इन्जिन 125 2T - के जान्न लायक छ?

125 2T इन्जिन दोस्रो शताब्दीमा फिर्ता विकसित भएको थियो। सफलता भनेको ईन्धनको सेवन, कम्प्रेसन र इग्निशन, साथै दहन कक्षको सफाई क्र्याङ्कशाफ्टको एक क्रान्तिमा भयो। सञ्चालनको सहजताको अतिरिक्त, 2T इकाईको मुख्य फाइदा यसको उच्च शक्ति र कम वजन हो। त्यसैले धेरै मानिसहरूले 125 2T इन्जिन रोज्छन्। पदनाम 125 ले क्षमतालाई बुझाउँछ। अरु के जान्न लायक छ?

125 2T इन्जिनले कसरी काम गर्छ?

2T ब्लकमा एक पारस्परिक पिस्टन छ। सञ्चालनको क्रममा, यसले इन्धन जलाएर यान्त्रिक ऊर्जा उत्पन्न गर्दछ। यस अवस्थामा, एउटा पूर्ण चक्रले क्र्याङ्कशाफ्टको क्रान्ति लिन्छ। 2T इन्जिन या त पेट्रोल वा डिजेल (डिजेल) हुन सक्छ। 

"दुई-स्ट्रोक" एक शब्द हो जुन भल्भलेस पेट्रोल इन्जिनको लागि मिश्रित लुब्रिकेन्ट र स्पार्क प्लग (वा बढी) दुई-स्ट्रोक सिद्धान्तमा सञ्चालन हुने गरी प्रयोग गरिन्छ। 2T ब्लकको विशेषताहरूले यसलाई किफायती र सञ्चालन गर्न सजिलो बनाउँदछ, साथै कम विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण।

2T मोटर प्रयोग गर्ने यन्त्रहरू

निर्माताहरूले ट्रोजन, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi जस्ता कारहरूमा मोटरहरू एसेम्बल गर्ने निर्णय गरे। माथि उल्लेखित सवारी साधनहरु को अतिरिक्त, इन्जिन डिजेल लोकोमोटिव, ट्रक र विमान मा स्थापित गरिएको थियो। बारीमा, 125 2T इन्जिन सामान्यतया मोटरसाइकल, मोपेड, स्कूटर र कार्टहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, 125 2T इन्जिनले पोर्टेबल उपकरणहरूलाई पनि शक्ति दिन्छ। यसमा चेनसा, ब्रश कटर, ब्रश कटर, भ्याकुम क्लिनर र ब्लोअरहरू समावेश छन्। दुई-स्ट्रोक इन्जिन भएका उपकरणहरूको सूची डिजेल इन्जिनहरूद्वारा पूरा हुन्छ, जुन विद्युतीय जेनेरेटरहरू र जहाजहरूमा चलाउन पावर प्लान्टहरूमा प्रयोग गरिन्छ। 

उत्कृष्ट 125cc 2T मोटरसाइकल - Honda NSR

ती मध्ये एक होन्डा NSR 125 2T हो, जुन 1988 देखि 1993 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। विशेषता स्पोर्टी सिल्हूट एक विचारशील डिजाइन संग जोडिएको छ जसले सडकमा राम्रो नियन्त्रण र सुरक्षा प्रदान गर्दछ। आधारभूत आर संस्करणको अतिरिक्त, एफ (नेकेड भेरियन्ट) र एसपी (खेल उत्पादन) पनि उपलब्ध छन्।

Honda ले एक डायाफ्राम भल्भ इनटेक प्रणाली संग 125cc तरल-कुल्ड दुई-स्ट्रोक इन्जिन प्रयोग गर्दछ। त्यहाँ RC-भल्भ निकास भल्भको साथ एक निकास प्रणाली पनि छ जसले दुई-स्ट्रोक इन्जिनमा निकास पोर्टको खोल्ने समय परिवर्तन गर्दछ। यो सबै एक 6-स्पीड गियरबक्स द्वारा पूरक छ। Honda NSR को 125 2T इन्जिन भरपर्दो र मर्मत गर्न सजिलो छ, स्पेयर पार्ट्स सजिलै उपलब्ध छ। यसले 28,5 hp सम्मको शक्ति विकास गर्छ। 

यामाहाको प्रतिष्ठित १२५ सीसी दुई स्ट्रोक मोटोक्रस बाइक।

यामाहा YZ125 1974 देखि उत्पादन मा छ। Motocross एक 124,9cc एकल-सिलिन्डर दुई-स्ट्रोक एकाइ द्वारा संचालित छ। AMA राष्ट्रिय मोटोक्रस च्याम्पियनसिप र ​​AMA क्षेत्रीय सुपरक्रस च्याम्पियनसिपहरूमा उत्कृष्ट नतिजाहरूद्वारा गुणस्तर प्रमाणित भएको छ।

2022 संस्करणमा हेर्न लायक। यो यामाहासँग धेरै शक्ति, अधिक गतिशीलता छ, जसले तपाईंलाई सवारीबाट ठूलो आनन्द प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। उपकरण तरल चिसो छ। यो पनि एक नर्कना भल्भ संग सुसज्जित छ। यसमा 8.2-10.1:1 को कम्प्रेसन अनुपात छ र Hitachi Astemo Keihin PWK38S कार्ब्युरेटर प्रयोग गर्दछ। यो सबै एक 6-स्पीड स्थिर गति प्रसारण र एक बहु-प्लेट भिजेको क्लच द्वारा पूरक छ। यसले कुनै पनि ट्र्याकमा राम्रो काम गर्नेछ।

मोटरसाइकलमा 125 2T इन्जिन - किन यो कम र कम उत्पादन गरिन्छ?

125T इन्जिन कम र कम खरीद को लागी उपलब्ध छ। यो तिनीहरूको वातावरणमा नकारात्मक प्रभावको कारण हो। केही मोडेलहरूमा निकास विषाक्तताको स्तर धेरै उच्च थियो। यो इन्धन र तेल को एक सानो मात्रा को मिश्रण को उपयोग को परिणाम थियो। पदार्थहरूको संयोजन आवश्यक थियो किनभने स्नेहन को कार्य, सहित। क्र्यांक संयन्त्रले धेरै इन्धन खपत गर्यो।

प्रदर्शनको कारण, धेरै निर्माताहरूले 125 2T इन्जिनहरूको उत्पादनमा फर्कने निर्णय गरेका छन्। यद्यपि, निकास उत्सर्जन मापदण्डहरूसँग सम्बन्धित दिशानिर्देशहरूको पालना गर्न चाहन्छ। दुई-स्ट्रोक इन्जिनको डिजाइन धेरै जटिल भयो, र उत्पन्न शक्ति पनि पहिले जस्तै उच्च थिएन।