Volkswagen बाट 1.9 SDi इन्जिन - एकाइको बारेमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी
सामग्रीहरू
संक्षिप्त नाम SDi को विस्तार डिजेल इंजेक्शन सक्शन - यो शब्द पनि कहिलेकाहीं प्रयोग गरिन्छ भनेर याद गर्नुपर्छ सक्शन डिजेल प्रत्यक्ष इंजेक्शन। यो एक मार्केटिङ नाम हो जुन मुख्य रूपमा नयाँ इन्जिनहरूलाई कम कुशल SD पदनाम मोडेलहरूबाट छुट्याउनको लागि हो - सक्शन डिजेल, पनि Volkswagen द्वारा बनाईएको। 1.9 SDi इन्जिन यस समूहको हो। हाम्रो लेखमा यस बारे थप पढ्नुहोस्!
प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी VW इन्जिनहरूको बारेमा आधारभूत जानकारी
शुरुवातका लागि, यो Volkswagen को स्वामित्व SDI टेक्नोलोजीको बारेमा अलि बढी सिक्न लायक छ। यो प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग सुसज्जित प्राकृतिक आकांक्षी डिजेल एकाइहरु को उत्पादन मा प्रयोग गरिएको एक डिजाइन हो।
SDi इन्जिनहरू मुख्यतया कार र भ्यानहरूमा प्रयोग गरिन्छ। प्रविधि डिजेल इंजेक्शन सक्शन यो जहाज र औद्योगिक वाहनहरूको प्रोपल्सन प्रणालीहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ, जुन VW मरीन र VW औद्योगिक मोटरका इन्जिनियरहरूले विकास गरेका छन्।
कुन कन्फिगरेसनमा SDi ड्राइभहरू उपलब्ध छन्?
यो ध्यान दिन लायक छ कि यस श्रृंखलाका मोटरहरू केवल इन-लाइन वा सीधा-लाइन लेआउटमा पदनाम R4 र R5 मा उपलब्ध छन्। वितरणमा दुवै प्रणालीहरूमा १.७ लिटरदेखि २.५ लिटरसम्मको विस्थापन भएको इन्जिनहरू समावेश छन्। सटीक विनिर्देशहरू इन्जिनको उद्देश्य प्रयोगको आधारमा भिन्न हुन सक्छन्।
SDi 1.9 इन्जिन, अन्य संस्करणहरू जस्तै, मुख्य रूपमा ती कार मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ जहाँ विश्वसनीयता र ड्राइभिङ दक्षता सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ। यो तथ्यको कारण हो कि उनीहरूले जबरजस्ती हावा सेवनको रूपमा त्यस्तो रचनात्मक समाधान प्रयोग गर्दैनन्। यद्यपि, यसले प्रत्यक्ष इन्जेक्शन टर्बोचार्जिङसँग सुसज्जित इन्जिनको तुलनामा कम इन्जिन पावरमा अनुवाद गर्छ।
1.9 SDi इन्जिन - प्राविधिक डेटा
यो SDi फ्युल इन्जेक्सन भएको इन-लाइन चार सिलिन्डर इन्जिन हो। सटीक इन्जिन विस्थापन 1 cm³, सिलिन्डर बोर 896 मिमी, स्ट्रोक 79,5 मिमी छ। कम्प्रेसन अनुपात 95,5:18,5 हो।
1.9 SDi इन्जिन Bosch EDC 15V+ इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई द्वारा नियन्त्रित छ। सुख्खा वजन 198 किलो छ। मोटरसाइकललाई AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ र AQM पहिचान कोडहरू तोकिएको छ।
VW इन्जिन मा डिजाइन समाधान
डिजाइनरहरूले खैरो कास्ट फलामको सिलिन्डर ब्लक, साथसाथै पाँचवटा मुख्य बियरिङहरू र नक्कली स्टिल क्र्याङ्कशाफ्ट रोजे। डिजाइनमा कास्ट एल्युमिनियम मिश्र धातु सिलिन्डर हेड र कुल आठ भल्भहरूको लागि प्रति सिलिन्डर दुई भल्भको व्यवस्था पनि समावेश छ। एकाईसँग कप अनुयायीहरू र एकल ओभरहेड क्यामशाफ्ट (SOHC) पनि छ।
अरू के यो डिजाइन बाहिर खडा बनाउँछ?
१.९ एसडीआई इन्जिनमा एक्जस्ट मेनिफोल्ड (कास्ट आइरन) र इनटेक मेनिफोल्ड (एल्युमिनियम मिश्र धातु) छ। ईन्धन प्रणाली र नियन्त्रणहरूको लागि, भोक्सवागनले बोश VP1.9 इलेक्ट्रोनिक वितरक र पाँच-प्वाल इन्जेक्टरहरूसँग प्रत्यक्ष इन्जेक्शनको साथ इन्जेक्शन पम्प स्थापना गर्यो।
एकाइसँग ताप एक्सचेंजरहरू सहितको कुशल दुई-सर्किट कूलिङ प्रणाली पनि छ, जुन थर्मोस्टेटद्वारा नियन्त्रित हुन्छ। डिजाइन पनि समावेश छ:
- पानी कूलिंग संग सामूहिक निकास प्रणाली;
- निकासी पाइप;
- तेल रेडिएटर;
- हाइड्रोलिक तेल।
कुन कारहरूमा 1.9 SDi इन्जिन जडान गरिएको थियो?
फक्सवागन कम्पनीको स्वामित्वमा रहेका कारहरूमा इन्जिन जडान गरिएको थियो। अभिभावक ब्रान्डको लागि, यी VW पोलो 6N / 6KV, गोल्फ Mk3 र Mk4, भेन्टो, जेट्टा किंग र पायोनियर र Caddy Mk2 मोडेलहरू हुन्। अर्कोतर्फ, स्कोडा कारहरूमा यो फेबिया प्रतिलिपिहरूसँग भयो। १.९ एसडीआई इन्जिनले सिट इन्का र लियोन एमके १ लाई पनि पावर गर्यो।
के भोक्सवागनको ड्राइभ सफल छ?
इन्जिन कुशल दहन द्वारा विशेषता हो, जसको मतलब इनलाइन चार-सिलिन्डर इकाईले एकदम कम सञ्चालन लागत प्रदान गर्दछ - उच्च शक्ति संग र गम्भीर समस्या बिना वास्तव मा उच्च माइलेज प्राप्त गर्न सक्छ।
साथै, यो वातावरण मैत्री छ। यो एक आधुनिक ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली को लागी धन्यवाद प्राप्त भएको थियो जसले कम स्तरको निकास उत्सर्जन सुनिश्चित गर्दछ। बदलामा, एकल ओभरहेड क्यामशाफ्टको प्रयोगको कारण, ड्राइभ डिजाइन सरल छ, मर्मत र मर्मत अपेक्षाकृत जटिल छ।
SDi प्रविधिले राम्रो समीक्षाहरूको आनन्द लिन्छ। कारहरूमा यसको परिचय ठूलो सफलता भएको छ, र यस प्रणालीको उत्कृष्ट प्रदर्शन भएको इन्जिनहरू मध्ये एक 1.9 SDi इन्जिन हो।
फोटो। मुख्य: रुडोल्फ स्ट्राइकर विकिपीडिया मार्फत
