सिंथेटिक तेल के हो

सिंथेटिक तेल सिंथेटिक्समा आधारित आधार तेलहरूको संश्लेषण हो, साथै यो उपयोगी गुणहरू प्रदान गर्ने additives (बढेको पहिरन प्रतिरोध, सफाई, जंग संरक्षण)। त्यस्ता तेलहरू सबैभन्दा आधुनिक आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा र चरम अपरेटिङ अवस्थाहरूमा (कम र उच्च तापक्रम, उच्च दबाव, आदि) सञ्चालनको लागि उपयुक्त छन्।

सिंथेटिक तेल, खनिज तेल विपरीत, लक्षित रासायनिक संश्लेषण को आधार मा उत्पादन। यसको उत्पादनको प्रक्रियामा, कच्चा तेल, जुन आधारभूत तत्व हो, डिस्टिल्ड गरिन्छ, र त्यसपछि आधारभूत अणुहरूमा प्रशोधन गरिन्छ। थप, तिनीहरूको आधारमा, आधार तेल प्राप्त गरिन्छ, जसमा additives थपिएको छ ताकि अन्तिम उत्पादनमा असाधारण विशेषताहरू छन्।

सिंथेटिक तेल को गुण

माइलेज बनाम तेल चिपचिपापन को ग्राफ

सिंथेटिक तेलको विशेषता यो हो लामो समय को लागी यसको गुण राख्छ। आखिर, तिनीहरू पनि रासायनिक संश्लेषण को चरण मा सेट छन्। यसको प्रक्रियामा, "निर्देशित" अणुहरू सिर्जना हुन्छन्, जसले तिनीहरूलाई प्रदान गर्दछ।

सिंथेटिक तेलको गुणहरू समावेश छन्:

• उच्च थर्मल र oxidative स्थिरता;
• उच्च चिपचिपापन सूचकांक;
• कम तापमान मा उच्च प्रदर्शन;
• कम अस्थिरता;
• घर्षण को कम गुणांक।

यी गुणहरूले सिंथेटिक तेलहरूमा अर्ध-सिंथेटिक्स र खनिज तेलहरूमा हुने फाइदाहरू निर्धारण गर्दछ।

सिंथेटिक मोटर तेल को लाभ

माथिको गुणहरूको आधारमा, हामी विचार गर्नेछौं कि सिंथेटिक तेलले कार मालिकलाई के फाइदा दिन्छ।

सिंथेटिक तेल को विशिष्ट गुण	Свойства	लाभ
उच्च चिपचिपापन सूचकांक	दुबै कम र उच्च तापमानमा इष्टतम तेल फिल्म मोटाई	विशेष गरी चरम तापक्रम अन्तर्गत आन्तरिक दहन इन्जिन पार्ट्सको पहिरन कम हुन्छ
कम तापमान प्रदर्शन	अत्यन्त कम तापक्रमको अवस्थामा आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्दा तरलताको संरक्षण	आन्तरिक दहन इन्जिनको महत्त्वपूर्ण भागहरूमा सबैभन्दा छिटो सम्भावित तेल प्रवाह, स्टार्ट-अपमा पहिरन कम गर्दै
कम अस्थिरता	न्यूनतम तेल खपत	तेल रिफिलमा बचत
घर्षण को कम गुणांक	अधिक समान सिंथेटिक तेल आणविक संरचना, घर्षण को कम आन्तरिक गुणांक	आन्तरिक दहन इन्जिनको दक्षता सुधार गर्दै, तेलको तापमान कम गर्दै
परिष्कृत थर्मल-अक्सिडेटिभ गुणहरू	अक्सिजन अणुहरु संग सम्पर्क मा तेल को बुढ्यौली प्रक्रिया को ढिलो	स्थिर चिपचिपापन-तापमान विशेषताहरू, जम्मा र कालिको न्यूनतम गठन।

सिंथेटिक तेलको संरचना

सिंथेटिक मोटर वा ट्रान्समिशन तेल धेरै वर्गहरु को कम्पोनेन्ट मिलेर बनेको छ:

