स्टोवावे भनेको के हो - तपाईंलाई किन कारको लागि स्पेयर व्हील चाहिन्छ

कुनै पनि आधुनिक कारको किटमा धेरै फरक तत्वहरू समावेश छन् जुन उपयुक्त हुन सक्दछ जब परिस्थितिमा ड्राइभरबाट आपतकालीन उपायहरू आवश्यक पर्दछ। त्यसोभए, कारको ट्रंकमा एउटा टोइ cable्ग केबल हुनुपर्दछ (यसको छनौटको बारेमा वर्णन गरिएको छ) यहाँ) र उपकरणहरूको सेट (यसमा के समावेश गर्नुपर्दछ भनेर वर्णन गरिएको छ अलग समीक्षा).

अर्को महत्त्वपूर्ण तत्व जुन आपतकालमा मद्दत गर्न सक्छ स्पेयर टायर हो। यसको सहायताको साथ, ड्राइभरले एउटा विशेष गरी सुसज्जित टोको ट्रकको सहयोगमा गाडीको खाली स्थानमा अतिरिक्त फोहोरबाट बच्न सक्दछ।

क्लासिक व्हील स्टोवेबाट कसरी फरक छ, त्यसका साथै केही प्रकारका कारहरूको सन्दर्भमा कसरी एउटा स्पेयर व्हील प्रयोग गरिन्छ, विचार गर्नुहोस्।

स्टोवे भनेको के हो?

डक उही स्पेयर व्हिल हो, केवल यस अवस्थामा निर्माताले कारको ट्रंकमा ठाउँ बचत गर्ने ध्यान राख्यो। यो इस्पातले बनेको सानो चक्र हो। यसको आकार बोल्ट ढाँचा र व्यासको व्यासको आधारमा चयन गरिएको छ।

कहिलेकाँही डक्वि materials व्हीलमा हल्का वजन सामग्री प्रयोग गरिन्छ, तर बाहिरी रूपमा यो एक्सेलमा माउन्ट भएको पूर्ण आकारको डिस्क जस्तो देखिन्छ। तर प्राय: जसो नभई यो डिस्क पातलो छ, जसले पा wheel्गो प्रयोग नगरेको बेला ट्रंकमा खाली ठाउँ बचत गर्दछ।

किन यो आवश्यक छ?

कुनै अनुभवी ड्राइभरले स्पेयर व्हीलको आवश्यकताको बारेमा सोच्दैन। यो टायर पक्चर हुँदा यो रमाईलो छैन, र बिग्रेको चक्रलाई विस्थापन गर्न केही पनि छैन भन्ने तथ्यका कारण अगाडि बढ्न असम्भव छ। उपकरण किटमा केही मोटर चालकहरूले ब्रेकडाउनको लागि विशेष मर्मत किट राख्छन् (लोकप्रिय टायरको लागि लेसहरू भनिन्छ)। तर यो किट जहिले पनि बचत गर्न सक्दैन।

उदाहरण को लागी, यो केवल एक पंचर हटाउँछ, तर सडक मा एक काट वा डिस्क विकृति को मरम्मत को लागी कुनै तरिका छैन। यस कारणका लागि, आपतकालीन किटमा एक अतिरिक्त टायर सामिल हुनुपर्दछ। एउटा पा Chan्गो परिवर्तन गर्दा धेरै समय लिने छैन, पक्कै पनि, यदि कार ज्याकले सुसज्जित छ भने।

ब्रेकडाउनको स्थितिमा, पा wheel्ग्रा स्टोवेमा परिवर्तन हुन्छ, जसले तपाईंलाई नजिकको टायर फिटिंगमा जान अनुमति दिनेछ। केही अवस्थाहरूमा टायर पूर्ण बिग्रन सक्दछ (मोटर चालकले ब्रेकडाउन याद गरेन, र निश्चित दूरी बनाए, जसको कारणले रबरले डिस्कले काट्यो), र तयार स्पेयर टायरले तपाईंलाई सजिलै स्टोरमा जान अनुमति दिनेछ।

