कार इञ्जिन हीटर भनेको के हो?

कार ईन्जिन हीटर

इन्जिन हीटर चिसो अवस्थामा इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउन डिजाइन गरिएको एक उपकरण हो। सामान्यतया, "हीटर" शब्दले शीतलन प्रणालीमा शीतलकको हीटरलाई जनाउँछ। यद्यपि, इन्जिन प्रिहिटिंग अन्य उपकरणहरू द्वारा पनि प्रदान गरिएको छ। ग्लो प्लग, डिजेल हीटर र तेल हीटर। ताप प्रणाली एक विकल्प वा अलग रूपमा स्थापित छ। गर्मी उत्पादनको विधिमा निर्भर गर्दै, तीन प्रकारका हीटरहरू छन्। इन्धन, बिजुली र थर्मल संचयकहरू। इन्धन हीटर। ईन्धन हीटरहरूले घरेलु कार र ट्रकहरूमा सबैभन्दा ठूलो अनुप्रयोग फेला पारेका छन्। जसले इन्धनको दहन ऊर्जा प्रयोग गर्दछ। कूलर तताउनको लागि पेट्रोल, डिजेल इन्धन र ग्यास।

ईन्जिन हीटिंग सिस्टमका प्रकारहरू

ईन्धन हीटर को मुख्य लाभ स्वायत्तता छ। किनभने तिनीहरूले कारमा भएको विद्युत आपूर्ति प्रयोग गर्छन्। यस्तो हीटरको अर्को नाम स्वायत्त हीटर हो। इन्धन हीटर मानक शीतलन प्रणाली मा निर्मित छ। इन्धन प्रणाली र निकास प्रणाली। इन्धन हीटरले सामान्यतया दुई कार्यहरू गर्दछ। चिसो तरल पदार्थको ताप, हावा तताउने र सैलुन तताउने। त्यहाँ स्वायत्त हीटरहरू छन् जसले केवल केबिनलाई तताउँछ। तथाकथित एयर हीटर। ताप सर्किट। संरचनात्मक रूपमा, हीटरले तताउने मोड्युललाई जोड्दछ। गर्मी उत्पादन र नियन्त्रण प्रणाली। तताउने मोड्युलमा इन्धन पम्प, इन्जेक्टर, स्पार्क प्लग, दहन कक्ष, ताप एक्सचेन्जर र फ्यान समावेश छन्।

ईन्जिन हीटर

पम्पले हीटरलाई ईन्धन आपूर्ति गर्दछ। जहाँ यो स्प्रे गरिन्छ, यो हावासँग मिसिन्छ र मैनबत्तीले जलाइन्छ। हीट एक्सचेन्जर मार्फत जलिरहेको मिश्रणको तापीय उर्जाले शीतलकलाई तताउँछ। दहन उत्पादनहरू फ्यान प्रयोग गरेर निकास प्रणालीमा डिस्चार्ज हुन्छन्। शीतलक प्रणालीमा रेफ्रिजरन्ट सानो सर्किटमा सर्छ। स्वाभाविक रूप बाट, तल देखि माथि वा पानी पम्प द्वारा बाध्य। शीतलक सेट तापमान पुग्ने बित्तिकै, रिले फ्यानमा बदलिन्छ। तताउने र वातानुकूलित प्रणाली र वाहन आन्तरिक तातो छन्। जब अधिकतम तापक्रम पुगेपछि, हीटर बन्द हुन्छ। ईन्धन हीटरका विभिन्न डिजाइनहरू प्रयोग गर्दा, यसको अपरेसन पावर बटन प्रयोग गरेर सीधा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। टाइमर, रिमोट कन्ट्रोल र GSM मोड्युल। कि हीटर एक मोबाइल फोन मा काम गर्न को लागी अनुमति दिन्छ।

इन्जिन तताउने - सञ्चालन

ईन्धन हीटरका अग्रणी निर्माताहरू वेबस्टो, इबर्सप्याकर र टेपलोस्टार हुन्। इलेक्ट्रिक हीटर इलेक्ट्रिक हीटरले बिजुली प्रयोग गर्दछ। शीतलकलाई तताउने बाह्य एसी नेटवर्कबाट। उत्तरी यूरोपियन देशहरूमा सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने इलेक्ट्रिक हीटरहरू पाइन्छन्। यद्यपि हाम्रो देशमा तिनीहरू प्राय: जसो प्रयोग गरिन्छ। इलेक्ट्रिक हीटरको मुख्य फाइदा हानिकारक उत्सर्जनको अभाव हो। मौन, कम लागत, अपरेशनको समयमा तरलको द्रुत हीटिंग। किनभने यो वास्तवमा एक इलेक्ट्रिक वाटर हीटर हो। बिजुली हीटर सिलिन्डर ब्लक को कूलि housing आवास मा सीधा माउन्ट गरिएको छ। वा कूलि system प्रणालीको एक ट्यूबमा।

इलेक्ट्रिक हीटर

इलेक्ट्रिक हीटरको विशिष्ट प्रकार्यहरू तताउने माध्यम तापिरहेका छन्। एयर हीटिंग, केबिन हीटिंग र ब्याट्री चार्जिंग। इलेक्ट्रिक हीटरमा k किलोवाटसम्म बिजुली तताउने तत्त्व समावेश छ। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई र ब्याट्री चार्ज मोड्युल। इलेक्ट्रिक हीटरको संचालनको सिद्धान्त ईन्धन हीटरसँग मिल्दोजुल्दो छ। तताउने विधिमा मुख्य भिन्नता कूलेन्टसँग सम्बन्धित छ। यस प्रकारको हीटर कारको क्र्यान्केसमा स्थापना गरिएको छ, जहाँ एक इलेक्ट्रिक हीटरले इञ्जिन तेललाई तताउँछ। इलेक्ट्रिक हीटरले पनि ब्याट्री चार्ज गर्दछ। जुन कम तापक्रममा कारसँगै काम गर्दा उपयुक्त छ। यो प्रणाली मुख्य रूपमा डिजेल गाडीहरूमा प्रयोग हुन्छ। किनभने डिजेल ईन्जिन एकदम मूडी छ, विशेष गरी चिसो जाडोको दिनमा।

ताप संचयक

इलेक्ट्रिक हीटर निर्माताहरू डेफा र नेता हुन्। ताप संचयकहरू दुर्लभ प्रकारका हीटरहरू हुन्, यद्यपि तिनीहरू धेरै कुशल छन्। ताप भण्डारण प्रणालीले निम्न कार्य गर्दछ। शीतलक चिसो गर्न ऊर्जा प्रयोग गर्दै। गर्मी संचय र गर्मी भण्डारण। हावा तताउने र भित्री तताउनको लागि ऊर्जाको प्रयोग। यस प्रणालीको डिजाइन समावेश छ। ताप संचयक, शीतलक पम्प, नियन्त्रण भल्भ र नियन्त्रण इकाई। तातो भण्डारण प्रणालीको तत्वको रूपमा ताप संचयकले तातो शीतलक भण्डारण गर्न कार्य गर्दछ। यो भ्याकुम इन्सुलेटेड धातु सिलिन्डर हो। पम्पले तातो कूलेन्टको साथ तातो संचयकलाई चार्ज गर्छ र इन्जिन सुरु भएपछि यसलाई छोड्छ। ब्याट्री नियन्त्रण इकाईबाट प्राप्त संकेत अनुसार स्वचालित रूपमा चार्ज हुन्छ र ड्राइभिङ गर्दा आवधिक रूपमा दोहोर्याइएको छ।