• हाइड्रोकार्बन (पोलील्फाओलेफिन, अल्काइलबेन्जेन्स);
• एस्टर (अल्कोहलको साथ कार्बनिक एसिडको प्रतिक्रिया उत्पादनहरू)।

खनिज र सिंथेटिक तेल अणुहरू बीचको भिन्नता

रासायनिक प्रतिक्रियाहरूको संरचना र अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दै, तेलहरूलाई निम्न प्रकारहरूमा विभाजित गरिएको छ - आवश्यक, हाइड्रोकार्बन, पोलीओर्गानोसिलोक्सेन, पोलीअल्फाओलेफिन, आइसोपाराफिन, हलोजन-प्रतिस्थापित, क्लोरीन- र फ्लोरिन युक्त, पोलीअल्कीलिन ग्लाइकोल, र यस्तै।

यो धेरै निर्माताहरू जान्न महत्त्वपूर्ण छ तिनीहरूको तेललाई सशर्त रूपमा सिंथेटिकको परिभाषा प्रदान गर्नुहोस्। यो तथ्यको कारण हो कि केहि देशहरुमा सिंथेटिक को बिक्री कर मुक्त छ। थप रूपमा, हाइड्रोक्र्याकिंग द्वारा प्राप्त तेलहरू कहिलेकाहीँ सिंथेटिक पनि भनिन्छ। केही राज्यहरूमा, 30% सम्म additives सम्मिलित मिश्रणहरू सिंथेटिक तेलहरू मानिन्छ, अरूमा - 50% सम्म। धेरै निर्माताहरूले सिंथेटिक तेल निर्माताहरूबाट आधार तेल र additives मात्र खरीद गर्छन्। तिनीहरूलाई मिश्रण गरेर, तिनीहरू रचनाहरू प्राप्त गर्छन् जुन विश्वका धेरै देशहरूमा बेचिन्छन्। यसरी, ब्रान्ड र वास्तविक सिंथेटिक तेल को संख्या वर्ष देखि वर्ष बढ्दै छ।

चिपचिपापन र सिंथेटिक तेल को वर्गीकरण

Viscosity - यो भागहरु को सतह मा रहन को लागी तेल को क्षमता हो, र एकै समयमा तरलता कायम राख्न। तेलको चिपचिपापन कम, तेल फिल्म पातलो। यो विशेषता छ चिपचिपापन सूचकांक, जसले अप्रत्यक्ष रूपमा अशुद्धताबाट आधार तेलको शुद्धताको डिग्रीलाई संकेत गर्दछ। सिंथेटिक मोटर तेलहरू 120 ... 150 को दायरामा चिपचिपापन सूचकांक मान छ।

सामान्यतया, सिंथेटिक मोटर तेलहरू बेस स्टकहरू प्रयोग गरेर बनाइन्छ जुन सबै भन्दा राम्रो हुन्छ कम तापमान गुण, र चिपचिपापन ग्रेड को एक विस्तृत श्रृंखला सम्बन्धित। उदाहरणका लागि, SAE 0W-40, 5W-40 र 10W-60 पनि।

चिपचिपापन ग्रेड संकेत गर्न, प्रयोग गर्नुहोस् SAE मानक - मेकानिकल ईन्जिनियरहरूको अमेरिकी संघ। यो वर्गीकरणले तापमान दायरा दिन्छ जसमा एक विशेष तेलले काम गर्न सक्छ। SAE J300 मापदण्डले तेलहरूलाई 11 प्रकारमा विभाजन गर्दछ, जसमध्ये छवटा जाडो र पाँचवटा गर्मी हुन्।

इन्जिन तेल को चिपचिपापन कसरी चयन गर्न

यस मानक अनुसार, पदनाम दुई संख्या र अक्षर W. उदाहरण को लागी, 5W-40 समावेश गर्दछ। पहिलो अंक कम तापमान चिपचिपापन को गुणांक को अर्थ:

• 0W - -35 डिग्री सेल्सियस सम्म तापमानमा प्रयोग गरिन्छ;
• 5W - -30 डिग्री सेल्सियस सम्म तापमानमा प्रयोग गरिन्छ;
• 10W - -25 डिग्री सेल्सियस सम्म तापमानमा प्रयोग गरिन्छ;
• 15W - -20 डिग्री सेल्सियस सम्म तापमानमा प्रयोग गरिन्छ;

दोस्रो नम्बर (उदाहरण 40 मा) भित्री दहन इन्जिन तातो हुँदा चिपचिपापन हो। यो एक संख्या हो जसले + 100 ° С ... + 150 ° С को दायरामा यसको तापमानमा तेलको न्यूनतम र अधिकतम चिपचिपापनलाई चित्रण गर्दछ। यो संख्या जति उच्च हुन्छ, कारको चिपचिपापन त्यति नै बढी हुन्छ। सिंथेटिक तेलको क्यानिस्टरमा अन्य पदनामहरूको व्याख्याको लागि, लेख "तेल मार्किङ" हेर्नुहोस्।

तिनीहरूको चिपचिपापन अनुसार तेलहरूको चयनको लागि सिफारिसहरू:

• 25% (नयाँ इन्जिन) सम्मको आन्तरिक दहन इन्जिन संसाधन विकास गर्दा, तपाईंले सबै सिजन 5W-30 वा 10W-30 कक्षाहरू भएका तेलहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ;
• यदि आन्तरिक दहन इन्जिनले 25 ... संसाधनको 75% काम गरेको छ - 10W-40, 15W-40 गर्मीमा, 5W-30 वा 10W-30 जाडोमा, SAE 5W-40 - सबै मौसममा;
• यदि आन्तरिक दहन इन्जिनले यसको स्रोतको 75% भन्दा बढी काम गरेको छ भने, तपाईंले गर्मीमा 15W-40 र 20W-50, जाडोमा 5W-40 र 10W-40, सबै मौसममा 5W-50 प्रयोग गर्न आवश्यक छ।

सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक र खनिज तेलहरू मिश्रण गर्न सम्भव छ?

हामी तुरुन्तै यस प्रश्नको जवाफ दिनेछौं - कुनै पनि तेलहरू मिश्रण गर्नुहोस्, एउटै प्रकारको पनि, तर विभिन्न निर्माताहरूबाट अत्यधिक सिफारिस गरिएको छैन। यो तथ्य यो तथ्यको कारण हो कि मिश्रण गर्दा, विभिन्न additives बीच रासायनिक प्रतिक्रियाहरू सम्भव छन्, जसको परिणाम कहिलेकाहीं अप्रत्याशित हुन्छ। त्यो हो, परिणामस्वरूप मिश्रण कम्तिमा केही मानदण्ड वा मानकहरू पूरा गर्दैन। तसर्थ, मिश्रण तेलहरू सबैभन्दा बढी हो अर्को विकल्प नभएको बेला अन्तिम उपाय.

चिपचिपापन बनाम तापमान

सामान्यतया, एक तेलबाट अर्को तेलमा परिवर्तन गर्दा तेलहरू मिश्रण हुन्छ। वा यदि तपाईले माथि उठाउन आवश्यक छ, तर आवश्यक तेल हातमा छैन। आन्तरिक दहन इन्जिनको लागि मिश्रण कत्तिको खराब छ? र यस्तो अवस्थामा के गर्ने?

एउटै निर्माताबाट मात्र तेलहरू उपयुक्त हुने ग्यारेन्टी छन्। आखिर, प्राप्त गर्न को लागी प्रविधि र यस मामला मा additives को रासायनिक संरचना समान हुनेछ। तसर्थ, धेरै कामदारहरू पनि तेल परिवर्तन गर्दा, तपाईं एउटै ब्रान्ड को तेल भर्न आवश्यक हुनेछ। यो प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ, उदाहरण को लागी, एक निर्माता को खनिज तेल संग सिंथेटिक तेल अर्को निर्माता को "सिंथेटिक" संग भन्दा। यद्यपि, यो चाँडै सकेसम्म चाँडै आन्तरिक दहन इन्जिनमा परिणाम मिश्रणबाट छुटकारा पाउन राम्रो छ। तेल परिवर्तन गर्दा, यसको मात्राको लगभग 5-10% आन्तरिक दहन इन्जिनमा रहन्छ। त्यसकारण, अर्को केही चक्रहरूमा, तेल परिवर्तनहरू सामान्य भन्दा धेरै पटक गरिनुपर्छ।

कुन अवस्थामा यो आन्तरिक दहन इन्जिन फ्लश गर्न आवश्यक छ:

• ब्रान्ड वा तेल निर्माता को प्रतिस्थापन को मामला मा;
• जब तेल को विशेषताहरु मा परिवर्तन छ (चिपापन, प्रकार);
• आन्तरिक दहन इन्जिनमा बाहिरी तरल पदार्थ पाइएको छ भन्ने शंकाको अवस्थामा - एन्टिफ्रिज, ईन्धन;
• त्यहाँ प्रयोग गरिएको तेल खराब गुणस्तरको हो भन्ने शंकाहरू छन्;
• कुनै पनि मर्मत पछि, जब सिलिन्डर हेड खोलिएको थियो;
• अन्तिम तेल परिवर्तन धेरै अघि गरिएको थियो भन्ने शंका को मामला मा।

सिंथेटिक तेल को समीक्षा

हामी तपाइँको ध्यान मा सिंथेटिक तेल को ब्रान्ड को एक मूल्याङ्कन ल्याउँछ, जो संकलित छ मोटर चालकहरूको प्रतिक्रियामा आधारित र सम्मानित विज्ञहरूको राय। यस जानकारीको आधारमा, तपाइँ कुन सिंथेटिक तेल उत्तम हो भन्ने निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ।

शीर्ष 5 उत्कृष्ट सिंथेटिक तेलहरू:

Motul विशिष्ट DEXOS2 5w30। जनरल मोटर्स द्वारा अनुमोदित सिंथेटिक तेल। उच्च गुणस्तर, उच्च र कम तापमान को अवस्थामा स्थिर काम मा फरक छ। कुनै पनि प्रकारको इन्धनसँग काम गर्दछ।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
Additives सम्पूर्ण नियामक अवधि काम गर्दछ। GM तेलको लागि उत्कृष्ट प्रतिस्थापन।	म सात वर्षदेखि GM DEXOC 2 तेल खन्याइरहेको छु र अहिले सबै ठीक छ, र तपाईंको मातुल, इन्टरनेटमा प्रवर्द्धन गरिएको छ, एक राम्रो व्यक्तिले भने जस्तै
GM Dexos2 भन्दा वास्तवमै राम्रो, आन्तरिक दहन इन्जिन शान्त भएको छ र पेट्रोल खपत घटेको छ। हो, अब पोलेको गन्ध छैन, नत्र २ tkm पछि देशी जीएमलाई कतै पालेन्काको गन्ध आयो...
सामान्य छापहरू सकारात्मक छन्, इन्जिनको प्रदर्शन र कम इन्धन खपत र तेल अपशिष्ट विशेष गरी मनमोहक छन्।

शेल हेलिक्स HX8 5W/30। तेल एक अद्वितीय टेक्नोलोजी अनुसार बनाइएको छ जसले तपाईंलाई सक्रिय रूपमा फोहोरको संचय र यसको नोडहरूमा तलछटको गठनबाट आन्तरिक दहन इन्जिन भागहरू सफा गर्न अनुमति दिन्छ। कम चिपचिपापनको कारण, ईन्धन अर्थव्यवस्था सुनिश्चित गरिएको छ, साथै तेल परिवर्तनहरू बीचको आन्तरिक दहन इन्जिनको सुरक्षा।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैले यसलाई कुनै समस्या बिना 6 वर्षदेखि चलाउँदै आएको छु। मैले आन्तरिक दहन इन्जिन खोलेको छु त्यसैले आन्तरिक दहन इन्जिनको भित्ताहरूमा न्यूनतम मात्रामा तेल वार्निश। जाडोमा, माइनस 30-35 मा, यो कुनै समस्या बिना सुरु भयो	धेरै नक्कली उत्पादनहरू।
आन्तरिक दहन इन्जिन भागहरूको तेल फिल्मको उत्कृष्ट कभरेज। राम्रो तापमान दायरा। मात्र +++	तुरुन्तै, मलाई मन परेको कुरा फोहोरको लागि ठूलो खर्च थियो। राजमार्गमा 90% ड्राइभिङ। र हो, मूल्य अपमानजनक छ। लाभ को - चिसो मा एक विश्वास सुरु।
तेलले धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्यो। प्याकेजिङ्गमा लेखिएका सबै गुणहरू सत्य हुन्। हरेक १०,००० किलोमिटरमा परिवर्तन गर्न सकिन्छ।	मूल्य उच्च छ, तर यो यसको लायक छ

लुकोइल लक्स 5W-40 SN/CF। तेल रूसी संघ को क्षेत्र मा उत्पादन गरिन्छ। Porsche, Renault, BMW, Volkswagen जस्ता प्रसिद्ध कार निर्माताहरू द्वारा स्वीकृत। तेल प्रिमियम वर्गको हो, त्यसैले यसलाई सबैभन्दा आधुनिक पेट्रोल र डिजेल टर्बोचार्ज गरिएको आईसीईहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। सामान्यतया कार, भ्यान र साना ट्रकहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। uprated ICE खेल कारहरूको लागि पनि उपयुक्त।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मसँग 1997 टोयोटा क्यामरी 3 लिटर छ, र म यो लुकोइल लक्स 5w-40 तेल 5 वर्षदेखि खन्याइरहेको छु। जाडोमा, यो आधा पालो संग कुनै पनि फ्रस्टमा रिमोट कन्ट्रोलबाट सुरु हुन्छ	समय भन्दा पहिले बाक्लो हुन्छ, निक्षेप बढाउँछ
मैले तुरुन्तै भन्नु पर्छ कि तेल राम्रो छ, मूल्य गुणस्तरसँग मेल खान्छ! कार सेवाहरूमा, निस्सन्देह, तिनीहरू महँगो, युरोपेली तेल, आदि बेच्ने प्रयास गर्छन्। यो अधिक महँगो छ, अस्तर लिने उच्च जोखिम, यो एक तथ्य हो, दुर्भाग्यवश।	गुणहरूको द्रुत हानि। आन्तरिक दहन इन्जिनको कम सुरक्षा
म यसलाई धेरै वर्षदेखि प्रयोग गर्दैछु, कुनै गुनासो छैन। हरेक 8 - 000 किलोमिटरमा कतै परिवर्तन गर्नुहोस्। के विशेष गरी मनमोहक छ कि ग्यास स्टेशनहरूमा लिँदा यो नकली प्राप्त गर्न लगभग असम्भव छ।	२००० किलोमिटर दौडिएपछि उगर देखिन थाल्यो । यो यस्तो राम्रो तेल हो!

कुल क्वार्ट्ज 9000 5W 40। पेट्रोल र डिजेल इन्जिन लागि मल्टिग्रेड सिंथेटिक तेल। टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरू, उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू भएका सवारी साधनहरू र सीसा पेट्रोल वा LPG प्रयोग गर्नका लागि पनि उपयुक्त।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
तेल साँच्चै राम्रो छ, कुल ब्रान्ड उच्च राख्छ। प्रमुख युरोपेली निर्माताहरूबाट स्वीकृतिहरू छन्: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën।	ड्राइभिङ परीक्षण - कुल क्वार्ट्ज 9000 सिंथेटिक तेलले हामीलाई यसको नतिजाहरूसँग प्रभाव पारेन।
यसलाई पहिल्यै 177'000 ड्राइभ गर्नुभयो, मलाई कहिल्यै नराम्रो गर्नुहोस्	तेल बकवास हो, मैले व्यक्तिगत रूपमा पक्का गरें, मैले यसलाई दुईवटा कारहरूमा खन्याएँ, मैले Audi 80 र Nissan Almera मा सल्लाह पनि सुने, उच्च गतिमा यो तेलमा कुनै चिपचिपाहट छैन, दुबै इन्जिनहरू खस्कियो, र मैले तेल लिएँ। बिभिन्न विशेष स्टोरहरू, त्यसैले खराब डेलिभरी बहिष्कार गरिएको छ !!! म कसैलाई यो बकवास खन्याउन सल्लाह छैन!
यो तेल बाहेक, मैले केहि खन्याएको छैन र म यसलाई खन्याउने छैन! प्रतिस्थापन देखि प्रतिस्थापन सम्म राम्रो गुणस्तर, एक ड्रप होइन, फ्रस्ट मा यो आधा पालो संग सुरु हुन्छ, दुबै पेट्रोल र डिजेल सवारी को लागी उपयुक्त! मेरो विचारमा, केवल केहिले यो तेलसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्!	त्यहाँ कुनै निश्चितता छैन कि म नक्कली किनिरहेको छैन - यो एक आधारभूत समस्या हो।

Castrol Edge 5W 30। सिंथेटिक डेमी-सिजन तेल, दुबै पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। किनभने यसमा निम्न गुणस्तर वर्गहरू छन्: A3/B3, A3/B4, ACEA C3। निर्माताले भागहरूमा बन्ने प्रबलित तेल फिल्मको विकास मार्फत राम्रो सुरक्षाको वाचा पनि गर्दछ। 10 किमी भन्दा बढीको विस्तारित नाली अन्तरालहरूको लागि प्रदान गर्दछ।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैले अहिले दुई वर्षदेखि क्यास्ट्रोल 5w-30 चलाउँदै छु, १५ हजारपछि उत्कृष्ट तेल, रंग पनि कमै परिवर्तन हुन्छ, कार चलिरहेको बेला पनि मैले केही थपेको छैन, प्रतिस्थापनदेखि प्रतिस्थापनसम्म पर्याप्त।	मैले कार परिवर्तन गरें र यसलाई नयाँ कारमा हाल्ने निर्णय गरें, प्रतिस्थापनबाट टाढा गएँ र त्यसपछि म नकारात्मक रूपमा आश्चर्यचकित भएँ, तेल कालो थियो र पहिले नै जलेको गन्ध थियो।
3 वर्ष भन्दा बढी समयको लागि प्रयोग गरिएको उही फोर्ड फारमको तुलनामा, तेल अधिक तरल छ। आन्तरिक दहन इन्जिन शान्त छ। थ्रस्ट फर्कियो र ff2 को विशेषता आन्तरिक दहन इन्जिनको आवाज। VIN द्वारा छनोट गरियो	उनीहरूले यसलाई VW पोलोमा खन्याए, किनकि यो निर्माताले सिफारिस गरेको थियो। तेल महँगो छ, आन्तरिक दहन इन्जिनमा कार्बन निक्षेप छोड्छ। कार धेरै चर्को छ। किन यति धेरै खर्च लाग्छ, बुझिनँ

सिंथेटिक तेल कसरी भेद गर्ने

यद्यपि खनिज, अर्ध-सिंथेटिक र सिंथेटिक तेलहरूको चिपचिपापन निश्चित तापमानमा समान हुन सक्छ, "सिंथेटिक्स" को प्रदर्शन सधैं राम्रो हुनेछ। त्यसकारण, तिनीहरूको प्रकार अनुसार तेलहरू छुट्याउन सक्षम हुनु महत्त्वपूर्ण छ।

सिंथेटिक तेल खरिद गर्दा, तपाईंले सबै भन्दा पहिले क्यानिस्टरमा संकेत गरिएको जानकारीमा ध्यान दिनुपर्छ। त्यसोभए, सिंथेटिक-आधारित तेलहरू चार सर्तहरू द्वारा नामित गरिएको छ:

• सिंथेटिक रूपमा सुदृढ। त्यस्ता तेलहरू सिंथेटिक रूपमा सुदृढ हुन्छन् र 30% सम्म सिंथेटिक अवयवहरूको अशुद्धता हुन्छन्।
• सिंथेटिक आधारित, सिंथेटिक टेक्नोलोजी। अघिल्लो एक जस्तै, तथापि, यहाँ सिंथेटिक घटक को मात्रा 50% छ।
• अर्ध सिंथेटिक। सिंथेटिक घटक को मात्रा 50% भन्दा बढी छ।
• पूर्ण रूपमा सिंथेटिक। यो 100% सिंथेटिक तेल हो।

थप रूपमा, त्यहाँ विधिहरू छन् जसद्वारा तपाईं आफैले तेल जाँच गर्न सक्नुहुन्छ:

• यदि तपाइँ खनिज तेल र "सिंथेटिक्स" मिश्रण गर्नुहुन्छ भने, मिश्रण दही हुनेछ। यद्यपि, तपाइँलाई थाहा छ कि दोस्रो तेल कुन प्रकारको हो।
• सिंथेटिक तेल भन्दा खनिज तेल सधैं गाढा र गाढा हुन्छ। तपाईं तेलमा धातुको बल फाल्न सक्नुहुन्छ। खनिजमा, यो अझ बिस्तारै डुब्नेछ।
• सिंथेटिक तेलको तुलनामा खनिज तेल स्पर्शमा नरम हुन्छ।

सिंथेटिक तेलको उत्कृष्ट विशेषताहरू भएकोले, दुर्भाग्यवश, बजारमा ठूलो संख्यामा नक्कली उत्पादनहरू फेला पार्न सकिन्छ, किनभने आक्रमणकारीहरूले यसको निर्माणमा नगद गर्न खोजिरहेका छन्। त्यसैले, यो एक नक्कली देखि मूल तेल भेद गर्न सक्षम हुनु महत्त्वपूर्ण छ।

कसरी नक्कली भेदभाव

नक्कली बाट मूल इन्जिन तेल कसरी छुट्याउन सकिन्छ। (शेल हेलिक्स अल्ट्रा, क्यास्ट्रोल म्याग्नेटेक)

मूलबाट नक्कली इन्जिन तेलको क्यानिस्टर वा बोतल छुट्याउन मद्दत गर्ने धेरै सरल तरिकाहरू छन्:

• ढक्कन र अवरोधको गुणस्तर ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस्। केही निर्माताहरूले ढक्कनमा सील एन्टेना स्थापना गर्छन् (उदाहरणका लागि, शेल हेलिक्स)। साथै, आक्रमणकारीहरूले मूल अवरोधको शंका जगाउनको लागि ढक्कनलाई हल्का रूपमा टाँस्न सक्छन्।
• ढक्कन र क्यानिस्टर (जार) को गुणस्तरमा ध्यान दिनुहोस्। तिनीहरूले खरानी हुनु हुँदैन। जे भए पनि, नक्कली उत्पादनहरू प्याकेज गर्ने सबैभन्दा लोकप्रिय विधि सेवा स्टेशनहरूमा खरिद गरिएका कन्टेनरहरूमा छ। अधिमानतः, तपाईंलाई मूल टोपी कस्तो देखिन्छ भनेर जान्नको लागि (नक्कली तेलको सबैभन्दा लोकप्रिय ब्रान्ड क्यास्ट्रोल हो)। यदि त्यहाँ थोरै शंका छ भने, क्यानिस्टरको सम्पूर्ण शरीर जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा, खरिद गर्न अस्वीकार गर्नुहोस्।
• मूल लेबल समान रूपमा टाँसिएको हुनुपर्छ र ताजा र नयाँ देखिन्छ। यो क्यानिस्टर शरीरमा कति राम्रोसँग टाँसिएको छ जाँच गर्नुहोस्।
• कुनै पनि प्याकेजिङ कन्टेनर (बोतल, क्यानिस्टर, फलामको क्यान) मा संकेत गर्नुपर्छ कारखाना ब्याच नम्बर र निर्माण मिति (वा तेल सेवायोग्य नभएको मिति)।

विश्वसनीय विक्रेताहरू र आधिकारिक प्रतिनिधिहरूबाट तेल किन्न प्रयास गर्नुहोस्। शंकास्पद व्यक्ति वा पसलहरूबाट यसलाई किन्नुहोस्। यसले तपाईंलाई र तपाईंको कारलाई सम्भावित समस्याहरूबाट बचाउनेछ।