फोर्ड JQMA इन्जिन
सामग्रीहरू
1.6-लिटर टर्बो इन्जिन फोर्ड JQMA वा कुगा 2 1.6 इकोबस 2012 देखि 2016 सम्म जम्मा गरिएको थियो र पुन: स्टाइल गर्नु अघि परिमार्जनहरूमा कुगा क्रसओभरको दोस्रो पुस्तामा मात्र स्थापना गरिएको थियो। असफल शीतलन प्रणालीको कारणले यो मोटरलाई धेरै रिभोकेबल कम्पनीहरू द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो।
१.६ इकोबुस्ट लाइनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: JTMA, JQDA र JTBA।
फोर्ड JQMA 1.6 इन्जिन Ecoboost 150 hp को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २1596०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 150 h.p. |
| टोकरी | 240 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 79 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.4 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.1 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | इनलेट र आउटलेटमा |
| टर्बोचार्जिंग | BorgWarner KP39 |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.8 लीटर 5W-20 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 240 000 किमी |
सूची अनुसार JQMA इन्जिन वजन 120 किलो छ
JQMA इन्जिन नम्बर बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत फोर्ड कुगा १.६ इकोबस्ट १५० एचपी
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2014 फोर्ड कुगाको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..8.7 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.7 लिटर |
| मिश्रित | ..6.8 लिटर |
कुन कारहरु JQMA 1.6 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| प्लेग २ (C2) | 2012 - 2016 |
आन्तरिक दहन इन्जिन JQMA को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
बिजुली इकाइहरूको प्रज्वलनको सम्बन्धमा धेरै फिर्ता अभियानहरू सञ्चालन गरिएको थियो
मुख्य कारण शीतलन प्रणाली को विद्युत चुम्बकीय क्लच को एक खराबी थियो।
अत्यधिक तताउने कारण, प्रायः सिलिन्डर टाउकोमा, विशेष गरी भल्भ सिट वरिपरि दरारहरू बन्छन्।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन नोजलहरू चाँडै बन्द हुन्छन् र भल्भ कोक सेवन गर्छन्
त्यहाँ कुनै हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू नभएकोले, भल्भ क्लियरेन्स आवधिक रूपमा समायोजित गरिनुपर्छ
