Decalinate र वाल्व सफाई

ट्यूटोरियल: डिसेम्बलिङ, सफाई र बाइपास भल्भ

6 कावासाकी ZX636R 2002 स्पोर्ट्स कार मोडेल पुनर्स्थापना सागा: एपिसोड 12

आन्तरिक दहन इन्जिनको समस्या भनेको नजलेको हाइड्रोकार्बन हो जुन इन्जिनको दहन कक्षमा बस्छ र कार्बन अवशेष बनाउनको लागि तातोसँग क्रिस्टलाइज हुन्छ। यो साँच्चै प्रदूषण हो जसले इन्जिनको उचित कार्यमा हस्तक्षेप गर्दछ, शक्तिको क्षतिको साथै भल्भ पहिरनको पहिलो परिणामको साथ। तसर्थ, इन्जिन सामान्य सञ्चालनमा फर्काउनको लागि यो सफा वा अधिक सटीक decalamine आवश्यक छ।

इनटेक भल्भ, चाहे मौलिक होस् वा अनुकूलन, महँगो छ। भल्भको लागि 40 देखि 200 यूरोको अपेक्षा गर्नुहोस्, यसको कारीगरी र सामग्रीमा निर्भर गर्दछ। त्यसैले यो यसको लायक छ, विशेष गरी जब इन्जिन पहिले नै भत्किएको छ, त्यहाँ सफा गर्न र तिनीहरूलाई राम्रोसँग पुनर्निर्माण गर्न समय खर्च गर्न। भल्भ एउटा सानो भाग हो, तर यसमा धेरै भागहरू हुन्छन् जसको आफ्नै अर्थ हुन्छ।

वाल्व को विभिन्न भागहरु

हाम्रो 4-सिलिन्डर इन्जिनमा 16 भल्भहरू छन्। यो अलग गरिएको सिलिन्डर टाउकोको फोटोमा देखाइएको प्रत्येक सानो सर्कलसँग मेल खान्छ। लागत, वा बरु खाना मार्फत बचत कल्पना गर्नुहोस्।

इनलेट र भल्भ सफा गर्नु अघि

यसको विपरित, सफाई वा विच्छेदन / पुन: संयोजन गर्दा म आफैलाई याद गर्न चाहन्न। यसबाहेक, वसन्त खोल्न र यसलाई हटाउन एक विशेष उपकरण आवश्यक छ।

सौभाग्यवश, मेरो असफलताको बावजुद, जसले मलाई अक्सर सताउँछ, म सुन्दर मानिसहरूलाई भेट्छु। एडुअर्ड, बोलोन, बिलानकोर्टमा रोलबाइकरको सज्जन मेकानिक, मलाई उनको मद्दत प्रदान गर्दछ। उहाँको बुद्धिमानी र मित्रवत सल्लाहमा म उहाँको घर जान्छु, हातमा सिलिन्डर टाउकोमा, द्रुत मेकानिकल पाठ्यक्रम र पूर्ण सफाई र भल्भको साथ ओभरटेक गर्ने प्रदर्शनको लागि। तिनीहरूको प्रदूषणको अवस्था महत्त्वपूर्ण छ र तिनीहरूको उपस्थिति धेरै उज्यालो छैन, आउनुहोस् हेरौं कि हाम्रो महान शेफ र बोलोनका मेकानिकले के गर्न सक्छन्।

यो सबै धेरै रोमाञ्चक छैन र, सबै भन्दा माथि, यो अवस्थामा तिनीहरूलाई छोड्ने कुनै प्रश्न छैन।

उसले मलाई इशाराहरू देखाउँछ, मलाई शान्त पार्छ र मलाई पौडी खेल्न सिक्न सकोस् भनेर ठूलो बाथमा फ्याँक्छ। अझ राम्रो, उहाँले दयालु आवश्यक उपकरणहरू प्रदान गर्नुहुन्छ ताकि म उहाँलाई भाग लिन ग्यारेजमा फिर्ता लैजान सकूँ। उहाँलाई हजारौं पटक धन्यवाद दिनुहोस्। त्यसैले म वसन्त लोड भल्भ ट्यापेट र घुमाउरो साथ छोड्छु। अर्कोतर्फ, ल्यापिङ पेस्ट विशेषाधिकार प्राप्त रिसोर्ट ZX6R 636 मा छ, जहाँ एलेक्स र म युद्ध समाप्त गर्नेछौं। असुरक्षितहरूको लागि, म यस ट्यूटोरियलमा विस्तृत रूपमा खोज्छु।

