फोर्डको 1.6 tdci इन्जिन - सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण डिजेल जानकारी!

1.6 tdci इन्जिन भरपर्दो छ - यसको सञ्चालन 1.8 भेरियन्टहरूको भन्दा बढी स्थिर छ। यस इकाईको साथ कार भएको चालकले सजिलैसँग लगभग 150 1.6 किलोमिटर ड्राइभ गर्नेछ। कुनै पनि समस्या बिना माइल। यदि तपाईं फोर्डको XNUMX tdci इकाईको बारेमा थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, हाम्रो लेखमा जानुहोस्।

DLD बाइक परिवार - तपाईलाई के थाहा छ?

धेरै सुरुमा, यो DLD परिवार को ड्राइभ एकाइहरु को विशेषताहरु के हो भनेर पत्ता लगाउन लायक छ। यो शब्द सानो आकारको, चार सिलिन्डर र इन-लाइन डिजेल इन्जिनहरूको समूहलाई तोकिएको छ। इकाइहरूको डिजाइन फोर्डको ब्रिटिश शाखाका इन्जिनियरहरू, साथै PSA समूह, जसमा Peugeot र Citroen ब्रान्डहरू समावेश छन्, द्वारा पर्यवेक्षण गरिएको थियो। माज्दा विशेषज्ञहरूले पनि काममा योगदान दिए।

DLD मोटरसाइकल उत्पादनको परम्परा 1998 मा कम्पनीको स्थापना भएको थियो। एकाइहरू ब्रिटेनको दागेनहममा रहेको फोर्ड अफ ब्रिटेन कारखानामा उत्पादन गरिन्छ। युके, साथै चेन्नई, भारत र ट्रेमेरी, फ्रान्समा।

माथिका ब्रान्डहरू बीचको सहकार्यको क्रममा, त्यस्ता किस्महरू सिर्जना गरिएको थियो: 1.4l DLD-414, जसमा आन्तरिक कूलिंग छैन र 1,5l, जुन आन्तरिक कूलिंगको साथ 1,6l मोडेलको व्युत्पन्न हो। एउटै समूहमा 1,8-लिटर DLD-418 इन्जिन समावेश छ, जो फोर्ड एन्डुरा-डी उपसमूहसँग सम्बन्धित छ।

निर्माताको आधारमा DLD actuators को नामकरण

DLD इन्जिनहरू ब्रान्डका लागि फरक नामहरू छन् जसले तिनीहरूलाई बनाउँछ। चार सिलिन्डर इन्जिनहरू फोर्डद्वारा DuraTorq TDCi, Citroen र Peugeot द्वारा HDi र माज्दा द्वारा 1.6 डिजेल भनिन्छ।

1.6 TDCi इन्जिन - प्राविधिक डेटा

यो मोटर सन् २००३ देखि बेलायतमा निर्माण गरिएको हो। डिजेल एकाइले साझा रेल इन्धन इन्जेक्सन प्रणाली प्रयोग गर्दछ र इन-लाइन चार-सिलिन्डर इन्जिनको रूपमा बनाइएको छ जसमा प्रत्येकमा दुईवटा भल्भहरू छन् - SOHC प्रणाली।। बोर 75 मिमी, स्ट्रोक 88,3 मिमी। फायरिङ आदेश 1-3-4-2 हो।

फोर-स्ट्रोक टर्बोचार्ज्ड इन्जिनको कम्प्रेसन अनुपात 18.0 छ र 66kW देखि 88kW सम्मको पावर रेटिङहरूमा उपलब्ध छ। उदाहरणका लागि, 16 भल्भहरूसँग संस्करणहरू सिर्जना गरिएका थिए। DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 र 8 भल्भहरू: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD र DV6 FC। एकाइ को कुल मात्रा 1560 cc छ।

ड्राइभ सञ्चालन

१.६ TDCi इन्जिनमा ३.८ लिटरको तेल ट्याङ्की छ। कारको सही सञ्चालनको लागि, टाइप 1.6W-3,8 प्रयोग गरिनुपर्छ, र पदार्थ प्रत्येक 5 30 प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। किमी वा प्रत्येक वर्ष। ९५ एचपीको ट्रेन्डी १.६ टीडीसीआई इन्जिनलाई उदाहरणका रूपमा लिएर, यसको संयुक्त चक्रमा इन्धन खपत प्रति १०० किमी ४.२ लिटर, सहरमा ५.१ लिटर प्रति १०० किमी र राजमार्गमा ३.७ लिटर प्रति १०० किमी छ।

रचनात्मक निर्णयहरू

इन्जिन ब्लक हल्का एल्युमिनियम मिश्र धातुबाट बनेको छ। बारीमा, सिलिन्डर टाउको दुई क्यामशाफ्ट, साथै बेल्ट र सानो चेन संग सुसज्जित छ।

एक इन्टरकुलर र निर्माता Garrett GT15 बाट एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर पावर एकाइको उपकरणमा थपियो। 8-भल्भ हेडको साथ संस्करणहरू 2011 मा पेश गरिएको थियो र एकल ओभरहेड क्यामशाफ्ट चित्रित गरिएको थियो।

मोडेलका लेखकहरूले पनि साझा रेल प्रणालीमा बसे, जसले इन्धन दहनको राम्रो नियन्त्रणको लागि अनुमति दिन्छ र यसको दक्षता बढाउँछ - यसले वातावरणमा निकास उत्सर्जन कम गर्न पनि मद्दत गर्‍यो।

इन्जिन सञ्चालन समयमा सबैभन्दा सामान्य समस्या

प्रयोगकर्ताहरूले टर्बाइन विफलताको बारेमा गुनासो गर्छन्, विशेष गरी आपूर्ति पाइपमा फोहोरको संचय। यो मुख्यतया इन्जिन को तेल आपूर्ति संग समस्या को कारण हो। भारी दोषहरूमा सिलहरूमा दोष, साथै भेन्टिलेशन प्रणालीको जंक्शनमा तेल चुहावट र यसलाई इनटेक मेनिफोल्डमा जोड्ने पाइप समावेश हुन सक्छ।

कहिले काँही क्यामशाफ्टको समयपूर्व पहिरन थियो। कारण क्याम जाम थियो। यो विफलता प्रायः टुटेको एकल क्यामशाफ्ट हाइड्रोलिक चेन टेन्सरको साथ थियो। शाफ्टको साथ समस्याहरू गियरहरूमा तेल पम्पको असफल डिजाइनको कारण पनि हुन सक्छ।

सामान्य खराबीहरूमा जलेको तामा धुने इन्जेक्टरहरू पनि समावेश छन्। नतिजा निकाल्ने ग्यासहरू नोजल सीटहरूमा प्रवेश गर्न र कालि र कालिको साथ बस्न सक्छ।

के 1.6 TDCi राम्रो एकाई हो?

उल्लेखित कमजोरीहरूको बावजुद, 1.6 TDCi इन्जिन एक राम्रो शक्ति एकाइ रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ। नियमित मर्मतसम्भारको साथ, सही ड्राइभिङ शैली, यी समस्याहरू देखा पर्दैनन्। यसैले 1.6 TDCi अक्सर सिफारिस गरिन्छ।