टर्मिनल के हो, र त्यहाँ ब्याट्री टर्मिनलहरूको के प्रकारहरू छन्

टर्मिनल के हो

टर्मिनल एक प्रकारको स्थिरता हो। यसको उद्देश्य एक अर्कालाई वा बिजुली स्रोतमा बिजुलीको तारको दुई छेउको बीच कडा सम्बन्ध प्रदान गर्नु हो। कारको सम्बन्धमा, ब्याट्री टर्मिनल प्राय: सन्दर्भित गरिन्छ।

तिनीहरू बढि वर्तमान चालकता संग धातु बाट बनेका छन्। इलेक्ट्रोनिक्सको स्थिरता यी तत्वहरूको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ। हावामा चिसोपनको निरन्तर जोखिमको कारणले, तिनीहरू ऑक्सीकरण गर्न सक्छन्।

त्यहाँ के टर्मिनलहरू छन् र कसरी तिनीहरूलाई ऑक्सीकरणबाट जोगाउने?

कार्यहरू

डिजाइन को सादगी को बावजुद, ब्याट्री टर्मिनल कार को बिजुली प्रणाली मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यसले तपाईंलाई ब्याट्रीबाट कुनै पनि उपभोक्तालाई पावर गर्न अनुमति दिन्छ। विभिन्न प्रकारका कारहरूको लागि, टर्मिनलहरूको विभिन्न परिमार्जनहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले विभिन्न ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

अधिकांश टर्मिनलहरू बोल्ट-अन डिजाइन हुन्। यो विकल्पले तार र ब्याट्री बीचको सबैभन्दा टिकाउ जडान प्रदान गर्दछ, जसले स्पार्क वा खराब सम्पर्कको कारण अत्यधिक गर्मीको सम्भावनालाई हटाउँछ।

टर्मिनल प्रकारहरू

ब्याट्री टर्मिनल को प्रकार मा निर्भर गर्दछ:

• ब्याट्री ध्रुवीयता;
• स्थापना रेखाचित्र;
• जडान फारामहरू;
• उत्पादन को सामग्री।

ब्याट्री ध्रुवीयता

कार ब्याट्री स्थिर वर्तमान आपूर्ति। त्यसकारण, विद्युतीय सर्किट जडान गर्दा polarity अवलोकन गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। सम्पर्क "+" "-" सँग सिधा जडान हुन सक्दैन।

कारहरूका लागि ब्याट्रीमा, सम्पर्कहरू केसको बिभिन्न पक्षमा अवस्थित हुन्छन्। ट्रक संस्करणहरू एक छेउमा सम्पर्कहरूले सुसज्जित छन्। सबै ब्याट्रीहरु आउटपुट सम्पर्कको स्थानमा फरक हुन्छ।

• प्रत्यक्ष ध्रुवीयता। त्यस्ता ब्याट्रीहरू घरेलू कार ब्रान्डमा स्थापना हुन्छन्। तिनीहरूमा, सकरात्मक सम्पर्क बायाँपट्टी छ, र नकारात्मक सम्पर्क दाँयामा छ (छवि १ र))।
• रिभर्स पोलरिटी विदेशी कारहरूमा, विपरित (विगतका परिमार्जनको तुलनामा) सम्पर्कहरूको प्रबन्ध प्रयोग गरिएको छ (छवि ० र))।

केही ब्याट्रीहरूमा टर्मिनलहरू कर्णसँग जोडिएको हुन्छ। क्ल्याम्पि contacts सम्पर्कहरू सीधा वा छेउमा बेन्ट गर्न सकिन्छ (दुर्घटनात्मक सम्पर्कलाई रोक्नको लागि)। तिनीहरूको आकारमा ध्यान दिनुहोस् यदि तपाईं सम्पर्कको नजिक सीमित स्थानको साथ ब्याट्री प्रयोग गर्नुहुन्छ भने (चित्र। युरोप)।