मूल ईतिहास

जब पहिलो कारहरू देखा पर्‍यो, त्यहाँ स्पेयर टायर जस्ता तत्त्वको आवश्यक पर्‍यो। खैर, यो विचार साइकलमा पनि लोकप्रिय थियो, जब एक साइकल चालकले दुई स्पेयर टायरको तयारीमा प्रतिस्पर्धा गर्‍यो।

कारण किन कार निर्माताहरूले आफ्नो उत्पादनहरू एक अतिरिक्त पा wheel्ग्रामा सुसज्जित गरे खराब सडकहरूको कारण हो। प्राय: जसो यातायात फोहोर सडक वा फुटपाथसँगै सर्दछ। प्राय: त्यस्ता कोटिंगमा विभिन्न तीखो वस्तुहरू हुनसक्दछन्, उदाहरणका लागि, न nails वा धातु कणहरू।

अमेरिकी कम्पनी थॉमस बी। जेफ्री गाडीमा स्टकको प्रयोगमा अग्रगामी थिए। यो चौध वर्ष मात्र चल्यो भन्ने तथ्यलाई बावजुद (१ 1902 ०२-१-16), विभिन्न सवारी साधनहरू, र विशेष गरी र्याम्बलर मोडेल धेरै लोकप्रिय थिए।

ती कारहरूको अपरेशनलाई सजिलो बनाइएको थियो भन्ने तथ्यले कि एक पञ्चचर व्हील एक मिनेटमा बदलिन सकिन्छ। काम यति सरल थियो कि एक शुरुआतीले पनि यो कार्य ह्यान्डल गर्न सक्दछ। यदि मोटर चालकले टायरहरू मर्मत गर्ने उपायहरू जान्दछन् भने, उसले सडकको छेउमा बस्नुको सट्टा आरामदायी घर वातावरणमा गर्न सक्दछ।

अन्य वाहन निर्माताहरूले पनि यो विचार अपनाए। यस कारणका लागि, एकसँगको कार, र केहि केसहरूमा दुई, अतिरिक्त पाels्वाहरू सामान्य थियो। प्रारम्भमा, स्पेयर व्हील इञ्जिन डिब्बाको छेउमा स्थिर गरिएको थियो।

त्यस पछि, इन्जिन डिब्बेमा पहुँचको सुविधाका लागि, र एरोडायनामिक्स वृद्धि गर्ने कारणहरूको लागि, यस तत्व ट्रंक पक्षबाट शरीरको बाहिरी भागमा सारियो। दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान संयुक्त राज्य अमेरिकामा स्पेयर व्हीलहरू प्रयोग गर्न सम्भव थिएन किनकि यस देशले रबरको अभाव महसुस गरेको थियो।

एक पारम्परिक टायर भन्दा फरक

आज, प्रत्येक कार वा ट्रक आपतकालिन स्थितिमा एक वा बढी अतिरिक्त पा whe्ग्राहरूले सुसज्जित छ। किटमा एक मानक पा size्ग्रा आकार समावेश हुन सक्छ (ट्रकहरूको लागि विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण, किनकि सामानहरूको यातायातको समयमा पञ्चर वा फुटेको अक्सर देखा पर्दछ) वा एनालग, तर चौडाईमा कम आकार भएको।

एक पारंपरिक स्पेयर व्हील र स्टोवावे एक विशिष्ट कार को लागी एक मानक डिस्क व्यास छ। दुई बीचको भिन्नता निम्नानुसार छ:

1. मानक पा wheel्ग्रामा कारमा स्थापित भएका अन्य पा .्ग्रा जत्तिकै तौल छ। डक सजिलो हुनेछ। केही गाडी चालकहरूले इन्धनको थोरै बचत गर्नको लागि जानाजानी सडकमा स्पेयर टायर लिदैन - कसैलाई सडकमा २०--20० किलो अतिरिक्त चाहिन्छ।
2. तौलका अतिरिक्त स्टोवावेसँग मानक एनालगको तुलनामा सानो आयामहरू छन्।
3. मानक व्हील र टायर राम्रो सामग्रीबाट बनेका छन्, त्यसैले रोलि an एनालगको लागत धेरै कम छ।
4. डक केवल आपतकालिन मामिलाहरूमा मात्र प्रयोग हुन्छ, र मानक पा .्गो लामो समयका लागि सवारी हुन सक्छ। थप रूपमा, एक हल्का वजन अतिरिक्त टायर प्रयोग गर्दा, ड्राइभरले अनुमतियोग्य सवारी गति नियन्त्रण गर्नु पर्छ।
5.  लाइटवेट स्पेयर टायर क्लासिक व्हीलको तुलनामा कम गुणस्तर रबर लगाइएको छ।

कसरी एक stowaway छनौट गर्न

यो उत्पादन खरीद गर्नु अघि, तपाईंले केहि subtleties विचार गर्नुपर्छ:

1. सामान्यतया स्टोवावे एक विशिष्ट कार मोडेलको लागि सिर्जना गरिन्छ;
2. किनकि स्पेयर व्हील आपतकालिन तत्वको रूपमा मात्र प्रयोग हुन्छ, सबैभन्दा पहिले, एकले उत्पादको गुणवत्ता तिर्नु पर्दैन, तर यसको आयामहरू पनि। यदि मोटर चालकले यस्तो लामो संशोधन गर्न खरीद गर्ने योजना बनायो जुन लामो स्रोत हुनेछ, नियमित चक्रमा रहनु उत्तम हुन्छ।
3. यदि कारमा गैर-मानक रिम्स स्थापना गरिएको छ, उदाहरणका लागि, कम प्रोफाईल टायरहरूको लागि, तब रोलिius त्रिज्या एक इन्च भन्दा बढि प्रयोग नगरिएको तत्त्वबाट भिन्न हुन सक्छ। उदाहरण को लागी, यदि R14 डिस्क धुरा मा स्थापित छ, तब तपाईं १ sp वा १ inches इन्च को त्रिज्याको एक अतिरिक्त पा wheel्ग्रै किन्न सक्नुहुनेछ।
4. रबरको खर्चमा - ग्रीष्म winterतु / जाडो भन्दा सबै मौसमको खरीद गर्नु राम्रो हुन्छ। अन्यथा, यो एक अतिरिक्त बेकार हुनेछ। निस्सन्देह, यस्तो टायरमा पैदल यात्रा अन्य पाels्ग्राहरूको ढाँचाभन्दा फरक हुन्छ, त्यसैले स्टोवेलाई केवल कम दूरीमा र सुरक्षा आवश्यकताहरूको अनुपालनमा प्रयोग गर्नुपर्दछ।
5. कम स्पेयर टायरको थप बाहेक, चालकले यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि उपयुक्त पम्प कारमा हुन्छ। यस उत्पादनमा रबरको चौडाई लगभग आधा मानक हो, पा wheel्ग्रा भारी फुलनु आवश्यक छ। सामान्यतया, टायरको चाप चार वायुमंडलको स्तरमा हुनुपर्दछ।

स्पेयर व्हिल कहाँ राख्ने?

