कार संक्षिप्त अर्थ के हो

स्वाभाविक रूपमा, मोटर वाहन उद्योगको आधुनिकीकरणको साथ, तिनीहरूमा विभिन्न थप सेवाहरूको संख्या बढेको छ। नतिजाको रूपमा, धेरै नयाँ टेक्नोलोजी नामहरू देखा परेको छ, र तिनीहरूलाई सम्झन सजिलो बनाउनको लागि निर्माताहरू धेरै संक्षिप्त रूपमा आएका छन्। यस अवस्थामा विरोधाभास यो हो कि कहिलेकाँही प्रणालीहरूको बिभिन्न नामहरू हुन्छन् किनकी तिनीहरू अर्को कम्पनीले प्याटेन्ट गरेका हुन्छन् र केहि सानो कुरा बिल्कुल उस्तै हुँदैन। त्यसो भए कारमा कम्तिमा १० सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण संक्षेपहरूको नाम थाहा पाउँदा राम्रो हुन्छ। कम से कम भ्रमबाट बच्न, अर्को पटक हामी नयाँ मशीनको लागि उपकरणहरूको सूची पढ्छौं।

ACC - अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण

यसले अगाडि सवारीहरूलाई मोनिटर गर्दछ र ढिलो सडक गाडी लेनमा प्रवेश गर्ने बित्तिकै स्वचालित रूपमा सुस्त हुन्छ। जब हस्तक्षेप गर्ने गाडी दायाँ तिर फर्कन्छ, अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण स्वचालित रूपमा सेट गतिमा गति गर्दछ। यो एक थप हो जुन स्वायत्त सवारी साधनहरूको विकासको साथ विकसित हुन जारी छ।

BSD - ब्लाइन्ड स्पट पत्ता लगाउने

प्रणालीमा साइड मिररहरूमा निर्मित क्यामेरा वा सेन्सरहरू छन्। तिनीहरू अन्धा ठाउँ वा मृत स्थानमा वस्तुहरू खोज्छन् - जुन ऐनामा देखिँदैन। त्यसोभए, जब तपाईं आफ्नो छेउमा गाडी चलिरहेको देख्न सक्नुहुन्न, प्रविधिले शाब्दिक रूपमा तपाईंलाई पछाडि समातिरहेको छ। धेरैजसो अवस्थामा, तपाईंले आफ्नो पालो सङ्केत अन गर्दा र लेनहरू परिवर्तन गर्न तयार हुँदा मात्र प्रणाली सक्रिय हुन्छ।

ESP - इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण

प्रत्येक निर्माताको आफ्नै संक्षिप्त नाम छ - ESC, VSC, DSC, ESP (इलेक्ट्रोनिक / वाहन / Dynamyc स्थिरता नियन्त्रण, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम)। यो एउटा प्रविधि हो जसले यो सुनिश्चित गर्दछ कि कारले सबैभन्दा अनुपयुक्त क्षणमा कर्षण गुमाउँदैन। यद्यपि, प्रणाली विभिन्न सवारी साधनहरूमा फरक तरिकाले काम गर्दछ। केहि अनुप्रयोगहरूमा, यसले स्वचालित रूपमा कार स्थिर गर्न ब्रेकहरू सक्रिय गर्दछ, जबकि अन्यहरूमा यसले गति बढाउन स्पार्क प्लगहरू बन्द गर्दछ र ड्राइभरको हातमा नियन्त्रण फिर्ता राख्छ। वा उसले दुबै गर्छ।

FCW - अगाडि टकराव चेतावनी

यदि प्रणालीले अवरोध पत्ता लगाउँछ र चालकले समयमा प्रतिक्रिया गर्दैन भने, कारले स्वचालित रूपमा मान्छ कि टक्कर हुनेछ। नतिजाको रूपमा, मिलिसेकेन्ड टेक्नोलोजीले कार्य गर्ने निर्णय गर्छ - ड्यासबोर्डमा प्रकाश देखा पर्दछ, अडियो प्रणालीले ध्वनि संकेत उत्सर्जन गर्न थाल्छ, र ब्रेकिङ प्रणाली सक्रिय ब्रेकिङको लागि तयारी गर्दछ। अर्को प्रणाली, FCA (Forward Collision Assist) भनिन्छ, यसमा ड्राइभरबाट प्रतिक्रियाको आवश्यकता बिना आवश्यक भएमा कार आफैं रोक्न सक्ने क्षमता थप्छ।

