क्र्याकशाफ्ट स्थिति सेन्सर
सामग्रीहरू
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरले इन्जिन ईसीयूबाट इन्धन इंजेक्शन प्रणालीको सञ्चालनको लागि जिम्मेवार मेकानिकल भागको स्थितिको नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। जब DPKV असफल हुन्छ, यो ओममिटरको सिद्धान्तमा काम गर्ने विशेष परीक्षकहरूको सहयोगमा निदान गरिन्छ। हालको प्रतिरोध नाममात्र मान भन्दा तल छ कि घटनामा, नियन्त्रक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।
केको लागि जिम्मेवार छ र क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरले कसरी काम गर्छ?
क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सरले इन्टरनल कम्बसन इन्जिन (ICE) सिलिन्डरहरूमा इन्धन कहिले पठाउनुपर्छ भन्ने कुरा निश्चित गर्दछ। विभिन्न डिजाइनहरूमा, DPKV इन्जेक्टरहरूद्वारा इन्धन आपूर्तिको एकरूपताको समायोजन नियन्त्रण गर्न जिम्मेवार छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरको कार्यहरू कम्प्युटरमा निम्न डेटा दर्ता र प्रसारण गर्न हो:
- क्र्याङ्कशाफ्ट को स्थिति मापन;
- पिस्टनले पहिलो र अन्तिम सिलिन्डरमा BDC र TDC पार गर्ने क्षण।
PKV सेन्सरले निम्न सूचकहरूलाई सच्याउँछ:
- आगमन इन्धन को मात्रा;
- पेट्रोल को आपूर्ति को समय;
- क्यामशाफ्ट कोण;
- इग्निशन समय;
- अवशोषण भल्भको सञ्चालनको क्षण र अवधि।
समय सेन्सर को सञ्चालन को सिद्धान्त:
- क्र्याङ्कशाफ्ट दाँत (सुरु र शून्य) संग डिस्क संग सुसज्जित छ। जब एसेम्बली घुम्छ, चुम्बकीय क्षेत्र PKV सेन्सरबाट दाँतमा निर्देशित हुन्छ, यसमा कार्य गर्दै। परिवर्तनहरू पल्सको रूपमा रेकर्ड गरिन्छ र जानकारी कम्प्युटरमा पठाइन्छ: क्र्याङ्कशाफ्टको स्थिति मापन गरिन्छ र पिस्टनहरू माथि र तल्लो मृत केन्द्रहरू (टीडीसी र बीडीसी) बाट गुज्रिएको क्षण रेकर्ड गरिन्छ।
- जब स्प्रोकेटले क्र्याङ्कशाफ्ट स्पीड सेन्सर पास गर्छ, यसले बूस्ट रिडिङको प्रकार परिवर्तन गर्छ। यस कारणको लागि, ECU क्र्याङ्कशाफ्ट को सामान्य सञ्चालन पुनर्स्थापित गर्न कोशिस गर्दैछ।
- प्राप्त पल्सको आधारमा, अन-बोर्ड कम्प्युटरले आवश्यक सवारी प्रणालीहरूमा सिग्नल पठाउँछ।
DPKV यन्त्र
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर डिजाइन:
- संवेदनशील तत्वको साथ बेलनाकार आकारको साथ एल्युमिनियम वा प्लास्टिकको केस, जसको माध्यमबाट कम्प्युटरमा सिग्नल पठाइन्छ;
- संचार केबल (चुम्बकीय सर्किट);
- ड्राइभ एकाई;
- सिलेन्ट
- घुमाउरो;
- इन्जिन माउन्ट कोष्ठक।
तालिका: सेन्सर को प्रकार
| नाम | विवरण |
| चुम्बकीय सेन्सर
