कार क्र्यांककेस प्रणाली के हो?
सामग्रीहरू
क्र्यान्केस ग्यास प्रणाली
क्र्यांककेस भेन्टिलेसन प्रणाली वा क्र्यान्केस ग्यास प्रणाली क्र्यान्केसबाट वातावरणमा हानिकारक पदार्थहरूको उत्सर्जन कम गर्न डिजाइन गरिएको हो। जब ईन्जिन चल्दैछ, निकास ग्याँसहरू क्र्यान्केसमा दहन कक्षहरूबाट उम्कन सक्दछन्। क्र्यान्केसमा तेल, पेट्रोल र स्टीम पनि हुन्छ। एकसाथ तिनीहरूलाई ग्लो-ग्यासहरू भनिन्छ। क्र्यान्केस ग्याँसहरूको स्ग्रहले ईन्जिन तेलको गुणहरू र संरचनालाई असर गर्छ, र धातु इञ्जिन भागहरू नष्ट गर्दछ। आधुनिक ईन्जिनहरूले जबरजस्ती क्र्यान्केस भेन्टिलेसन प्रणाली प्रयोग गर्दछ। बिभिन्न निर्माताहरु र बिभिन्न इन्जिनहरुबाट क्र्यान्केस भेन्टिलेसन प्रणाली फरक डिजाइन हुन सक्छ। यद्यपि यस प्रणालीको निम्नलिखित मुख्य संरचनात्मक तत्त्व बाहिर पर्दछ: तेल विभाजक, क्र्यान्केस भेन्टिलेसन र एयर नोजलहरू। तेल विभाजकले तेल बाष्पलाई इन्जिनको दहन कक्षमा प्रवेश गर्नबाट रोक्दछ, जसले गर्दा कालिखोको का गठन कम हुन्छ।
ग्यास कार्ड प्रणालीको सिंहावलोकन
ग्याँसबाट तेल छुट्याउने चक्रवर्ती र चक्रीय विधिहरूको बिच फरक पार्नुहोस्। आधुनिक ईन्जिनहरू संयुक्त तेल विभाजकको साथ सुसज्जित छन्। एक चक्रवर्ती तेल विभाजकमा, क्र्यान्केसको आवागमन ढिलो हुन्छ, ठूला ठूला तेलहरू भित्ताहरूमा बसाउन र क्र्यान्केसमा प्रवेश गर्दछ। एक केन्द्रापसारक तेल विभाजकले क्र्यांककेस ग्याँसहरूबाट तेलको थप पृथक्करण प्रदान गर्दछ। तेल विभाजकको माध्यमबाट जाने ग्यास द्वारा घुमाइन्छ। केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गतको तेल कणहरू तेल विभाजकको भित्ताहरूमा बसाउँछन् र क्र्यान्केसमा प्रवेश गर्दछन्। क्र्यान्केसमा गडबड रोक्नको लागि, एक भूलभुलैया-प्रकार शुरू स्टेबिलाइजर केन्द्रापसारक तेल विभाजक पछि प्रयोग गरिन्छ। यो ग्यासबाट तेलको अन्तिम विभाजन हो। क्र्यान्केस भेन्टिलेसन प्रणाली।
क्र्यान्केस ग्यास प्रणाली अपरेसन
क्र्यान्केस भेन्टिलेसन भल्भ इन्टेक मनिफोल्डमा प्रवेश गर्ने क्र्यान्केस ग्याँसको दबाब नियमित गर्न प्रयोग गरिन्छ। सानो नाली भल्भको साथ, यो खुला छ। यदि इनलेटमा त्यहाँ महत्त्वपूर्ण प्रवाह छ भने, भल्भ बन्द हुन्छ। क्र्यान्केस भेन्टिलेसन प्रणालीको अपरेशन भ्याकुमको प्रयोगमा आधारित हुन्छ जुन इन्जिनको इन्टेक मेनिफोल्डमा देखा पर्दछ। पातलो भएपछि ग्यासहरू क्र्यान्केसबाट हटाइन्छ। तेल विभाजकमा, क्र्यान्केस ग्याँसहरू तेलबाट सफा गरिन्छ। त्यसपछि ग्यासहरू इन्जेक्टरहरू मार्फत इन्टेक मेनिफोल्डमा निर्देशित गरिन्छ, जहाँ तिनीहरू हावामा मिसिन्छन् र दहन कक्षहरूमा जलाइन्छन्। टर्बोचार्ज्ड इञ्जिनहरूका लागि, क्र्यान्केस भेन्टिलेसन थ्रोटल कन्ट्रोल प्रदान गरिएको छ। पेट्रोल वाष्प पुन: प्राप्ति प्रणाली। वाष्पीकरण उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणाली वातावरणमा पेट्रोल वाष्पको रिलीज रोक्न डिजाइन गरिएको हो।
जहाँ क्र्यांककेस प्रणाली प्रयोग गरिएको छ