HUD - हेड-अप डिस्प्ले, केन्द्रीय गिलास प्रदर्शन

यो प्रविधि उड्डयनबाट वाहन निर्माताहरूले सापट लिएको छ। नेभिगेसन प्रणालीबाट जानकारी, स्पीडोमिटर र सब भन्दा महत्त्वपूर्ण इञ्जिन संकेतकहरू सीधा विन्डशिल्डमा प्रदर्शित हुन्छन्। डाटा चालकको आँखाको अगाडि प्रक्षेपण गरिएको छ, जोसँग आफूलाई बहाना गर्ने कुनै कारण छैन अब ऊ विचलित भएको थियो र उसलाई थाहा थिएन कि ऊ कति बढ्दैछ।

LDW - लेन प्रस्थान चेतावनी

गाडी मोनिटर रोड मार्कको दुबै छेउमा स्थापित क्यामेरा। यदि यो अविरल चलिरहेको छ र कारले यसलाई पार गर्न सुरू गर्यो भने, प्रणालीले ड्राइभरलाई एक श्रवण्य संकेतको साथ र केहि केसहरूमा स्टेरि wheel् कम्पन द्वारा उनलाई उसको लेनमा फर्कन संकेत गर्दछ।

LKA - लेन किप असिस्ट

LDW प्रणालीबाट अलार्ममा स्विच गरेर, तपाईंको कारले रोड चिह्नहरू मात्र पढ्न सक्दैन, तर सहि र सुरक्षित सडकमा तपाईलाई सहजै मार्गदर्शन गर्दछ। त्यसैले LKA वा लेन किप असिस्ट यसको ख्याल राख्दछ। अभ्यासमा, यससँग सुसज्जित वाहनले आफ्नै खोल्न सक्छ यदि मार्किंगहरू स्पष्ट छन् भने। तर उही समयमा, यसले तपाईंलाई अधिक र अधिक चिन्ताको साथ संकेत गर्दछ कि कार फेरि नियन्त्रणमा लिनु पर्छ।

TCS - कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण

TCS इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियन्त्रण प्रणालीको धेरै नजिक छ, किनकि यसले पुन: तपाईंको कारको पकड र स्थिरताको ख्याल राख्दछ, इन्जिनको अपरेशनमा हस्तक्षेप गर्दछ। टेक्नोलोजीले प्रत्येक एकल पा wheel्को गतिलाई मोनिटर गर्दछ र यसैले बुझ्छ जुन कुन कम से कम tractive प्रयास छ।

HDC - पहाडी वंश नियन्त्रण

जब कम्प्युटरहरूले कारमा लगभग सबैकुरा नियन्त्रण गर्दछ, किन तिनीहरूलाई एउटा ठाडो उकालोबाट ओर्लार्ने सौंपाइन? यसमा धेरै सूक्ष्मताहरू छन्, र प्राय जसो हामी अफ-रोड अवस्थाको बारेमा कुरा गरिरहेका हुन्छौं, जहाँ सतह बरु अस्थिर हुन्छ, र गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र उच्च छ। यसैले एसयुवी मोडेलहरू प्राय जसो एचडीसीले सुसज्जित हुन्छन्। टेक्नोलोजीले तपाईलाई आफ्नो खुट्टा पेडलबाट निकाल्ने अधिकार दिन्छ र जीपलाई ठीक दिशामा चल्छ, बाँकी एक कम्प्युटरद्वारा गरिन्छ जसले व्यक्तिगत रूपमा ब्रेकलाई नियन्त्रण गर्दछ प .्क्ति लकहरू र अन्य समस्याहरू तल झर्दै खडा इंकमा रोक्नको लागि।

OBD - अन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स, अन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स

यस पदनामको लागि हामी प्राय: एक कनेक्टर जोड्दछौं जुन गाडीको यात्रु डिब्बेमा कतै लुकाइएको छ र जसमा त्रुटि र समस्याहरूको लागि सबै इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू जाँच गर्न कम्प्युटर रिडर सामेल छ। यदि तपाइँ एक कार्यशालामा जानुहुन्छ र मेकानिकहरूलाई तपाइँको कारको निदान कम्प्युटरमा सोध्नुहोस्, तिनीहरूले एक मानकीकृत OBD कनेक्टर प्रयोग गर्दछ। तपाईं आफैंले यो गर्न सक्नुहुन्छ यदि तपाईंसँग सफ्टवेयर छ भने। ग्याजेटहरूको एक विस्तृत विविधता बेचिन्छ, तर सबै सजीलो र भरपर्दो काम गर्दैन।