डकलाई कोठामा राखिन्छ जुन कारको ट्रंकमा वा तल मुनि यसका लागि विशेष डिजाइन गरिएको हो। यो गाडीको डिजाइनमा निर्भर गर्दछ। केही केसहरूमा स्पेयर टायर गाडीको पछाडि ठाडो रूपमा स्थित हुन्छ। यो बस र भ्यानका केही मोडेलहरूमा लागू हुन्छ।

यदि कारसँग स्पेयर व्हीलको लागि विशेष आला छ भने यो विकल्प प्रयोग गर्नु व्यावहारिक छ। यस स्थितिमा, तीब्र वस्तुहरू ट्रंकमा ट्रान्सपोर्ट गरियो भने चक्र बिग्रेको छैन। एक अपवाद HBO (यस प्रणाली मा विस्तार मा छलफल गरिएको छ सज्जित वाहनहरु छ) अर्को सयтth)। प्राय: जसो ग्यास भण्डार ट्याब्लेटको रूपमा हुन्छ र स्पेयर व्हीलको ठाउँमा स्थापना हुन्छ।

त्यस्ता मेसिनहरूमा स्टोवे प्रयोग गर्न व्यावहारिक हुन्छ। यस तत्वले पूर्ण-एनालग भन्दा कम ट्रंक भोल्युम लिनेछ।

स्टोवे प्रयोग गर्नको लागि सिफारिसहरू

यहाँ विशेषज्ञहरु का केहि सुझावहरु छन्:

1. स्टोवावेको व्यास र बोल्ट बान्की प whe्गलको सेटसँग मिल्नु पर्छ जुन यातायातमा प्रयोग गरिन्छ;
2. यदि त्यहाँ राम्रो गुणस्तरको रबर छनौट गर्न अवसर छ, यस विकल्पमा ध्यान केन्द्रित गर्नु राम्रो हुन्छ, किनकि सस्तो उत्पादनसँग थोरै काम गर्ने संसाधन छ;
3. प्रत्येक मर्मत पा wheel्गाहरूको डिस्कमा प्रतिबन्धहरू लागू गरिन्छ, जुन ड्राइभरले पालना गर्नुपर्छ;
4. यदि मेसिन मोटो-स्पोकन टाइटेनियम वा समान डिस्कहरूको सेटले सुसज्जित छ भने, लामो बोल्टहरू तिनीहरूलाई सुरक्षित गर्न प्रयोग गरिन्छ। डकि Forको लागि, तपाईंले मानक व्हील बोल्टहरू किन्नु पर्दछ, र तिनीहरूलाई मर्मत पक्काको नजिकै राख्नुपर्दछ, ताकि हराउनु नपरोस्;
5. आवधिक रूपमा टायरको चाप सही छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्, विशेष गरी चिसो मौसमको सुरुवातसँगै।
6. आदर्श रूपमा, यो विशेष वाहनको लागि डिजाइन गरिएको उत्पादन खरीद गर्न उत्तम हो।

के म मेरो स्पेयर व्हील स्थायी रूपमा प्रयोग गर्न सक्छु?

यो प्रश्न stowaway को अवधारणा पहिलो भेट्नेहरूले सोधेको छ। यस स्कोरमा टायर विशेषज्ञहरूको सर्वसम्मति राय छ: हल्का वजनका अतिरिक्त टायर पूर्ण व्हीलको रूपमा प्रयोग गर्न सकिदैन।

अस्थायी तत्त्वको विचित्रता टायरको सरल डिजाइन, साथै डिस्कमा पनि छ। यस्तो चक्र केवल छोटो दूरीको लागि, साथ साथै गति सीमासँग पनि चलाउन सकिन्छ। स्टोवावे स्थापना गर्दा, ड्राइभि। खराब हुन्छ।

डक वा स्पेयर टायर: जुन राम्रो, पेशेवर र विपक्षमा छ

क्लासिक स्पेयर व्हीलबाट हल्का मोटाई मर्मत पा wheel्कीमा स्विच गर्नु अघि यस एनालगको फाइदा र विपत्ति तोक्न लायक छ। स्टोवे प्रयोग गर्ने पक्षमा यहाँ केही तर्कहरू छन्।

