देवू मुसो - एक गैंडा नाम मात्र होइन

जर्मनहरू मौन पूर्णतावादीहरू हुन्, स्क्यान्डिनेभियाहरू बाहिर चिसो र भित्री रूपमा धेरै न्यानो छन्, तिनीहरू तिनीहरूले के गर्छन् र विश्वास गर्छन् त्यसमा समर्पित छन्। ब्रिटिशहरू क्लासिक लाइनहरूको उत्साही, पुरानो मोडेलहरूको उत्साही हुन्। चेकहरू उत्कृष्ट रणनीतिकारहरू हुन् जसले जर्मन प्रविधिको सहयोगमा युरोपेली बजारमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ब्रान्डहरू मध्ये एक सिर्जना गर्न सफल भएका छन्। र कोरियनहरू को हुन्?

पक्कै पनि एक राष्ट्र जसले आफ्नो र अरूको लागि जीवन जटिल बनाउन मन पराउँछ। सायद कुनै पनि राष्ट्रमा एउटै उत्पादनलाई धेरै नामहरू राख्ने जुनून छैन। उदाहरण को लागी, Daewoo Lacetti, जसको पौराणिक Fiat 126 अश्वशक्ति भन्दा लगभग धेरै नाम छ। सायद ठ्याक्कै उस्तै नहोला, तर अलिकति भ्रामक पनि, कोरियाली चिन्ताको SUV को मामला - Daewoo Musso।

Musso de facto पनि Daewoo होइन, तर मूल रूपमा SsangYong हो। यो ब्रान्ड अन्तर्गत थियो कि Musso अवधारणा 1993 मा जन्मिएको थियो, जुन युरोपेली बजारहरूमा देवूमा परिणत भयो। यो यो ब्रान्ड अन्तर्गत थियो कि कोरियाली निर्माताले यसको लागि एक आला खोज्ने प्रयास गर्यो, जस्तै वर्षहरूले देखाएको छ, एकदम सफल उत्पादन।

Musso एक योग्य र धेरै गम्भीर SUV हो। नामले सुझाव दिन्छ, एक गैंडा (मुसो) जसले कुनै पनि अवरोधलाई छिट्टै पार गर्नेछ। लगभग 5 मिटर लामो शरीरले सबैभन्दा कठिन र सबैभन्दा असहज जापानी र अमेरिकी डिजाइनहरूको सम्झना दिलाउँछ, जसले, कुनै पनि अडान बिना, साहसपूर्वक सबैभन्दा चरम उजाडस्थानलाई पनि पार गर्दछ। Musso एउटा कार हो जुन यसको स्टाइलमा आकर्षक नहुन सक्छ, तर यसको अफ-रोड क्षमताले धेरै कारहरूलाई उच्च स्थितिमा भ्रमित पार्न सक्छ।

कोणीय, उच्च झुण्डिएको शरीर, यसको डेब्यूमा पनि, पुरातन होइन भने, धेरै संयमित देखिन्थ्यो। बजारमा अठार वर्षको अनुभवले, दुर्भाग्यवश, कारको छविलाई परिवर्तन गरेको छैन, जसलाई "पूर्ण तरिकाले बनाइएको एसयूवी" भन्दा "नीच कामको घोडा" मानिन्छ।

कारको भित्री भाग, शरीर जत्तिकै कोणीय, कम्तिमा पनि यसको उपकरणसँग रमाइलो छ। त्यस समयमा, लगभग सबै चीजहरू बोर्डमा हुन सक्छ, जसले महत्त्वपूर्ण रूपमा यात्राको आराम बढायो। पावर विन्डोज र मिरर, एबीएस, एयर कन्डिसन, अटोमेटिक ट्रान्समिसन वा छालाको असबाब कारमा सामान्य सामानहरू हुन्। यो राम्रो छ कि मुसोले उल्लेखित तत्वहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ, किनभने, दुर्भाग्यवश, भित्री ठाउँले कसैलाई प्रभाव पार्ने सम्भावना छैन।

मर्सिडीजको इजाजतपत्रमा दक्षिण कोरियामा उत्पादित पावर युनिटहरूले हुडमुनि काम गर्न सक्नेछन्। 2.9 लीटर को एक भोल्युम संग डिजेल पावर एकाई ... 100 - 120 hp को शक्ति थियो! यसले कारलाई बीटलको विशेषताहरू दियो, तर इन्धनको उचित मात्रामा सन्तुष्ट थियो। 3.2 लीटर को मात्रा र 220 hp को एक शक्ति संग पेट्रोल एकाई। मुसोलाई लगभग स्पोर्टी विशेषताहरू भएको कार बनायो, तर तपाईंले इन्धन डिस्पेन्सर अन्तर्गत यसको लागि धेरै तिर्नुपर्ने थियो (15-18 लिटरको इन्धन खपत प्राप्त गर्न विशेष समस्या थिएन। सौभाग्यवश, दुवै इन्जिनहरूले सञ्चालनको कठिनाइहरूसँग राम्रो प्रदर्शन गरे, यद्यपि डिजेल इन्जिनले सुसज्जित सवारी साधनहरूमा ड्राइभ नियन्त्रणमा समस्याहरूको बारेमा बारम्बार टिप्पणीहरू बनाइयो।

Musso एक राम्रो तरिकाले अफ-रोड सवारी साधन हो जसले कुनै नराम्रो भूभाग लगभग पूर्ण रूपमा ह्यान्डल गर्दछ। पहाडहरू, हिलो ट्रान्जिसनहरू, स्लटहरूको घन क्षमताको साथ रट्स - यो सबै कोरियाली रोडस्टरको लागि ठूलो समस्या थिएन। दुबै अक्षको ड्राइभ लक गर्ने क्षमताको मतलब शक्तिशाली मुसो जमिनमा लगभग कुनै पनि कठिन परिस्थितिबाट सुरक्षित रूपमा बाहिर आउन सक्छ।

दुर्भाग्यवश, मोडेलको कर्ब वजन र अफ-रोड आकांक्षाले कारको सडक क्षमताहरूमा नकारात्मक प्रभाव पारेको थियो। पहिलो, हुड मुनि एक डिजेल कार धेरै, धेरै थकाइ छ। दोस्रो, मुसोको चिप्लो सतहमा तीव्र मोडमा, नियन्त्रण गुमाउन र सडकको छेउमा अन्वेषण गर्न एकदम सजिलो छ। र सुरक्षा उपकरण, दुर्भाग्यवश, गरीब छ, यस्तो साहसिक धेरै अप्रिय समाप्त हुन सक्छ।

Musso निश्चित रूपमा अभिजात वर्ग को लागी एक कार हो। भित्र पनीर, भारी, मनमोहक न त भित्री न त शैली। यद्यपि, अफ-रोड उत्साहीहरूका लागि यसको उत्कृष्ट अफ-रोड क्षमताहरूको लागि धन्यवाद, यो एक उत्कृष्ट अभियान साथी बन्न सक्छ, एक गैंडा जुन कुनै पनि अवरोधहरूसँग डराउँदैन।