हुन्डाई G4GB इन्जिन
सामग्रीहरू
- हुन्डाई G4GB 1.8 लिटर इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू
- वर्णन उपकरण मोटर G4GB 1.8 लिटर
- इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4GB
- कुन कारहरु हुन्डाई G4GB पावर एकाइ संग सुसज्जित थिए
- G4GB इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
- G4GB 1.8 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
- G4GB इन्जिन को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
- हुन्डाई G4GB इन्जिन मूल्य नयाँ र प्रयोग
1.8-लिटर 16-भल्भ हुन्डाई G4GB इन्जिन कम्पनी द्वारा 2001 देखि 2010 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र Matrix, Elantra र Cerato जस्ता कोरियाली चिन्ताको लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। त्यहाँ एकाइको दुई फरक परिमार्जनहरू थिए: 122 hp। 162 Nm र 132 hp १६६ एनएम
В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
हुन्डाई G4GB 1.8 लिटर इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू
टाइप गर्नुहोस् | क्रममा |
सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
भल्भको | 16 |
सटीक भोल्युम | २1795०० सेमी³ |
सिलिन्डर व्यास | 82 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 85 मिमी |
उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
पावर | २122२ - 132२XNUMX एचपी |
टोकरी | २162 - - 166 XNUMX२ एनएम |
सङ्कुचन अनुपात | 10 |
ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
इकोलोजिस्ट। सामान्य | यूरो ३/४ |
सूचीमा G4GB इन्जिनको सुख्खा वजन 146 किलो छ
वर्णन उपकरण मोटर G4GB 1.8 लिटर
2001 मा, एक 1.8-लिटर एकाइ आन्तरिक दहन इन्जिन को बीटा परिवार को दोस्रो पुस्ता को भाग को रूप मा शुरू भयो। त्यो समयको लागि वितरण गरिएको इन्धन इन्जेक्सन, इन-लाइन कास्ट-फलामको सिलिन्डर ब्लक, हाइड्रोलिक लिफ्टर बिनाको एल्युमिनियम 16-भल्भ सिलिन्डर हेड र बेल्टबाट संयुक्त टाइमिङ ड्राइभ र दुई क्यामशाफ्टहरू बीचको छोटो चेनको साथ यो एकदम सामान्य इन्जिन थियो।
इन्जिन नम्बर G4GB गियरबक्सको माथि, दायाँमा अवस्थित छ
लाइनमा 2.0-लिटर भाइको विपरीत, यो एकाइसँग चरण नियामकको साथ संस्करण थिएन र फरक शक्तिको दुई परिमार्जनहरूमा अवस्थित थियो: 122 hp। 162 एनएम टर्क, साथै 132 एचपी। 166 एनएम टोक़, जुन वास्तवमा नियन्त्रण इकाईको फर्मवेयरद्वारा मात्र प्रतिष्ठित थियो।
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4GB
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2007 हुन्डाई म्याट्रिक्सको उदाहरणमा:
टाउन | ..11.5 लिटर |
ट्र्याक | ..6.9 लिटर |
मिश्रित | ..8.5 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरु हुन्डाई G4GB पावर एकाइ संग सुसज्जित थिए
म्याट्रिक्स १ (FC) | 2001 - 2010 |
Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
केराटो १ (LD) | 2005 - 2008 |
G4GB इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
प्लस:
- सरल र भरपर्दो मोटर डिजाइन
- सामान्यतया हाम्रो 92 औं पेट्रोल खपत गर्दछ
- सेवा वा भागहरूसँग कुनै समस्या छैन।
- र माध्यमिक मा दाता सस्तो हुनेछ
बेफाइदा:
- तुलनात्मक रूपमा धेरै इन्धन खपत गर्दछ
- सिलहरू मार्फत ग्रीसको नियमित चुहावट
- टाइमिङ बेल्ट फुट्दा भल्भ झुकाउँछ
- र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू प्रदान गरिएको छैन
G4GB 1.8 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
आवधिकता | प्रत्येक 15 किमी |
आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा | ..4.5 लिटर |
प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ | लगभग 4.0 लिटर |
कस्तो तेल | 5W-30, 5W-40 |
समय ड्राइभ प्रकार | बेल्ट |
घोषित स्रोत | 60 000 किमी |
अभ्यासमा | 60 000 किमी |
ब्रेक / जम्प मा | वाल्व मोड |
समायोजन | प्रत्येक 90 किमी |
समायोजन सिद्धान्त | पक चयन |
क्लियरेन्स इनलेट | १0.17२० - १0.23० मिमी |
स्वीकृतिहरू जारी गर्नुहोस् | १0.25२० - १0.31० मिमी |
तेल छान्ने | 15 हजार किमी |
एयर फिल्टर | 30 हजार किमी |
इन्धन फिल्टर | 30 हजार किमी |
स्पार्क प्लग | 30 हजार किमी |
सहायक बेल्ट | 60 हजार किमी |
चिसो तरल पदार्थ | ५ वर्ष वा ९० हजार किलोमिटर |
G4GB इन्जिन को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो डिजाइन मा एक सरल र धेरै भरपर्दो एकाई हो, र फोरम मा धेरै उजुरी आन्तरिक दहन इन्जिन को अस्थिर अपरेसन र विशेष गरी, फ्लोटिंग निष्क्रिय गति संग सम्बन्धित छन्। अन्य धेरै मोटरहरू जस्तै, मुख्य कारण थ्रोटल वा IAC प्रदूषण हो।
यस मोटरको अर्को कमजोर बिन्दु एक धेरै मनमोहक इग्निशन प्रणाली हो: इग्निशन कोइल र उच्च-भोल्टेज तारहरू र मैनबत्तीहरूमा सम्पर्कहरू प्रायः यहाँ परिवर्तन हुन्छन्।
म्यानुअल अनुसार, टाइमिङ बेल्ट प्रत्येक 60 किलोमिटरमा परिवर्तन हुन्छ र यस्तो छोटो तालिका कुनै कारण बिना होइन, किनकि उच्च माइलेजमा ब्रेकहरू नियमित रूपमा र सामान्यतया भल्भ झुक्दा हुन्छन्।
यहाँ पनि, तेल लगातार भल्भ कभर मुनिबाट चढ्छ र आन्तरिक दहन इन्जिन समर्थन धेरै सेवा गर्दैन। र भल्भको थर्मल क्लियरेन्स समायोजन गर्न नबिर्सनुहोस्, किनकि त्यहाँ कुनै हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति छैन।
निर्माताले 4 किमीमा G200GB इन्जिनको स्रोत घोषणा गर्यो, तर यो 000 किलोमिटरसम्म चल्छ।
हुन्डाई G4GB इन्जिन मूल्य नयाँ र प्रयोग
न्यूनतम लागत | 30 000 रुबल |
औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 40 000 रुबल |
अधिकतम लागत | 50 000 रुबल |
ठेक्का इन्जिन विदेशमा | 400 यूरो |
यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | २4२। युरो |
दशा: | BOO |
विकल्प: | पूर्ण इन्जिन |
कार्य भोल्यूम: | ..1.8 लिटर |
पावर: | H 122 h.p. |
* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो