Volkswagen Passat B3 को लागि निष्क्रिय सेन्सर: आफैले निदान र प्रतिस्थापन गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
कुनै पनि कार को डिजाइन मा साना तत्व को एक ठूलो संख्या हो। तिनीहरू मध्ये प्रत्येकले एक तरिका वा अर्कोमा कारको सञ्चालनलाई सम्पूर्ण रूपमा असर गर्छ, यी कुनै पनि सानो संयन्त्र बिना, कारको सञ्चालन असम्भव वा गाह्रो हुनेछ। निष्क्रिय गति सेन्सर चालकहरूको विशेष ध्यान योग्य छ। यो एउटा सानो यन्त्र हो, जसको प्रदर्शनले चालकले इन्जिन सुरु गर्न सक्छ कि गर्दैन भन्ने निर्धारण गर्छ।
निष्क्रिय सेन्सर "भोक्सवागन पासाट B3"
Volkswagen Passat B3 को डिजाइनमा निष्क्रिय सेन्सर निष्क्रिय मोडमा पावर इकाईको स्थिरताको लागि जिम्मेवार छ (यसैले नाम)। अर्थात्, ती क्षणहरूमा जब चालकले इन्जिनलाई न्यानो गर्न वा इन्जिन बन्द नगरी रोक्नको मिनेटमा सुरु गर्दछ, यो सेन्सर हो जसले क्रान्तिहरूको सहजता र स्थिरता प्रदान गर्दछ।
प्राविधिक रूपमा भन्नुपर्दा, Passat मोडेलहरूमा निष्क्रिय गति सेन्सरलाई यस शब्दको सामान्य अर्थमा सेन्सर मान्न सकिँदैन। DHX एउटा कार्यसम्पादन यन्त्र हो जसले ताजा हावाको आपूर्तिलाई नियमन गर्छ, र यसले सामान्य सेन्सरजस्तै डेटा पढ्न र प्रसारण गर्न काम गर्दैन। त्यसकारण, लगभग सबै Volkswagen Passat B3 चालकहरूले यो उपकरणलाई निष्क्रिय गति नियामक (IAC) भनिन्छ।
Passat B3 कारहरूमा, निष्क्रिय गति सेन्सर इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ। सेन्सर बडी थ्रोटल बडीमा दुई स्क्रूसँग जोडिएको छ। इन्जिनको छेउमा रहेको यो स्थिति यस तथ्यको कारणले हो कि IAC ले इन्धन-हावा मिश्रण सिर्जना गर्न सम्भव भएसम्म सही रूपमा हावा आपूर्तिलाई विनियमित गर्नुपर्छ, र यो गर्ने सबैभन्दा सजिलो तरिका इन्जिनको छेउमा छ।
तसर्थ, IAC को मुख्य कार्य निष्क्रियमा हावा आपूर्ति समायोजन गर्न मानिन्छ, ताकि मोटरले कम गतिमा सञ्चालन गर्न आवश्यक स्रोतहरू प्राप्त गर्दछ।
IAC उपकरण
Volkswagen Passat गाडीहरूमा निष्क्रिय गति नियन्त्रकको डिजाइन एक आधारभूत तत्वमा आधारित छ - एक स्टेपर मोटर। यसले महत्त्वपूर्ण कार्य गर्दछ - यसले एक्ट्युएटरलाई दूरीमा लैजान्छ जुन हालको कामको उच्च-गुणस्तर प्रदर्शनको लागि आवश्यक छ।
मोटर (विद्युत मोटर) को अतिरिक्त, IAC आवास समावेश गर्दछ:
- चल स्टेम;
- वसन्त तत्व;
- gaskets;
- सुई (वा वाल्व)।
त्यो हो, मोटरले स्टेमलाई सार्छ, जसको अन्त्यमा सुई छ। सुई बन्द, ओभरल्याप वा थप रूपमा थ्रोटल भल्भ खोल्न सक्छ। वास्तवमा, यसले मोटरको सञ्चालनको लागि आवश्यक हावाको मात्रा निर्धारण गर्दछ।
