Citroen C5 एस्टेट - एक पंजा संग लालित्य

Citroen C5 अझै पनि यसको कक्षा मा सबैभन्दा रोचक कार मध्ये एक हो। हामीले रोचक विवरणहरूसँग क्लासिक लालित्य संयोजन गर्न व्यवस्थित गरेका छौं, र संस्करणहरूको एक विस्तृत विकल्पले तपाईंलाई आफ्नो आवश्यकता र बजेट अनुरूप कार छनौट गर्न अनुमति दिन्छ। यस पटक हामीले वैकल्पिक नेभिगेसन र राम्रो गतिशील इन्जिनको साथ चयनको सुधारिएको संस्करण पायौं।

अघिल्लो पुस्ताको बीफी स्टाइलको साथ प्रयोग गरिसकेपछि, C5 क्लासिक रूपमा सुन्दर र लगभग परम्परागत छ। लगभग, किनकि असामान्य विवरणहरू जस्तै असममित आकारको हेडलाइटहरू वा हुड र छेउमा सावधानीपूर्वक कोरिएका रिबहरूले यस मोडेलको लागि धेरै आधुनिक शैली सिर्जना गर्दछ। शरीर, यसको पछाडि तिर ट्यापिङ लाइनहरु संग, एक गतिशील शैली छ जुन अघिल्लो पुस्ता को विशाल छवि देखि पूर्णतया फरक छ। कारको लम्बाइ ४८२.९ सेन्टिमिटर, चौडाइ १८६ सेमी र उचाइ १४८.३ सेन्टिमिटर छ जसको ह्वीलबेस २८१.५ सेमी छ।

भित्री भाग प्रशस्त छ। शैली एकदम सुरुचिपूर्ण छ, तर यहाँ, बाहिरी को मामला मा, रोचक विवरण एक आधुनिक चरित्र सिर्जना। ड्यासबोर्डको लेआउट सबैभन्दा विशेषता हो। यस्तो देखिन्छ कि यो असममित छ, विशेष गरी हावा सेवन को मामला मा, तर यो एक भ्रम हो। यसमा केन्द्र कन्सोल छैन, तर यसको स्थानमा स्क्रिन छ, र परीक्षण संस्करणको मामलामा, उपग्रह नेभिगेसन। यसको छेउमा एक आपतकालीन बटन छ, र त्यसपछि तपाईं दुई एयर इनटेक ग्रिलहरू देख्न सक्नुहुन्छ। ड्राइभरसँग दुईवटा एयर इन्टेकहरू छन्, तर ड्यासबोर्डमा एकीकृत। बोर्ड नरम सामग्री संग लाइन गरिएको छ। ढोकाको माथि पनि त्यही प्रयोग गरिएको थियो। ढोकाको ह्यान्डलहरू र असबाबबाट गुजरने सजावटी रेखाहरू सुन्दर रूपमा हेर्नुहोस्।

कारमा निश्चित भागको साथ स्टेयरिङ ह्वील छ। यो धेरै नियन्त्रण संग एक महान मोड्युल छ। तिनीहरूले धेरै अवसरहरू प्रदान गर्छन्, तर थोरै प्रशिक्षण पनि चाहिन्छ - जटिलताको यस स्तरमा, तपाईंले सहज नियन्त्रणको बारेमा सोच्नु पर्दैन। नियन्त्रणहरू कन्सोलमा, स्टीयरिङ ह्वीलमा र यसको छेउमा लिभरहरूमा अवस्थित छन्।

अडियो र वातानुकूलित प्यानल ड्यासबोर्डको तल राखिएको छ, एक विशाल तर नेत्रहीन प्रकाश इकाई सिर्जना गर्दै। तल एउटा सानो शेल्फ छ। सुरुङ मूलतः पूर्ण रूपमा गियरबक्समा दिइएको थियो। ठूलो जोइस्टिक माउन्टमा सस्पेन्सन स्विच र इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक राखिएको छ। त्यहाँ एउटा सानो ग्लोभ डिब्बाको लागि मात्र ठाउँ छ र त्यहाँ एक आर्मरेस्ट छ। यसमा ठूलो डिब्बा पनि छ, तर सामान्यतया त्यहाँ मेरो लागि साना चीजहरू (कुञ्जीहरू, फोन वा ब्लुटुथ हेडसेट) को लागी पर्याप्त ठाउँ छैन - यहाँ यो छ, सुन्दरता जसले कार्यक्षमतालाई अवशोषित गरेको छ। म कप होल्डरहरू वा बोतल होल्डरहरू सम्झन्छु। यस सन्दर्भमा, ढोकाहरूमा साना जेबहरूले पनि काम गर्दैनन्। यात्रुको अगाडि भण्डारण ठाउँ धेरै ठूलो छ, यद्यपि यो अलि अगाडि सारिएको छ। नतिजाको रूपमा, यात्रुको अधिक घुँडा कोठा छ।

