गाडीले ठक्कर दियो भने के गर्ने ?
सामग्रीहरू
सबै कार मालिकहरूले निष्क्रिय ICE मा यस्तो समस्या सामना गर्न सक्छन् कार twitches, तर यो पूर्ण रूपमा सुरु हुन्छ र सबै कुरा गतिमा ठीक छ। यो हुन सक्छ भन्ने सुझाव दिन्छ इग्निशन प्रणालीमा ब्रेकडाउन वा इन्धन प्रणाली.
उदाहरण को लागी, चेक इन्जिन प्रकाश आउन सक्छ। "चेक" आइकन एक संकेत हो जुन तपाईले ध्यान दिनु पर्छ र ब्रेकडाउनको कारण पत्ता लगाउन कारको प्राविधिक अवस्था जाँच गर्न समय लिनु पर्छ।
ट्विचिङ इन्जेक्टर
कार झटका संग समस्या धेरै वर्ष को सञ्चालन पछि विशेष गरी सान्दर्भिक छ। जब, चिसो आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्दा वा यो न्यानो हुन्छ, क्रान्तिहरूको "विफलता" अचानक देखा पर्दछ, धेरै सेकेन्डको फरकसँग। RPM को जम्प 1300-500 को आसपास। थप वार्म अप संग, डुब्न गायब हुन्छ, र इन्जिनको गति पुनर्स्थापित हुन्छ, र अर्को "चिसो" सुरु नभएसम्म देखा पर्दैन। यस्तो व्यवहारले अनुभवी कार मालिकलाई पनि मूर्ख बनाउन सक्छ। कारको यो अनौठो व्यवहारको कारण तापमान सेन्सर हुन सक्छ। यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
प्रायः, यस्ता समस्याहरू आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा स्पष्ट रूपमा देखा पर्दछ, जसमा इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन स्थापना गरिएको छ, र यो हावा चुहावटको कारण हो। यो तथ्यको कारणले गर्दा हुन्छ कि नियन्त्रण इकाईले सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्ने हावाको सही मात्राको गणना गर्दैन र, सेन्सरहरूको अतिरिक्त पङ्क्तिको अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, इन्जेक्टरहरूको सोलेनोइड भल्भहरू पनि अस्थायी रूपमा खोल्छ। अधिक हावा प्रवेशको परिणामको रूपमा, थ्रोटल सेन्सरले यो त्यहाँ हुनु हुँदैन भनेर देखाउँछ, र तापमान सेन्सरले संकेत गर्दछ कि आन्तरिक दहन इन्जिन अब वार्म-अप मोडमा छैन, जसको अर्थ कम ईन्धन खन्याउनुपर्छ, परिणाम स्वरूप। , कम्प्यूटर बहकिन्छ र अधिक हावा संग के उत्पादन गर्न को लागी बुझ्दैन।
पावर प्रणालीको स्वचालित समायोजनको उल्लङ्घनले लगभग 3 सेकेन्डको फ्रिक्वेन्सीको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनको गतिलाई बढाउँछ। परिवर्तन: त्यसपछि 1200 rpm, त्यसपछि 800 rpm।
कार्बोरेटर ट्विचहरू
कार्बोरेटर ICE मा, ICE गति मा तीव्र परिवर्तन को कारण servo ICE को गलत समायोजन हुन सक्छ, जसको कार्य थोरै थ्रोटल खोल्नु हो। सर्वो-आईसीईमा समायोजन स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ, जसको ड्राइभ गति जम्पको साथ समयमै सर्छ, यदि सबै कुरा सेट अप गरिएको छ भने, त्यस्ता जम्पहरू तुरुन्तै गायब हुनेछन्।
घटनामा कि आन्तरिक दहन इन्जिनले कुनै पनि तरिकाले तिनीहरूलाई प्रतिक्रिया गर्दैन, सबै चीजहरू राज्यमा फर्काइनुपर्छ जुन तिनीहरू थिए। र त्यसपछि पछि तपाईले बुझ्नुहुनेछ कि अपरेशनको एक मोडमा ग्यासमा डुब्नहरू छन्, गति फ्लोट गर्न सुरु हुन्छ, ईन्धन खपत उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ।
स्वत: पेट्रोल ट्विचिङ को कारण पत्ता लगाउन सामान्य सिफारिसहरू
- तार र इग्निशन कोइल जाँच गर्नुहोस्।
- अवस्था जाँच गर्नुहोस् र स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्नुहोस्।
- नियमित रूपमा इन्धन र हावा फिल्टरहरू जाँच गर्नुहोस् र परिवर्तन गर्नुहोस्।
- कार्ब्युरेटेड कारहरूमा, इग्निशन समय जाँच गर्नुहोस्।
- इन्जेक्सन ICE मा, कारण नोजलहरू बन्द हुनु र धेरै गलत सेन्सर रिडिंगहरू हुन सक्छ।
डिजेल चम्किन्छ
डिजेल आईसीईहरूमा, कार जर्किङको समस्या निष्क्रिय अवस्थामा मात्रै देख्न सकिन्छ। यो विश्वास गर्न गाह्रो छ, तर त्यहाँ एक मात्र कारण छ - फिड पम्प मा चल ब्लेड को जाम को परिणाम को रूप मा। खियाको कारणले मात्र आक्रमण हुन सक्छ, जुन ईन्धनमा पानीको कारण देखिन सक्छ। सामान्यतया यो अक्सर ती मेशिनहरूसँग हुन्छ जुन लामो समयसम्म खडा हुन्छ (विशेष गरी जाडोमा)। यसबाट बच्नको लागि, यदि तपाईं आफ्नो डिजेल कार लामो पार्किङमा राख्न जाँदै हुनुहुन्छ भने सिफारिसहरूको सूची छ। यस अवस्थामा, विशेष additives ईन्धन मा खन्याइन्छ, र साइबेरियन अटो मेकानिक्स अक्सर ईन्धन ट्यांक मा विशेष इन्जिन तेल को एक सानो मात्रा खन्याउन, यो इंजेक्शन पम्प को सहज सञ्चालन मा योगदान गर्दछ।