विशिष्ट खोज उपकरण

अनुकूलित उपकरणहरू अनलाइन उपलब्ध छन्। मैले हेरें, केवल मामलामा।

वसन्त लोड कम्प्रेसर भल्भ लगभग 20 यूरो को आधार मूल्य मा प्रदर्शित छ। दर जसमा भल्भ ल्यापिङ दर थपिनुपर्छ। यो एक सक्शन कप हो जुन भल्भ केज (यसको टाउको) मा जोडिन्छ र यसको पहुँच (सिलिन्डर टाउकोसँग सम्पर्कमा आउने भाग) र शरीरको बीचमा सही सील पुन: बनाउनको लागि यसलाई आफैंतिर पिभोट गर्न प्रयोग गरिन्छ। सिलिन्डर टाउको। त्यहाँ मूलतः रडका दुई मोडेलहरू छन्: एक म्यानुअल मुसा र एक ड्रिल वा कम्प्रेसरमा अनुकूलन योग्य रोडेन्ट। मूल्यहरु 5 देखि 300 यूरो सम्म ... मेरो लागि यो एक क्लासिक हुनेछ, केवल घर्षण को समयमा प्रतिरोध र अन्न को एक राम्रो भावना राख्न को लागी।

वास्तवमा, हामीले चालमा प्रख्यात ल्यापिङ पेस्ट थप्नु पर्छ। यसले दुई सम्पर्क सतहहरूलाई अनुकूलन गर्न, तिनीहरूलाई हटाउन र तिनीहरूलाई सधैं र कुनै पनि खेलमा हटाउन अनुमति दिनेछ। तसर्थ, चुहावट को कुनै पनि जोखिम। यो अपरेशन महत्वपूर्ण छ र पीलिंग पेस्ट दुई प्रकारको हुन सक्छ: मोटो-दाना र राम्रो-दाना। मेरो मामलामा, राम्रो अन्नले अचम्मको काम गर्यो। हामीले यसलाई "पालिश" गर्नको लागि सतहमा अलिकति राख्छौं र यसलाई घुमाउँछौं, यसलाई घुमाउनुहोस् जबसम्म तपाईंले भल्भबाट थप प्रतिरोध महसुस गर्नुहुन्न, चिल्लो सतहलाई प्रतिबिम्बित गर्दै सबै चीजहरू बन्द नभएसम्म। महान, यो नोट गरिएको छ।

भल्भ टेल वसन्त कम्प्रेसर कार्यमा

भल्भहरू पुनरुत्थान गर्न चरणहरू

अन्य 15 भल्भहरूसँग भाग लिन ग्यारेजमा फर्कनुहोस्। स्पष्ट रूपमा, सरल शब्दहरूमा, 636 मा प्रति सिलिन्डर 4 भल्भहरू छन् (दुई इनटेक भल्भहरू, 2 निकास) र त्यसैले कुल 16 भल्भहरू पुन: वितरण गर्न आवश्यक छ। एडवर्डले मलाई ती मध्ये एउटा देखाउनुभयो, कसरी सबै कुरा राम्रो हुन्छ भनेर हेर्दै, त्यसैले मसँग 14 कुराहरू थिए। उनले थकित र जोखिमपूर्ण हुने वाचा गरे, यो होइन।

पहिलो विगतको डरबाट, म सहज महसुस गर्छु। तिनीहरूलाई पुनर्निर्माण एक सुखद कार्य थियो। यसले साइकलको कोर भल्भलाई छुन्छ। यसको लागि परिशुद्धता, फोकस, सुरक्षित इशाराहरू, र एक दृढ प्रविधि चाहिन्छ जुन खुशी बढ्दै जाँदा चाँडै परिष्कृत हुन्छ।

वसन्त लोड भएको कम्प्रेसर भल्भको साथ प्रत्येक भल्भ हटाउनुहोस्

भल्भ टेल वसन्त कम्प्रेसर कार्यमा

ह्यान्डलिङ सरल छ। म सिलिन्डर टाउको "तल" स्थिति गर्दैछु। तसर्थ, भल्भहरू वर्कबेन्चको "कार्पेट" छेउमा अवस्थित हुन्छन् र सिलिन्डरको टाउकोको भित्तामा तिनीहरूको वसन्त थिचेर सधैं दृढतापूर्वक राखिन्छन्।

म एक भल्भ लिफ्टर राख्छु जुन स्वचालित रूपमा केन्द्रित हुन्छ जब मैले यसको क्लच कडा गर्छु। गोलो र खोक्रो भाग, मोबाइल, "कप" को सम्पर्कमा छ जसले चन्द्राकार समात्छ। अर्को सिलिन्डर टाउकोको अर्को छेउमा रहन्छ। मैले अँगालो कस्ने बित्तिकै, उसले कप (कुञ्जीहरू कस्ने कप) थिच्छ र भल्भ स्प्रिङ कम्प्रेस गर्छ। यसले कुञ्जीहरू रिलीज गर्छ (जसलाई म चन्द्राकार पनि भन्छु), जसले सामान्यतया भल्भको पुच्छरलाई उनीहरूको प्लेसमेन्टको लागि प्रदान गरिएको रक्तस्राव स्तरमा समात्छ।

यो ह्यान्डलिङ बारेमा धेरै सरल छ

यो एक प्रकारको मापदण्ड खानी सिद्धान्त हो जुन दबाब, स्प्रिंग्स द्वारा राखिएको छ जब सम्म तपाइँ रबर वा टोपी मा हान्नु हुन्न।

भल्भ स्वाभाविक रूपमा खस्छ र मैले सिलिन्डर टाउको उठाएर यसलाई पुन: निर्माण गर्छु। अर्धचन्द्राकार चन्द्रमा नहराउनको लागि, म वसन्त कम्प्रेसर जारी गर्दछु। उनीहरु फेरि कैदी हुन् । भविष्यमा भाग्नको लागि तिनीहरूलाई पनि हटाउन सकिन्छ। ठिक छ, केवल के अवस्थामा, मैले सोधें, भत्काउने क्रममा तिनीहरूलाई बहकाउन धेरै गाह्रो भए पनि, हामी तिनीहरूलाई फिर्ता किन्न सक्छौं, 2 देखि 3 यूरो ... प्रत्येक।

बाँयामा, भल्भको पुच्छरलाई जान दिनुहोस्, र यसको सिल, दायाँमा, भल्भ दुई अर्धचन्द्राकारमा अड्किएको छ

वाल्व पालिश

यस बिन्दुमा, एक पटक प्रत्येक भल्भ छुट्याइयो र शरीरबाट हटाइयो (कति सुन्दर कोठा, जे भए पनि!), म यसलाई बिस्तारै ड्रिल चक (तार वा ताररहित) मा फर्काउँछु र मेरो टाउको घुमाउँछु! राम्रोसँग धारिएको काठको छेनीसँग अवसर मिल्ने क्यारोसेल। भल्भको बाहिरी भाग डिकल्मिङ गर्ने एउटा यन्त्र पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर मसँग रासायनिक घोल वा म हाल गरिरहेको छु जस्तो प्रभावकारी केही थिएन। संरचनामा आक्रमण गर्ने डर छैन: यो ठोसबाट ठोस छ। अर्कोतर्फ, म भल्भको किनाराहरूसँग धेरै सावधान छु: तिनीहरूलाई आक्रमण नगर्नुहोस्, सीट (तल) जस्तै। जाहिर छ, दुबै हातले फोटो खिच्नु बिन्दु चित्रण गर्न सजिलो छैन, तर तपाईले विचार पाउनुहुन्छ।

म चकमा पछाडिको भल्भ कसरी फिट गर्छु भनेर हेर्न पाउँदा खुसी लाग्छ। यसले प्रति भल्भ 5 देखि 10 मिनेट लिन्छ, यसको अवस्था र मैले लिइरहेको सावधानीहरूमा निर्भर गर्दछ। तराजू र अवशेषहरू हटाउन सक्षम हुन उपयुक्त गति समायोजन गर्न कुशलतापूर्वक सही रोटेशन मोड फेला पार्नुको लागि म प्रशंसा गर्छु। म शाब्दिक रूपमा भाग्छु, इशारालाई परिष्कृत गर्दै। म अवलोकन गर्दछु, म ध्यानपूर्वक अध्ययन गर्दछु, म अवलोकन गर्दछु, छोटकरीमा, मलाई यो मन पर्छ!