जडान आरेख

विद्युत प्रणालीको लागि सब भन्दा सामान्य तारिiring रेखाचित्र ब्याट्रीको माथिबाट हो। मोटर चालकले दुर्घटनावश ध्रुवीकरणलाई भ्रमित गर्न र उपकरण बिगार्न रोक्नको लागि, ब्याट्रीमा भएका सम्पर्कहरूसँग भिन्न व्यासहरू हुन्छन्। यस अवस्थामा, तारहरू जडान गर्दा, कारको मालिकले ब्याट्रीको आउटपुट सम्पर्कमा टर्मिनल पनि राख्न सक्नेछैन।

विदेशमा कार किन्दा, तपाईले यो निश्चित गर्नु पर्छ कि ब्याट्री यसमा युरोपियन हो (एशियाई होईन)। यदि यस्तो ब्याट्रीमा टर्मिनल असफल हुन्छ (अक्सिडाइज वा ब्रेक), यसको लागि प्रतिस्थापन पाउन गाह्रो हुनेछ, र ब्याट्री परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।

यस प्रकारका ब्याट्रीहरू विभिन्न आकारका हुन सक्छन् र त्यसैले कारको इञ्जिन डिब्बामा स्थापनाको लागि उपयुक्त छैन। तसर्थ, एशियाई बजार को लागी कार हाम्रो क्षेत्र मा बेच्न र यसको विपरित छ।

टर्मिनलको आकार र आयाम

टर्मिनलको नयाँ जोडी किन्नु अघि, तपाईंले ब्याट्री सम्पर्कको आकारमा ध्यान दिन आवश्यक छ। सीआईएस देशहरूमा बेचेको प्राय: कार ब्याट्री शंकु आकारको सम्पर्कहरूले सुसज्जित छन्। स्वाभाविक रूपमा, यस अवस्थामा पनि टर्मिनलको सानो सम्पर्क क्षेत्र हुनेछ। नतिजाको रूपमा, एक विद्युतीय सर्किट ब्रेकडाउन एक अक्सिडाइज्ड यौगिकको कारण।

केही ब्याट्री सम्पर्कहरू बोल्ट-ऑन टर्मिनल (ट्रक विकल्पहरू) वा स्क्रू टर्मिनल (उत्तर अमेरिकामा सामान्य) हुन्छन्। अमेरिकी इन्टरनेट साइटहरूमा कार खरीद गर्दा तपाईंले यसमा ध्यान दिनुपर्दछ।

यदि यस्तो हुन्छ कि मोटर चालकले एक गैर-मानक ब्याट्री जडानको साथ कार खरीद गरेको छ भने, तपाईं एक विशेष टर्मिनल एडेप्टर वा सेल्फ-क्ल्याम्पिifications संशोधनहरू खरीद गर्न सक्नुहुन्छ।

निर्माण सामाग्री

आकार र clamping भाग को प्रकार को अतिरिक्त, ब्याट्री टर्मिनलहरु विभिन्न सामाग्री बनाइन्छ। मुख्य प्यारामिटर जसद्वारा सामग्री चयन गरिएको छ मेकानिकल बल, विद्युत चालकता र ओक्सीकरण प्रतिरोध हो। टर्मिनलहरू बनाइएका सबैभन्दा लोकप्रिय सामग्रीहरू र तिनीहरूका सुविधाहरू विचार गर्नुहोस्।

नेतृत्व टर्मिनलहरू

प्रायः, नेतृत्व टर्मिनलहरू कार ब्याट्रीको लागि प्रस्ताव गरिन्छ। तिनीहरूको सुविधा इष्टतम मूल्य-गुणस्तर अनुपातमा छ। यो सामाग्री यांत्रिक तनाव प्रतिरोधी छ। तामा र पीतलको तुलनामा, सीसाको कम विद्युतीय चालकता हुन्छ।

सीसा को मुख्य हानि यसको कम पिघलने बिन्दु हो। तर यो धातु बनेको टर्मिनल एक अतिरिक्त फ्यूज रूपमा काम गर्नेछ। यदि प्रणालीमा अचानक सर्ट सर्किट बन्यो भने, सामग्री पग्लनेछ, विद्युतीय सर्किट विच्छेदन।