• सबैभन्दा पहिले चीज जुन ग्यास उपकरणहरूले भरिएका सवारी साधनहरूको मालिकले ध्यान दिएर मर्मत पक्काको सानो आकार हो। यो मानक पा than्ग्रा भन्दा सजिलो छ। खाली ठाउँ मोटर चालकले अन्य चीजहरू भण्डार गर्न प्रयोग गर्न सक्दछ जुन उसले विरलै प्रयोग गर्छ।
• त्रिज्याको आदर्शबाट सानो विचलनको साथ भिन्नता प्रयोग गर्न अनुमति दिइन्छ।
• केहि stowaways नियमित भण्डार भन्दा दुई गुणा हल्का हुन्छन्।
• त्यस्ता मर्मत सामग्रीहरूको निर्माणका लागि, कम गुणस्तरका सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ, साथै सरल डिजाइन। यसले उत्पादनको लागतलाई असर गर्छ।
• डक मर्मत गर्न सजिलो र सस्तो छ।
• हल्का डिजाइनले धुरामा मर्मत पा wheel्कन चढाउन सजिलो बनाउँदछ।

उल्लेखित फाइदाहरूको बावजुद स्टोवेवेजका सभ्य ग्यारेन्टीहरू छन्:

1. सुरक्षाको स्तर यस्तो चक्रमा सवारी चलाउँदा कम गरिएको छ। यो रबरको चौडाईको कारणले हो। पातलो टायरले सडकको सतहसँग उचित कर्षण प्रदान गर्न सक्षम छैन, त्यसैले कारले केही नियन्त्रण योग्यता गुमाउँछ। आपतकालिन स्टपमा, ब्रेकि distance दूरी ध्यानपूर्वक वृद्धि भएको छ। भिजेको मौसममा, एक्वाप्लानिंगको जोखिम छ (कसरी सामान्य स्थितिमा यो प्रभावको सामना गर्ने, पढ्नुहोस् यहाँсь).
2. यदि कार खराब सडकमा डकमा ड्राइभ गर्दछ भने, उत्पादन टुक्रिन वा कम गुणवत्ताको सामग्रीका कारण विकृत हुन सक्छ।
3. मर्मत पानासँग सानो स्रोत छ भन्ने तथ्यका कारण यसमा रबर खराब गुणस्तरको छ, त्यसैले यो चाँडै बाहिर जान्छ।
4. मर्मत पा wheel्ग्रिमा ड्राईभ गर्दा, सस्पेंशन र ट्रान्समिशनका भिन्नता र अन्य तत्वहरूले थप भार अनुभव गर्दछन्, जसले उनीहरूलाई लामो यात्रामा भाँच्न सक्छ।
5. धेरै आधुनिक सवारी साधनहरू ईएसपी वा एबीएस जस्ता इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण प्रणालीसँग सुसज्जित छन्। यदि तिनीहरूलाई बन्द गरिएको छैन भने, तिनीहरू एक धुरामा पा .्गा क्रान्तिहरूमा भिन्नताका कारण खराबी गर्न सक्दछन्। कारण यो छ कि इलेक्ट्रोनिक्सले घुमाउने फरकलाई स्लिपिंगको रूपमा व्याख्या गर्दछ, त्यसैले तिनीहरू मध्ये एक ब्लक हुनेछ। यदि यो उपकरण निस्क्रिय गर्न सम्भव छैन भने, अनुभवी मोटर चालकहरूले कम स्पीडमा र स्टेरि of् व्हीलको तीव्र मोड बिना ड्राइभि recommend सिफारिस गर्छन्।
6. डकमा, तपाईं केवल छोटो दूरी कभर गर्न सक्नुहुन्छ - केवल केही दशौं किलोमिटर। तपाईं यसमा लामो यात्रा जारी राख्न सक्नुहुन्न। यसले प्रतिकूल रूपमा मेसिनमा अन्य महत्वपूर्ण प्रणालीहरूलाई प्रभाव पार्छ।
7. केही कारहरूको मामलामा, विफल भएको चक्रको ठाउँमा स्टोवे स्थापना गर्न सिफारिस गरिदैन। उदाहरण को लागी, यो फ्रन्ट-व्हील ड्राइव मोडेलहरु लाई लागु हुन्छ। यदि अगाडो पा wheel्चर छिद्रित छ भने, पहिले तपाईले पछाडि एक्सल ज्याक गर्नु पर्छ र त्यहाँ आपतकालीन पहिया राख्नु पर्छ। विस्थापित फिट विफलको सट्टा स्थापना गरिएको छ। यस अतिरिक्तको लागि कि यसले अतिरिक्त समय लिन्छ, ड्राइव पels्क्तिको टेड पैटर्नको बेमेलको कारण (केही मोटर चालकहरूले अगाडि र पछाडिको धुरामा बिभिन्न टायरहरू प्रयोग गर्छन्), कारको ह्यान्डलिंग कम हुनेछ।