निष्क्रिय गति नियन्त्रण को जीवन सामान्यतया वाहन निर्माता द्वारा निर्धारण गरिन्छ। नवीनतम Volkswagen Passat मोडेल को मामला मा, यो मूल्य 200 हजार किलोमिटर बराबर छ। यद्यपि, IAC को लागि म्यानुअलमा तोकिएको समय भन्दा धेरै कारणले गर्दा असफल हुनु असामान्य छैन।
मोनो इंजेक्शन इन्जिन
एकल-इन्जेक्शन इन्जिनले सुसज्जित प्रत्येक भोक्सवागन पासाटमा 1988 देखि VAG निष्क्रिय गति नियामक नम्बर 051 133 031 जडान गरिएको छ।
मोनोइन्जेक्शन एक प्रणाली हो जसमा थ्रोटल भल्भले मुख्य भूमिका खेल्छ। यो यो तत्व हो जुन यो दहन कक्षमा प्रवेश गर्नु अघि हावा सङ्कलन र डोज गर्न डिजाइन गरिएको हो। र निष्क्रिय गति सेन्सर VAG नम्बर 051 133 031 यो प्रक्रिया निगरानी गर्नुपर्छ। तदनुसार, मोनो इंजेक्शनको साथ इन्जिनहरूमा सेन्सर ब्रेकडाउनको अवस्थामा, ड्राइभरले गम्भीर असुविधाहरू महसुस गर्दैन, किनकि डम्पर अझै पनि सामान्य रूपमा काम गर्नेछ।
इंजेक्टर ईन्जिन
इन्जेक्टरद्वारा सञ्चालित फक्सवागन पासाट इन्जिनहरूसँग चीजहरू अलि फरक छन्। IAC थ्रोटल भल्भमा फिक्स गरिएको छ, जसले समग्र रूपमा यस संयन्त्रको सञ्चालनलाई "नियन्त्रण" गर्दछ। त्यो हो, यदि सेन्सर असफल भयो भने, तुरुन्तै समस्याहरू सुस्त र उच्च इन्जिन गतिको साथ सुरु हुन्छ।
भिडियो: IAC को सञ्चालन को सिद्धान्त
Volkswagen Passat B3 मा निष्क्रिय गति सेन्सरहरू (IAC) सँग समस्याहरू
IAC को गलत अपरेशन वा यन्त्रको विफलता के हुन सक्छ? यस समस्याको जटिलता यस तथ्यमा निहित छ कि यदि IAC बिग्रन्छ भने, त्यसपछि ड्राइभरलाई संकेत नियन्त्रण प्यानलमा पठाइँदैन (अन्य सेन्सरहरूले जस्तै)। त्यो हो, ड्राइभरले ब्रेकडाउनको बारेमा ती संकेतहरू द्वारा मात्र पत्ता लगाउन सक्छ जुन उसले आफैले ड्राइभिङ गर्दा ध्यान दिन्छ:
- मोटर झटका र ब्रेक संग निष्क्रिय चल्छ, त्यो हो, क्रान्तिहरु सबै समय "फ्लोट";
- यदि तपाईंले सुस्त हुने समयमा गियर बन्द गर्नुभयो भने, इन्जिन स्टलहरू;
- इन्जिन "चिसोमा" सुरु गर्ने क्षणमा द्रुत वार्मिङको लागि गतिमा कुनै वृद्धि छैन;
- यदि तपाईंले सुतिरहेको बेला स्टोभ, बत्ती वा एयर कन्डिसनर अन गर्नुभयो भने, इन्जिन क्रान्तिको संख्या तुरुन्तै घट्नेछ।
धेरै संख्यामा ड्राइभरहरू प्रश्नमा रुचि राख्छन्: यी सबै समस्याहरू केसँग जोडिएका छन्, किन IAC तोकिएको समय भन्दा पहिले असफल हुन्छ? गलत सञ्चालनको मुख्य कारण उपकरणको तार र स्टेम वा सेन्सर वसन्तको गम्भीर पहिरनमा दुवै छ। र यदि तार संग समस्या चाँडै हल गरिएको छ (दृश्य निरीक्षण को समयमा), त्यसपछि यो मामला मा ब्रेकडाउन निर्धारण गर्न लगभग असम्भव छ।
