D50B0 इन्जिन Derbi SM 50 मा - मेसिन र बाइक जानकारी

Derbi Senda SM 50 मोटरसाइकलहरू प्रायः तिनीहरूको मौलिक डिजाइन र स्थापित ड्राइभको कारण छनौट गरिन्छ। विशेष गरी राम्रो समीक्षा D50B0 इन्जिन हो। यो उल्लेख गर्न लायक छ कि यसको अतिरिक्त, Derbi ले SM50 मोडेलमा EBS / EBE र D1B50 पनि स्थापना गरेको छ, र Aprilia SX50 मोडेल D0B50 योजना अनुसार निर्माण गरिएको एकाइ हो। हाम्रो लेखमा गाडी र इन्जिन बारे थप जान्नुहोस्!

Senda SM 50 को लागि D0B50 इन्जिन - प्राविधिक डेटा

D50B0 दुई-स्ट्रोक, एकल-सिलिन्डर इन्जिन हो जुन 95 ओक्टेन पेट्रोलमा चल्छ। इन्जिनले चेक भल्भले सुसज्जित पावर इकाई प्रयोग गर्दछ, साथै किकस्टार्टर समावेश गर्ने सुरूवात प्रणाली।

D50B0 इन्जिनमा तेल पम्प स्नेहन प्रणाली र पम्प, रेडिएटर र थर्मोस्टेटको साथ तरल कूलिङ प्रणाली पनि छ। यसले 8,5 hp को अधिकतम शक्ति विकास गर्दछ। 9000 rpm मा, र कम्प्रेसन अनुपात 13: 1 हो। बारीमा, प्रत्येक सिलिन्डरको व्यास 39.86 मिमी छ, र पिस्टन स्ट्रोक 40 मिमी छ। 

Derbi Senda SM 50 - मोटरसाइकल विशेषताहरु

यो बाइक को बारे मा अलि बढी बताउन लायक पनि छ। 1995 देखि 2019 सम्म उत्पादन। यसको डिजाइन Gilera SMT 50 दुई पाङ्ग्रे साइकल जस्तै छ। डिजाइनरहरूले 36 मिमी हाइड्रोलिक फोर्कको रूपमा अगाडि निलम्बन छनौट गरे, र मोनोशकको साथ पछाडि सुसज्जित।

कालोमा एक्स्ट्रिम सुपरमोटार्ड, ट्विन हेडलाइट फेयरिङ र स्टाइलिस इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जस्ता डर्बी सेन्डा ५० मोडलहरू सबैभन्दा आकर्षक छन्। बदलामा, सहरमा मानक प्रयोगको लागि, अलि बढी पहिरन प्रतिरोधको साथ दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकल Derbi Senda 125 R उत्तम विकल्प हुनेछ।

विशिष्टताहरू D50B50 इन्जिनको साथ Derbi SM0

6-स्पीड गियरबक्सको कारण ड्राइभिङ धेरै सहज छ। बारीमा, पावर बहु-डिस्क स्विच द्वारा विनियमित छ। डर्बीमा 100/80-17 अगाडिको टायर र 130/70-17 पछाडिको टायर पनि लगाइएको छ।

ब्रेकिङ अगाडि डिस्क ब्रेक र पछाडि एकल डिस्क ब्रेक थियो। SM 50 X-Race को लागि, Derbi ले बाइकलाई ७-लिटरको इन्धन ट्याङ्कीले सुसज्जित गरेको छ। कारको वजन 7 किलोग्राम थियो, र व्हीलबेस 97 मिमी थियो।

मोटरसाइकल Derbi SM50 को भिन्नता - एक विस्तृत विवरण

D50B0 इन्जिन सहित Derbi मोटरसाइकलका विभिन्न संस्करणहरू बजारमा उपलब्ध छन्। सेन्डा ५० सुपरमोटोमा उपलब्ध छ, सीमित संस्करणको DRD मोडेल जुन सुनको एनोडाइज्ड मार्जोची फोर्क्स, साथै MX मडगार्ड र स्पन्जी अफ-रोड टायरसहितको स्पोक्ड X-Treme 50R सँग आउँछ।

यी भिन्नताहरू बाहेक, तिनीहरूमा धेरै समान छन्। यसमा निश्चित रूपमा समान आधार मिश्र धातु बीम फ्रेम र अनुदैर्ध्य स्विङआर्म समावेश छ। सस्पेन्सन र पाङ्ग्राहरू एउटै नभए पनि ५० सीसीको दुई पाङ्ग्रे सवारी चलाउन धेरै सहज हुन्छ।

Piaggio द्वारा Derbi ब्रान्ड को अधिग्रहण पछि मोटरसाइकल मोडेल - त्यहाँ फरक छ?

Derbi ब्रान्ड 2001 मा Piaggio समूह द्वारा अधिग्रहण गरिएको थियो। यो परिवर्तन पछि मोटरसाइकल मोडेलहरू धेरै राम्रो कारीगरी छन्। यसमा डर्बी सेन्डा ५० मा बलियो सस्पेन्सन र ब्रेकहरू, साथै DRD रेसिङ SM मा क्रोमड एक्जस्ट जस्ता स्टाइलिङ सुधारहरू समावेश छन्।

यो 2001 पछि निर्मित एकाइ खोज्न लायक छ। D50B50 इन्जिन भएको Derbi SM 0 मोटरसाइकलहरू पहिलो मोटरसाइकलको रूपमा उत्कृष्ट छन्। तिनीहरूसँग आँखा मनपर्दो डिजाइन छ, सञ्चालन गर्न सस्तो छ र 50 किमी / घन्टा सम्मको इष्टतम गति विकास गर्न सकिन्छ, जुन शहर वरिपरि सुरक्षित आवागमनको लागि पर्याप्त छ।

एउटा फोटो। मुख्य: विकिपीडियाबाट SamEdwardSwain, CC BY-SA 3.0