धेरै सवारी चालकहरू विश्वास गर्छन् कि स्टोवेका माध्यमिक पा wheel्ग्राको सब भन्दा ठूलो फाइदा भनेको यो टुक्रिएको लागि समान विकल्पको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। वास्तवमा, यस्तो अवस्था सधैं हुँदैन।

पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि, पा wheel्ग क्षतिग्रस्त भएको जस्तै हुनुपर्दछ। यस्तो अवस्थामा चालकले फोर्कआउट गर्नुपर्नेछ। तथ्य यो हो कि स्पेयर व्हीलको पूर्ण रूपले प्रयोग गर्नका लागि, तपाईले सबै whe व्हीलहरूको लागि रबरको सेट किन्नु पर्छ ताकि ट्र्याड प्रतिस्थापन पछि मेल खान्छ।

यद्यपि तपाईले दिशात्मक टायरहरू किन्नु हुँदैन किनकि तपाईले प्रत्येक पा side्गाका लागि दुई पाels्ग्रा पाउनु पर्ने छ। यही सर्दी / गर्मी सेटमा लागू हुन्छ। मात्र यदि यी सबै सर्तहरूको पालना भयो भने, स्पेयर टायर पूर्ण-पहलको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

आपतकालीन चक्रमा नियन्त्रण र आन्दोलनको सुविधाहरू

मूल स्टोवे वा यस्तै आपतकालीन पा wheel्ग प्रयोग गरिएको भए पनि, यस तत्वको स्थापनाले तुरुन्तै गाडीको ह्यान्डलिंगलाई खराबमा असर गर्दछ। यस कारणले गर्दा, यो विकल्प अनुभवहीन मोटर चालकहरूको लागि सिफारिस गरिदैन।

हामीले पहिले नै मर्मत पा of्गाको हानिहरूको बारेमा कुरा गरिसकेका छौं। यसमा कसरी एक डकि element तत्त्व रहेको छ भने ड्राइभरले सवारी चलाउनु पर्छ।

