त्यो बक्समा के छ? O/D

स्वचालित ट्रान्समिसन म्यानुअल ट्रान्समिसन भन्दा फरक हुन्छ जसमा गियर सिफ्टिङ स्वतः हुन्छ। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई आफैले निश्चित अवस्थाहरूको लागि इष्टतम ड्राइभिङ मोड चयन गर्दछ। अर्कोतर्फ, चालकले मात्र ग्यास वा ब्रेक पेडलहरू थिच्दछ, तर उसले क्लच निचोड गर्न र आफ्नै हातले इच्छित गति मोड चयन गर्न आवश्यक छैन। यो स्वचालित प्रसारण संग ड्राइभिङ कार को मुख्य प्लस हो।

यदि तपाईंसँग यस्तो कार छ भने, तपाईंले सम्भवतः ओभरड्राइभ र किकडाउन मोडहरू याद गर्नुभयो। हामीले Vodi.su वेबसाइटमा किकडाउन भनेको के हो भनेर वर्णन गरिसकेका छौं, र आजको लेखमा हामी ओभरड्राइभ के हो भनेर पत्ता लगाउन प्रयास गर्नेछौं:

• उसले कसरी काम गर्छ;
• ओभरड्राइभ कसरी प्रयोग गर्ने;
• फाइदा र बेफाइदा, स्वचालित प्रसारण को सेवायोग्यता मा प्रदर्शित रूपमा।

उद्देश्य

यदि किकडाउन मेकानिक्समा डाउनशिफ्टसँग मिल्दोजुल्दो छ, जुन कडा एक्सेलेरेशनको लागि अधिकतम इन्जिन पावर आवश्यक हुँदा संलग्न हुन्छन्, उदाहरणका लागि, ओभरड्राइभ ठीक उल्टो हुन्छ। यो मोड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा पाँचौं ओभरड्राइभसँग मिल्दोजुल्दो छ।

यो मोड अन हुँदा, उपकरण प्यानलमा O/D ON बत्ती बल्छ, तर यदि तपाईंले यसलाई बन्द गर्नुभयो भने, O/D OFF सङ्केत उज्यालो हुन्छ। ओभरड्राइभ चयनकर्ता लीभरमा सम्बन्धित बटन प्रयोग गरेर स्वतन्त्र रूपमा खोल्न सकिन्छ। हाइवेमा कारले गति लिँदा र लामो समयसम्म एक स्थिर गतिमा यात्रा गर्दा यो स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन सक्छ।

तपाईं यसलाई विभिन्न तरिकामा बन्द गर्न सक्नुहुन्छ:

• ब्रेक पेडल थिचेर, बक्स एकै समयमा चौथो गियरमा स्विच हुन्छ;
• चयनकर्तामा बटन थिचेर;
• ग्यास पेडललाई तीव्र रूपमा थिचेर, जब तपाइँ तीव्र गतिमा गति लिन आवश्यक छ, एकै समयमा, एक नियमको रूपमा, किकडाउन मोडले काम गर्न थाल्छ।

यदि तपाईं अफ-रोड ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ वा ट्रेलर तान्दै हुनुहुन्छ भने कुनै पनि अवस्थामा तपाईंले ओभरड्राइभ अन गर्नु हुँदैन। यसको अतिरिक्त, यो मोड बन्द गर्दा इन्जिन ब्रेक गर्दा प्रयोग गरिन्छ, त्यो हो, उच्च देखि तल्लो मोडमा एक क्रमिक स्विच छ।

यसैले, ओभरड्राइभ एक स्वचालित प्रसारण को एक धेरै उपयोगी सुविधा हो, किनकि यसले तपाईंलाई इन्जिन सञ्चालन को एक अधिक किफायती मोड मा स्विच गर्न अनुमति दिन्छ।

ओभरड्राइभ कहिले सक्षम हुनुपर्छ?

सबैभन्दा पहिले, यो भन्नु पर्छ कि, किकडाउन विकल्पको विपरीत, ओभरड्राइभ नियमित रूपमा खोलिनु पर्दैन। त्यो हो, सैद्धान्तिक रूपमा, यो कहिल्यै सक्रिय हुन सक्दैन र यो स्वचालित प्रसारण र सम्पूर्ण इन्जिनमा नकारात्मक रूपमा प्रतिबिम्बित हुनेछैन।

अर्को एउटा कुरा याद गर्नुहोस्। यो सामान्यतया विश्वास गरिन्छ कि O/D ON ले धेरै कम इन्धन खपत गर्छ। यद्यपि, यो मात्र सत्य हो यदि तपाईं 60-90 किमी / घन्टाको क्रमको गतिमा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ। यदि तपाईं 100-130 किमी / घन्टामा राजमार्गमा यात्रा गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि इन्धन धेरै सभ्य रूपमा खपत हुनेछ।

