BMW N62B44 इन्जिन

N62B44 मोडेल को शक्ति एकाइ 2001 मा देखा पर्यो। यो नम्बर M62B44 अन्तर्गत इन्जिन को लागी एक प्रतिस्थापन भयो। निर्माता BMW प्लान्ट Dingolfing हो।

यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा, यो एकाइका धेरै फाइदाहरू छन्, अर्थात्:

• Valvetronic - ग्याँस वितरण र वाल्व लिफ्ट को चरणहरु को लागी नियन्त्रण प्रणाली;
• डुअल-भ्यानोस - दोस्रो पुनःपूर्ति संयन्त्रले तपाईंलाई सेवन र निकास भल्भहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

साथै प्रक्रियामा, वातावरणीय मापदण्डहरू अद्यावधिक गरियो, शक्ति र टोक़ बढ्यो।

यो एकाइले कास्ट-फलाम क्र्याङ्कशाफ्टको साथ एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक प्रयोग गर्यो। पिस्टनको रूपमा, तिनीहरू हल्का छन्, तर एल्युमिनियम मिश्रबाट बनेका छन्।

सिलिन्डर हेडहरू नयाँ तरिकामा विकसित गरिएको थियो। पावर एकाइहरूले सेवन भल्भको उचाइ परिवर्तन गर्नको लागि एक संयन्त्र प्रयोग गर्थे, अर्थात् Valvetronic।

टाइमिङ ड्राइभले मर्मत-रहित चेन प्रयोग गर्दछ।

Технические характеристики

BMW कार को N62B44 पावर एकाइ को प्राविधिक विशेषताहरु संग परिचित को सुविधा को लागी, तिनीहरू तालिका मा हस्तान्तरण गरिएको छ:

उत्पादन नाम	मूल्य
निर्माण को वर्ष	2001 - 2006
सिलिन्डर ब्लक सामग्री	एल्युमीनियम
टाइप गर्नुहोस्	V- आकारको
सिलिन्डर संख्या, पीसी।	8
वाल्व, पीसी।	16
पिस्टन ब्याकल्याश, मिमी	82.7
सिलिन्डर व्यास, मिमी	92
भोल्युम, सेमी 3 / l	4.4
पावर, hp / rpm	320/6100 333/6100
टोक़, एनएम / आरपीएम	440/3600 450/3500
ईन्धन	पेट्रोल, AI-95
वातावरणीय मापदण्डहरू	यूरो २००
Расход топлива, л/100 км (для 745i E65)
- शहर	15.5
- ट्र्याक	8.3
- हास्यास्पद।	10.9
समय प्रकार	चेन
तेल खपत, gr / १००० किलोमिटर	1000 गर्न
तेल को प्रकार	शीर्ष Tec 4100
अधिकतम तेल मात्रा, l	8
तेल भर्ने मात्रा, एल	7.5
चिपचिपापन डिग्री	5W-30 5W-40
संरचना	सिंथेटिक्स
औसत स्रोत, हजार किमी	400
ईन्जिन अपरेटिंग तापमान, डिग्री।	105

इन्जिन नम्बर N62B44 को लागि, यो दायाँ निलम्बन स्ट्रट मा इन्जिन डिब्बे मा छापिएको छ। थप जानकारीको साथ एक विशेष प्लेट बायाँ हेडलाइट पछाडि स्थित छ। पावर एकाइको संख्या तेल प्यान संग जंक्शन मा बाँया छेउमा सिलिन्डर ब्लक मा स्ट्याम्प गरिएको छ।

नवाचार को विश्लेषण

Valvetronic प्रणाली। निर्माताहरूले थ्रोटल त्याग्न सक्षम थिए, जबकि पावर इकाईको शक्ति गुमाउँदैनन्। यो सम्भावना सेवन भल्भ को उचाइ परिवर्तन गरेर प्राप्त भएको थियो। प्रणालीको प्रयोगले निष्क्रिय अवस्थामा इन्धन खपतलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सम्भव बनायो। यो पनि पर्यावरण मित्रता संग समस्या समाधान गर्न बाहिर निस्कियो, निकास ग्यासहरु Euro-4 को पालना गर्दछ।

