अलविदा नमस्ते किट्टी वा यामाहा MT-03 टीना को अनुभव मा

मलाई जापानी संस्कृति मन पर्छ, म पहिले नै दुई पटक उदाउँदो सूर्यको भूमिमा गएको छु, त्यसैले मलाई शंका छ कि नारा आफ्नो ठाउँमा छ। तर होइन किनभने यो अँध्यारो मानिसहरूको केही बिरामी संस्कृति हुनेछ जो विरलै मुस्कुराउँछन्। यसको विपरित, जापानमा, मुस्कुराउनु सामान्य हो, र चालीस वर्ष र माथिका केटीहरू अझै पनि हरेक सानो कुरामा हाँस्छन्। तर जापानीहरूको अँध्यारो पक्ष छ, जुन रातको सुरुवातसँगै "दिन" मा प्रकट हुन्छ। यस अर्थमा, म स्टिल जनावरको तीखोपनलाई पनि बुझ्छु जुन मैले साँझदेखि बिहानसम्म दौडें - दुई पाङ्ग्राहरूमा अन्धकारको घोषणाको रूपमा, जसको एर्गोनोमिक्सले तपाईंलाई यसलाई आफ्नो खुट्टाले कडा रूपमा अँगालो हाल्न अनुमति दिन्छ (मास्कुलर अगाडि, न्यूनतम पछाडि)। र यो संग मर्ज, जस्तै अन्धकार संग। अलविदा, नमस्ते किट्टी, रात आयो र म पर्खिरहेको छु। त्यसैले मनपर्छ। म कालो छालाको लागि मेरो गुलाबी मोटरसाइकल ज्याकेट व्यापार गर्न चाहन्छु। इच्छा सहज छ, तर यामाहाले मेरो लागि कसरी काम गर्छ, मेरो क्याटालान साथीले यसलाई भन्छन्।

सडक योद्धाका लागि, जसले A2 ड्राइभर इजाजतपत्रको साथ पनि सवारी गर्न सक्छ र YZF-R3 मोडेलमा आधारित छ, डिजाइनरहरूले ह्यान्डलबारहरू थोरै उठाए, धेरै तौल हटाए, पेडलहरू फिर्ता ल्याए, र यसरी सिटिंग स्थिति सिर्जना गरे। अन्धकारमा हाम फाल्नको लागि तयार हुनु केही छैन। यामाहा चलाउँदा कहिल्यै निन्द्रा लाग्दैन, यद्यपि यसमा सवारबाट धेरै आवश्यक पर्दैन, चाहे त्यो मोटरसाइकलको विशेषज्ञता होस् वा वीरता। यो हल्का तौल, व्यवस्थित छ, सफ्ट क्लच, छिटो गियरबक्स, क्लास-लिडिङ टर्क र एक फुर्तिलो इन्जिन छ। उनी पहिलो गियरमा केही मिटर मात्र यात्रा गर्छिन्, शहरको सडकमा तेस्रो र चौथो बीचको विजेता, साँघुरो सडकको कडा मोडमा च्याम्पियन, र राजमार्गमा विश्वस्त देखिन्छिन्। यो सहि हो, मैले मेरो यामाहालाई भिग्नेट गरेको थिएँ र, MT-03 ड्राइभिङमा प्रश्न गर्ने साथी पुरुष पत्रकारहरूबाट धेरै निर्णयहरूको बावजुद, मैले केही टोल स्टेशनहरूमा ठक्कर खाएँ। हुनसक्छ यसले म 55 पाउन्ड छु भनेर मद्दत गर्दछ, तर दिनको अन्त्यमा, यो मेरो परीक्षण हो। यामाहाता बहुमुखी, मौलिक, अभूतपूर्व पर्याप्त छ, र म यसको पछाडि छु।

पाठ: टीना Torelli

फोटो: Petr Kavchich