ड्रप टेस्ट: कसरी बुझ्ने कि यो variator मा तेल परिवर्तन गर्न समय हो
भेरिएटरमा धेरै फाइदाहरू छन्, साथै बेफाइदाहरू। र यस प्रकारको गियरबक्सको लागि लामो समयको लागि ईमानदारीपूर्वक सेवा गर्नको लागि, यो सेवा गर्नुपर्छ। र सबै भन्दा पहिले, यसमा प्रसारण तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यसको पहिरन कसरी निर्धारण गर्ने र कहिले तेल परिवर्तन गर्न राम्रो छ ताकि क्षण नछुटाउन, AvtoVzglyad पोर्टलले पत्ता लगायो।
एक भेरिएटर एक सामान्य प्रकारको प्रसारण हो जुन इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा टोक़ प्रसारण गर्न जिम्मेवार हुन्छ। यस्तो गियरबक्स आज जापानी र युरोपेली निर्माताहरु बाट कार को एक ठूलो संख्या मा पाउन सकिन्छ। "स्वचालित" बाट यो दक्षता, नरम, झटका-मुक्त सञ्चालन, उच्च गतिशील प्रदर्शन र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, सापेक्ष सस्तोता द्वारा भिन्न छ। यी सबै फाइदाहरूको लागि धन्यवाद, CVTs मायामा परे। तर, निस्सन्देह, कारको कुनै पनि अन्य इकाई जस्तै, CVT लाई केही हेरचाह चाहिन्छ। र यसको सञ्चालनमा धेरै सीमितताहरू छन्।
एक नियम को रूप मा, कार मोडेल मा निर्भर गर्दछ, यो 40-60 हजार किमी को दायरा मा variator मा तेल परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छ। यद्यपि, त्यहाँ अपवादहरू छन् जब ट्रान्समिशन फ्लुइड परिवर्तन गर्न धेरै पटक आवश्यक हुन्छ। उदाहरण को लागी, एक कार को गम्भीर परिचालन अवस्था। यो धुलो देशको सडक वा पहाडी क्षेत्रहरूमा बारम्बार ड्राइभिङ हुन सक्छ। वा तीव्र गति, ब्रेकिङ र स्लिपिङको साथ मात्र कडा अपरेशन। छोटो दूरीको यात्राहरू CVT को लागि मात्र होइन तर इन्जिनको लागि पनि खराब छन्। हिउँले ढाकिएका सडकहरूमा बारम्बार ड्राइभिङ र अभिकर्मकहरूसँग उपचार गरिएका सडकहरू। भारी ट्रेलरहरू टाँस्दै। ठूलो तापमान उतार-चढ़ाव संग कठिन मौसम अवस्था। सामान्यतया, हामीले हरेक दिन हाम्रो सडकमा र कारको दैनिक सञ्चालनमा देख्ने सबै कुरा। तर त्यसो भए तपाईले भ्यारिएटरमा तेललाई कति पटक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?
ट्रान्समिशन स्नेहक परिवर्तन को क्षण निर्धारण गर्न को लागी, र एकै समयमा variator को स्वास्थ्य जाँच गर्न को लागी, तपाइँ एक साधारण परीक्षण वा तथाकथित ड्रप परीक्षण सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईले बक्सको तेल डिपस्टिकमा पुग्नु पर्छ र सेतो कागजको सफा पानामा थोरै तेल छोड्नु पर्छ।
बादलयुक्त स्नेहकले यसले ठूलो मात्रामा घर्षण धुलो र प्रसारण तत्वहरूको अन्य पहिरन कणहरू समावेश गर्दछ। खतरा के हुन सक्छ? हो, कम्तिमा तथ्य यो हो कि कुनै बिन्दुमा बक्समा तेल च्यानलहरू फ्याट र कोलेस्ट्रोलको प्रशस्तताबाट मानव भाँडाहरू जस्तै बन्द हुन सक्छ। अनि त्यसपछि के हुन्छ? पहिलो, solenoids को दक्षता घट्छ। र त्यसपछि - समस्या आशा।
नराम्रो जलेको गन्ध पनि राम्रो छैन। जलेको दुर्गन्धित ट्रान्समिशन फ्लुइडले बक्स अति तताइएको संकेत गर्छ। यो या त अनुचित सञ्चालन र लामो समय सम्म स्लिपेज हुन सक्छ, वा शीतलन प्रणाली संग समस्या वा स्नेहन प्रणाली मा कम दबाव हुन सक्छ। सामान्यतया, यहाँ तेल परिवर्तन गर्न मात्र आवश्यक छैन, तर बक्सको अवस्था हेर्न पनि। र एकै समयमा, कार सञ्चालनको लागि तपाईंको दृष्टिकोणलाई पुनर्विचार गर्नुहोस् र पुनर्विचार गर्नुहोस्, यदि, अवश्य पनि, तपाईंले आफ्नो पैसाको खाता राख्नुहुन्छ।
यदि भेरिएटरमा स्नेहकको अवस्थाको आत्म-निदान तपाईंको बारेमा होइन, त्यसपछि यो कुरा पेशेवरहरूलाई सुम्पनुहोस्। एक नियमको रूपमा, माथिको सबै नकारात्मक कारकहरू जुन तेल लगाउने गतिलाई बढाउँछ रूसमा कारको जीवनको सत्य हो। तसर्थ, तपाईको कारको भेरिएटरलाई बारम्बार हेर्नु राम्रो हुन्छ।
एक सजिलो "ड्रिप परीक्षण" ले तपाईंको वालेटबाट धेरै पैसा लिने छैन, र प्रसारण निदानले पनि लिने छैन। तर यदि तपाइँ यसलाई छोड्नुहुन्छ भने, नयाँ भेरिएटर किन्न वा यसलाई मर्मत गर्न धेरै सभ्य रकम खर्च हुनेछ।