महत्त्वपूर्ण: वास्तवमा, डम्पर संरक्षित गरिएको छ, तर यो सधैं खुला रहन्छ।

डुअल-भ्यानोस प्रणाली ग्यास वितरणको चरणहरू परिवर्तन गर्न डिजाइन गरिएको हो। यसले क्यामशाफ्टको स्थिति परिवर्तन गरेर ग्यासहरूको समय परिवर्तन गर्दछ। नियमन पिस्टन द्वारा गरिन्छ जुन तेलको दबाबको प्रभाव अन्तर्गत सर्छ, गियरहरूलाई प्रभाव पार्छ। दाँत भएको शाफ्टको माध्यमबाट

काममा त्रुटिहरू

यस इकाईको लामो सेवा जीवनको बावजुद, यो अझै पनि कमजोरीहरू छन्। यदि तपाइँ सञ्चालनको नियमहरू बेवास्ता गर्नुहुन्छ भने, एकाइले सही रूपमा काम गर्दैन। मुख्य दोषहरू निम्न समावेश छन्।

1. इन्जिन तेल खपत बढ्यो। यस्तो उपद्रव क्षण मा हुन्छ जब कार 100 हजार किलोमिटर को निशान नजिक पुग्छ। र 50 किमी पछि, तेल स्क्र्यापर रिंगहरू अद्यावधिक गर्न आवश्यक छ।
2. फ्लोटिंग पालो। धेरै अवस्थामा मोटरको आकस्मिक सञ्चालन सीधा पहने इग्निशन कोइलसँग सम्बन्धित छ। यो हावा प्रवाह, साथै फ्लो मीटर र भल्भेट्रोनिक जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ।
3. तेल चुहावट। साथै एक कमजोर बिन्दु तेल सिल वा सील gaskets को चुहावट छ।

साथै, सञ्चालनको क्रममा, उत्प्रेरकहरू झर्छन्, र मधुकोकहरू सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छन्। नतिजा हो दादागिरी। धेरै मेकानिकहरूले यी तत्वहरूबाट छुटकारा पाउन र आगो बन्दकर्ताहरू स्थापना गर्न सुझाव दिन्छन्।

महत्त्वपूर्ण: N62B44 उपकरणको जीवन विस्तार गर्न, यो उच्च गुणस्तर इन्जिन तेल र 95 औं पेट्रोल प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ।

सवारी साधन विकल्प

BMW N62B44 इन्जिन निम्न प्रकारका सवारी साधन र मोडेलहरूमा माउन्ट गर्न सकिन्छ:

बनाउनुहोस्	मोडेल
BMW	545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53
मोर्गन	एरो 8

एकाइ ट्युनिङ

यदि मालिकले BMW N62B44 पावर इकाईको शक्ति बढाउन आवश्यक छ भने, त्यहाँ एक उचित तरिका हो - यो व्हेल कम्प्रेसर माउन्ट गर्दैछ। ESS बाट सबैभन्दा लोकप्रिय र स्थिर खरिद गर्न सिफारिस गरिन्छ। प्रक्रिया केही चरण मात्र हो।

चरण 1. मानक पिस्टन मा माउन्ट गर्नुहोस्।

चरण 2. निकासलाई स्पोर्टीमा परिवर्तन गर्नुहोस्।

0.5 बारको अधिकतम दबाबमा, पावर इकाईले लगभग 430-450 एचपी उत्पादन गर्दछ। तर, वित्तिय हिसाबले यस्तो कार्यविधि सञ्चालन गर्नु फाइदाजनक छैन । यो तुरुन्तै V10 खरिद गर्न सिफारिस गरिएको छ।

कम्प्रेसर फाइदाहरू:

• ICE परिमार्जन आवश्यक छैन;
• BMW पावर इकाई को स्रोत मध्यम मुद्रास्फीति संग राखिएको छ;
• काम को गति;
• 100 एचपी द्वारा शक्ति मा वृद्धि;
• भत्काउन सजिलो।

कम्प्रेसर बेफाइदाहरू:

• त्यहाँ क्षेत्रहरूमा धेरै मेकानिकहरू छैनन् जसले तत्वलाई सही रूपमा स्थापना गर्न सक्छन्;
• प्रयोग गरिएको भाग प्राप्त गर्न कठिनाइहरू;
• भविष्यमा उपभोग्य वस्तुहरूको लागि कठिन खोज।

कृपया ध्यान दिनुहोस्: यदि तपाईंलाई किट कसरी माउन्ट गर्ने थाहा छैन भने, यो विशेष सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्न सिफारिस गरिन्छ। सर्भिस स्टेशनका कर्मचारीहरूले यो कार्यलाई छिटो र कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्नेछन्।

