फोर्डको १.५ इकोबुस्ट इन्जिन - राम्रो इकाई?

1.5 इकोबुस्ट इन्जिन विकास गर्दा, फोर्डले विगतका गल्तीहरूबाट सिकेको छ। एक राम्रो शीतलन प्रणाली विकसित भएको थियो, र एकाई अझ शान्त र अधिक कुशलतापूर्वक काम गर्न थाल्यो। हाम्रो लेखमा एकाइ बारे थप पढ्नुहोस्!

इकोबुस्ट ड्राइभहरू - तपाईंले तिनीहरूको बारेमा के थाहा पाउनुपर्छ?

Ecoboost परिवार को पहिलो एकाइहरु 2009 मा निर्माण गरिएको थियो। तिनीहरू फरक छन् कि तिनीहरू टर्बोचार्जिङ र प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन प्रयोग गर्छन्। पेट्रोल इन्जिनहरू FEV Inc का इन्जिनियरहरूसँग मिलेर चिन्ताद्वारा विकसित गरिएको थियो।

निर्माण व्यवसायीहरुको नियत के थियो ?

विकासको उद्देश्य धेरै ठूलो विस्थापनको साथ प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी संस्करणहरूसँग तुलना गर्न मिल्ने शक्ति र टोक़ प्यारामिटरहरू प्रदान गर्नु थियो। अनुमानहरू जायज थिए, र Ecoboost एकाइहरू धेरै राम्रो ईन्धन दक्षता, साथै हरितगृह ग्यास र प्रदूषकहरूको न्यून स्तरको विशेषता बन्यो।

यसबाहेक, मोटरहरूलाई ठूलो परिचालन लागतको आवश्यकता पर्दैन र धेरै बहुमुखी छन्। कामको प्रभावहरू यति सकारात्मक रूपमा मूल्याङ्कन गरियो कि अमेरिकी निर्माताले हाइब्रिड वा डिजेल प्रविधिहरूको विकास रोक्यो। परिवारको सबैभन्दा लोकप्रिय सदस्यहरू मध्ये एक 1.5 इकोबुस्ट इन्जिन हो।

1.5 Ecoboost इन्जिन - आधारभूत जानकारी

1.5L Ecoboost इन्जिन 2013 मा डेब्यू गर्न सेट गरिएको छ। एकाइको डिजाइन धेरै हदसम्म सानो 1,0-लिटर मोडेलसँग मिल्दोजुल्दो छ। डिजाइनरहरूले 1,6-लिटर इकोबुस्टको विकासमा भएका गल्तीहरूबाट पनि सिकेका छन्। हामी शीतलन प्रणालीसँग सम्बन्धित समस्याहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं। 1.5 लिटर मोडेलले चाँडै नै दोषपूर्ण एकाइलाई पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्यो।

ब्लकले मुख्य समाधानहरू समावेश गर्दछ जुन इकोबुस्ट परिवारको विशेषता हो, उदाहरणका लागि। प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन र टर्बोचार्जिङ। इन्जिन पहिलो पटक निम्न मोडेल लागि प्रयोग गरिएको थियो:

• फोर्ड फ्यूजन;
• फोर्ड Mondeo (2015 देखि);
• फोर्ड फोकस;
• फोर्ड एस-म्याक्स;
• फोर्ड कुगा;
• फोर्ड एस्केप। 

प्राविधिक डेटा - एकाइ के द्वारा विशेषता हो?

इन-लाइन, चार-सिलिन्डर इकाई प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन संग ईन्धन प्रणाली संग सुसज्जित छ। प्रत्येक सिलिन्डरको बोर ७९.० एमएम र स्ट्रोक ७६.४ एमएम छ। सटीक इन्जिन विस्थापन 79.0 cc हो।

DOHC एकाइसँग 10,0: 1 को कम्प्रेसन अनुपात छ र 148-181 hp प्रदान गर्दछ। र 240 एनएम टर्क। 1.5L Ecoboost इन्जिनलाई SAE 5W-20 इन्जिन तेल राम्रोसँग काम गर्न आवश्यक छ। बारीमा, ट्यांकको क्षमता 4,1 लिटर हो, र उत्पादन हरेक 15-12 घण्टा परिवर्तन गर्नुपर्छ। किमी वा XNUMX महिना।

डिजाइन समाधानहरू - 1.5 इकोबुस्ट इन्जिनको डिजाइन सुविधाहरू

१.५ इकोबुस्ट इन्जिनले कास्ट आइरन लाइनरसहितको एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक प्रयोग गर्दछ। डिजाइनरहरू खुला डिजाइनमा बसे - यसले प्रभावकारी शीतलन प्रदान गर्ने थियो। यी सबैलाई 4 काउन्टरवेटहरू र 5 मुख्य बियरिङहरू सहितको ब्रान्ड नयाँ कास्ट आइरन क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा पूरक गरिएको थियो।

अन्य समाधान के के पेश गरिएको छ?

