डुकाटी जीटी १०००
यी दिनहरूमा जब सुपरकारहरूको सर्वोच्च शासन छ, डुकाटी GT 1000 तिनीहरूका लागि उत्कृष्ट विकल्प हो जो "टाइट" मोटरसाइकल लगाउनका लागि तयार छन्, तर अझै पनि आरामदायी र रमाइलो सवारीको आनन्द लिन चाहन्छन्।
तर तपाईले यो गलत पाउनुहुनेछैन। डुकाटी मोटरसाइकल र पार्टपुर्जाहरूको लागि जोश भएको ब्रान्ड हो जुन बोर्ग पानिगल फ्याक्ट्रीका सुन्दरीहरूमा मात्र पाइन्छ। GT 1000 ले प्रत्येक इन्च पालिश गरिएको क्रोम र सुन्दर रातो-कोटेड शीट मेटलको साथ प्रमाणित गर्दछ। बाइकले वास्तवमा नाम र रग्ड लुक्सलाई यसको तारकीय पूर्ववर्तीसँग साझा गर्दछ, अरू सबै नयाँ छन्, R&D विभागमा डुकाटी इन्जिनियरहरूको १८ महिनाको कडा परिश्रमको परिणाम।
मोटरसाइकल सिद्ध १००० सीसी ट्विन सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित छ। इन्जिन एक चिकनी सवारी प्रदान गर्दछ जसमा चालक र अगाडिको यात्री ट्विन सिलिन्डर इन्जिन र क्रोम निकास पाइप बाट विशेषता डुकाटी आवाज को सुखद कम्पन, साथै घुमाउरो सडक मा छिटो घुमाउने यातायात को आनन्द उठाउन सक्छ। इस्पात ट्यूब फ्रेम निलम्बन संग जोडिएको (४३mm Marzocchi USD कांटा अगाडि, दोहोरो सदमे अवशोषकहरु को पछाडि) बाइक शान्त र स्थिर र स्थिरता को लागी पुरानो डुकाट्स को लागी सबैभन्दा राम्रो ज्ञात थियो। त्यस्तै गरी, जीटी १००० अत्यन्त सटीक र आश्चर्यजनक ढंगले ड्राइभ गर्न को लागी प्रकाश छ। केहि बिल्कुल फरक छ कि तपाइँ एक पुरानो वा क्लासिक मोटरसाइकल को लागी कल्पना गर्न को लागी हिम्मत गर्नुहुन्छ। ब्रेक उल्लेख गर्न छैन; ब्रेम्बोले पक्का गरेको छ कि १ kg५ किलो, जीटी १००० जत्तिकै सुख्खा छ, छिटो र भरपर्दो ढंगले बन्द हुन्छ।
धेरै आरामदायी र ठाडो ड्राइभिङ स्थिति र यसले यात्रु (ठूलो सिट) को लागि पनि ठूलो आराम प्रदान गर्दछ भन्ने तथ्यको कारण, हामी यो भन्न हिम्मत गर्छौं कि यो अहिलेसम्मको सबैभन्दा मित्रवत र सबैभन्दा सहयोगी डुकाटी हो। यदि तपाइँ क्लासिकसँग फ्लर्ट गर्नुहुन्छ र मोटरसाइकललाई आत्मासँग प्रेम गर्नुहुन्छ, र विशेष गरी यदि तपाइँ तपाइँका सबै परिचितहरूले कम वा कम समान जापानी फिनिश मोटरसाइकलहरू चलाउने तथ्यबाट रिसाउनुभएको छ भने, तपाइँ GT 1000 को लागी तयार हुनुहुन्छ। इन्जिनियर Taglioni, बधाई छ। ३५ वर्षपछि पनि फेसनयोग्य मोटरसाइकल बनाउनुभयो ! n* इन्जिनियर Taglioni 35 मा प्रस्तुत पुरानो Ducati GT 750 को पिता हो।
डुकाटी जीटी १०००
परीक्षण कार मूल्य: 2.499.000 सीटहरु
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 4 स्ट्रोक, एल 2 सिलिन्डर, एयर कूल्ड, 992 cm3, 67 kW (7 HP) 92 rpm मा, 8.000 Nm 91 rpm मा, 1 mm Marelli इलेक्ट्रोनिक इन्धन इन्जेक्सन। क्लच: हाइड्रोलिक, तेल, बहु प्लेट।
ऊर्जा स्थानान्तरण: प्रसारण 6 गति, चेन।
फ्रेम: स्टील पाइप।
निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक कांटा UDD ४३ मिमी, रियर डबल सदमे अवशोषक को एक व्यास संग।
ब्रेक: 2 मिमी को एक व्यास संग अगाडि 320x डिस्क, अस्थायी 2-पिस्टन कैलिपर, 1 मिमी को एक व्यास संग रियर 245x डिस्क।
टायर: 120 / 70-17 भन्दा पहिले, 180 / 55-17 फिर्ता। व्हीलबेस: 1425 मिमी
जमीन बाट सीट उचाई: .830२..XNUMX मिमी।
इन्धन ट्यांकी: १५ एल। सुक्खा वजन: 15 किलो।
सम्पर्क व्यक्ति: कक्षा, डीडी समूह, Zaloška 171 Ljubljana, टेलीफोन: 01/54 84 789
हामी प्रशंसा गर्छौं
शाश्वत रूप
दैनिक उपयोगिता
यो एक डुकाटी हो (यसैले पनि स्पोर्टी)
हामी गाली गर्छौं
मूल्य (यदि हामी डुकाटी को बारे मा सोच्दैनौं)
हावा सुरक्षा
युवाहरु सायद कहिल्यै बुझ्दैनन् कि हामी किन उनीहरुलाई मन पराउँछौं
पाठ: Petr Kavchich
फोटो: डुकाटी