1. स्ट्रिममा दूरी बढाउनु पर्छ। यसको कारण कारण ब्रेक द्रुत रूपमा लागू गरियो भने बढेको रोकिरहेको दूरी हो।
2. अस्थिर सडक सतहहरूमा, गति कम्तिमा पनि कम हुनुपर्दछ, किनभने एउटा साँघुरो टायरमा पहिले नै सानो सम्पर्क स्थान छ, जुन ओस, हिउँ वा बालुवाको उपस्थितिसँग घट्छ।
3. जब कोर्नरिंग, गति पनि अग्रिममा कम गर्नुपर्दछ, र स्टेरि wheel् wheel् सकेसम्म सकेसम्म सहजताका साथ बन्द गर्नुपर्दछ। यदि मर्मत पा wheel्ग पिभोट अक्षमा छ भने, त्यहाँ अण्डरस्टेयर वा उच्च गतिमा बहाव हुनेछ (यो के हो, यसमा पढ्नुहोस् अर्को समीक्षा)। रियर-व्हील ड्राइभको मामलामा कार ओभरस्टीर वा स्किडबाट ग्रस्त हुनेछ।
4. प्रत्येक मर्मत पा wheel्गा अधिकतम गति सीमा जनाउँछ जहाँ तपाईं ड्राइभ गर्न सक्नुहुनेछ। सामान्यतया यो -०-60० किलोमिटर प्रति घण्टाको बार हो, तर सुरक्षाको लागि तपाईले km० किमि प्रति घण्टा भन्दा बढि वेग पाउनु हुँदैन।
5. एक stowaway संग कारमा तीव्र पैतृक कडा निषेधित छ।
6. धुरीमा पा installing्गा स्थापना पछि, यस प्रक्रियाको दबावलाई फेरि जाँच गर्नुपर्छ, यो प्रक्रिया हालसालै गरिएको थियो भने पनि।
7. सामान्यतया, हिड्न दुई हजार किलोमिटर को लागी उपयोगी छ। यस कारणले गर्दा, नयाँ मर्मत चक्रमा पैसा खर्च नगर्न, त्यस्तो तत्वमा दूरी कम गर्नु राम्रो हुन्छ।
8. एक पटक डकमा तपाईं सय किलोमिटर भन्दा बढी कभर गर्न सक्नुहुनेछ, यदि त्यहाँ पछि कार मर्मत गर्ने इच्छा छैन भने।

ड्राइभको प्रकारमा निर्भर कारमा स्टोवावे कसरी राख्ने

मर्मत पा wheel्ग्रा प्रयोग गर्नका लागि औंठाको आधारभूत नियम यसलाई ड्राइभ धुरामा माउन्ट गर्नु हुदैन। यो सिद्धान्त अनुसरण गर्न सब भन्दा सजिलो तरिका यदि कार फ्रन्ट-व्हील ड्राइव हो भने। यदि ड्राइभ व्हील असफल भयो भने, तपाईंले वैकल्पिक रूपमा पछाडिको प्रयोग गर्नुपर्दछ, र सट्टा स्टोवावे स्थापना गर्नुहोस्। यद्यपि सडकमा तपाईले केही फरक अवस्था देख्न सक्नुहुन्छ (एक अल्छी मोटर चालकले अगाडि फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारमा मर्मत चक्र स्थापना गर्दछ) - तपाईंले यस नियमलाई बेवास्ता गर्नु हुँदैन किनभने कारले नियन्त्रणयोग्यता कायम राख्नुपर्दछ।

रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूको लागि, तपाईंले ड्राइभि whe् पाels्गाहरूको ट्र्याक्शन कायम गर्न पक्षमा ह्यान्डलिंग बलिदान गर्नुपर्नेछ, र अगाडको धुरामा मर्मत प wheel्क्ति स्थापना गर्नुहोस्। अन्यथा, त्यस्ता सवारी साधनहरू मोड़को वरिपरि स्किड हुने बढी सम्भावना हुन्छ। साथै, ड्राइभि whe् पाels्को घुमाउने गतिमा भिन्नता बिच भिन्नतालाई नकरात्मक रूपमा असर पार्दछ (यस संयन्त्रले कसरी काम गर्दछ भन्ने बारे थप जानकारीको लागि, तपाईं पढ्न सक्नुहुन्छ यहाँ).

के यो डकि wheel्ग व्हीलमा सवारी गर्न सम्भव छ?

