यो कार मा के छ? इलेक्ट्रोनिक ब्रेक बल वितरण
एक विशेष मोडेलको लागि कन्फिगरेसन र प्राविधिक विशिष्टताहरू हेर्दा, हामी प्रायः धेरै फरक संक्षिप्त नामहरू भेट्छौं, जसको वास्तविक अर्थ हामीलाई थाहा छैन। उदाहरणका लागि, कसरी एक गैर-अंग्रेजी व्यक्तिले EGR एक निकास ग्यास पुन: परिसंचरण प्रणाली हो भनेर थाहा पाउन सक्छ? तर लगभग सबै चालकहरूलाई थाहा छ ABS के हो - यो सक्रिय सुरक्षा प्रणाली मध्ये एक हो, विरोधी लक ब्रेक।
ABS को साथमा, अर्को सक्रिय सुरक्षा प्रणाली प्रयोग गरिन्छ - EBD, जसको लागि खडा छ इलेक्ट्रोनिक ब्रेक बल वितरण प्रणाली। Vodi.su मा हाम्रो आजको लेख यस प्रणालीको विचार गर्न समर्पित हुनेछ।
ब्रेक बल वितरण किन आवश्यक छ?
यस तथ्यको साथ सुरू गरौं कि लामो समयको लागि, चालकहरूले यो सबै सक्रिय सुरक्षा बिना गरे। यद्यपि, कारहरू अधिक सामान्य हुँदै गइरहेका छन्, ड्राइभर इजाजतपत्र जारी गर्ने मापदण्डहरू कम कडा हुँदै गइरहेका छन्, र कारहरू आफैंमा निरन्तर सुधार भइरहेको छ।
तीव्र गतिमा गाडी चलाउँदा अचानक ब्रेक पेडल थिच्दा के हुन्छ? सिद्धान्त मा, कार अचानक बन्द गर्नुपर्छ। वास्तवमा, कार तुरुन्तै रोक्न सक्षम हुनेछैन, त्यहाँ जडता को मौलिक बल को कारण ब्रेकिङ दूरी को एक निश्चित लम्बाइ हुनेछ। यदि तपाईंले हिउँको बाटोमा कडा ब्रेक लगाउनुभयो भने, यो बाटो तीन गुणा लामो हुनेछ। थप रूपमा, अगाडिको पाङ्ग्राहरू अवरुद्ध छन् र आपातकालीन ब्रेकिङको समयमा आन्दोलनको दिशा परिवर्तन गर्न सम्भव छैन।
ABS प्रणाली यो समस्या हटाउन डिजाइन गरिएको छ। जब यो सक्रिय हुन्छ, तपाईले ब्रेक पेडलको कम्पनहरू महसुस गर्नुहुन्छ, जबकि पाङ्ग्राहरू लक हुँदैनन्, तर थोरै स्क्रोल गर्नुहोस् र कारले दिशात्मक स्थिरता कायम राख्छ।
तर ABS का केही बेफाइदाहरू छन्:
- 10 किमी / घन्टा भन्दा कम गतिमा काम गर्दैन;
- सुख्खा फुटपाथमा, ब्रेकिङ दूरी छोटो हुन्छ, तर धेरै होइन;
- खराब र फोहोर सडकहरूमा धेरै प्रभावकारी छैन;
- असमान सडक सतहहरूमा प्रभावकारी छैन।
अर्थात्, यदि, उदाहरणका लागि, यदि तपाईले आफ्नो दायाँ पाङ्ग्राहरू तरल माटोमा चलाउनुहुन्छ, जुन प्रायः कर्बको नजिक हुन्छ, र ABS संग ब्रेक लगाउन थाल्छ, कार स्किड हुन सक्छ। साथै, प्रणालीलाई अतिरिक्त मर्मतसम्भार चाहिन्छ, किनकि विभिन्न सेन्सरहरू यसको सञ्चालनको लागि जिम्मेवार छन्, जुन बन्द र असफल हुन सक्छ।