ताकि टर्मिनलहरू धेरै अक्सिडाइज गर्दैनन् र उच्च प्रदर्शन छ, बोल्ट जडानलाई विशेष कम्पाउन्डसँग व्यवहार गरिन्छ। केहि प्रकारका टर्मिनलहरूले पीतलको पखेटाहरू प्रयोग गर्छन्।

पीतल टर्मिनलहरू

पीतल टर्मिनलहरू आर्द्रता प्रतिरोधी छन्। तिनीहरू स्थापना गर्न सजिलो छन्। तिनीहरू बोल्ट र नट (वा भेडा) संग सुसज्जित छन् जुन लामो समयको लागि अक्सिडाइज गर्दैन। यी फाइदाहरु को अतिरिक्त, पीतल एक महत्वपूर्ण कमी छ। यो सामाग्री एकदम प्लास्टिक छ, त्यसैले यसले ठूलो मेकानिकल भार सहन गर्दैन। यदि तपाईंले नटलाई धेरै कडा बनाउनुभयो भने, टर्मिनल सजिलैसँग विकृत हुनेछ र छिट्टै भाँच्नेछ।

कपर टर्मिनलहरू

यो टर्मिनल को सबैभन्दा महँगो प्रकार मध्ये एक हो। क्लासिक ब्याट्रीहरूमा, तामा विरलै प्रयोग गरिन्छ, किनकि पीतल वा सीसाको गुणहरू पर्याप्त छन् (मुख्य कुरा भनेको यस्तो टर्मिनलहरूको राम्रोसँग हेरचाह गर्नु हो)। यस्ता भागहरूको उच्च लागतको कारण धातु कास्टिङ प्रक्रियाको जटिलता हो। तर यदि कार मालिकले आफ्नो ब्याट्रीको लागि तामा टर्मिनलहरू खरिद गर्दछ भने, यी तत्वहरूले जाडोमा इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउँदछ र अक्सिडाइज गर्दैन।

अटो पार्ट्स बजारमा, कपर-प्लेटेड स्टिल टर्मिनलहरू फेला पार्नु असामान्य छैन। यो तामा समकक्ष जस्तै छैन। यो विकल्प खराब प्रदर्शन छ। तपाईले त्यस्ता टर्मिनलहरूलाई तिनीहरूको लागतद्वारा छुट्याउन सक्नुहुन्छ: पूर्ण रूपमा तामाबाट बनेका उत्पादनहरू धेरै महँगो हुनेछन्।

ब्याट्री टर्मिनलहरूको आयाम र प्रयोज्यता

ताकि एक अनुभवहीन कार मालिकले ब्याट्री विच्छेदन / जडान गर्दा गल्तीले टर्मिनलहरू मिलाउँदैन, ब्याट्री निर्माताहरूले निश्चित गरे कि तिनीहरूसँग फरक व्यास छ।

बजारमा दुईवटा सबैभन्दा सामान्य टर्मिनल आकारहरू छन्:

• यूरोपीय मानक (प्रकार 1)। यस अवस्थामा, सकारात्मक टर्मिनलको व्यास 19.5 मिलिमिटर हुन्छ, र नकारात्मक टर्मिनलको व्यास 17.9 मिमी हुन्छ।
• एशियाई मानक (प्रकार 3)। सकारात्मक को लागी यस्तो टर्मिनल को व्यास 12.7 छ, र नकारात्मक को लागी - 11.1 मिमी।

व्यास को अतिरिक्त, मोटर वाहन टर्मिनल को एक महत्वपूर्ण प्यारामिटर तार को क्रस खण्ड हो जसको लागि तिनीहरू अभिप्रेत छन्। मानक टर्मिनलहरू 8 देखि 12 वर्ग मिलिमिटरको क्रस सेक्शनको लागि डिजाइन गरिएको छ। बढेको क्रस खण्डको साथ तारहरूको लागि, विशेष टर्मिनलहरू आवश्यक पर्नेछ।

तपाई कुन टर्मिनल छनौट गर्नु पर्छ?

