होन्डा B18C इन्जिन

1.8-लिटर होन्डा B18C पेट्रोल इन्जिन, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत को प्राविधिक विशेषताहरु।

1.8-लिटर Honda B18C पेट्रोल इन्जिन कम्पनी द्वारा 1993 देखि 2001 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र Integra र Civic जस्ता लोकप्रिय मोडेलहरूको चार्ज परिमार्जनहरूमा स्थापना गरिएको थियो। B18C मोटर धेरै संस्करणहरूमा अवस्थित छ र तिनीहरू दुई कोटिहरूमा विभाजित छन्: परम्परागत र प्रकार आर।

В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.

होन्डा B18C 1.8 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु

सामान्य परिमार्जनहरू: B18C, B18C1, B18C2, B18C3 र B18C4

सटीक भोल्युम	२1797०० सेमी³
उर्जा प्रणाली	पिचकारी
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति	२170२ - 190२XNUMX एचपी
टोकरी	२170 - - 175 XNUMX२ एनएम
सिलिन्डर ब्लक	एल्युमिनियम R4
ब्लक टाउको	एल्युमिनियम 16v
सिलिन्डर व्यास	81 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	87.2 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	10 - 10.8

आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु	डीओएचसी
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता।	कुनै
समय ड्राइभ	बेल्ट
चरण नियामक	VTEC
टर्बोचार्जिंग	कुनै
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने	4.0 लीटर 5W-30
ईन्धन प्रकार	एआई 95
इकोलोजिस्ट। कक्षा	यूरो।
अनुमानित संसाधन	325 000 किमी

प्रकार R परिमार्जनहरू: B18C, B18C5, B18C6 र B18C7

सटीक भोल्युम	२1797०० सेमी³
उर्जा प्रणाली	पिचकारी
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति	२190२ - 200२XNUMX एचपी
टोकरी	२175 - - 185 XNUMX२ एनएम
सिलिन्डर ब्लक	एल्युमिनियम R4
ब्लक टाउको	एल्युमिनियम 16v
सिलिन्डर व्यास	81 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	87.2 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	10.6 - 11.1

आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु	डीओएचसी
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता।	कुनै
समय ड्राइभ	बेल्ट
चरण नियामक	VTEC
टर्बोचार्जिंग	कुनै
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने	4.0 लीटर 5W-30
ईन्धन प्रकार	एआई 95
इकोलोजिस्ट। कक्षा	यूरो।
अनुमानित संसाधन	275 000 किमी

सूची अनुसार B18C इन्जिन को वजन 120 किलो छ

इन्जिन नम्बर B18C बक्स संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ

इन्धन खपत Honda B18C

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 1999 Honda Integra Type R को उदाहरण प्रयोग गर्दै:

टाउन	..9.4 लिटर
ट्र्याक	..6.3 लिटर
मिश्रित	..7.8 लिटर

कुन कारहरु B18C 1.8 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए

होन्डा

सिभिक ६ (EJ)	1995 - 2000
एकीकृत 3 (DB)	1993 - 2001

B18C को दोष, ब्रेकडाउन र समस्याहरू

दुवै सामान्य र बाध्य संस्करण मा, यो एकाइ धेरै भरपर्दो छ।

इन्जिन मा 100 हजार किमी सम्म, केवल थर्मोस्टेट र पानी पम्प असफल हुन सक्छ

टाइमिङ बेल्ट 90 किलोमिटरमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, अन्यथा भल्भ भाँचिन्छ भने मोडिनेछ।

फोरमहरूले उच्च माइलेजमा सिलिन्डर हेड ग्यास्केट तोड्ने धेरै घटनाहरू वर्णन गर्दछ

हाइड्रोलिक लिफ्टर नभएकाले भल्भलाई हरेक ४०,००० किलोमिटरमा समायोजन चाहिन्छ