इन्जिन हाइड्रोजनेशन के हो र यो यसको लायक छ?

लेखबाट तपाईंले इन्जिनको हाइड्रोजनेशन के हो र दहन कक्षमा कालिको संचयको कारणहरू के हुन सक्छ भनेर जान्नुहुनेछ। यो सेवाले साँच्चै नतिजा ल्याउँछ कि गर्दैन भन्ने पनि हामी तपाईंलाई बताउनेछौं।

इन्जिन हाइड्रोजनेशनले के दिन्छ र यसको बारेमा के हो?

दहनको समयमा, इन्जिन डिब्बाको भित्ताहरूमा सेतो कोटिंग बनाउँछ, जसलाई कालिलो भनिन्छ। यो वास्तवमा के हो, हामी तपाईंलाई पाठमा थप बताउनेछौं। इन्जिनको हाइड्रोजनेशनले अनावश्यक धब्बाबाट छुटकारा पाउन मद्दत गर्दछ। सम्पूर्ण प्रक्रिया गैर-आक्रामक छ र ड्राइभ एकाइको विच्छेदन आवश्यक पर्दैन। डिस्टिल्ड पानीको इलेक्ट्रोलाइसिस प्रक्रियामा एक विशेष मेसिनले हाइड्रोजन र अक्सिजनको मिश्रण बनाउँछ। अपरेटरले यसलाई इन्टेक मेनिफोल्ड मार्फत इन्जिनमा पम्प गर्छ।

तपाईलाई थाहा छ, हाइड्रोजन एक विस्फोटक ग्यास हो, तर केहि परिस्थितिहरूमा यसले दहन तापमान मात्र बढाउँछ। निकास प्रणाली, सेवन प्रणाली र दहन कक्ष मार्फत गुजर्दा, यसले पाइरोलिसिसको घटना निम्त्याउँछ, अर्थात्। काली जलाउने। दहन प्रक्रियाको समयमा गठन भएको कालिलाई निकास प्रणाली मार्फत निष्कासित गरिन्छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, सम्पूर्ण प्रक्रिया गैर-आक्रामक रूपमा गर्न सकिन्छ, र कुनै पनि कम्पोनेन्ट वा फिल्टरहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन।

कालिलो के हो र यो इन्जिन पार्ट्समा किन जम्मा हुन्छ?

काज एक हरियो वा सेतो कोटिंग हो जुन इन्जिन डिब्बा, पिस्टन र दुबै पेट्रोल र डिजेल इन्जिनका अन्य कम्पोनेन्टहरूमा देखा पर्दछ। यो इन्जिन तेल संग ईन्धन मिश्रण को परिणाम को रूप मा गठन भएको छ र ईन्धन मा निहित अर्ध-ठोस पदार्थ संग तेल को sintering र कोकिंग को घटना को व्युत्पन्न हो।

इन्जिनमा कालो बन्नको कारण के हो?

• आधुनिक कार इन्जिनहरूको डिजाइनले प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन प्रयोग गर्दछ, जसले इनटेक भल्भहरूमा निक्षेपहरू निम्त्याउँछ,
• अविश्वसनीय स्रोत वा खराब गुणस्तरबाट इन्धन प्रयोग गर्दै,
• अनुपयुक्त तेल, वा पूर्ण रूपमा प्रशोधन गरिएको र समयमै प्रतिस्थापन नगरिएको,
• आक्रामक ड्राइभिङ शैली इन्जिन तेल को अधिक तताउने नेतृत्व गर्दछ,
• कम गतिमा कार चलाउने,
• तेल दहन कक्षमा प्रवेश गर्दछ
• चिसो इन्जिनको साथ ड्राइभिङ।

इन्जिन हाइड्रोजनेशनको लोकप्रियता किन बढ्दै छ?

इन्जिनमा कार्बन निक्षेप एक समस्या हो जुन मेकानिक्सले पहिलो पावर एकाइको निर्माण पछि संघर्ष गरिरहेको छ। यसको अतिरिक्तले प्रदर्शनमा कमी, इन्धन खपत बढाउँछ र इन्जिनको जीवनलाई असर गर्छ। आधुनिक कारहरूले कडा निकास र CO2 उत्सर्जन नियमहरू पूरा गर्नुपर्छ, त्यसैले तिनीहरूका इन्जिनहरू विभिन्न पोस्ट-ट्रीटमेन्ट प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छन्। जसले सेतो अवक्षेपणको निर्माणमा योगदान पुर्‍याउँछ।

इन्जिन हाइड्रोजनेशन रासायनिक फ्लश भन्दा धेरै कम आक्रामक हुन्छ, र तपाइँलाई टाउको वा इन्जिनको कुनै पनि भाग विच्छेद नगरी DPF सफा गर्न अनुमति दिन्छ। इन्जिन इनटेक मार्फत प्रस्तुत गरिएको मिश्रणले निकास ग्यासहरूको तापक्रम बढाउँछ, ताकि तिनीहरू उत्सर्जित हुँदा निकास प्रणाली पनि सफा हुन्छ।

ड्राइभ एकाइ को हाइड्रोजनेशन - नतिजा के हो?

इन्जिन हाइड्रोजनेशन बढ्दो लोकप्रिय सेवा हुँदैछ, र यो आश्चर्यजनक छैन, किनभने यसले धेरै फाइदाहरू ल्याउँछ। इन्जिनको कार्यसम्पादन सहज हुन्छ र कम्पन कम हुन्छ। कारले आफ्नो मौलिक शक्ति र कार्य संस्कृति पुन: प्राप्त गर्दछ। यदि तपाइँ निकास धुवाँ संग संघर्ष गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो हाइड्रोजनेशन पछि जानु पर्छ। सम्पूर्ण प्रक्रियाको बखत, मिश्रणका कणहरू प्रत्येक नुक्क र क्र्यानीमा पुग्छन्, जसले ड्राइभ इकाईलाई पूर्ण प्रदर्शनमा पुनर्स्थापित गर्न अनुमति दिन्छ।

कुन गाडीहरूमा हाइड्रोजनेशन सिफारिस गरिएको छैन?

इन्जिनलाई हाइड्रोजनले चमत्कार गर्न सक्छ, तर सबै पावरट्रेनहरू यस तरिकाले सफा गर्न उपयुक्त हुँदैनन्। पाइरोलिसिस प्रक्रिया केवल कुशल र सेवायोग्य इन्जिनहरूमा मात्र गरिनु पर्छ। धेरै प्रयोग हुने मोटरहरूमा, जब कालो जल्छ, इन्जिन डिप्रेसर हुन सक्छ।

के यो इन्जिन हाइड्रेट गर्न लायक छ?

इन्जिनबाट कार्बन निक्षेपहरू हटाउनाले दृश्य परिणामहरू ल्याउँछ। यद्यपि, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि सम्पूर्ण प्रक्रियाले केहि गम्भीर खराबीहरू प्रकट गर्न सक्छ, वा धेरै प्रयोग गरिएको इन्जिनमा, यसको खोल्न नेतृत्व गर्दछ।