विशेषज्ञहरूले यो मोडलाई शहरमा लामो समयसम्म निरन्तर गतिमा ड्राइभिङको लागि मात्र प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्। यदि सामान्य अवस्था विकसित हुन्छ: तपाईं 40-60 किमी / घन्टाको क्रमको औसत गतिमा कोमल ढलानमा घने स्ट्रिममा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ, तब सक्रिय ओडीको साथ, इन्जिन पुगेमा मात्र एक वा अर्को गतिमा संक्रमण हुनेछ। आवश्यक गति। यसको मतलब तपाईं तीब्र गतिमा, धेरै कम ढिलो गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। तसर्थ, यी अवस्थाहरूमा, ओडी बन्द गर्नु राम्रो हुन्छ ताकि स्वचालित प्रसारण अझ सहज रूपमा चल्छ।

शुरुवातकर्ताहरूको लागि तिनीहरूको आफ्नै अनुभवबाट यो प्रकार्य बुझ्न सधैं सजिलो हुँदैन, तर त्यहाँ मानक परिस्थितिहरू छन् जब यसलाई प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ:

• राजमार्गमा लामो यात्रामा शहर बाहिर यात्रा गर्दा;
• एक स्थिर गति मा ड्राइभ गर्दा;
• Autobahn मा 100-120 किमी / घन्टा मा ड्राइभ गर्दा।

OD ले तपाईंलाई ड्राइभिङ गर्दा सहज सवारी र आरामको आनन्द लिन अनुमति दिन्छ। तर यदि तपाई आक्रामक ड्राइभिङ शैली रुचाउनुहुन्छ, तीव्र गतिमा ब्रेक गर्नुहोस्, ओभरटेक गर्नुहोस्, र त्यसोभए, त्यसोभए OD प्रयोग गर्नु उचित हुँदैन, किनकि यसले बक्स छिटो बाहिर निस्कन्छ।

ओभरड्राइभ कहिले बन्द हुन्छ?

यस मुद्दामा कुनै विशेष सल्लाह छैन, तथापि, निर्माता आफैले यस्तो अवस्थामा OD प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैन:

• इन्जिन पूर्ण शक्तिमा चलिरहेको बेला लामो आरोहण र अवतरणमा ड्राइभ गर्दै;
• राजमार्गमा ओभरटेक गर्दा - भुइँमा ग्यास पेडल र किकडाउनको स्वचालित समावेश;
• शहर वरिपरि ड्राइभ गर्दा, यदि गति 50-60 किमी / घन्टा भन्दा बढी छैन (विशेष कार मोडेलमा निर्भर गर्दछ)।

यदि तपाईं राजमार्गमा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ र ओभरटेक गर्न बाध्य हुनुहुन्छ भने, तपाईंले एक्सेलेटरलाई तीव्र रूपमा थिचेर मात्र OD बन्द गर्न आवश्यक छ। स्टेयरिङ ह्वीलबाट आफ्नो हात हटाएर र चयनकर्तामा बटन थिचेर, तपाईंले ट्राफिक स्थितिको नियन्त्रण गुमाउने जोखिममा हुनुहुन्छ, जुन गम्भीर परिणामहरूले भरिएको छ।

प्रो र विप

फाइदाहरू निम्नानुसार छन्:

• कम गति मा सहज इन्जिन सञ्चालन;
• 60 देखि 100 किमी / घन्टा को गति मा पेट्रोल को आर्थिक खपत;
• इन्जिन र स्वचालित प्रसारण अधिक बिस्तारै बाहिर जान्छ;
• लामो दूरी ड्राइभ गर्दा आराम।

त्यहाँ धेरै हानिकारक पनि छन्:

• धेरैजसो स्वचालित प्रसारणहरूले OD लाई अस्वीकार गर्ने विकल्प प्रदान गर्दैन, त्यो हो, यो आफैंमा सक्रिय हुनेछ, यदि तपाईंले छोटो समयको लागि आवश्यक गति प्राप्त गर्नुभयो भने पनि;
• कम गति मा शहर मा यो व्यावहारिक बेकार छ;
• बारम्बार स्विच अन र अफ गर्दा, टर्क कन्भर्टर ब्लकिङबाट धक्का स्पष्ट रूपमा महसुस हुन्छ, र यो राम्रो छैन;
• इन्जिन ब्रेकिङ को प्रक्रिया अधिक जटिल हुन्छ, जुन आवश्यक छ, उदाहरण को लागी, जब बर्फ मा ड्राइभिंग।

सौभाग्य देखि, OD एक मानक ड्राइभिङ मोड होइन। तपाइँ यसलाई कहिल्यै प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न, तर यसको कारणले, तपाइँ तपाइँको आफ्नै कारको पूर्ण कार्यक्षमता प्रयोग गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। एक शब्द मा, एक स्मार्ट दृष्टिकोण संग, कुनै पनि प्रकार्य उपयोगी छ।

लोड गर्दै ...