ग्रेट वाल GW4G15 इन्जिन
सामग्रीहरू
ग्रेट वाल GW4G15 टोयोटा NZ FE श्रृंखला इन्जिनको बजेट विकल्पको रूपमा सेलेस्टियल एम्पायरमा उत्पादन गरिएको आधुनिक इन्जिन हो, जुन उत्पादनको पछिल्लो वर्षको कोरोला वा अरिससँग सुसज्जित छ। कम तौल र किफायती ईन्धन खपत संग स्थिर टोक़ पावर एकाइ को लोकप्रियता को लागी जिम्मेवार छ - यो मोटर कन्वेयर उत्पादन मा प्रवेश गरेको यी विशेषताहरु को लागी धन्यवाद छ।
इन्जिन इतिहास: ग्रेट वाल GW4G15 प्रसिद्ध किन बनायो?
इन्जिनको लोकप्रियता अन्तर्राष्ट्रिय सम्मेलन र प्रदर्शनी चाइना इन्टरनेशनल अटो पार्ट्स एक्सपो (सीआईएपीई) बाट सुरु हुन्छ, जहाँ ग्रेट वालले 1.0 देखि 1.5 लिटर सम्मको काम गर्ने चेम्बरहरूको साथमा सुधारिएको इन्जिनहरूको तीनवटा सामान्य जनतालाई प्रस्तुत गर्यो।
इन्जिनको पहिलो संस्करण 2006 को सुरुमा उत्पादन गरिएको थियो, तथापि, यसमा धेरै साना त्रुटिहरू थिए जसले सेवा जीवनलाई छोटो पारेको थियो, जसको सम्बन्धमा निर्माण कम्पनीले इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा पुन: काम गर्ने निर्णय गर्यो। ग्रेट वाल GW4G15 को एक सुधारिएको संस्करण 2011 मा जन्मिएको थियो र तुरुन्तै शक्ति विशेषताहरु र उत्पादन लागत को इष्टतम अनुपात को कारण प्रसिद्ध भयो: एक अपेक्षाकृत कम मूल्य मा, ग्रेट वाल एक विश्वसनीय विधानसभा र स्थिर गतिशीलता को एक शक्ति एकाइ प्रदान गर्न व्यवस्थित। सञ्चालनको समय।
ग्रेट वाल GW4G15 इन्जिन मर्मत र लामो सेवा जीवन को सहजता द्वारा विशेषता छ, जसको लागि यो मोटर संग सुसज्जित बजेट कार को गुणस्तर विशेषताहरु मा उल्लेखनीय सुधार गर्न सक्षम थियो। प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली र आधुनिक 16-भल्भ वास्तुकलाले कुनै पनि इन्जिन गतिमा स्थिर कर्षण कायम राख्न सम्भव बनायो, र पूर्ण रूपमा इन्क्याप्सुलेटेड सिलिन्डरहरूले प्रक्रियालाई सरल बनायो र ओभरहालको लागत कम गर्यो।
उच्च यूरो 4 उत्सर्जन मानकको अनुपालनले GW4G15 इन्जिनको बिक्रीमा वृद्धि सुनिश्चित गर्यो - पावर इकाई प्राय: रूसी संघ वा ईयू देशहरूको क्षेत्रमा फेला पार्न सकिन्छ।
पावर एकाइ को निर्दिष्टीकरण
GW4G15 प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी, इन-लाइन, 16L, 1.5-भल्भ, पेट्रोल इन्जिन हो। पावर एकाइको प्राविधिक विशेषताहरू मध्ये, सिलिन्डरहरूको लागि कास्ट-फलाम लाइनरहरूसँग पूर्ण रूपमा एल्युमिनियम शरीर स्पष्ट रूपमा खडा छ, जसले मोटरको कुल वजनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा कम गर्न सम्भव बनायो।
इन्जिन इलेक्ट्रोनिक भल्भ टाइमिङ क्यालिब्रेसन प्रणाली र प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली संग सुसज्जित छ, जसको परिणामस्वरूप निर्माताले न्यूनतम ईन्धन खपत संग उच्च दक्षता हासिल गर्न व्यवस्थित गरेको छ। यो शक्ति एकाइ को संयुक्त चक्र मा औसत इन्धन खपत 7.2 अश्वशक्ति को एक स्थिर टर्क संग 97 लिटर मात्र छ।
| ईन्जिनको प्रकार | इन-लाइन,--सिलिन्डर |
|---|---|
| प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या | 4, 16 कुल भल्भ |
| कार्य कक्षहरूको मात्रा | २1497०० घन हेर्नुहोस् |
| अधिकतम उर्जा, h.p. | ९४ - ९९ लि |
| अधिकतम टोक़ | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) लगभग। / मिनेट |
| वातावरणीय मापदण्डहरू | यूरो 4 मानक |
| सिफारिस गरिएको इन्धनको प्रकार | AI-92 वर्ग पेट्रोल |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 6.9 - 7.6 |
अभ्यासमा, यो पावर इकाई 5-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स वा CVT ढाँचामा स्वचालित स्टेपलेस भेरिएटरसँग जोडिएको छ। साथै, इन्जिनले BMW वा MINI बाट बक्सहरूसँग सिङ्क्रोनाइज गर्न कार्य गर्न सक्छ, तथापि, त्यस्ता परियोजनाहरू केवल अनुकूलन कारहरूमा वा इन्जिन मर्मतको लागि बजेट विकल्पको रूपमा पाइन्छ - विदेशी कारमा ग्रेट वाल GW4G15 स्थापना गर्दा धेरैजसो पुन: पूँजीकरण भन्दा धेरै कम खर्च हुनेछ। जर्मन इन्जिनहरू।
डिजाइन मा कमजोर अंक: मोटर सिद्धान्त मा विश्वसनीय छ?