भल्भ पालिस गरेर सफा गरिन्छ

टेल भल्भ सिलहरू प्रतिस्थापन गर्दै

एक पटक भल्भ यसको मूल रूप (उत्कृष्ट!) मा फर्किएपछि, यसलाई फेरि ठाउँमा राख्ने समय हो, म एलेक्सलाई कार्य सुम्पन्छु। उहाँ भल्भ टेल सिलहरू प्रतिस्थापन र प्रतिस्थापन गर्न जिम्मेवार हुनुहुन्छ। उसले चन्द्राकार चन्द्रमालाई फिर्ता नगरीकन आफ्नो घरमा राख्छ। यसले यसलाई यसको पुच्छर अक्ष वरिपरि स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन अनुमति दिन्छ।

भल्भ काण्डहरू

तपाईंले अब भल्भको टाउकोमा स्टेम सक्शन कप राख्नुपर्छ र आफ्नो औंलाले रगड्ने आटा प्रयोग गरेर अन्डरग्राभल (भल्भ टाउकोको तल्लो र बेभल्ड भाग) स्थापना गर्नुपर्छ।

हामीले फ्यापिङ आटाले छोप्यौं

जसरी नामले सुझाव दिन्छ, यसको भूमिका दुईवटा सम्पर्क सतहहरू पूर्ण रूपमा मिलाउन र एक टिकाऊ छाप सिर्जना गर्न प्रयोग गर्नु हो। हामी कसरी थाहा छ यो गरिएको छ?

घर्षण आन्दोलन गरिन्छ (बायाँ देखि दाँया एकान्तरण रोटेशन), भल्भ यसको शरीर मा ठाउँ मा छ। प्रारम्भमा, तपाईंले स्टेमको स्टेमलाई नरमपनको रूपमा महसुस गर्नुहुन्छ।

हामी भल्भमा काम गर्छौं

सतहहरू मिल्दा र आटाले काम गर्दा हराउने दाना। यो एक प्रकारको पालिशिंग हो जसले सतहहरूलाई चिल्लो बनाउँछ। जब भल्भले मक्खन जस्तै प्याटिनेट गर्छ, टर्निङ पूरा हुन्छ। शुद्ध हृदय हुनको लागि, तपाईंले केही पीठो फिर्ता गरेर यसलाई एक पटक जाँच गर्न सक्नुहुन्छ: अन्न गयो।

भल्भ दायरा पुनर्स्थापना गर्नको लागि कृन्तक, छडीको छेउमा सक्शन कप राखिएको छ

अनुस्मारकको रूपमा, एलेक्स, एन्गोलेमेको मोटरसाइकल मेकानिक स्कूलमा आफ्नो नयाँ वर्षमा प्रशिक्षु मेकानिक, घरमा छुट्टीमा छन्। राम्ररी, लगनशील, उसले कामलाई गम्भीरतापूर्वक लिन्छ। यस्तो अपरेशनको लागि अपरिहार्य गम्भीरता, महत्त्वपूर्ण। एक भल्भ जो घुम्छ, ढीलो वा केहि आउँछ, र इन्जिन मरेको छ। समानान्तर रूपमा काम गर्दा हामीलाई सँगै राम्रो समय बिताउन अनुमति दिन्छ।

आउनुहोस्, 10-15 मिनेट उपचार गरौं ... भल्भको साथ! र त्यहाँ 14 छन् ... म एलेक्स पास गर्नेछु, इशारा लामो समय मा थकित छ। बिस्तारै, सीमिङ, ल्यापिङ पेस्ट र कुहिनो तेल प्रयोग गरी सफासँग गरिनेछ। हामीलाई लाग्छ कि हामी क्रो म्याग्ननले आगो बाल्ने प्रयास गर्दैछौं जब हामीले आफ्नो हातमा रड घुमाउँछौं, जब हामी यसलाई पूर्ण रूपमा राखिएको सुनिश्चित गर्न माथि र तल जान्छौं। यो समय समयमा बन्द हुन्छ, तर फेरि, कार्य मनमोहक छ।

