स्थायित्व चमक भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ, जुन हामी बत्ती बल्ब बारे जान्दछौं।
अध्ययनमा भाग लिने चालकहरूले भने, सुरक्षाको लागि उचित कार बत्ती धेरै महत्त्वपूर्ण छ। दुर्भाग्यवश, यसका बावजुद, तिनीहरूमध्ये धेरैलाई अझै पनि प्रकाशको सही चयन र प्रयोग गर्ने बारे धेरै थोरै थाहा छ।
OSRAM द्वारा कमिसन गरिएको ARC Rynek i Opinia रिसर्च इन्स्टिच्युट द्वारा अगस्तमा गरिएको एक अध्ययन अनुसार, सबै पोलिश चालकहरूलाई कारको प्रकाशको पर्याप्त ज्ञान छैन। यस बीचमा, बेमेल, मिल्दोजुल्दो, वा उडेको हेडलाइटहरूले टक्कर वा दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ, विशेष गरी अब दिनहरू छोटो हुँदै गएको छ र हामी प्राय: अँध्यारो पछि ड्राइभ गर्छौं।
प्रकाश महत्त्वपूर्ण छ, तर हामीले अझै धेरै गर्न बाँकी छ
पोलिश चालकहरूले प्रकाशलाई कार सुरक्षाको तेस्रो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व मान्छन्। मुख्य कम्पोनेन्टहरूको सूचीमा ब्रेकिङ र स्टेयरिङ प्रणाली, साथै सिट बेल्ट र एयरब्यागहरू समावेश छन्। यद्यपि ९० प्रतिशत उत्तरदाताहरू मध्ये बत्ती नबाल्दा गाडी चलाउन नसक्ने स्वीकार गरे, यो झन्डै ८० प्रतिशत हो। उत्तरदाताहरूले अक्सर सडकमा हेडलाइट बिना कारहरू सामना गर्छन्।
यद्यपि चालकहरूले कार बल्बहरूको विभिन्न गुणहरूको बारेमा सुनेका छन्, तिनीहरूको खरिद मुख्यतया अघिल्लो अनुभव (39%) र मूल्य (33%) द्वारा निर्देशित छ। चार मध्ये एकले मात्र प्रकाश दक्षतामा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकमा ध्यान दिन्छ, जुन लाइट बल्बहरूको प्यारामिटरहरू हो, अर्थात्। अधिक प्रकाश, अधिक दायरा वा सेतो रंग। साथै, ८३ प्रतिशत । उत्तरदाताहरूले स्थायित्वलाई अटोमोटिभ लाइट बल्बहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वको रूपमा उद्धृत गरे। निस्सन्देह, हेडलाइटहरू लामो समयसम्म रहन्छ, तिनीहरूको प्रतिस्थापन, ट्युनिङ र सेवा भ्रमणमा कम समस्याहरू। तर अधिक प्रकाश उत्सर्जन गर्ने प्रकाश स्रोतहरूले ड्राइभिङ आराम र सुरक्षा सुधार गर्न सक्छ।
हेर र हेर
यसैबीच, राम्रो दृष्टिको लागि कन्ट्रास्ट ठूलो महत्त्वको छ।
- यदि यो धेरै सानो छ भने, प्रभावकारी रूपमा वस्तुहरू हेर्न र तिनीहरूलाई पृष्ठभूमिबाट छुट्याउन सक्ने क्षमताको ग्यारेन्टी छैन। यदि चालकले आफ्नो नजर सम्बन्धित वस्तु, सडक चिन्ह, पैदल यात्री वा सडकको छेउमा रहेको साइकल यात्रुतर्फ फर्काए पनि, त्यस्ता अवस्थामा उसले देख्न सक्छ, तर देख्न सक्दैन, अर्थात्, उसले खतरालाई चिन्न सक्दैन र हुनेछ। सही चाल नगर्ने, डा. एडम ट्रापकोव्स्की, नेत्र रोग विशेषज्ञ, एमडी साइन्सेज बताउँछन्।
त्यसकारण, राम्रो कन्ट्रास्टको साथ दृष्टिलाई कमजोर पार्ने कारकहरूलाई कम वा हटाउनु पर्छ। दिउँसो जस्तै उज्यालो प्रकाश दिने बल्बहरू भएका हेडलाइटहरूले प्राथमिकताको भूमिका खेल्छन्।
राम्रोसँग हेर्न र सुरक्षित रूपमा यात्रा गर्नको लागि, हामीले विद्यमान दृश्य दोषहरू, जस्तै मायोपिया, हाइपरोपिया वा दृष्टिवैषम्य सुधार गर्ने बारे बिर्सनु हुँदैन। गोधूली अवस्थाहरूमा, जब विद्यार्थी विस्तार हुन्छ, तिनीहरू धेरै हदसम्म देखा पर्दछन्। तसर्थ, गोधूली दृष्टिलाई असर गर्ने रोगहरू बहिष्कार गर्न, वा तिनीहरूको उपचार चाँडै सुरु गर्न आवधिक नेत्र विज्ञान परीक्षणहरू गर्न सार्थक छ।
आँखा सबै होइनन्