यो मोटर को सबै भन्दा विशेषता विशेषता निष्क्रिय मा "ट्रिपल" को प्रभाव हो, जो इन्जिन को एक प्राविधिक विशेषता हो। स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन, भल्भ समय समायोजन वा इन्धन इंजेक्शनले यो समस्या समाधान गर्दैन।
यो पनि विचार गर्न लायक छ कि इन्जिन मापन आन्दोलनको लागि डिजाइन गरिएको छ र कारको आक्रामक सञ्चालनको अवस्थामा, निम्न समस्याहरू देखा पर्न सक्छन्:
- टाइमिङ चेन ड्राइभको फुट्ने;
- गियरबक्समा क्रन्चको उपस्थिति र क्लच डिस्कको पीस;
- इन्धन र प्राविधिक तरल पदार्थ को बढ्दो खपत;
- पावर एकाइ को पुरानो overheating।
ग्रेट वाल GW4G15 मा आधारित कारको लागि सावधानीपूर्वक मनोवृत्तिको साथ, इन्जिन कुनै पनि समस्या बिना 400-450 किलोमिटर सम्म दौडिन्छ, त्यसपछि यो इन्जिनलाई क्यापिटलाइज गर्न र अर्को 000 किलोमिटरले सेवा जीवन बढाउन सम्भव हुनेछ। दौडनु यद्यपि, यो सम्झना आवश्यक छ कि:
- कारको औसत क्रूजिङ गति 90-110 किमी / घन्टा हो, यसले परिणामहरूको जोखिम बिना थप निचोड गर्न काम गर्दैन;
- अधिकतम गतिमा मोटरवेमा ओभरटेकिङले मोटरको गतिशीलता र परिचालन जीवनलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ;
- सिफारिस गरिएको इन्धन प्रकार A-92 वर्ग पेट्रोल हो, उच्च वा कम अक्टेन मूल्याङ्कन भएको इन्धनको प्रयोगले निष्क्रिय अवस्थामा "ट्रिपल" संग कारखाना दोष बढाउँछ;
- वातानुकूलित प्रणालीको साथ सञ्चालनले इन्जिनको शक्तिलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ।
यो पनि पावर इकाई र सम्बन्धित भाग को घटक को प्रतिस्थापन को लागी नियमहरु को पालना गर्न आवश्यक छ। ट्रान्समिशनमा टाइमिङ चेन ड्राइभ र क्लच डिस्कहरूमा सबैभन्दा ठूलो ध्यान दिइनु पर्छ - यी एकाइहरूलाई क्रमशः प्रत्येक 150 र 75 हजार रनहरूमा नयाँसँग बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
ग्रेट वाल GW4G15 संग सुसज्जित वाहनहरू
पावर युनिटको उत्पादनका वर्षहरूमा, मोटर २०१२-१४ ग्रेट वाल होभर एम२ कार, २०१३-१६ ग्रेट वाल होभर एम४ कार र २०१० देखि हालसम्म निर्मित ग्रेट वाल भोलेक्स सी३० कारहरूमा जडान गरिएको छ। 
साथै, इन्जिन धेरै अनुकूलन परियोजनाहरूमा वा लोकप्रिय जर्मन इन्जिनहरूको लागि बजेट प्रतिस्थापनको रूपमा फेला पार्न सकिन्छ।
सामान्यतया, ग्रेट वाल GW4G15 मा आधारित कार खरिद गरेर, तपाईंले भरपर्दो र किफायती इन्जिन प्राप्त गर्नुहुनेछ, उचित हेरचाहको साथ, सम्पूर्ण परिचालन अवधिमा कुनै विशेष समस्या उत्पन्न गर्दैन।
