Audi AMB इन्जिन
सामग्रीहरू
1.8-लिटर टर्बोचार्ज गरिएको Audi 1.8 T AMB इन्जिन 2000 देखि 2005 सम्म कारखानामा जम्मा गरिएको थियो र B4 को पछाडि लोकप्रिय A6 मोडेलमा स्थापना गरिएको थियो, तर अमेरिकी बजारको लागि मात्र संस्करणमा। यो शक्ति एकाइ संयुक्त राज्य अमेरिका देखि कार को आयात को कारण हाम्रो देश मा राम्रो संग परिचित छ।
EA113-1.8T लाइनमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू समावेश छन्: AGU, AUQ, AWM र AWT।
Audi AMB 1.8 टर्बो इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २1781०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 170 h.p. |
| टोकरी | 225 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 20v |
| सिलिन्डर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.3 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट र चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 330 000 किमी |
इन्धन खपत Audi 1.8T AMB
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 4 Audi A2002 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..11.3 लिटर |
| ट्र्याक | ..6.4 लिटर |
| मिश्रित | ..8.2 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कार AMB 1.8 T इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
AMB को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यहाँ, यसको आपूर्ति पाइपमा तेल कोकिङको कारण टर्बाइन अक्सर विफल हुन्छ।
आन्तरिक दहन इन्जिनको फ्लोटिंग गतिको मुख्य दोषी सेवनमा हावा चुहावट हो।
क्रैंककेस वेंटिलेशनको विफलतामा कार्बन निक्षेपहरूको द्रुत गठनको मुख्य कारण
बिल्ट-इन स्विचहरूको साथ इग्निशन कोइलमा कम स्रोत हुन्छ
मोटरको कमजोर बिन्दुहरू समावेश छन्: DTOZH, N75 भल्भ र माध्यमिक हावा प्रणाली
