इन्जिन 2TZ-FE
सामग्रीहरू
2TZ-FE इन्जिन एक तेर्सो, चार-सिलिन्डर, इन-लाइन DOHC पेट्रोल इन्जिन हो, जुन कार बडीको भुइँमा विशेष स्थानको लागि प्रयोग गरिन्छ। TZ श्रृंखला इन्जिन को उपयोग को एक विशिष्ट विशेषता कार्डन प्रसारण को उपयोग हो। स्नेहन प्रणाली "ड्राई सम्प" को एक एनालग हो।
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
कथा
टोयोटा एस्टिमा (TCR1990W/10W/11W/20W) र टोयोटा Estima Emina/Lucida (TCR21G/10G/11G/20G) मोडेलमा सन् १९९० देखि इन्जिन स्थापना गरिएको छ।। इन्जिनको पहिलो उल्लेख टोयोटा प्रिभियासँग सम्बन्धित छ, अर्थात् टोयोटा एस्टिमा लुसिडा मोडेल, जसमा २.४-लिटर इन्जेक्शन इन्जिन स्थापना गरिएको थियो।
अप्रिल 1990 देखि डिसेम्बर 2000 सम्म कारहरूमा ठूलो मात्रामा उत्पादन र स्थापना गरिएको थियो र पहिले नै बन्द गरिएको छ। अर्कोतर्फ, अहिले स्पेयर पार्ट्स आपूर्तिमा कुनै समस्या छैन।
निर्दिष्टीकरण 2TZ-FE
| विवरण | टाउकोमा दुई क्यामशाफ्ट भएको इन्जिन (डबल ओभरहेड क्यामशाफ्ट), ४ सिलिन्डर र ४ भल्भ प्रति सिलिन्डर |
| ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल इन्जिन 16V DOHC |
| पेट्रोल को सिफारिस गरिएको ब्रान्ड | 92 |
| इग्निशन प्रणाली | वितरक |
| सिलिन्डर व्यास | 95 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.3: 1 |
| शक्ति घोषित | H 133 h.p. |
| आधार शक्ति | 125 एचपी 5000 rpm मा। |
| टोकरी | 206 rpm मा 4000 Nm |
| 100 किमी सम्मको गति | Toyota Previa 11,5 को लागि 10 सेकेन्ड |
| कार्य भोल्यूम | 2438 cc |
| पासपोर्ट अनुसार वजन | 175 किलो |
अपरेशन
TZ सिरिजको इन्जिन सर्भिसिङमा सबैभन्दा ठूलो समस्या टोयोटाले प्रयोग गरेको लेआउट हो। इकाईको विशिष्ट लेआउटले माउन्ट गरिएको एकाइहरूको लागि जटिल ड्राइभ प्रणालीको नेतृत्व गर्यो। शरीरको भुइँ अन्तर्गत प्लेसमेन्टले मोटरमा पहुँचलाई धेरै जटिल बनाउँछ, जसले रोकथाम मर्मत सम्भार गर्न गाह्रो बनाउँछ।
ड्राइभरहरूले यसको अत्यधिक तातो हुने प्रवृत्तिलाई नोट गर्छन् र परिणामस्वरूप, तेलको गुणस्तरमा बढेको संवेदनशीलता। इन्जिनले सामान्यतया 92 पेट्रोलमा प्रतिक्रिया दिन्छ भन्ने तथ्यको बावजुद, वास्तविक अपरेटिङ पावर पेट्रोलको गुणस्तरमा धेरै निर्भर छ।
निष्कर्षमा
टोयोटा 2TZ-FE इन्जिन टोयोटा द्वारा उत्पादित सबैभन्दा गैर-मानक र अपरेट गर्न गाह्रो पावर एकाइहरू मध्ये एक हो। रूस मा एक अनुबंध इन्जिन को लागत, सर्त र सञ्चालन को समय मा निर्भर गर्दछ, 28800 देखि 33600 rubles देखि भिन्न हुन सक्छ।