EBD लाई छुट्टै प्रणाली भन्न सकिदैन, यो एन्टी-लक ब्रेक संग आउँछ। सेन्सरहरू र तिनीहरूबाट आउँदै गरेको जानकारीको लागि धन्यवाद, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईसँग प्रत्येक पाङ्ग्राहरूमा ब्रेकिङ बल वितरण गर्ने क्षमता छ। यस तथ्यको लागि धन्यवाद, कुनाहरूमा बहने सम्भावनाहरू कम हुन्छन्, असमान सडक सतहहरूमा ब्रेक लगाउँदा पनि कारले आफ्नो प्रक्षेपण कायम राख्छ।
अवयव र कार्य योजना
प्रणाली ABS कम्पोनेन्टहरूमा आधारित छ:
- प्रत्येक पाङ्ग्रा लागि गति सेन्सर;
- ब्रेक प्रणाली वाल्व;
- नियन्त्रण ब्लक
जब तपाइँ ब्रेक थिच्नुहुन्छ, सेन्सरहरूले केन्द्रीय इकाईमा पाङ्ग्राहरूको घुमाउने गतिको बारेमा जानकारी पठाउँछन्। यदि प्रणालीले निर्धारण गर्छ कि अगाडिको एक्सल पछाडिको भन्दा बढी भार अन्तर्गत छ, यसले ब्रेक प्रणालीमा भल्भहरूमा पल्स लागू गर्दछ, जसले प्याडहरूले आफ्नो पकडलाई थोरै ढिलो बनाउँदछ र अगाडिको पाङ्ग्राहरू भार स्थिर गर्न अलिकति घुम्छ।
यदि तपाइँ मोडमा ब्रेक गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरू बीचको लोडमा भिन्नता छ। तदनुसार, कम संलग्न पाङ्ग्राहरू आफैंमा लोडको भागलाई क्रमबद्ध गर्छन्, र घुमाउने दिशालाई अलिकति ब्रेक गरिएको छ। थप रूपमा, चालकले स्टेयरिङमा नियन्त्रण राख्छ र आन्दोलनको प्रक्षेपण परिवर्तन गर्न सक्छ।
यो ध्यान दिन लायक छ कि EBD पूर्णतया त्रुटि-प्रमाण छैन। त्यसोभए, यदि तपाईं हिउँ र बरफले पूर्ण रूपमा अशुद्ध ट्र्याकमा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ भने, त्यहाँ पलहरू हुन सक्छ जब दायाँ पाङ्ग्राहरू बरफमा र बायाँ पाङ्ग्राहरू डामरमा चल्छन्। सफ्टवेयरले यस अवस्थामा नेभिगेट गर्न सक्षम हुनेछैन, जुन ब्रेक पेडल रिलिज गर्न समान हुनेछ।
तसर्थ, चालकले बाटोभर सतर्क रहनु आवश्यक छ। तथ्याङ्कहरूका अनुसार, त्यस्ता प्रणालीहरूको प्रयोगले केही मनोवैज्ञानिक क्षणहरू निम्त्याउँछ: ड्राइभरहरू जो आफ्नो सुरक्षामा पूर्ण रूपमा विश्वस्त छन् तिनीहरूको सतर्कता गुमाउँछन्, जसको परिणामस्वरूप तिनीहरू दुर्घटनामा पर्छन्।
यसबाट हामी निष्कर्षमा पुग्छौं: तपाईंले आफ्नो कारमा सक्रिय सुरक्षा प्रणालीहरू स्थापना गरिएको छ वा छैन भनी, तपाईंले लगातार सडकको निगरानी र सडकका नियमहरू पालना गर्न आवश्यक छ। यस अवस्थामा मात्र सडकमा खतरनाक अवस्थाहरूको संख्या कम गर्न सम्भव छ।
लोड गर्दै ...