- प्रकाशले कल्याण, मानसिकता, भावनात्मक अवस्था र शारीरिक प्रक्रियाहरूलाई पनि असर गर्छ। हामीले के देख्छौं भन्ने मात्र होइन, हामीले यसलाई कसरी हेर्छौं भन्ने पनि महत्त्वपूर्ण छ। दृष्टिले हामीलाई अन्य सबै इन्द्रियहरू भन्दा बढी जानकारी दिन्छ। अपर्याप्त प्रकाशको गुणस्तरले हाम्रो दृश्य प्रदर्शनलाई उल्लेखनीय रूपमा सीमित गर्न सक्छ, पोल्याण्डको यातायात मनोवैज्ञानिकहरूको संघका उपाध्यक्ष, ट्राफिक मनोवैज्ञानिक डा. एन्ड्रेज मार्कोस्की भन्छन्।
यो बुझ्न लायक छ कि रातमा उच्च साइकोमोटर प्रदर्शनको साथ चालकको प्रतिक्रिया समय दिनको तुलनामा तीन गुणा लामो हुन्छ। एकै समयमा, हामी सचेत रूपमा तीन गुणा कम जानकारी बुझ्छौं। राति दुई घण्टा लगातार ड्राइभिङ पछि, हामी हाम्रो रगतमा 0,5 पीपीएम अल्कोहल छ जस्तो प्रतिक्रिया गर्छौं, र 4,5 घण्टा पछि - 1 पीपीएम। दृष्टि कमजोरीको परिणाम स्नायु थकान हो, अचानक निद्रा, जलन को भावना, घाँटी मा गम्भीर दुखाइ, र कहिलेकाहीँ वाकवाकी द्वारा प्रकट हुन्छ।
रातको समयमा, अधिक चमक हुँदा, दिनको तुलनामा एक तिहाइले दुर्घटना हुन्छ। दुर्भाग्यवश, हामी हेडलाइट समायोजनमा ध्यान दिनुहुन्न - केवल 36 प्रतिशत। प्रत्येक बल्ब परिवर्तन पछि चालकहरूले तिनीहरूलाई जाँच गर्छन्। हामीले कसरी गर्छौं भनेर सोध्दा ४४ प्रतिशत । उनीहरूले निदान स्टेशन वा सेवामा जाँच गर्ने स्वीकार गरे, तर एक तिहाइ भन्दा बढी चालकहरूले आफैं गर्छन्। र यसको अर्थ प्रायः यस्तो हेडलाइट गलत रूपमा चम्किन्छ - धेरै कम वा अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई अन्धा पार्छ।
गुणस्तर र सुरक्षा, वा किन बचत गर्नु हुँदैन
सडक सुरक्षाको लागि उचित सडक बत्ती आवश्यक छ। सही बल्बहरू छनौट गर्न, हेडलाइटहरू सफा र समायोजन गर्न र प्रणालीलाई ओभरभोल्टेजबाट जोगाउन महत्त्वपूर्ण छ। गुणस्तरको कुरा गर्दा स्वीकृति मुख्य तत्वहरू मध्ये एक हुनुपर्छ, अस्वीकृत बाह्य प्रकाश स्रोतहरूको प्रयोग निषेधित छ भनेर उल्लेख नगर्नुहोस्। तर, आधा चालकले मात्र आफूले खरिद गरेका सामानहरू प्रयोग गर्न दिइने वा नभएकोमा ध्यान दिन्छन्। साथै, ९२ प्रतिशत जति । उत्तरदाताहरू मध्ये सहिष्णुता कुन प्रतीकले चिन्ह लगाइएको छ भन्ने थाहा छैन (हामी E92 चिन्हको बारेमा कुरा गर्दैछौं)।
प्रकाश स्रोतहरू छनौट गर्दा, याद गर्नुहोस् कि सुरक्षा र हाम्रो प्रतिक्रियाको सन्दर्भमा मुख्य बिन्दुहरू हुडको अगाडि होइन, तर सडकको दायाँ तर्फ 50 मिटर र 75 मिटर र कारको अगाडि 50 मिटर। अधिक प्रकाश भनेको ती ठाउँहरू उज्यालो हुनेछन्। २० प्रतिशत मात्र । यी बिन्दुहरूमा बढी प्रकाशले अँध्यारो पछि प्रतिक्रिया समय दिनको तुलनामा तीन वा दुई गुणा लामो हुन सक्छ, जुन ठूलो भिन्नता हो। बजारमा बल्बहरू छन् जुन मानक उत्पादनहरूको तुलनामा, 20 मिटरसम्मको दायरा बढी छ, र सुरक्षाको दृष्टिकोणबाट जिम्मेवार ठाउँहरूमा, 40% सम्म सडक उज्यालो पार्छ। उज्यालो। २० प्रतिशत पनि दिन्छन् । मानक इन्यान्डेसेन्ट बल्बहरू भन्दा सेतो प्रकाश, जसले लेनहरू, ट्राफिक संकेतहरू वा सडकमा हिड्ने मानिसहरूलाई स्पष्ट रूपमा देख्ने क्रममा आँखाको थकान कम गरेर ड्राइभिङ आराममा सुधार गर्दछ।
यो अध्ययन ARC Rynek i Opinia Research Institute द्वारा OSRAM द्वारा अगस्ट 2014 मा 514 पोलिश चालकहरूको प्रतिनिधि समूहमा गरिएको थियो, जसमध्ये प्रत्येकले हप्तामा कम्तिमा एक पटक कार प्रयोग गर्छन्।
