हामीलाई हाम्रो युरोपेली दैनिक डेलिभर गर्नुहोस्

The Daily एउटा छुट्टै चेसिस ट्रक लाइनको वरिपरि बनाइएको छ जसले यसलाई Isuzu N Series, Hino Dutro र Mitsubishi Fuso Canter जस्ता साना ट्रकहरू जस्तै वर्गमा राख्छ।

हालसम्म, कार लाइसेन्सको साथ चलाउन सकिने सानो ट्रक चाहने जो कोहीले 4.2 टन GVW भएको हल्का दैनिक मोडेल, नियमित इजाजतपत्रको लागि अनुमति दिइएको अधिकतम GVW भन्दा 300kg कम, वा बढी महँगो, अन्डररेटेड पाँच टन ट्रक।

Iveco ले आफ्नो 4.2t मोडललाई 4.5t को GVW मा बढाएको छ, जसले प्रमुख ट्रक निर्माताहरूद्वारा प्रस्तावित यात्रु कार इजाजतपत्र प्राप्त ट्रकहरूसँग थप प्रतिस्पर्धी बनाइएको छ।

अतिरिक्त GVM प्राप्त गर्नको लागि, Iveco ले पछाडिको सस्पेन्सनलाई बलियो रियर स्प्रिङ्स र बलियो बुशिङ्सको साथ पुन: डिजाइन गर्यो।

युरोपेली निर्मित क्याबोभर ट्रकको रूपमा, दैनिकले ड्राइभरको स्वास्थ्य र सुरक्षाको सन्दर्भमा जापानी-निर्मित क्याबोभर इन्जिनहरूमा धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ।

चालक आराम स्वास्थ्य र सुरक्षा को एक महत्वपूर्ण पक्ष हो। आरामदायी ड्राइभर कम तनावग्रस्त हुन्छ, कम थकित हुन्छ, राम्रो ड्राइभिङ विकल्पहरू बनाउँछ र दुर्घटना हुने सम्भावना कम हुन्छ।

ट्रकमा चढ्दा थकाइ लाग्न सक्छ जब तपाइँ क्याबोभर मोडेल जस्तै व्हील आर्क माथि चढ्नुपर्छ। चालकहरूलाई पछाडि समस्याहरू हुनुमा कुनै आश्चर्य छैन।

पोगो स्टिक सवारीमा फ्याँक्नुहोस् जुन क्याबोभर ट्रकको साथ आउँछ र तपाईंले थप हिटहरू पाउनुहुनेछ जसले स्वास्थ्य समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।

तपाईंले चाबी घुमाउनु अघि दैनिक मनपर्ने धेरै छ। भित्र पस्न र बाहिर जान सजिलो छ, र तपाईं अगाडिको पाङ्ग्राको पछाडि बसिरहनुभएको हुनाले, सवारी क्याबोभर ट्रकभन्दा सहज र सहज छ।

भित्र, सिटहरू आरामदायी छन् र आरामदायी ड्राइभिङ स्थिति पाउनको लागि धेरै उचाइ, पहुँच र झुकाव समायोजनहरू छन्। त्यहाँ एउटा बेन्च सिट छ जसमा दुई जना यात्रुहरू बस्न सक्ने गरी तीनजना चालक दललाई बोक्न सकिन्छ।

त्यहाँ ड्यासमा गेजहरूको विस्तृत सरणी छ, र मानक वातानुकूलित र रेडियो/सीडी अडियो प्रणालीका लागि नियन्त्रणहरू सबै सजिलो पहुँच भित्र छन्। पावर विन्डोज र ऐना, साथै रिमोट सेन्ट्रल लकिङ, सबैले कारको सुविधामा थप्छन्।

मिररहरूले छेउ र पछाडि राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दछ, र साना सुधारकर्ताहरूले तपाईंलाई कालो थोप्लाहरू हेर्न अनुमति दिन्छ जुन हेर्न गाह्रो हुन सक्छ।

डेलिभर गरिए अनुसार, डेलीमा एयरब्यागहरू छैनन्, तर तिनीहरू विकल्पहरूको सूचीबाट चयन गर्न सकिन्छ र ABS ब्रेकहरूसँग संयोजनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

परीक्षण ट्रक 45-लिटर, चार-सिलिन्डर, प्रत्यक्ष-इंजेक्शन, इन्टरकूल्ड टर्बोडिजेल इन्जिन भएको 14C3.0 क्यानभास-टप ट्रक थियो जसले 100rpm मा 3500kW र 340rpm देखि 1400rpm मा 2800Nm प्रदान गर्दछ। यो वैकल्पिक एजाइल सिक्स स्पीड अटोमेटिक म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ आएको थियो।

सडकमा, संयोजनले राम्रोसँग काम गर्‍यो, टर्बोडिजेल इन्जिन राम्रो शक्तिको साथ सहज रूपमा दौड्यो, र अटोशिफ्ट ट्रान्समिशन सजिलै र समयमै सारियो। आवश्यक भएमा, चालकले म्यानुअल रूपमा गियरहरू पनि चयन गर्न सक्छ।

दैनिकको सवारी सहज र सहज थियो, तर ठोस थियो। ह्यान्डलिङ सटीक थियो र पावर स्टीयरिङ राम्रोसँग भारित थियो, तर 13.4 मिटरमा टर्निङ रेडियस ठूलो थियो।

दुबै छेउमा डिस्क ब्रेकहरूले विश्वासका साथ दैनिक स्टपहरू सुनिश्चित गर्दछ। हाम्रो ट्रकको सुरक्षा प्याकेजमा ABS थपिएको छ।

दैनिक तीन ह्वीलबेसहरूमा उपलब्ध छ: 3450mm, 3750mm र 4100mm, 2558kg, 2545kg र 2536kg को पेलोडहरू सहित, शरीरको वजन सहित।

परीक्षणमा दैनिक छोड्नको लागि, तपाईंले बेस ट्रकको लागि $38,072 खर्च गर्नुपर्नेछ र तपाईंलाई ABS दिने एजाइल बक्सको लागि $3500 थप्नुपर्छ।