सब भन्दा सजिलो विकल्प कारखानामा कारमा स्थापना भएका टर्मिनलहरूको प्रकार किन्नु हो। यस अवस्थामा, त्यहाँ कुनै स्थापना समस्या हुनेछ।

यदि तिनीहरूको अव्यावसायिकताका कारण मानक टर्मिनलहरू बदल्न आवश्यक छ भने, त्यसोभए नेतृत्व संस्करणसँग रहनु उत्तम हुन्छ। उनीहरूले कम खर्च गर्नेछन्, र सामर्थ्यको हिसाबले उनीहरू आफ्ना काँसा र काँसाका साथीहरू भन्दा राम्रो छन्।

कपर विषयकहरू आदर्श छन् किनकी तिनीहरू कम अक्सिडाइज गर्छन् र जोडसँग जोड्न सकिन्छ। जे होस्, तिनीहरू पाउन गाह्रो छ र अधिक परिमाणको अर्डर खर्च हुनेछ।

किन ब्याट्री टर्मिनलहरू अक्सिडाइज हुन्छन्?

यो प्रभाव को लागी धेरै कारणहरु छन्। त्यसोभए, ब्याट्री टर्मिनलहरूले ब्याट्री केसको तंगताको उल्लङ्घनको कारणले अक्सिडाइज गर्न सक्छ। साथै, यो खराबी ब्याट्री उमालेको वा ग्याँस आउटलेटबाट वाष्पीकरण बढेको घटनामा हुन्छ।

जब इलेक्ट्रोलाइट वाष्पहरूले ब्याट्री छोड्छ, तिनीहरू टर्मिनलहरूमा गाढा हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूमा सेतो कोटिंग देखिन्छ। यसले खराब सम्पर्क, टर्मिनलको तताउने र अन्य सम्बन्धित समस्याहरू निम्त्याउँछ।

ब्याट्रीको तंगताको उल्लङ्घन (डाउन कन्डक्टर र केस बीच) बजेट विकल्पहरूमा अधिक सामान्य छ। यदि ब्याट्री केसमा माइक्रोक्र्याकहरू देखा पर्छन् भने, तिनीहरूलाई सकेसम्म चाँडो हटाउनु पर्छ (तपाईले साधारण ग्लु बन्दूक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर कुनै पनि अवस्थामा बिल्डिंग हेयर ड्रायर, सोल्डरिङ फलाम, आदि प्रयोग गर्नु हुँदैन।)

अधिक महँगो ब्याट्रीहरूमा, ग्यास आउटलेट र प्रवाहकीय भाग ब्याट्री केसको विभिन्न भागहरूमा अवस्थित हुन्छन्, जसको कारणले गर्दा उबलने समयमा ब्याट्रीबाट इलेक्ट्रोलाइट वाष्पहरू स्वतन्त्र रूपमा हटाइन्छ, तर टर्मिनलहरूमा गाढा हुँदैन।

कसरी ऑक्सीकरण रोक्न सकिन्छ?

सामग्री जस्तोसुकै भए पनि, सबै टर्मिनलहरू चाँडै वा पछि अक्सिडाईज गर्न सुरू हुन्छ। यो प्राकृतिक प्रक्रिया हो जब धातु आर्द्र हावामा पर्दा। मेशिनको बिजुली प्रणालीमा ब्याट्रीमा नराम्रो सम्पर्कको कारण, अचानक भोल्टेज सर्जहरू देखा पर्न सक्दछ (यो प्रभाव भोल्टेज पुनःस्थापना भएको बेला हुन्छ र अक्सर आरेसिंगको साथ हुन्छ)। महँगो उपकरणहरू विफल हुनबाट रोक्नको लागि, टर्मिनलहरूमा नियमित रूपमा सम्पर्कहरू सेवा गर्न आवश्यक छ।

यो गर्नका लागि, आवधिक रूपमा तिनीहरूलाई विच्छेदन गर्न र क्रिम्प्सको भित्री भागमा प्लेक हटाउन आवश्यक छ। कार सुक्खा ग्यारेजमा भए पनि यो प्रक्रिया गर्नुपर्दछ, किनभने प्लाक गठन रासायनिक प्रतिक्रियाले गर्दा हुन सक्छ जब भागहरू गरम गरिन्छ र बिजुलीको चपेटामा पर्दछ।