| सेन्सरमा स्थायी चुम्बक र केन्द्रीय घुमाउरो हुन्छ, र यस प्रकारको नियन्त्रकलाई छुट्टै बिजुली आपूर्तिको आवश्यकता पर्दैन। एक आगमनात्मक विद्युतीय उपकरणले क्र्याङ्कशाफ्टको स्थिति मात्र होइन, गति पनि नियन्त्रण गर्दछ। यसले भोल्टेजसँग काम गर्दछ जुन तब हुन्छ जब धातुको दाँत (ट्याग) चुम्बकीय क्षेत्रबाट जान्छ। यसले संकेत पल्स उत्पन्न गर्दछ जुन ECU मा जान्छ। |
| अप्टिकल सेन्सर
| अप्टिकल सेन्सरमा रिसीभर र एलईडी हुन्छ। सिङ्क्रोनाइज्ड डिस्कसँग अन्तरक्रिया गर्दै, यसले रिसीभर र एलईडी बीचको अप्टिकल प्रवाहलाई रोक्छ। ट्रान्समिटरले प्रकाश अवरोधहरू पत्ता लगाउँदछ। जब LED घिमिरे दाँतहरू भएको क्षेत्रबाट जान्छ, रिसीभरले पल्समा प्रतिक्रिया गर्दछ र ECU सँग सिंक्रोनाइजेसन गर्दछ। |
| हल सेन्सर
| सेन्सर डिजाइन समावेश:
हल इफेक्ट क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरमा, परिवर्तन भएको चुम्बकीय क्षेत्रको नजिक पुग्दा वर्तमान प्रवाह हुन्छ। फोर्स फिल्डको सर्किट खुल्छ जब घिमिरे दाँत भएका क्षेत्रहरू मार्फत जान्छ र सिग्नल इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा पठाइन्छ। स्वतन्त्र शक्ति स्रोतबाट सञ्चालन हुन्छ। |
सेन्सर कहाँ अवस्थित छ?
क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरको स्थान: अल्टरनेटर पुली र फ्लाईव्हील बीचको डिस्कको छेउमा। अन-बोर्ड नेटवर्कमा नि: शुल्क जडानको लागि, 50-70 सेन्टिमिटर लामो केबल प्रदान गरिएको छ, जसमा कुञ्जीहरूको लागि कनेक्टरहरू छन्। 1-1,5mm ग्याप सेट गर्न काठीमा स्पेसरहरू छन्।
लक्षण र खराबी को कारणहरु
टूटेको DPKV को लक्षण:
- इन्जिन सुरु हुँदैन वा केही समय पछि सहज बन्द हुन्छ;
- कुनै स्पार्क छैन;
- ICE विस्फोट गतिशील भार अन्तर्गत आवधिक रूपमा हुन्छ;
- अस्थिर गति;
- इन्जिन शक्ति र वाहन गतिशीलता कम छ;
- मोडहरू परिवर्तन गर्दा, क्रान्तिहरूको संख्यामा एक सहज परिवर्तन हुन्छ;
- ड्यासबोर्डमा इन्जिन लाइट जाँच गर्नुहोस्।
लक्षणहरूले PCV सेन्सर दोषपूर्ण हुन सक्ने निम्न कारणहरूलाई संकेत गर्छ:
- घुमाउरो मोडहरू बीचको सर्ट सर्किट, BDC र TDC मा पिस्टनको स्थितिको बारेमा संकेतको विकृति सम्भव छ;
- DPKV लाई ECU मा जडान गर्ने केबल बिग्रिएको छ - अन-बोर्ड कम्प्युटरले उचित सूचना प्राप्त गर्दैन;
- दाँत को दोष (स्कफ, चिप्स, दरार), इन्जिन सुरु नहुन सक्छ;
- दाँत भएको पुली र काउन्टरको बीचमा विदेशी वस्तुहरूको प्रवेश वा इन्जिन डिब्बामा काम गर्दा क्षतिले प्रायः DPKV को खराबी निम्त्याउँछ।
इन्जिन सुरु गर्दा समस्या
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरको खराबीहरूको भिन्नता जसले आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनलाई असर गर्छ:
- इन्जिन सुरु हुँदैन। जब इग्निशन कुञ्जी घुमाइन्छ, स्टार्टरले इन्जिन घुमाउँछ र ईन्धन पम्प हम गर्दछ। कारण यो हो कि इन्जिन ECU, क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरबाट संकेत प्राप्त नगरी, सही रूपमा आदेश जारी गर्न सक्दैन: कुन सिलिन्डर सुरु गर्न र कुनमा नोजल खोल्न।
- इन्जिन एक निश्चित तापक्रममा तातो हुन्छ र कडा चिसोमा स्टल हुन्छ वा सुरु हुँदैन। त्यहाँ एक मात्र कारण छ - PKV सेन्सर घुमाउरो मा एक माइक्रोक्र्याक।
विभिन्न मोडहरूमा इन्जिनको अस्थिर सञ्चालन
यो तब हुन्छ जब DPKV दूषित हुन्छ, विशेष गरी जब धातु चिप्स वा तेल यसमा पस्छ। समय सेन्सरको चुम्बकीय माइक्रोसर्किटमा हल्का प्रभावले पनि यसको सञ्चालन परिवर्तन गर्दछ, किनभने काउन्टर धेरै संवेदनशील छ।
बढ्दो लोडको साथ मोटरको विस्फोटको उपस्थिति
सबैभन्दा सामान्य कारण भनेको मिटरिङ यन्त्रको विफलता हो, साथै घुमाउरोमा माइक्रोक्र्याक, जो कम्पनको समयमा झुक्छ, वा आवासमा दरार हुन्छ, जसमा आर्द्रता प्रवेश हुन्छ।
इन्जिन ठोक्किने संकेत:
- आन्तरिक दहन इन्जिनको सिलिन्डरहरूमा इन्धन-हावा मिश्रणको दहन प्रक्रियाको सहजताको उल्लङ्घन;
- रिसीभर वा निकास प्रणालीमा जम्प गर्दै;
- असफलता;
- इन्जिन शक्ति मा स्पष्ट कमी।
कम इन्जिन शक्ति
इन्धन-हावा मिश्रण समयमै आपूर्ति नगर्दा इन्जिनको पावर घट्छ। खराबी को कारण सदमे अवशोषक को delamination र पुली सापेक्ष दाँत तारा को विस्थापन हो। क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति मिटरको घुमाउरो वा आवासमा क्षतिको कारण इन्जिनको शक्ति पनि कम हुन्छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर आफैलाई कसरी जाँच गर्ने?
तपाईंले स्वतन्त्र रूपमा DPKV को स्वास्थ्य जाँच गर्न सक्नुहुन्छ:
- ohmmeter;
- ओसिलोग्राफ;
- जटिल, एक मल्टिमिटर, megohmmeter, नेटवर्क ट्रान्सफर्मर प्रयोग गरेर।
जान्नु महत्वपूर्ण छ
मापन यन्त्र प्रतिस्थापन गर्नु अघि, यो पनि आन्तरिक दहन इन्जिन को एक पूर्ण कम्प्युटर निदान पूरा गर्न सिफारिस गरिएको छ। त्यसपछि बाह्य निरीक्षण गरिन्छ, प्रदूषण वा मेकानिकल क्षति हटाउन। र त्यस पछि मात्र तिनीहरू विशेष उपकरणहरूसँग निदान गर्न थाल्छन्।
ओममिटरको साथ जाँच गर्दै
निदानको साथ अगाडि बढ्नु अघि, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र समय सेन्सर हटाउनुहोस्।
घरमा ओममिटरको साथ DPKV अध्ययन गर्नका लागि चरण-दर-चरण निर्देशनहरू:
- प्रतिरोध मापन गर्न ओममिटर स्थापना गर्नुहोस्।
- थ्रोटल प्रतिरोधको डिग्री निर्धारण गर्नुहोस् (टर्मिनलहरूमा परीक्षक प्रोबहरू छुनुहोस् र तिनीहरूलाई घण्टी गर्नुहोस्)।
- स्वीकार्य मान 500 देखि 700 ohms सम्म छ।
ओसिलोस्कोप प्रयोग गर्दै
क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर इन्जिन चलिरहेको संग जाँच गरिएको छ।
ओसिलोस्कोप प्रयोग गरेर कार्यहरूको एल्गोरिथ्म:
- परीक्षकलाई टाइमरमा जडान गर्नुहोस्।
- अन-बोर्ड कम्प्युटरमा एउटा प्रोग्राम चलाउनुहोस् जसले इलेक्ट्रोनिक उपकरणबाट पठनहरू निगरानी गर्दछ।
- क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरको अगाडि धेरै पटक धातु वस्तु पास गर्नुहोस्।
- मल्टिमिटर ठीक छ यदि ओसिलोस्कोप आन्दोलनमा प्रतिक्रिया दिन्छ। यदि पीसी स्क्रिनमा कुनै संकेतहरू छैनन् भने, यो पूर्ण निदान गर्न सिफारिस गरिन्छ।
व्यापक जाँच
यसलाई पूरा गर्न, तपाईंसँग हुनुपर्छ:
- megger;
- नेटवर्क ट्रान्सफर्मर;
- इन्डक्टन्स मीटर;
- भोल्टमीटर (अधिमानतः डिजिटल)।
कार्यहरूको एल्गोरिथ्म:
- पूर्ण स्क्यान सुरु गर्नु अघि, सेन्सरलाई इन्जिनबाट हटाइनु पर्छ, राम्ररी धोएर सुकाउनु पर्छ र त्यसपछि मापन गर्नुपर्छ। यो केवल कोठाको तापमानमा गरिन्छ, ताकि संकेतकहरू अधिक सही छन्।
- पहिलो, सेन्सर (प्रेरणात्मक कुंडली) को इन्डक्टन्स मापन गरिन्छ। संख्यात्मक मापनको यसको परिचालन दायरा 200 र 400 MHz को बीचमा हुनुपर्छ। यदि मान निर्दिष्ट मान भन्दा धेरै फरक छ भने, यो सेन्सर त्रुटिपूर्ण हुन सक्छ।
- अर्को, तपाईंले कुण्डलीको टर्मिनलहरू बीचको इन्सुलेशन प्रतिरोध मापन गर्न आवश्यक छ। यो गर्नको लागि, मेगाओमिटर प्रयोग गर्नुहोस्, आउटपुट भोल्टेज 500 V मा सेट गर्नुहोस्। अधिक सटीक डाटा प्राप्त गर्न मापन प्रक्रिया 2-3 पटक पूरा गर्न राम्रो छ। मापन गरिएको इन्सुलेशन प्रतिरोध मान कम्तिमा 0,5 MΩ हुनुपर्छ। अन्यथा, कुण्डलीमा इन्सुलेशन विफलता निर्धारण गर्न सकिन्छ (मोड़हरू बीचको सर्ट सर्किटको सम्भावना सहित)। यसले यन्त्रको विफलतालाई संकेत गर्छ।
- त्यसपछि, नेटवर्क ट्रान्सफर्मर प्रयोग गरेर, समय डिस्क demagnetized छ।
समस्या निवारण
यस्तो खराबीहरूको लागि सेन्सर मर्मत गर्न यो अर्थ बनाउँछ:
- PKV प्रदूषण सेन्सरमा प्रवेश;
- सेन्सर कनेक्टरमा पानीको उपस्थिति;
- केबल वा सेन्सर हार्नेसहरूको सुरक्षात्मक म्यान फुट्नु;
- सिग्नल केबल को polarity को परिवर्तन;
- हार्नेस संग कुनै सम्बन्ध छैन;
- सेन्सर जमीनमा छोटो संकेत तारहरू;
- सेन्सर र सिङ्क्रोनाइज डिस्कको माउन्टिङ क्लियरेन्स घट्यो वा बढ्यो।
तालिका: सानो दोष संग काम
| पूर्वनिर्धारित | मतलब |
|---|---|
| PKV सेन्सर भित्र प्रवेश र प्रदूषण |
|
| सेन्सर कनेक्टरमा पानीको उपस्थिति |
|
| टुटेको सेन्सर केबल ढाल वा दोहन |
|
| सिग्नल केबलहरूको ध्रुवता उल्टाउनुहोस् |
|
| सेन्सर हार्नेससँग जोडिएको छैन |
|
| सेन्सर सिग्नल तारहरू जमिनमा छोटो भयो |
|
| सेन्सर र सिङ्क्रोनाइज्ड डिस्कको माउन्टिङ क्लियरेन्स घटाउने वा बढाउने |
|
क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर कसरी परिवर्तन गर्ने?
