यदि तपाइँ अधिकतम माथि कूलेंट खन्याउनुहुन्छ भने के हुन्छ
सामग्रीहरू
महत्त्वपूर्ण! यदि ड्राइभरले एन्टिफ्रिजमा अधिकतम 5-7 सेन्टिमिटर माथि भरेको छ भने, त्यसपछि जलाशय टोपी च्यात्न सकिन्छ, र चिसो तरल तातो सिलिन्डर ब्लकमा छिप्नेछ। खतरा यो तथ्य मा छ कि तापमान मा अचानक परिवर्तन कुनै पनि मेसिन को इन्जिन को लागी खतरनाक छ।
संयन्त्रको सहज सञ्चालनको लागि, सञ्चालनका नियमहरूको कडा पालना आवश्यक छ, लापरवाह मनोवृत्तिले गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउँछ। एन्टिफ्रिज ट्यांकमा २ सीमाहरू छन्: अधिकतम र न्यूनतम। तिनीहरूलाई तोड्न सिफारिस गरिएको छैन।
नतिजा को गम्भीरता कार को सामान्य प्राविधिक अवस्था मा निर्भर गर्दछ। यदि तपाईंले नयाँ कारमा अधिकतम स्तर माथि एन्टिफ्रिज राख्नुभयो भने, सम्भवतः सबै कुरा ब्रेकडाउन बिना हुनेछ। तर कमजोर नली र फोहोर रेडिएटर डिब्बा भएको पुरानो कारको लागि, यस्तो बेवास्ता घातक हुन सक्छ।
कुन कुराले कूलेंटको मात्रालाई असर गर्छ
कार को निर्बाध सञ्चालन यो सूचक को मूल्य मा निर्भर गर्दछ। मेसिन सुरु गरेपछि, तरल इन्जिन शीतलन प्रणालीमा परिसंचरण सुरु हुन्छ, र यसको भोल्युम, थर्मल विस्तारको कानून अनुसार परिवर्तन हुनुपर्छ।
जलाशय मा तरल स्तर
यदि तपाइँ "अधिकतम" स्तर भन्दा माथि विस्तार ट्यांकमा एन्टिफ्रिज खन्याउनुहुन्छ भने, त्यसपछि ट्यांकमा कुनै खाली ठाउँ हुनेछैन, र तरल, तातो र थोरै मात्रामा बढेको, रेडिएटर डिब्बामा छिर्न सक्छ। साथै, यदि भल्भ दोषपूर्ण वा भरिएको छ भने, बन्द प्रणालीमा उच्च चापले सबै भन्दा राम्रो, नलीहरू, र सबैभन्दा खराबमा, महँगो इन्जिन मर्मत गर्न आवश्यक हुनेछ।
एन्टीफ्रिज भोल्युम सूचक न्यूनतम हुनुपर्दछ, जब इन्जिन सुरु हुन्छ, शीतलकको मात्रा बढ्छ र यसको स्तर धेरै प्रतिशतले बढ्छ।
चिसो यो बाहिर छ, कम तपाईं एन्टीफ्रिज को मात्रा बारे चिन्ता गर्नुपर्छ। गर्मीमा, यसको विपरित, विस्तार हुन्छ। तसर्थ, यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि गर्मीमा अधिकतम भन्दा बढि हुँदैन।
एन्टिफ्रिज को मात्रा द्वारा, तपाईं पनि खराबी र प्रणाली को depressurization को उपस्थिति निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ:
- नली वा ट्यूबहरू चुहावटको परिणामको रूपमा, शीतलक तीव्र रूपमा बाहिर निस्कन सुरु हुनेछ, र विस्तार ट्यांकमा यसको मात्रा घट्नेछ;
- जब विस्तार ट्यांकको बाइपास भल्भ जाम हुन्छ, एन्टिफ्रिजको मात्रा तीव्र रूपमा बढ्छ।
प्रत्येक कार मालिकले स्वतन्त्र रूपमा तेल, ब्रेक र शीतलकको मात्रा निगरानी गर्नुपर्छ। प्रत्येक लामो यात्रा अघि दृश्य निरीक्षण गरिनुपर्छ। यदि सानो हानि फेला पर्यो भने, यो एन्टिफ्रिज थप्न र केहि समय पछि जाँच दोहोर्याउन आवश्यक छ।
ट्यांकमा एन्टीफ्रिज
चिसो सिजनमा लामो निष्क्रिय कार पछि तरल पदार्थ भर्न खतरनाक छ, जस्तै न्यानो अप गर्दा, चालकले पत्ता लगाउन सक्छ कि उसले विस्तार ट्यांकमा एन्टिफ्रिज खन्याएको छ।
अधिकतम मान नाघेको परिणामहरू
यदि तपाइँ सामान्य भन्दा माथि एन्टिफ्रिज राख्नुहुन्छ भने, त्यसपछि प्रणालीमा दबाब बढ्नेछ। ब्रान्ड नयाँ Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel र आधुनिक VAZ मोडेलहरू (priors, viburnum वा अनुदानहरू) को लागि सानो ज्यादतीहरू भयानक छैनन्।