यस सन्दर्भमा, Volkswagen Passat मा निष्क्रिय गति नियामक मर्मत गर्न गाह्रो छ। मर्मत कार्य प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, तर त्यहाँ कुनै ग्यारेन्टी छैन कि यन्त्र सही रूपमा भेला हुनेछ, किनकि प्रत्येक तत्वको स्थिति सख्त रूपमा परिभाषित गरिएको छ। त्यसैले, गति संग कुनै पनि समस्या को मामला मा, यो तुरुन्तै यो उपकरण प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।
निष्क्रिय सेन्सरको जीवन कसरी विस्तार गर्ने
सेवा विशेषज्ञहरूले IAC को जीवन अधिकतम बनाउन Volkswagen Passat B3 मालिकहरूले सरल नियमहरू पालना गर्न सिफारिस गर्छन्:
- समयमै एयर फिल्टर बदल्नुहोस्।
- जाडोमा लामो समयको लागि पार्क गर्दा, IAC टाँसिने सम्भावना बहिष्कार गर्न आवधिक रूपमा इन्जिनलाई न्यानो गर्नुहोस्।
- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि विदेशी तरल पदार्थ निष्क्रिय गति सेन्सर आवास र थ्रॉटल भल्भमा नपरोस्।
यी सरल सुझावहरूले सेन्सर संयन्त्रको द्रुत पहिरनबाट बच्न र यसको सेवा जीवनलाई निर्माताले घोषित 200 हजार किलोमिटरसम्म विस्तार गर्न मद्दत गर्नेछ।
DIY निष्क्रिय सेन्सर प्रतिस्थापन
IAC को सञ्चालन मा खराबी को घटना मा, यो प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। यो प्रक्रिया सरल छ, त्यसैले सेवा स्टेशन विशेषज्ञहरु लाई सम्पर्क गर्न कुनै मतलब छैन।
IAC सस्तो छैन। "Volkswagen Passat" को निर्माण को वर्ष र इन्जिन को मात्रा मा निर्भर गर्दछ, यन्त्र 3200 देखि 5800 rubles को लागत हुन सक्छ।
प्रतिस्थापन पूरा गर्न, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- खुला अन्त रिंच १;;
- फ्लैट पेचकश;
- नयाँ निष्क्रिय गति सेन्सर।
कार्य आदेश
यो एक चिसो इन्जिन मा IAC भत्काउन सबै भन्दा राम्रो छ: यस तरिका जलाउने कुनै जोखिम हुनेछैन। पुरानो सेन्सर हटाउन र नयाँ स्थापना गर्न धेरै चरणहरू लिन्छ:
- ब्याट्रीबाट नकारात्मक टर्मिनल हटाउनुहोस्।
- IAC केसबाट तारहरूको लुप विच्छेद गर्नुहोस्।
- सेन्सर सुरक्षित गर्ने स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
- सेन्सरलाई सिटबाट बाहिर निकाल्नुहोस्।
- फोहोर र धुलो टाँसिएको जोडबाट जोइन्ट सफा गर्नुहोस्।
- खाली स्थानमा नयाँ IAC स्थापना गर्नुहोस्, स्क्रूहरू कस्नुहोस्।
- IAC स्थापना गर्दा मुख्य कार्य भनेको सेन्सर सुईबाट माउन्टिंग फ्ल्यान्जमा 23 मिमीको दूरी प्रदान गर्नु हो।
