Audi CDRA इन्जिन
सामग्रीहरू
4.2-लिटर Audi CDRA वा A8 4.2 FSI इन्जिन 2009 देखि 2012 सम्म चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र हाम्रो बजारमा लोकप्रिय A8 सेडानमा D4 बडीमा पुन: स्टाइल गर्नु अघि मात्र स्थापना गरिएको थियो। Tuareg क्रसओभर को दोस्रो पुस्ता मा एक समान मोटर यसको आफ्नै CGNA सूचकांक छ।
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI इन्जिनको विनिर्देशहरू
| सटीक भोल्युम | २4163०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 372 h.p. |
| टोकरी | 445 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V8 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 32v |
| सिलिन्डर व्यास | 84.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 12.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | सबै शाफ्टहरूमा |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 7.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 98 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 270 000 किमी |
इन्धन खपत ICE Audi CDRA
Audi A8 4.2 FSI 2011 को उदाहरण मा स्वचालित प्रसारण संग:
| टाउन | ..13.6 लिटर |
| ट्र्याक | ..7.4 लिटर |
| मिश्रित | ..9.7 लिटर |
कुन कार CDRA 4.2 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA आन्तरिक दहन इन्जिनका बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यहाँ इन्धन र तेलको गुणस्तरमा बचत गर्दा अक्सर स्कोरिङको गठन हुन्छ
धेरै इन्जिन समस्याहरू प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालीको कारण कोकिङसँग सम्बन्धित छन्।
लगभग 200 किलोमिटर, टाइमिङ चेन पहिले नै फैलिन सक्छ, र तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो र महँगो छ।
प्लास्टिकको सेवन मेनिफोल्ड प्रायः क्र्याक हुन्छ र यसको कडापन गुमाउँछ
यस मोटरको अर्को कमजोर बिन्दु तेल विभाजक र इग्निशन कोइल हो।