केही चालकहरूले फिक्सिंग बोल्टलाई हल्का रूपमा छोडिदिन्छन् र टर्मिनललाई सम्पर्कमा नै धेरै पटक मोडेर यो प्रक्रिया गर्दछन्। यी कार्यहरूले शक्ति पुनःस्थापना गर्न मद्दत गर्दछ, तर सीसा कक्षहरू चाँडै प्रयोग नहुने हुन्छ। रक्सीले भिजेको वाइपका साथ सम्पर्कहरू सफा गर्नु राम्रो हुन्छ।

त्यसो भए, ब्याट्री टर्मिनलहरू कारको विद्युतीय सर्किटको एक साधारण तर महत्त्वपूर्ण तत्व हुन्। उचित हेरचाह र उचित स्थापनाको साथ, ती सबै मेशीन उपकरणहरूको स्थिर अपरेशन सुनिश्चित गर्दछन्।

कसरी राम्रोसँग हटाउने र ब्याट्रीबाट टर्मिनलमा राख्ने, निम्न भिडियो हेर्नुहोस्:

कुन ब्याट्री टर्मिनल FIRST हटाउनु पर्छ? र त्यसपछि - FIRST मा राख्नु हुन्छ?

टर्मिनल ओक्सीकरणबाट कसरी छुटकारा पाउन?

प्रत्येक मोटर चालक आफ्नो तरिकामा यो प्रभाव संग संघर्ष। त्यहाँ विभिन्न टर्मिनल क्लीनरहरू छन् जसले तिनीहरूमा पट्टिका हटाउँछन्। केही कार मालिकहरूले अधिकतम सम्पर्क क्षेत्र सुनिश्चित गर्न टर्मिनलहरूको सम्पर्क सतहलाई सकेसम्म चिल्लो बनाउन स्यान्डपेपर प्रयोग गर्छन्।

स्यान्डपेपरको सट्टा, तपाइँ टर्मिनल सफाई उपकरण खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। यो एक विशेष शंकु आकारको उपकरण हो (जसलाई स्क्र्यापर वा टर्मिनल ब्रश पनि भनिन्छ) सानो ब्रशको साथ हो जसले तपाईंलाई तल कन्डक्टरमा सम्पर्क स्थानलाई समान रूपमा पीस गर्न अनुमति दिन्छ।

उपकरण प्रयोग गरेपछि, नतिजा मलबे सावधानीपूर्वक सङ्कलन गर्नुपर्छ, र ब्याट्री केस सोडा समाधान (यसले ब्याट्री केसमा एसिड बेअसर गर्दछ) संग धोइन्छ।

किन ब्याट्री टर्मिनलहरू तातो हुन्छन्?

यो प्रभाव प्रवाहकीय तत्वहरूको लागि स्वाभाविक हो जुन एकअर्कासँग खराब सम्पर्क छ। डाउन कन्डक्टर र टर्मिनल बीचको कम सम्पर्क प्याच निम्न मध्ये एक कारणले हुन सक्छ:

1. टर्मिनल खराब रूपमा क्ल्याम्प गरिएको छ (प्रायः माउन्टिङ बोल्टहरू कडा नगरी दैनिक ब्याट्री जडान विच्छेद / जडान गर्दा अवलोकन गरिन्छ);
2. गलत सञ्चालनको कारण डाउन कन्डक्टर वा टर्मिनलहरूको विकृति;
3. टर्मिनल वा तल कन्डक्टरहरूको सम्पर्क सतहमा फोहोर देखा परेको छ (उदाहरणका लागि, तिनीहरू अक्सिडाइज भएका छन्)।