- यसमा तारहरूको लूप जडान गर्नुहोस्।
- ब्याट्री टर्मिनलमा नकारात्मक तार बदल्नुहोस्।
फोटो ग्यालेरी: आफैले IAC प्रतिस्थापन गर्नुहोस्
-
- ब्याट्रीबाट "माइनस" तार तुरुन्तै विच्छेद हुनुपर्छ
-
- पहिले तपाईंले सेन्सरबाट तारहरू हटाउन आवश्यक छ, त्यसपछि यसलाई सिटबाट खोल्नुहोस्
-
- नयाँ यन्त्र खाली ठाउँमा निश्चित हुनुपर्छ
-
- केबल लुपलाई नयाँ IAC मा जडान गर्नुहोस्, यसलाई स्क्रूको साथ फ्ल्यान्जमा ठीक गर्नुहोस्
तुरुन्तै प्रतिस्थापन पछि, यो इन्जिन सुरु गर्न र काम को शुद्धता जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। यदि इन्जिन निष्क्रिय अवस्थामा सहज रूपमा चल्छ भने, नयाँ IAC सही रूपमा स्थापना गरिएको छ। तपाईंको आफ्नै मनको शान्तिको लागि, तपाईं एकै समयमा हेडलाइटहरू र वातानुकूलित गर्न सक्नुहुन्छ - गति "झर्नु हुँदैन"।
निष्क्रिय गति समायोजन
प्रायः, निष्क्रिय सेन्सर यसको सञ्चालनको प्रारम्भिक मापदण्डहरू भ्रामक भएको कारणको लागि "मौजी" हुन सक्छ। यी अवस्थामा, तपाईं निष्क्रिय गति समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। IAC यस कामको मुख्य तत्व बन्नेछ।
समायोजन प्रक्रिया एल्गोरिथ्म अनुसार प्रदर्शन गर्नुपर्छ:
- एक समायोजन पेंच इन्जिन थ्रोटल भल्भ मा स्थित छ।
- यदि कार सुस्त हुँदा इन्जिनको गति धेरै उफ्रन्छ भने, तपाईंले यो पेंचलाई आफ्नो तर्फ अलिकति खोल्नु पर्छ (0.5 भन्दा बढी घुमाउनुहोस्)।
- यदि क्रान्तिहरू स्थिर रूपमा कम छन्, अपर्याप्त छन् भने, तपाईंले समायोजन पेंचलाई डम्परमा स्क्रू गर्न आवश्यक छ।
- यो IAC सुई र flange बीचको दूरी मापन गर्न महत्त्वपूर्ण छ: यो 23 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
भिडियो: निष्क्रिय गति समायोजनको लागि विस्तृत निर्देशनहरू
मैले तीन वर्षसम्म दुःख भोगेँ । सबै कुरा सरल छ। थ्रोटलमा बोल्ट छ। यदि revs जम्प, त्यसपछि यसलाई अलि माथि घुमाउनुहोस्। यदि revs छडी, यसलाई घुमाउनुहोस्। यो अझै पनि समय संग आफ्नो मा ढीला हुन सक्छ। साथै, दरारहरूको लागि सबै भ्याकुम ट्यूबहरू जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। हावा पास गर्न सक्छ
यसैले, निष्क्रिय गति नियामकलाई आफ्नै हातले मर्मत गर्न असम्भव छ: यो धेरै सजिलो र छिटो छ (धेरै महँगो भए पनि) यसलाई नयाँसँग बदल्न। यदि आवश्यक छ भने, तपाइँ सधैँ निष्क्रिय प्रणालीहरूको अपरेशन समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ: यदि तपाइँ यसलाई आफैं गर्नुहुन्छ भने, यो स्क्रू खोल्न राम्रो कति क्रान्तिहरू बुझ्नको लागि केहि समय लाग्नेछ।
