सरल शब्दहरूमा ET डिस्क अफसेट के हो (प्यारामिटरहरू, प्रभाव र गणना)
सामग्रीहरू
कार मालिकहरूको विशाल बहुमत तिनीहरूको कारको उपस्थिति परिवर्तन गर्ने बारे सोचिरहेका छन्। र अक्सर तिनीहरू एक सरल र अधिक किफायती ट्युनिङको साथ सुरु गर्छन् - सुन्दर कास्टहरूका साथ स्ट्याम्प गरिएको पाङ्ग्राहरू प्रतिस्थापन गर्दै। डिस्क छनोट गर्दा, धेरै ड्राइभरहरू उपस्थिति र व्यास द्वारा निर्देशित छन्, तर अन्य महत्त्वपूर्ण प्यारामिटरहरू छन् भन्ने सोच्दैनन्, एक विचलन जसले कारको प्राविधिक अवस्था र नियन्त्रण क्षमतालाई प्रतिकूल असर पार्न सक्छ। यस्तो महत्त्वपूर्ण, तर थोरै ज्ञात प्यारामिटर डिस्क अफसेट हो - ET।
रिम्स मा ET के हो
ET (OFFSET) - यो संक्षिप्त नाम मिलिमिटरमा संकेत गरिएको डिस्क अफसेटको लागि खडा हुन्छ।
यो प्यारामिटरको मान जति सानो हुन्छ, पाङ्ग्राको रिम त्यति नै बाहिर निस्कनेछ। र, यसको विपरित, प्रस्थान प्यारामिटरहरू जति उच्च हुन्छन्, मेसिन भित्र डिस्क "बुरोहरू" गहिरो हुन्छ।
प्रस्थान - यो विमान (संलग्नक) बीचको अंतर हो, जसको साथ डिस्क हबको सतहसँग सम्पर्कमा आउँछ जब यसमा स्थापित हुन्छ, र प्रतिनिधित्व गरिएको विमान, डिस्क रिमको केन्द्रमा अवस्थित हुन्छ।
प्रकार र मेकानिकल विशेषताहरु
रिम को प्रस्थान 3 प्रकार को छ:
- खाली;
- सकारात्मक
- नकारात्मक।
अफसेट कोडिङ (ET) रिमको सतहमा अवस्थित छ, र यसको छेउमा अवस्थित नम्बरहरूले यसको प्यारामिटरहरू संकेत गर्दछ।
सकारात्मक अफसेट मान भनेको रिमको ठाडो रूपमा अवस्थित अक्ष हबसँगको सम्पर्क बिन्दुबाट एक निश्चित दूरी हो भन्ने हो।
खाली प्यारामिटर ET रिपोर्ट गर्दछ कि डिस्कको अक्ष र यसको मिलन प्लेन समान छन्।
मा नकारात्मक प्यारामिटर ET डिस्कको ठाडो स्थित अक्ष भन्दा बाहिर हबमा डिस्कको संलग्नको सतह हटाउने हो।
सबैभन्दा सामान्य अफसेट सकारात्मक छ, जबकि नकारात्मक अफसेट अत्यन्त दुर्लभ छ।
ओभरह्याङको साइज रिम्सको डिजाइनमा महत्त्वपूर्ण nuance हो, त्यसैले सम्भावित त्रुटि हटाउनको लागि यसलाई गणना गर्न विशेष सूत्र प्रयोग गरिन्छ।
कुन कुराले व्हील अफसेटलाई असर गर्छ
रिमका निर्माताहरू, डिजाइन प्रक्रियामा पनि, रिमको स्थापनाको क्रममा केही इन्डेन्टेशनको सम्भावनाको गणना गर्छन्, त्यसैले तिनीहरूले अधिकतम सम्भावित आयामहरू निर्धारण गर्छन्।
कारमा पाङ्ग्राहरूको उचित स्थापनाको लागि पाङ्ग्राको प्रकार र आकारको ज्ञान र बुझाइ आवश्यक छ। यदि सबै स्थापना निर्देशनहरू पालना गरिएको छ भने, साथै गाडी निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अफसेट सहित सबै डिस्क प्यारामिटरहरूको संयोग, यो पाङ्ग्रा माउन्ट गर्न सही मानिन्छ।
अन्य प्यारामिटरहरू बीच, अफसेट मानले व्हीलबेसको साइजलाई असर गर्छ र नतिजाको रूपमा, मेसिनको सबै पाङ्ग्राहरूको सममित स्थिति। अफसेट डिस्कको व्यास, न त यसको चौडाइ, न टायर प्यारामिटरहरूबाट प्रभावित हुँदैन।
धेरै पाङ्ग्रा बिक्रेताहरूले कारको प्रदर्शन, ह्यान्डलिंग, वा सुरक्षामा प्रस्थानको प्रभावलाई थाहा छैन वा लुकाउँदैनन्।
एक गलत प्रस्थान विभिन्न नकारात्मक परिणामहरू, कहिलेकाहीँ धेरै खतरनाक हुन सक्छ।
गलत रूपमा चयन गरिएको डिस्क अफसेटको मुख्य परिणामहरू:
- बियरिंग्स को सेवा जीवन को कमी;
- रबरको बढ्दो पहिरन;
- स्टीयरिङ एक्सल को स्थान परिवर्तन;
- निलम्बन सहित सवारी साधनको अन्डरक्यारेजको सेवा जीवनमा उल्लेखनीय कमी;
- सवारी साधनको नियन्त्रण, दिशात्मक स्थिरता र सटीक चालको सम्भावना, जसले दुर्घटनाको रूपमा दुखद परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ।
प्रस्थान प्यारामिटरहरू आफैलाई कसरी गणना गर्ने
स्वतन्त्र रूपमा प्रस्थान गणना गर्न, एक धेरै सरल सूत्र प्रयोग गरिन्छ:
ET=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - डिस्कको भित्री पक्ष र हबसँग यसको सम्पर्कको विमान बीचको दूरी।
b डिस्क को चौडाइ छ।
यदि कुनै कारणको लागि डिस्कमा कुनै ET मानहरू छैनन् भने, तिनीहरूलाई आफैले गणना गर्न गाह्रो छैन।
यो एक समतल रेल, डिस्क को व्यास भन्दा अलि लामो र मापन को लागी एक टेप मापन वा शासक आवश्यक हुनेछ। यदि डिस्क गाडीमा छ भने, यसलाई हटाउन आवश्यक छ, जसलाई रोलब्याक रोक्नको लागि ज्याक, व्हील रेन्च र जुत्ता चाहिन्छ।
मापन परिणामहरू मिलिमिटरमा पूरा गर्नुपर्छ।
सबै भन्दा पहिले, बाहिरी पक्ष तलको साथ रिम घुमाउन र रिमको रिममा रेल जोड्न आवश्यक छ। त्यसपछि यो टेप मापन संग रेल को तल्लो किनारा को डिस्क को संभोग भाग देखि दूरी मापन गर्न आवश्यक छ।
यो आंकडा पछाडिको इन्डेन्ट हो а। गणनाको स्पष्टताको लागि, मानौं कि यो मान 114 मिमी हो।
पहिलो प्यारामिटर गणना पछि, यो डिस्क अनुहार घुमाउन र रिममा रेल संलग्न गर्न आवश्यक छ। मापन प्रक्रिया व्यावहारिक रूपमा अघिल्लो एक जस्तै छ। यो प्यारामिटर बाहिर जान्छ b। गणनाको स्पष्टताको लागि, हामी यसलाई 100 मिमी बराबर मान्दछौं।
हामी सूत्र अनुसार मापन प्यारामिटरहरू प्रयोग गरेर पाङ्ग्रा अफसेट गणना गर्छौं:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
आयामहरू अनुसार, ओभरह्याङ सकारात्मक र 7 मिमी बराबर छ।
के यो सानो वा फरक ओभरह्यांग संग डिस्क राख्न सम्भव छ
रिमका बिक्रेताहरू मूलतया आश्वस्त हुन्छन् कि रिम हटाउनुले कारको अवस्था र अन्य प्यारामिटरहरूलाई कुनै पनि हिसाबले असर गर्दैन, तर तिनीहरूलाई विश्वास गर्नु हुँदैन।
तिनीहरूको मुख्य लक्ष्य पाङ्ग्राहरू बेच्नु हो, र त्यहाँ एक दर्जन भन्दा बढी प्रस्थान प्यारामिटरहरू छन् - तिनीहरू धेरै कारणहरूका लागि मौन छन्, आवश्यक मापदण्डहरू अनुसार सामानहरू चयन गर्न सम्भावित कठिनाई वा त्यस्ता प्यारामिटरहरूको बारेमा ज्ञानको साधारण अभाव सहित। कारमा तिनीहरूको प्रभाव।
कारखाना द्वारा सेट डिस्क अफसेट पालना गर्न को लागी आवश्यकता को प्रमाण को रूप मा, यो कार को केहि ब्रान्डहरु को लागी मान्न सकिन्छ, तर विभिन्न कन्फिगरेसन मा, विभिन्न स्पेयर पार्ट्स उत्पादन गरिन्छ, विशेष गरी कार को चेसिस को लागी।
यदि यातायात मात्र इन्जिन मा फरक छ भने, यो पहिले नै कार को वजन मा प्रतिबिम्बित छ, र, परिणाम को रूप मा, डिजाइनरहरु प्रत्येक कन्फिगरेसन को लागी पुन: गणना गर्ने धेरै मापदण्डहरु मा। आजकल, कारहरूको उत्पादनमा, तिनीहरू लागत घटाउने प्रयास गर्दैछन्, जसले पार्ट्सको स्रोतलाई असर गर्छ, र निर्माताले तोकेका मापदण्डहरू विचार नगरी कारको स्वतन्त्र ट्युनिंग मुख्यतया मर्मतको दृष्टिकोणमा जान्छ, कहिलेकाहीँ धेरै। चाँडै।
त्यहाँ एक फरक अफसेट संग डिस्क स्थापना को लागी एक विकल्प छ - विशेष स्पेसर को उपयोग। तिनीहरू विभिन्न मोटाईको फ्लैट धातु सर्कलहरू जस्तै देखिन्छन् र डिस्क र हब बीच स्थापित छन्। स्पेसरको आवश्यक मोटाई छनोट गरिसकेपछि, तपाईले चेसिस र अन्य एकाइहरूको गलत अपरेशनको बारेमा चिन्ता गर्न सक्नुहुन्न यदि फ्याक्ट्री बाहेक अन्य अफसेटको साथ व्हील रिमहरू खरिद गरिएको थियो।
यस मामला मा एक मात्र चेतावनी यो छ कि तपाइँ आवश्यक मोटाई को स्पेसरहरु को लागी हेर्न को लागी हुन सक्छ, किनकि हरेक डिस्क डीलरहरु लाई छैन।
डिस्कहरू प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईंले हटाउने प्यारामिटरलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ - ET, जुन यसमा संकेत गरिएको छ। तर प्रत्येक कार मालिकसँग भएको साधारण यन्त्रहरूको मद्दतले यसलाई आफै मापन गर्न सजिलो छ। कारमा नयाँ जुत्ताहरू चयन गर्न र स्थापना गर्न, तपाईंले निर्माताको आवश्यकताहरू पालन गर्नुपर्छ।
डिस्कको अफसेटले चेसिसका धेरै कम्पोनेन्टहरूको प्रदर्शनलाई असर गर्छ, तर अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, गलत रूपमा चयन गरिएको ET ले मेसिनको नियन्त्रणलाई कम गर्छ, दिशात्मक स्थिरतालाई बिग्रन्छ र गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ।
यदि स्टेम कारखानाबाट फरक छ भने, यो विशेष व्हील स्पेसरहरूसँग निश्चित गर्न सकिन्छ।
