डज EDV इन्जिन
सामग्रीहरू
2.4-लिटर डज EDV टर्बो इन्जिन 2002 देखि 2009 सम्म चिन्ताको कारखानाहरूमा उत्पादन गरिएको थियो र PT क्रुजर GT वा नियोन SRT-4 जस्ता धेरै मोडेलहरूको चार्ज गरिएको संस्करणहरूमा स्थापना गरिएको थियो। EDT अनुक्रमणिका अन्तर्गत यस पावर एकाइको अलिकति विकृत संस्करण थियो।
नियोन श्रृंखलाले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT र EDZ।
Dodge EDV 2.4 टर्बो इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २2429०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २215२ - 235२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २330 - - 340 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 87.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 101 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.1 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | MHI TD04LR |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 200 000 किमी |
इन्धन खपत डज EDV
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2004 डज नियोनको उदाहरणमा:
| टाउन | ..14.0 लिटर |
| ट्र्याक | ..8.1 लिटर |
| मिश्रित | ..10.8 लिटर |
कुन कारहरू EDV 2.4 l इन्जिनले सुसज्जित थिए
| PT क्रूजर 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| नियोन २ (PL) | 2002 - 2005 |
आन्तरिक दहन इन्जिन EDV को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
मुख्य कुरा भनेको शीतलन प्रणालीको निगरानी गर्नु हो, किनकि यो मोटर प्रायः तातो हुन्छ।
थप रूपमा, एन्टिफ्रिज लीकहरू यहाँ नियमित रूपमा हुन्छन्, जसले स्थितिलाई बढाउँछ।
टाइमिङ बेल्ट प्रत्येक 100 किमी प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, वा यदि यो फुट्यो भने, भल्भ झुक्नेछ
खराब पेट्रोलबाट, ईन्धन इन्जेक्टरहरू छिट्टै बन्द हुन्छन् र फ्लश गर्न आवश्यक हुन्छ
पहिले नै 100 - 150 हजार किलोमिटर पछि, एक सभ्य तेल खपत देखा पर्न सक्छ