इन्धन ट्या tank्कमा पेट्रोल तताउँदा वा वायुमण्डलीय चाप कम हुँदा वाष्प उत्पन्न हुन्छ। इन्धन सुरु भएको बखत प्रणालीमा पेट्रोल बाफहरू जम्मा हुन्छन्, इन्टेक मनिफोल्डमा प्रदर्शित हुन्छन् र इञ्जिनमा जलाइन्छन्। प्रणाली पेट्रोल ईन्जिनको सबै आधुनिक मोडेलहरूमा प्रयोग गरीन्छ। पेट्रोल वाष्प पुन: प्राप्ति प्रणालीले एक कोइला एड्सरबरलाई जोड्दछ। सफाई र जडान हुने पाइपलाइनहरूका लागि सोलेनोइड वाल्भ। प्रणाली डिजाइनको आधार एक विज्ञापनकर्ता हो जसले ईन्धन ट्या tank्कबाट पेट्रोल वाष्प स .्कलन गर्दछ। विज्ञापनकर्ता सक्रिय कार्बन ग्रेनियुलले भरिएको हुन्छ, जुन सीधै पेट्रोल वाष्पशोषण गर्दछ र भण्डार गर्दछ। विज्ञापनकर्तासँग तीन बाह्य जडानहरू छन्: ईन्धन ट्या tank्क। यस मार्फत, ईन्धन बाफहरू वायुमण्डलको साथ इन्टेक मनिफोल्डको माध्यमबाट विज्ञापनकर्तामा प्रवेश गर्दछन्। एक एयर फिल्टर वा एक अलग सेवन भल्भको माध्यमबाट।
क्र्यान्केस ग्यास प्रणाली आरेख
सफाईको लागि आवश्यक भिन्न दबाव सिर्जना गर्दछ। पेट्रोल वाष्प पुन: प्राप्ति प्रणाली आरेख। सञ्चित पेट्रोल वाष्पबाट विज्ञापनदाता को रिलीज शुद्ध (पुनर्जनन) द्वारा गरिन्छ। ईभ्याप सोलेनोइड भल्भलाई पुन: निर्माण प्रक्रिया नियन्त्रण गर्न ईभ्याप प्रणालीमा समावेश गरिएको छ। भल्भ इन्जिन प्रबन्धन प्रणालीको कार्यवाहक हो र कन्टेनरलाई इन्टेक मनिफोल्डमा जोड्ने पाइपलाइनमा अवस्थित छ। कन्टेनर निश्चित ईन्जिन अपरेटिंग सर्चहरू अन्तर्गत शुद्ध गरिएको छ (इन्जिन गति, लोड)। कुनै सफाई निष्क्रिय गतिमा वा चिसो इञ्जिनसँग गरिन्छ। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाईसँग काम गर्दा, solenoid भल्भ खुल्छ।
क्र्यान्केस ग्यास प्रणाली सिद्धान्त
ऐडसर्बरमा अवस्थित पेट्रोल वाष्पहरू भ्याकुमद्वारा सेवन मनिफोल्डमा आपूर्ति गरिन्छ। तिनीहरूलाई धेरै गुणा पठाइन्छ र त्यसपछि ईन्जिनको दहन कक्षहरूमा जलाइन्छ। आगमन पेट्रोल वाष्पको मात्रा भल्भ खुल्ने समय द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। एकै साथ इन्जिनले इष्टतम वायु / ईन्धन अनुपात कायम गर्दछ। टर्बो इञ्जिनहरूमा, टर्बोचार्जर चलिरहेको बेला इन्टेक मेनिफोल्डमा कुनै शून्यता सिर्जना हुँदैन। फलस्वरूप, थप दुई-मार्ग भल्भ ईभीएपी प्रणालीमा समावेश छ, जुन सक्रिय हुन्छ र ईन्धन बाफहरू पठाउँदछ जब कन्टेनर इन्टेक मनिफोल्डमा वा पिस्टन प्रेशर अन्तर्गत कम्प्रेसर इनलेटमा पम्प गरिन्छ।
प्रश्न र उत्तर:
उड्ने ग्यासहरू किन देखा पर्छन्? पिस्टन समूहमा लगाउने कारण। जब ओ-रिङहरू बाहिर जान्छ, कम्प्रेसनले केही ग्यासहरूलाई क्र्याङ्ककेसमा जोड्छ। आधुनिक इन्जिनहरूमा, EGR प्रणालीले सिलिन्डरमा आफ्टरबर्निङको लागि त्यस्ता ग्यासहरूलाई निर्देशन दिन्छ।
क्र्यांककेस ग्याँसहरू सही रूपमा कसरी जाँच गर्ने? एयर फिल्टर, तेल सिल र भल्भ कभरको जंक्शनमा तेलको दागको उपस्थिति, फिलर घाँटीको वरिपरि र भल्भ कभरमा, तेलको थोपा, निकासबाट निलो धुवाँ देखा पर्दछ।
क्र्यांककेस भेन्टिलेसन के हो? यस प्रणालीले सिलिन्डरहरूमा जलेको कारणले हानिकारक पदार्थहरू (तेल, निकास ग्याँस र वायुमण्डलमा नजलेको इन्धनको मिश्रण) को उत्सर्जनलाई कम गर्छ।