खराब सम्पर्कको कारण तिनीहरू र डाउन कन्डक्टरहरू बीचको उच्च प्रतिरोधको कारण टर्मिनलहरू तातिन्छन्। यो प्रभाव विशेष गरी मोटरको सुरुमा प्रकट हुन्छ, किनकि उच्च-शक्तिको सुरुआती वर्तमान तारहरू मार्फत जान्छ। सम्पर्कको कमीलाई हटाउन, केहि ऊर्जा प्रयोग गरिन्छ, जसले तुरुन्तै स्टार्टरको सञ्चालनलाई असर गर्छ। इन्जिन सुरु गर्दा, नयाँ ब्याट्रीको साथ पनि, स्टार्टर सुस्त रूपमा स्पिन हुन सक्छ।

यो यस तथ्यको कारण हो कि यसले कम पावरको प्रारम्भिक वर्तमान प्राप्त गर्दछ। यस प्रभावलाई हटाउन, यो डाउन कन्डक्टरहरू र टर्मिनलहरूलाई प्रदूषणबाट सफा गर्न वा विरूपण हटाउन पर्याप्त छ। यदि टर्मिनल विकृत छ भने, यो एक नयाँ संग बदल्न राम्रो छ।

के ब्याट्री टर्मिनलहरू लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छ?

टर्मिनलहरूलाई चिस्यान र इलेक्ट्रोलाइट वाष्पबाट जोगाउन लुब्रिकेट गरिएको छ। यस अवस्थामा, टर्मिनलहरूको बाहिरी भाग प्रशोधन गरिन्छ, र सम्पर्क सतह होइन। कारण यो हो कि डाउन कन्डक्टर र टर्मिनलको भित्रको बीचमा कुनै विदेशी पदार्थ हुनु हुँदैन।

वास्तवमा, यस कारणको लागि, ओक्सीकरणको समयमा सम्पर्क गायब हुन्छ - प्रवाहकीय तत्वहरू बीच पट्टिका रूपहरू। सम्पर्क सतहमा ग्रीसले समान प्रभाव सिर्जना गर्दछ। साथै, सबै टर्मिनल स्नेहक गैर प्रवाहकीय छन्। यस कारणका लागि, टर्मिनलहरूलाई ब्याट्री डाउन कन्डक्टरहरूमा सुरक्षित रूपमा क्ल्याम्प गरेपछि प्रशोधन गरिन्छ।

ध्यानमा राख्नु पर्ने अर्को बिन्दु। यदि टर्मिनल अक्सिडाइज गरिएको छ भने, यसलाई लुब्रिकेट गर्न बेकार छ - तपाईंले पहिले पट्टिका हटाउनु पर्छ। स्नेहनले टर्मिनलहरूको द्रुत अक्सीकरणलाई रोक्छ, तर परिणामस्वरूप फलकलाई बेअसर गर्दैन।

कार ब्याट्री को टर्मिनल को रक्षा गर्न को लागी प्रयोग को अर्थ के हो?

आधुनिक भनेको टर्मिनलहरूको अक्सीकरण रोक्न अतिरिक्त सुरक्षाको रूपमा सिफारिस गरिन्छ (उदाहरणका लागि, यदि यो तुरुन्तै क्र्याक गरिएको ब्याट्री बदल्न सम्भव छैन)। त्यस्ता पदार्थहरूले राम्रो पैसा खर्च गर्न सक्छ। पहिले, मोटर चालकहरूले यसको लागि LITOL24 वा कुनै अन्य स्नेहक प्रयोग गर्थे, मुख्य कुरा यो मोटो हुनु हो।

यहाँ लोकप्रिय उत्पादनहरू छन् जुन आज ब्याट्री टर्मिनलहरू लुब्रिकेट गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ:

1. Molykote HSC प्लस
2. Liqui Molu ब्याट्री-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710।

यी प्रत्येक साधनमा टर्मिनलको सतहमा सम्पर्क गर्नबाट हावालाई रोक्ने गुण हुन्छ। तर तिनीहरूसँग पनि बेफाइदाहरू छन्:

1. पहिलो, ग्रीसले आफैंमा ठूलो मात्रामा फोहोर जम्मा गर्छ।
2. दोस्रो, यो ब्याट्री हेरफेर र सफा हात संग रहन काम गर्दैन।
3. तेस्रो, यदि ब्याट्री हटाउन आवश्यक छ भने, यसलाई स्थापना गरेपछि, टर्मिनलहरू पुन: प्रशोधन गर्नुपर्छ (र त्यस अघि, सम्पर्क सतहहरू पदार्थ अवशेषहरूबाट राम्रोसँग सफा हुनुपर्छ)।
4. चौथो, केही उत्पादनहरू साना भागहरूमा प्याकेज गरिएका छन् र महँगो छन्।

ब्याट्री टर्मिनल कसरी बदल्ने

टर्मिनलहरू परिवर्तन गर्नु अघि, तपाईंले तिनीहरूको प्रकार सेट गर्नुपर्छ। पहिले नै उल्लेख गरिए अनुसार, ब्याट्रीहरू युरोपेली वा एशियाई प्रकारको हुन सक्छ। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकलाई यसको आफ्नै टर्मिनलहरू चाहिन्छ (आकारमा भिन्न)।

त्यस पछि, तपाईंले तारहरूको क्रस खण्ड र टर्मिनलमा जोडिएको तारहरूको संख्यामा ध्यान दिन आवश्यक छ। बजेट कारको आधारभूत कन्फिगरेसनमा, त्यहाँ केहि तारहरू छन् (प्रत्येक टर्मिनलको लागि एक वा दुई), तर केही उपकरणहरूलाई टर्मिनल हाउसिङमा थप माउन्टिङ ठाउँ चाहिन्छ, जुन पनि ध्यानमा राख्नुपर्छ।

अर्को, निर्माण सामग्री चयन गरिएको छ। यो मोटर चालक को विवेक मा छोडिएको छ र आफ्नो आर्थिक क्षमता मा निर्भर गर्दछ।

उपयुक्त टर्मिनलहरू चयन गरिसकेपछि, तारहरूमा तिनीहरूको जडान उत्पादनको प्रकारमा निर्भर गर्दछ। सबैभन्दा भरपर्दो विकल्प बोल्ट जडान हो, क्रिम्प होइन। ब्याट्री डाउन कन्डक्टरहरूमा टर्मिनलहरू क्ल्याम्प गर्नु अघि, सम्पर्क सतहलाई राम्ररी सफा गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा, भित्रबाट सुरक्षात्मक तह हटाउनुहोस्।

विषयमा भिडियो

निष्कर्षमा - एक विशेष प्रकारको कार टर्मिनलहरूको बारेमा छोटो भिडियो जसले ब्याट्री जडान / विच्छेदन गर्न सजिलो बनाउँदछ:

यी ब्याट्री टर्मिनलहरू प्रत्येक कारमा हुनुपर्छ

प्रश्न र उत्तर:

टर्मिनल के को लागी प्रयोग गरिन्छ? यसले तपाईंलाई छिटो र भरपर्दो रूपमा तारहरू जडान गर्न अनुमति दिन्छ। तिनीहरू विद्युतीय तारहरू मर्मत गर्दा वा यन्त्रहरूमा जडान गर्दा प्रयोग गरिन्छ, उदाहरणका लागि, ब्याट्रीबाट प्रणालीलाई पावर गर्न।

टर्मिनलले कसरी काम गर्छ? सिद्धान्त धेरै सरल छ। टर्मिनल शरीर डाइलेक्ट्रिकबाट बनेको छ, र सम्पर्क भाग धातु बनेको छ। जब तारहरू पावर स्रोतमा जडान गरिन्छ, वर्तमान टर्मिनल मार्फत प्रसारित हुन्छ।

कुन टर्मिनल ब्लकहरू छन्? त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारहरू छन्: स्क्रू र स्क्रूलेस। पहिलोमा, तारहरू बोल्टको साथ हाउसिंगमा क्ल्याम्प गरिएको छ वा टर्मिनलमा क्रिम गरिएको छ (उदाहरणका लागि, ब्याट्रीमा जडान हुँदा), ​​दोस्रोमा - कुंडीको साथ।