जडान रडहरूको लागि, तातो जाली पाउडर धातु भागहरू प्रयोग गरियो। तपाईंले एल्युमिनियम पिस्टनमा पनि ध्यान दिनुपर्छ। तिनीहरू हाइपर्युटेक्टिक हुन् र घर्षण कम गर्न असममित अन्त टोपीहरू लेपित छन्। डिजाइनरहरूले छोटो-स्ट्रोक क्र्याङ्कशाफ्ट पनि लागू गरे, जसले सानो विस्थापन प्रदान गर्दछ।

फोर्डले एक कम्प्रेस्ड थ्री-वे क्याटालिटिक कन्भर्टर पनि प्रस्तुत गर्‍यो, जुन अन्य प्रविधिहरूसँग मिलाएर, यसको मतलब एकाइले धेरै प्रदूषकहरू उत्पादन गर्दैन। नतिजाको रूपमा, 1.5 इकोबुस्ट इन्जिनले कडा यूरो 6 वातावरणीय मापदण्डहरू पूरा गर्दछ। 

मोटर चाँडै न्यानो हुन्छ र स्थिर रूपमा चल्छ। यसको पछाडि डिजाइनरहरूको ठोस कार्यहरू छन्

पहिलो पक्षको सन्दर्भमा, एकीकृत निकास मेनिफोल्डको साथ पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको एल्युमिनियम सिलिन्डर हेडको प्रयोग निर्णायक थियो। यसले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि निकास ग्यासहरूको तापले ड्राइभ इकाईलाई तातो बनाउँछ। एकै समयमा, अपेक्षाकृत कम भाप तापक्रमले टर्बोचार्जरको जीवन विस्तार गर्दछ।

यो ध्यान दिनुपर्छ कि टाउकोमा प्रति सिलिन्डर 4 भल्भहरू छन् - 16 निकास र 2 इनटेक भल्भहरू। तिनीहरू दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टहरूमा उपयुक्त रूपमा निर्मित, टिकाउ भल्भ कभरहरूद्वारा संचालित हुन्छन्। निकास र इनटेक शाफ्टहरू फोर्ड डिजाइनरहरूद्वारा विकसित भ्यारिएबल भल्भ टाइमिङ सिस्टमसँग सुसज्जित छन् - ट्विन इन्डिपेन्डेन्ट भेरिएबल क्याम टाइमिङ (Ti-VCT) प्रविधि। 

१.०li इकाई र शान्त इन्जिन सञ्चालनसँग समानता

माथि उल्लेख गरिएझैं, १.५ इकोबुस्ट इन्जिन १.० मोडेलसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ। यो लागू हुन्छ, उदाहरणका लागि, आधुनिक क्यामशाफ्ट ड्राइभ प्रणालीमा, जुन कम शक्तिको तीन-सिलिन्डर इकाईबाट उधारिएको थियो। 

साथै, 1.5L मा इन्जिन आयलमा चल्ने टाइमिङ बेल्ट पनि छ। यसले कम शोर स्तरमा परिणाम दिन्छ। यसले सम्पूर्ण संरचनालाई अझ टिकाउ बनाउँछ। इकोबुस्ट परिवार मोडेलका डिजाइनरहरू पनि इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित भ्यारीएबल विस्थापन तेल पम्पमा बसे, जुन तेलमा बेल्टद्वारा पनि चलाइन्छ।

टर्बोचार्जिङ र प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन को संयोजन उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ।

१.५ एल इकोबुस्ट इन्जिन किफायती छ। यो उच्च प्रदर्शन बोर्ग वार्नर कम जडत्व टर्बोचार्जर एक बाइपास भल्भ र पानी-टु-एयर इन्टरकुलर संग संयोजन गरेर प्राप्त गरिन्छ। दोस्रो कम्पोनेन्ट प्लास्टिकको सेवन मेनिफोल्डमा बनाइएको छ।

यसले कसरी काम गर्छ? उच्च दाबको प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालीले स्पार्क प्लगको छेउमा प्रत्येक सिलिन्डरको बीचमा सिलिन्डर टाउकोमा 6-होल इन्जेक्टरहरू मार्फत दहन कक्षहरूमा ईन्धन इन्जेक्ट गर्दछ। लागू गरिएको उपकरणको सञ्चालन ड्राइभ-द्वारा-वायर इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल र Bosch MED17 ECU नियन्त्रक द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। 

१.५ इकोबुस्ट इन्जिन चलाउँदै - ठूलो खर्च?

फोर्डले एक स्थिर ड्राइभ सिर्जना गरेको छ जसलाई उच्च लागतको आवश्यकता पर्दैन। प्रयोगकर्ताहरूले 1.5 इकोबुस्ट इन्जिनलाई कूलिंग प्रणालीको सञ्चालनसँग सम्बन्धित समस्याहरूको अनुपस्थितिको लागि प्रशंसा गर्छन् - 1.6L मोडेलको विकासको क्रममा भएका त्रुटिहरू सच्याइएका छन् - इन्जिन अधिक तताउँदैन। यसका लागि धन्यवाद, दुबै टर्बोचार्जर र उत्प्रेरक कनवर्टर असफल हुँदैन।

अन्तमा, केही सुझावहरू दिनुहोस्। एकाइको सही सञ्चालनको लागि, यो उच्च गुणस्तर इन्धन प्रयोग गर्न आवश्यक छ। इन्जेक्टरहरूलाई राम्रो अवस्थामा राख्नको लागि यो आवश्यक छ - अन्यथा तिनीहरू बन्द हुन सक्छन् र भण्डारण भल्भको पछाडिको पर्खालहरूमा बन्न सक्छ। फोर्ड ब्रान्डबाट एकाइको कुल सेवा जीवन 250 किमी छ। किमी, तथापि, नियमित मर्मतसम्भारको साथ, यसले गम्भीर क्षति बिना यो माइलेज सेवा गर्नुपर्छ।