DPKV प्रतिस्थापन गर्दा ध्यान दिनु पर्ने महत्त्वपूर्ण सूक्ष्मताहरू:
- पृथक गर्नु अघि, सेन्सर, DPKV आफैं, साथै तारहरू र विद्युतीय सम्पर्कहरूको चिन्हको सापेक्ष बोल्टको स्थिति संकेत गर्ने चिन्हहरू लागू गर्न आवश्यक छ।
- नयाँ PKV सेन्सर हटाउँदा र स्थापना गर्दा, टाइमिङ डिस्क राम्रो अवस्थामा छ भनी सुनिश्चित गर्न सिफारिस गरिन्छ।
- मिटरलाई हार्नेस र फर्मवेयरले बदल्नुहोस्।
PKV सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई आवश्यक हुनेछ:
- नयाँ मापन उपकरण;
- स्वचालित परीक्षक;
- cavernometer;
- रिन्च 10।
कार्य एल्गोरिथ्म
आफ्नो हातले क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर परिवर्तन गर्न, तपाईंलाई आवश्यक छ:
- इग्निसन बन्द गर्नुहोस्।
- कन्ट्रोलरबाट टर्मिनल ब्लक विच्छेद गरेर इलेक्ट्रोनिक उपकरणलाई डी-एनर्जाइज गर्नुहोस्।
- रेन्चको साथ, सेन्सर फिक्स गर्ने स्क्रू खोल्नुहोस्, दोषपूर्ण DPKV हटाउनुहोस्।
- तेल जम्मा र फोहोर को अवतरण साइट सफा गर्न एक र्याग प्रयोग गर्नुहोस्।
- पुरानो फास्टनर प्रयोग गरेर नयाँ दबाव गेज स्थापना गर्नुहोस्।
- vernier क्यालिपर प्रयोग गरेर अल्टरनेटर ड्राइभ पुली र सेन्सर कोरको दाँत बीचको अन्तरको नियन्त्रण मापन गर्नुहोस्। स्पेस निम्न मानहरूसँग मिल्दो हुनुपर्छ: 1,0 + 0,41 मिमी। यदि नियन्त्रण मापनको बखत निर्दिष्ट मान भन्दा अन्तर सानो (ठूलो) छ भने, सेन्सरको स्थिति सच्याउनु पर्छ।
- आत्म-परीक्षण प्रयोग गरेर क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरको प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। काम गर्ने सेन्सरको लागि, यो 550 देखि 750 ohms को दायरामा हुनुपर्छ।
- चेक इन्जिन सिग्नल बन्द गर्न यात्रा कम्प्युटर रिसेट गर्नुहोस्।
- क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरलाई मुख्यमा जडान गर्नुहोस् (यसका लागि कनेक्टर स्थापना गरिएको छ)।
- विभिन्न मोडहरूमा विद्युतीय उपकरणको प्रदर्शन जाँच गर्नुहोस्: आराममा र गतिशील लोड अन्तर्गत।