अगाडि सिटहरू विशाल र आरामदायक छन्। तिनीहरूसँग समायोजन र विकसित साइड कुशनहरूको विस्तृत दायरा छ। हराइरहेको एक मात्र चीज मेरुदण्डको लुम्बर समर्थनको समायोजन थियो। पछाडिको सिट ट्रिपल छ, तर दुई व्यक्तिको लागि डिजाइन गरिएको छ। सामान्यतया, धेरै सहज र विशाल। यद्यपि, यसको पछाडि के राखिएको छ धेरै रोचक छ - ट्रंक, जसको क्षमता 505 लिटर छ। यसको फाइदा आकार र आकारमा मात्र होइन, तर उपकरणमा पनि छ। पर्खालहरूमा झोलाहरूका लागि जालहरू र फोल्डिङ हुकहरू छन्। यद्यपि, त्यहाँ एक रिचार्जेबल बत्ती पनि छ जसले भित्री भागलाई उज्यालो बनाउँछ, तर जब आउटलेटबाट हटाइन्छ, यसलाई फ्ल्यासलाइटको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। हामीसँग विद्युतीय आउटलेट र लोडिङको समयमा निलम्बन कम गर्न बटन पनि छ।

समायोज्य निलम्बन Citroen को सबैभन्दा रोचक तत्व मध्ये एक हो। मुख्य सम्भावना कार को चरित्र परिवर्तन गर्न को लागी छ - यो नरम र सहज वा अलि बढी कठोर, अधिक स्पोर्टी हुन सक्छ। म निश्चित रूपमा दोस्रो सेटिङ रोज्छु, स्पोर्टीको रूपमा चिन्ह लगाइएको छ - यसले कारलाई कुनाहरूमा एकदम सही रूपमा समात्छ, तर तपाईंले कार्टको कठोरतामा गणना गर्नुपर्दैन। कार धेरै कडा छैन, यो सधैं थोरै तैरन्छ, तर यो कडा हिट गर्दैन, त्यसैले यो ड्राइभ गर्न रमाइलो छ। मैले आरामदायक सेटिङ धेरै नरम, तैरिरहेको फेला पारे। सहरी ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा, अर्थात् ढिलो गति र ठूला प्वालहरूमा, यसको फाइदाहरू छन्।

हुड अन्तर्गत मसँग १.६ THP इन्जिन थियो, अर्थात्। पेट्रोल टर्बो। यसले 1,6 एचपी उत्पादन गर्दछ। र 155 Nm को अधिकतम टोक़। यो चुपचाप र रमाइलो काम गर्दछ, तर कुशलतापूर्वक र भरपर्दो। यसले छिटो र सुन्दर ढंगले गति लिन्छ, सबै अवस्थाहरूमा गतिशील सवारीको लागि अनुमति दिँदै, र मैले यसलाई कारखानाको इन्धन खपत तथ्याङ्कहरू भन्दा धेरै टाढा राख्न व्यवस्थित गरें। Citroen 240 l / 7,2 km को औसत खपत रिपोर्ट गर्दछ - मेरो खुट्टा मुनि कारले 100 लिटर बढी खपत गर्यो।

मलाई Citroen C5 स्टेशन वैगनको यो संस्करणको सुन्दरता र अर्थव्यवस्था मनपर्यो, साथै डिजाइन र उपकरणको धेरै कार्यात्मक तत्वहरू। यो दयाको कुरा हो कि पछिल्लो चालकको सीटमा लागू हुँदैन - सीटहरू वा केन्द्र कन्सोल बीचको सुरुङ।