फोर्ड एफएमबीए इन्जिन
सामग्रीहरू
2.0-लिटर फोर्ड FMBA वा 2.0 TDCi Duratorq इन्जिन 2002 देखि 2007 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र Mondeo मोडेलको तेस्रो पुस्तामा स्थापना गरिएको थियो, जुन हाम्रो कार बजारमा धेरै लोकप्रिय छ। यो एकाई डेल्फी साझा रेल ईन्धन प्रणाली को अनियमितता को कारण मनपर्दैन।
Duratorq-TDCi लाइनमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश छन्: QJBB र JXFA।
FMBA फोर्ड 2.0 TDCi इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २1998०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 130 h.p. |
| टोकरी | 330 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 18.2 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | इन्टरकुलर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | हो |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.1 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 250 000 किमी |
FMBA मोटर सूची वजन 205 किलो छ
FMBA इन्जिन नम्बर अगाडि कभर संग जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत FMBA फोर्ड 2.0 TDCi
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2006 फोर्ड मोन्डियोको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..8.1 लिटर |
| ट्र्याक | ..4.8 लिटर |
| मिश्रित | ..6.0 लिटर |
कुन मोडेलहरू FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi इन्जिनले सुसज्जित थिए
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
फोर्ड 2.0 TDCi FMBA को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
इन्जिनको मुख्य समस्याहरू साझा रेल डेल्फी प्रणालीको अनियमिततासँग सम्बन्धित छन्।
इन्धनमा भएको कुनै पनि अशुद्धताले पम्पको शाफ्ट र इन्जेक्टरहरू बन्द हुन जान्छ
सिलिन्डर-पिस्टन समूहको कमजोर बिन्दु जडान रडको माथिल्लो टाउको हो
समय श्रृंखला संयन्त्रले पहिले नै 150 - 200 हजार किलोमिटर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दछ।
भरपर्दो र सहायक उपकरणहरू, विशेष गरी जेनेरेटर
