होल्डन कमोडोर नायक रङ ब्रोकलाई सलाम गर्दछ

होल्डन विश्वास गर्छन् कि 2012 मोडेलमा परिवर्तनहरूले यसको लागि समर्थन पुनर्स्थापित गर्न मद्दत गर्नेछ।

2012 होल्डन कमोडोरको लागि - एक मोड़को साथ - एक अटोमेकरको रूपमा आफ्नो समयमा अन्तिम र उत्कृष्ट रेसिङ एस द्वारा छनोट गरिएको नायकको रंग। ब्रोकले आफ्नो HDT कमोडोर SS को लागि 1984 मा, VK कमोडोर दिनहरूमा चम्किलो नीलो छनोट गर्नुभयो, र यो VE को पछिल्लो ट्विस्टको भागको रूपमा परफेक्ट ब्लूमा अतिरिक्त मेटालिक प्रभावको साथ फर्किरहेको छ।

यसको उत्कृष्ट समय: सेप्टेम्बर 8, 2006 मा पश्चिमी अष्ट्रेलियामा "पिटर परफेक्ट" को मृत्युको पाँचौं वार्षिकोत्सव। भर्खरको कमोडोरले दुबै V6-संचालित मोडेलहरूमा सुधारिएको अर्थव्यवस्था र उत्सर्जनहरू पनि समावेश गर्दछ, केही धेरै, धेरै सानो कस्मेटिक ट्वीकहरू सहित। कमोडोर मापदण्डहरू अनुसार, यसले धेरै फरक पार्दैन, यद्यपि LPG मोडेल, जुन 2011 को अन्त्य अघि आइपुग्छ, यसले ठूलो प्रभाव पार्ने वाचा गर्दछ।

नयाँ वीर रंगहरू - क्लोरोफिल जोइन्स परफेक्ट निलो - स्ट्राइक कमोडोर बडी शटहरूको लामो लाइनमा सबैभन्दा नयाँ हो जसले समय परिवर्तन र अस्ट्रेलियाको प्रिय कारको प्रभावलाई झल्काउँछ। यसले हाल शो फ्लोरमा सबैभन्दा कठिन चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ - विडम्बनाको रूपमा, फोर्ड फाल्कनको सट्टा बच्चा Mazda3 संग जुन यसको परम्परागत प्रतिद्वन्द्वी थियो - र होल्डन विश्वास गर्छन् कि 2012 मोडेलमा परिवर्तनहरूले यसको लागि समर्थन पुनर्स्थापित गर्न मद्दत गर्नेछ।

यो सबै पेन्टवर्कबाट सुरु हुन्छ, जसलाई होल्डन डिजाइनर शेरोन गौसीले भने 2012 को लागि सजिलो छनौट थियो। "हामीले पिटर ब्रोकको रंगमा आधारित परफेक्ट ब्लू विकास गरेका छौं। हामी अभिलेखमा फर्कियौं र यो राम्रो थियो," उनी भन्छिन्। धेरै वर्षदेखि हामी वीर रंगहरू बनाउँदै आएका छौं, विशेष गरी खेल मोडेलहरूको लागि। तिनीहरू स्पष्ट रूपमा ग्राहकहरूका लागि आकर्षक छन् जो केहि फरक चाहन्छन्, केहि बढि बहिर्मुखी। तिनीहरू टाउको घुमाउँछन् र ध्यान आकर्षित गर्छन्।

उनी भन्छिन् कि परफेक्ट ब्लू - जसले ब्रोकको उपनाम पनि कमाएको छ - सूक्ष्म धातु सामग्री भएको ठोस रङ हो, जबकि क्लोरोफिल "अधिक जैविक र प्रकृति-प्रेरित" रङ हो जुन यसलाई कसरी हेरिन्छ भन्ने आधारमा परिवर्तन हुन्छ। “इन्टिरियरमा, हामीले खेलकुद र बर्लिना शैलीमा केही एक्सेन्ट स्टिचिङ थप्यौं। त्यहाँ केबिनमा न्यूनतम परिवर्तनहरू छन्, "गौसी भन्छन्।

दृश्यात्मक रूपमा, त्यहाँ ओमेगामा नयाँ 16-इन्च मिश्र धातु डिजाइन पनि छ, Calais V मा एक लिप स्पोइलर, जबकि रेडलाइन मोडेलहरूले रातो ब्रेम्बो ब्रेक क्यालिपरहरू, नयाँ पालिश गरिएको 19-इन्च एलोय व्हील डिजाइन, र Utah र Sportwagon मा FE3 सस्पेन्सन पाउँछन्। ।

पछिल्लो परिवर्तनको वास्तविक फाइदा भनेको सुधारिएको अर्थतन्त्र र ३.०-लिटर इन्जिनमा नयाँ ट्रान्समिसन र टर्क कन्भर्टरका कारण दुई छ सिलिन्डर इन्जिनको लागि कम उत्सर्जन हो। तिनीहरूले वजन घटाउँछन् र, अद्यावधिक क्यालिब्रेसनको लागि धन्यवाद, दक्षता पनि बढाउँछन्। टर्क कन्भर्टर प्रतिस्थापन गर्दा ३.३५ किलोग्राम बचत हुन्छ र ३.०-लिटर कारमा नयाँ गियरबक्सले अर्को ४.२ किलोग्रामले तौल घटाउँछ।

‘हामीले प्रसारणको तौल घटाएका छौं। हामीले टर्क कन्भर्टरको आकार पनि घटाएका छौं, ”होल्डन इन्जिनियर रोजर एटी भन्छन्। हामीले तिनीहरूलाई परीक्षणको एक श्रृंखलाको अधीनमा राख्यौं र तिनीहरू राम्रो भए। यसले केही इन्धन बचतमा योगदान गरेको छ। (तर) सबै गियर अनुपात समान छन्।"

होल्डन दावी गर्दछ कि 1 कमोडोरले 3-2012% ईन्धन बचत गर्दछ र CO1 उत्सर्जन 3.5-2% ले घटाएको छ। हेडलाइनले 8.9-लिटर ओमेगा सेडानका लागि 100 लिटर प्रति 3.0 किलोमिटर देखाउँछ, किनकि होल्डनले VE जेनेरेसन कमोडोरको सुरुवात पछि अर्थतन्त्रमा 18 प्रतिशत सुधार भएको दाबी गर्दछ।

अपडेटको मतलब यो पनि हो कि सबै कमोडोरहरू अब E85 अनुरूप छन्, यसको मतलब तिनीहरू फ्लेक्स-इंन्धन सवारी साधनहरूको रूपमा वर्गीकृत छन् जुन बायोएथानोल इन्धनमा चल्न सक्छ। "यो एउटा सानो अपडेट हो। थोरै सुधार," होल्डनका प्रवक्ता शाइना वेल्श भन्छिन्। कमोडोर कसरी प्रगति गर्दैछ भनेर हामी धेरै खुसी छौं। हामी यस वर्ष पछि एलपीजी कमोडोरको बारेमा कुरा गर्नेछौं। यो वर्ष आउन बाँकी रहेको यो मात्र मेकानिकल परिवर्तन हो।