फोर्ड J4D इन्जिन
सामग्रीहरू
कम्पनीले 1.3-लिटर फोर्ड का 1.3 J4D पेट्रोल इन्जिन 1996 देखि 2002 सम्म एसेम्बल गर्यो र यसलाई युरोपेली बजारमा धेरै लोकप्रिय का मोडेलको पहिलो पुस्तामा मात्र स्थापना गर्यो। त्यहाँ आफ्नो JJB सूचकांक अन्तर्गत यस्तो शक्ति एकाइ को एक कम शक्तिशाली संस्करण थियो।
К серии Endura-E также относят двс: JJA.
फोर्ड J4D 1.3 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २1299०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 60 h.p. |
| टोकरी | 105 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | कास्ट आयरन 8v |
| सिलिन्डर व्यास | 74 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.5 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | OHV |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.25 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 230 000 किमी |
सूची अनुसार J4D इन्जिन को वजन 118 किलो छ
इन्जिन नम्बर J4D बक्स संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत Ford Ka 1.3 60 hp
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2000 Ford Ka को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..8.6 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.5 लिटर |
| मिश्रित | ..6.7 लिटर |
कुन कारहरु J4D 1.3 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| 1 (B146) द्वारा | 1996 - 2002 |
J4D आन्तरिक दहन इन्जिनको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
सबै भन्दा पहिले, यी एकाइहरू सिलिन्डर-पिस्टन समूहको कम स्रोतको लागि प्रसिद्ध छन्।
सामान्यतया, तेल खपतको कारण 150 - 200 हजार किलोमिटरको दौडमा ओभरहाल आवश्यक हुन्छ।
यहाँ कुनै हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू छैनन्, र प्रत्येक 30 किमीमा एक पटक, भल्भ समायोजन आवश्यक छ।
यदि तपाइँ लामो समयको लागि भल्भको आवाजलाई बेवास्ता गर्नुहुन्छ भने, क्यामशाफ्ट चाँडै अनुपयोगी हुनेछ।
साथै, यो मोटर अक्सर एक वा अर्को सेन्सर को विफलता को कारण असफल हुन्छ।
