बर्बाद हुन्छ, जुन स्कोरिंग को परिणाम को रूप मा देखिन्छ र स्नेहन प्रणाली को माध्यम बाट फैलिएको छ।

अन्य बेफाइदाहरू

नेटवर्कले प्राय: कमजोर ग्यास्केटहरूको कारणले तेल र शीतलक चुहावटको बारेमा गुनासो गर्छ, र पानी पम्प र संलग्नकहरूमा पनि कम स्रोत छ। उत्पादनको पहिलो वर्षको एकाइहरूमा, त्यहाँ कमजोर लाइनरहरू थिए र तिनीहरूको क्र्याङ्किङका घटनाहरू थिए।

निर्माताले 200 किमीको इन्जिन स्रोत दाबी गर्छ, तर सामान्यतया यो 000 किमी सम्म चल्छ।

हुन्डाई G4ND इन्जिनको मूल्य नयाँ र प्रयोग गरिएको छ

न्यूनतम लागत	90 000 रुबल
औसत पुनर्विक्रय मूल्य	150 000 रुबल
अधिकतम लागत	180 000 रुबल
ठेक्का इन्जिन विदेशमा	२1२। युरो
यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस्	२7२। युरो

Hyundai G4ND 16V इन्जिन प्रयोग गरियो

160 000 रूबल

दशा:	यो नै हो
विकल्प:	पूर्ण इन्जिन
कार्य भोल्यूम:	..2.0 लिटर
पावर:	H 150 h.p.

* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो