डज EGH इन्जिन
सामग्रीहरू
3.8-लिटर Dodge EGH पेट्रोल इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र ईन्धन खपत।
डज EGH 3.8-लिटर V6 पेट्रोल इन्जिन कम्पनी द्वारा 1990 देखि 2011 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र कारभान र टाउन र कन्ट्री मिनिभ्यान्स सहित धेरै लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो शक्ति एकाइ अत्यधिक विश्वसनीय थियो, तर धेरै इन्धन खपत।
पुशरोड श्रृंखलाले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: EGA।
Dodge EGH 3.8 लिटर इन्जिनको विशिष्टताहरू
शक्ति एकाइ को पहिलो पुस्ता 1990 - 2000
| सटीक भोल्युम | २3778०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २150२ - 180२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २290 - - 325 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 96 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 87.1 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.0 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | OHV |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.0 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 420 000 किमी |
शक्ति एकाइ को दोस्रो पुस्ता 2000 - 2011
| सटीक भोल्युम | २3778०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २200२ - 215२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २310 - - 330 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 96 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 87.1 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.6 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | OHV |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 375 000 किमी |
इन्धन खपत डज EGH
एक स्वचालित प्रसारण संग 2002 Dodge Caravan को उदाहरण मा:
| टाउन | ..18.0 लिटर |
| ट्र्याक | ..10.3 लिटर |
| मिश्रित | ..13.2 लिटर |
कुन कार EGH 3.8 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| इम्पीरियल। | 1990 - 1993 |
| न्यूयोर्क 13 | 1991 - 1993 |
| प्यासिफिका १ (CS) | 2003 - 2007 |
| शहर र देश 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| सहर र देश ३ (GH) | 1996 - 2000 |
| शहर र देश 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| शहर र देश 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| कारभान २ (EN) | 1994 - 1995 |
| कारभान ३ (GS) | 1996 - 2000 |
| कारभान ४ (RG) | 2000 - 2007 |
| राजवंश १ 1 | 1990 - 1993 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| ग्रान्ड भोयाजर १ | 1990 - 1995 |
| ग्रान्ड भोयाजर १ | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Wrangler 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| दिनचर्या 1 (7B) | 2008 - 2011 |
EGH आन्तरिक दहन इन्जिनको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो लाइन को इन्जिन धेरै भरपर्दो छन्, तर तिनीहरू उच्च ईन्धन खपत द्वारा विशेषता छन्।
2000 सम्म एकाइहरूमा, भल्भ रकर एक्सल सपोर्टहरू तोड्ने समस्या थियो।
2002 पछि, एक प्लास्टिक सेवन धेरै गुणा देखा पर्यो, जुन प्रायः फुट्छ
एल्युमिनियम सिलिन्डर हेडहरू धेरै तातो हुनबाट डराउँछन्, त्यसैले एन्टिफ्रिज लीक यहाँ असामान्य छैन।
200 किलोमिटर नजिक, समय श्रृंखला फैलिन सक्छ र तेल खपत देखा पर्न सक्छ।