यस प्रश्नको टेक्निकल भाग पहिले नै ज्ञात छ, र यसको उत्तर होईन, तपाईं चालु आधारमा स्टोवे प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न। उही उत्तर अपरेटिंग गाडीहरूको लागि नियम द्वारा दिइन्छ। ट्राफिक नियमहरूले एउटै एक्सलमा विभिन्न पा wheel्गी आकार र पैदल ढाँचाहरूको साथ सवारी साधनहरूको परिचालन प्रतिबन्ध गर्दछ। यस प्रश्नमा कुनै अपवाद छैन।

केवल एक चीज जसले ड्राइभरलाई डकमा गाडी हाँक्नको लागि जरिमाना गर्नबाट रोक्छ एक अपवाद हो। यो नियम पुनःप्रशासन गर्न, जब एक कार बिग्रन्छ, ड्राइभरले समस्या समाधान गर्न कदमहरू चाल्नु पर्छ। अन्यथा, मर्मत पा wheel्गा स्थापित छ, आपतकालीन प्रकाश खोलिएको छ, र यातायात नजिकको टायर सेवामा पठाइन्छ।

यस अवस्थामा, तपाईं चरम दाहिने तर्फ पछ्याउनु पर्छ। यदि तपाईंले ट्र्याकमा यू-टर्न बनाउनु पर्छ भने मार्कि breaking तोड्नुभन्दा पहिले यसलाई बाँया गल्लीमा पहिले नै पुनर्निर्माण गर्न अनुमति दिइनेछ। मुद्दाको यस पक्षलाई ध्यानमा राख्दै, मानक व्हीलको स्पष्ट फाइदा छ (यदि पैदल ढाँचा प्रतिस्थापन गरिएको पहियासँग समान छ)।

हामी तपाइँलाई पछाडि धुरा मा एक stowaway संग कार कसरी व्यवहार गर्दछ मा छोटो भिडियो हेर्न प्रस्ताव।

जाडोमा डक कसरी सवारी गर्ने? गर्मी स्पेयर टायरको साथ ड्राईभिंगका सुविधाहरू

कसरी ठीकसँग समावेश गर्ने

dokatka भण्डारण गर्न एक विशेष दृष्टिकोण आवश्यक छैन। त्यहि मानक स्पेयर व्हीलमा लागू हुन्छ। विचार गर्न को लागी एक मात्र कुरा टायर दबाव छ। यो प्राय जसो अवस्थामा मानक स्पेयर ह्वील भन्दा दोब्बर पातलो भएकोले, यसमा दबाब बढी हुनुपर्छ (लगभग चार वायुमण्डल)।

एउटा पातलो स्पेयर व्हील स्पेयर टायर डिब्बामा भण्डार गरिएको छ, र ठाउँ बचत गरेर, उदाहरणका लागि, कारको यस भागमा केही उपकरणहरू राख्न सकिन्छ। यदि स्पेयर टायर डिपार्टमेन्टमा एचबीओ सिलिन्डर छ भने, यस्तो पाङ्ग्राले कारको ट्रंकमा धेरै ठाउँ लिने छैन। केही कार मोडेलहरूमा, यो ठाडो रूपमा स्थापना गर्न सकिन्छ।

विषयमा भिडियो

यहाँ फोल्डिंग dokatka बारे एक छोटो भिडियो छ:

गोदाम स्टक (dokatka)

प्रश्न र उत्तर:

स्टोवावे भनेको के हो? यो एउटा सानो पाङ्ग्रा हो जसले कारमा स्थापित पाङ्ग्राको व्याससँग मेल खान्छ। यसलाई आपतकालीन चक्र पनि भनिन्छ। यसलाई स्थायी रूपमा प्रयोग गर्न सकिँदैन।

स्टोवावे र स्पेयर व्हीलमा के फरक छ? सबै भन्दा पहिले, डिस्क को चौडाई। डोकाट्का झण्डै दोब्बर साँघुरो छ। यसमा एउटै प्रकारको रबर जडान गरिएको छ। यो केवल एक निश्चित गति (80 किमी / घन्टा सम्म) मा सार्न सक्छ।

स्टोवावे के को लागी हो? आकस्मिक पाङ्ग्राले तपाईलाई टायर सेवामा कुनै एक पाङ्ग्राको पञ्चरको घटनामा स्वतन्त्र रूपमा प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। यातायात को स्वीकार्य गति डक मा संकेत गरिएको छ।