अर्धचन्द्राकार रिकभरी

त्यसकारण, हामी अर्धचन्द्राकारहरूलाई ठाउँमा फिर्ता राख्न सक्छौं, र यो सधैं सजिलो हुँदैन: तिनीहरू झुकेका हुन्छन्। एउटा सानो पेचकसले तिनीहरूलाई उन्मुख गर्न र स्थितिलाई सहज बनाउन मद्दत गर्न सक्छ। सबै कुरा फिर्ता ठाउँमा राख्न सावधान रहनुहोस्: बाउन्स हुने भल्भ टेल सील, वा ब्यारेल बनाउने क्रेसेन्टहरू, र हामी खराब छौं: यसले भल्भलाई दहन कक्षमा छोड्नेछ, र त्यहाँ ... नमस्कार, क्षति।

सिलिन्डर हेड चुहावट परीक्षण

एकपटक सबै भल्भहरू ठाउँमा र सेवा बाहिर भएपछि, यो प्रमाणित गरिनेछ कि उठाइएको सिलिन्डर हेडले पूर्ण रूपमा बन्द र गैर-सील गरिएको ठाउँ सिर्जना गर्नेछ। तिनीहरूले राम्रो कम्प्रेसन प्रदान गर्दछ साथै राम्रो दहन र स्पार्क प्लग द्वारा बनाईएको विस्फोटबाट ग्याँसहरूको निकासी प्रदान गर्दछ। यो गर्नको लागि, यस पटक म सिलिन्डरको टाउको र भल्भहरू आकाशतिर देखाउँछु र क्रुसिबलमा पेट्रोल खन्याउछु। यदि मैले तिनीहरूलाई अर्को तर्फ, कार्य बेन्चमा वा कपडामा बगिरहेको देखे भने, त्यहाँ समस्या छ र तपाईंले या त उचित भल्भ प्लेसमेन्टको लागि जाँच गर्नुपर्नेछ वा सुरु गर्नको लागि थप आक्रामक पेस्ट, मोटो दानाको साथ लामो र लागू गरिएको ल्याप दोहोर्याउनु पर्छ। र त्यसपछि राम्रो अन्न। यदि यसले अझै काम गर्दैन भने, हामीले प्रश्नमा रहेको भल्भ (हरू) प्रतिस्थापन गर्ने, वा सिलिन्डरको टाउकोलाई पुन: काम गर्ने, वा यसलाई प्रतिस्थापन गर्ने, वा ... राम्रो शट चिच्याउने बारे विचार गर्नुपर्नेछ।

यदि केहि भएन भने, यसको मतलब सबै ठीक छ। र मेरो मामला मा, सबै ठीक छ। "पुरानो जमानाको" भारी मेकानिक्समा प्रशिक्षणमा बिताएका क्षणहरू र एलेक्ससँग साझेदारी गरिएका क्षणहरूको आनन्द लिनको लागि एउटा सानो जीत। मेरो लागि, निस्सन्देह, यो एक मेकानिक पनि हो: विनिमय।

हामी सिलिन्डर हेड र वितरण उठाउन सक्षम हुनेछौं। फेरि जारी राखौंला…

मलाई सम्झनुहोस्

• इन्जिन फिर्ता गर्दा वाल्व को अवस्था जाँच एक प्लस छ
• टेल भल्भ सिलहरू प्रतिस्थापन गर्न यो लाग्ने भन्दा सजिलो छ र विशेष गरी तपाइँ त्यहाँ पुगेपछि सिफारिस गरिन्छ।
• ड्रिलिंग विकल्प सबैभन्दा अकादमिक नहुन सक्छ, तर यसले आफैलाई प्रमाणित गरेको छ
• भल्भहरू मिक्स नगर्नुहोस् वा तिनीहरूलाई तिनीहरूको मूल ठाउँमा नराख्नुहोस्
• भल्भको माथिल्लो भाग मात्र सफा गर्नुहोस्, सीमानामा ध्यान दिनुहोस्, बाईपासले बाँकीको ख्याल गर्नेछ

जोगिन

• भल्भ समातेर अर्धचन्द्राकारमा खराब आरोहण
• कुण्डल वा लीक भल्भ जम्मा गर्नुहोस्
• एक असंगत गति र धेरै छिटो ड्रिल प्रयोग गर्नुहोस् (कम गति आवश्यक)
• क्षतिग्रस्त भल्भ (यदि यो सजिलो छैन भने ...)
• वाल्व पुच्छर घुमाउनुहोस्

उपकरणहरू

• वसन्त लोड कम्प्रेसर भल्भ,
• आयोजक,
• ताररहित वा ताररहित ड्रिल,
• रोडर
• लपिंग आटा