यद्यपि, यदि तपाईले प्लास्टिकको ट्याङ्कीलाई एन्टिफ्रिजले पूर्ण रूपमा भर्नुभयो भने, निर्माताले सिफारिस गरेको अधिकतमलाई बेवास्ता गर्दै र ट्याङ्कको क्याप मुनि कुनै खाली ठाउँ नछोड्नुभयो भने, बढ्दो दबाबले ट्याङ्कीको क्यापलाई बाहिर निकाल्छ वा एयर ब्लीड भल्भलाई असक्षम पार्छ, र सबैभन्दा नराम्रो मा, प्रणाली क्षति।
कार जति पुरानो हुन्छ, मर्मतसम्भार, निर्माताका सिफारिसहरूको पालना र उपभोग्य वस्तुहरूको गुणस्तरमा त्यति नै ध्यान दिनुपर्छ।
यदि तपाईंले पुरानो कारको विस्तार ट्यांकमा स्तर भन्दा माथि एन्टिफ्रिज खन्याउनुभयो र निर्माताले सिफारिस गरेको भोल्युमलाई १.३-१.५ गुणाले बढाउनुभयो भने, तपाईंले परिणामहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ:
- लीक रेडिएटर टोपी
- नली को विफलता;
- विस्तार ट्यांक मा दरार।
जसले एन्टिफ्रिजमा अधिकतम 20-50% माथि भरेका छन् उनीहरूलाई उनीहरूको कारमा दया गर्न र तुरुन्तै स्थिति सुधार गर्न सल्लाह दिइन्छ। तपाईं आफैले यो गर्न सक्नुहुन्छ, सेवा स्टेशनलाई सम्पर्क नगरी, केवल अतिरिक्त तरल पदार्थ बाहिर पम्प गरेर। यद्यपि, यदि तरल स्तर माथि बिना बढेको छ भने, यो एक मास्टर खोज्न र कारण पत्ता लगाउन जरुरी छ। एन्टिफ्रिजमा अचानक थोपाले गम्भीर समस्याहरू संकेत गर्न सक्छ।
एन्टिफ्रिज को एक अतिरिक्त संग के गर्ने
कूलेंट भोल्युमको एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त बाहिर पम्प गरिनु पर्छ, र एक सानो अतिरिक्त भयानक छैन, किनभने विस्तार ट्यांकको क्यापमा एक विशेष भल्भ छ जसले इन्जिन डिब्बामा दबाव ड्रपहरू नियन्त्रण गर्दछ।
ट्याङ्कीमा एन्टिफ्रिज कहाँ गयो
बन्द प्रणालीमा परिक्रमा गर्दा शीतलकको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्यहरू मध्ये एक इन्जिनको अधिकतम तापमान कायम राख्नु हो। यदि एन्टिफ्रिजले चिसोसँग सामना गर्दैन वा अखण्डता टुटेको छ भने, त्यसपछि हुड मुनिबाट धुवाँ निस्कनेछ। यो हुनबाट रोक्नको लागि, तपाईंले निम्न गर्नुपर्छ:
- तरल को मात्रा निगरानी;
- प्रत्येक 2-4 वर्षमा एक पटक, एन्टिफ्रिजलाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्नुहोस्;
- रेडिएटर डिब्बाको सरसफाईको निगरानी गर्नुहोस् ताकि ब्लीड भल्भहरू कार्य क्रममा छन् र एन्टिफ्रिजको बढेको मात्रा हटाउनुहोस्।
यदि एन्टिफ्रिज स्तर भन्दा माथि खन्याइयो भने, यसलाई मेडिकल सिरिन्जको साथ निकास गर्न सिफारिस गरिन्छ। यस तरिकाले, तपाईले बिस्तारै बोतलमा अतिरिक्त तरल बाहिर पम्प गर्न सक्नुहुन्छ।
एन्टीफ्रिज ओभरफ्लो कसरी रोक्न
यो गर्नको लागि, यो प्रक्रियालाई बिस्तारै गर्न आवश्यक छ, थोरै तरल थप्दै, नेत्रहीन रूपमा अवलोकन गर्दै कि स्तर "अधिकतम" चिन्ह भन्दा बढी छैन।
हेरफेरको अन्त्य पछि, इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक छ र सञ्चालनको 10 मिनेट पछि, अधिकतम र न्यूनतम अंकहरू फेरि जाँच गर्नुहोस्।
सबै मोटर चालकहरूले कार सञ्चालनका लागि नियमहरू पालना गर्नुपर्छ, रेडिएटर डिब्बामा तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्नुहोस्, र आवधिक रूपमा थप्नुहोस्। कन्टेनरहरूको सामग्रीको पुनःपूर्ति चिन्हहरू अनुसार कडाइका साथ गरिनु पर्छ, र यदि ड्राइभरले एन्टीफ्रिजलाई विस्तार ट्यांकमा खन्यायो भने, यसलाई तुरुन्तै नतिजाहरू हटाउन सिफारिस गरिन्छ।