साथै, मालिकले चिप ट्युनिङ गर्न सक्छ। यो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई (ECU) को कारखाना सेटिङहरू सुधार गर्न प्रयोग गरिन्छ।

चिप ट्युनिङले तपाईंलाई निम्न संकेतकहरू परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ:

• आन्तरिक दहन इन्जिन को शक्ति बढ्दै;
• सुधारिएको त्वरण गतिशीलता;
• इन्धन खपत कम;
• साना ECU बगहरू ठीक गर्नुहोस्।

चिपिङ प्रक्रिया धेरै चरणहरूमा हुन्छ।

1. मोटर नियन्त्रण कार्यक्रम पढिरहेको छ।
2. विशेषज्ञहरूले कार्यक्रम कोडमा परिवर्तनहरू परिचय गराउँछन्।
3. त्यसपछि कम्प्युटरमा खन्याइन्छ।

कृपया ध्यान दिनुहोस्: निर्माताहरूले यो प्रक्रिया अभ्यास गर्दैनन् किनभने त्यहाँ निकास ग्यास पारिस्थितिकीमा कडा सीमाहरू छन्।

प्रतिस्थापन

N62B44 पावर एकाइलाई अर्कोसँग प्रतिस्थापन गर्नको लागि, त्यहाँ यस्तो अवसर छ। यसको पूर्ववर्ती जस्तै प्रयोग गर्न सकिन्छ: M62B44, N62B36; र नयाँ मोडेलहरू: N62B48। यद्यपि, स्थापना गर्नु अघि, तपाईंले योग्य विशेषज्ञहरूबाट सल्लाह लिनु आवश्यक छ, र तिनीहरूलाई स्थापना गर्न मद्दत पनि खोज्नुहोस्।

उपलब्धता

यदि तपाईंलाई BMW N62B44 इन्जिन खरिद गर्न आवश्यक छ भने, यो गाह्रो हुनेछैन। यो ICE लगभग सबै प्रमुख शहरहरूमा बेचिन्छ। यसबाहेक, तपाईं लोकप्रिय मोटर वाहन वेबसाइटहरू भ्रमण गर्न सक्नुहुन्छ र त्यहाँ किफायती मूल्यहरूमा सही उत्पादनहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ।

को लागत

यस यन्त्रको मूल्य नीति फरक छ। यो सबै क्षेत्र मा निर्भर गर्दछ। औसतमा, ICE BMW N62B44 को प्रयोग गरिएको अनुबंधको लागत 70 - 100 हजार rubles बीच फरक हुन्छ।

नयाँ इकाईको लागि, यसको लागत लगभग 130-150 हजार rubles छ।

मालिक समीक्षा

BMW ब्रान्डका कारहरू, जुन समान इन्जिनहरू माउन्ट गरिएका छन्, हाम्रो देशमा लोकप्रिय छन्। त्यसैले, समीक्षा र एकाइ धेरै छन्। यद्यपि, सबै मालिकहरू प्रति 100 किलोमिटर इन्धन खपतबाट पीडित छन्। यस तथ्यको बावजुद निर्माताहरूले 15.5 लिटरको आंकडालाई संकेत गर्छन्, अभ्यासमा, यो इन्जिनसँग यातायातले लगभग 20 लिटर खपत गर्छ। र पेट्रोलको मूल्यमा भएको बृद्धिलाई ध्यानमा राख्दै यो सचेत हुन सक्दैन।

साथै, धेरै मालिकहरू इकाईको स्रोत वा यसको घटक भागहरूको सेवा जीवनसँग सन्तुष्ट छैनन्। अधिकांश अवस्थामा, सिलिन्डर प्रभावित छन्।

तर आन्तरिक दहन इन्जिनमा N62B44 र प्लसहरू छन्। लगभग सबै मालिकहरू मोटरको शक्तिसँग पूर्ण रूपमा सन्तुष्ट छन्। र उचित रखरखाव संग, उपकरण असफल छैन। केवल तेल र उपभोग्य वस्तुहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ।

सामान्यतया, इन्जिन पर्याप्त खराब छैन, तर तपाईंले यसलाई किन्नु अघि, तपाईंले ग्याँस र नियमित मर्मतमा धेरै खर्च गर्नुपर्नेछ भन्ने तथ्यको लागि तयार हुनुहोस्।