के हुन्छ यदि तपाईंले स्तर माथि ईन्जिनमा तेल खन्याउनुभयो भने
सामग्रीहरू
तेलको अभावको साथ कार इञ्जिन सञ्चालनको खतरा प्रायः सबै चालकहरूलाई बुझिन्छ। तर स्तर नाघ्ने बारे, धेरैको गलत धारणा हुन्छ। यस मनोवृत्तिको कारण समस्या यो हो कि समस्याको विकासको शुरुको चरणमा ओभरफ्लोको नतीजा अधिकांश ड्राइभरहरूको लागि अदृश्य हुन्छ। यद्यपि यो संयोगले भएको थिएन कि निर्माणकर्ताहरूले मोटर्सहरू "मिनेट" र "अधिकतम" चिन्ह लगाइएको प्रोबको साथ आपूर्ति गरे। तेलले ओभरफिलिंग अण्डफिलिंग जत्तिकै खतरनाक छ, त्यसैले तुरुन्तै डिपस्टिकमा 3-4- XNUMX-XNUMX मिमीभन्दा बढी हटाउनु राम्रो हुन्छ।
अतिप्रवाहको खतरा के हो?
धेरै ड्राइभरहरूको विश्वास छ कि तेलको स्तर नाघ्नु अस्थायी हो। तिनीहरूको विचारमा, छोटो समय पछि, अत्यधिक स्नेहक उत्पन्न हुनेछ, र स्तर सामान्य मानहरूमा फर्कनेछ। तर खतरा यो छ कि प्राकृतिक "बर्नआउट" को अवधिमा तेलले इञ्जिनको धेरै भाग हानी गर्दछ। नियमित अतिप्रवाहले निम्न घटनाहरूमा पु leads्याउँछ:
- ग्रन्थी र अन्य सिलहरु र एक चुहावट को घटना मा चाप मा वृद्धि;
- मफलर क्लोगिंग र यसलाई बदल्न आवश्यक छ;
- पिस्टनमा र दहन कक्ष भित्र अत्यधिक कार्बन भण्डारहरूको समयपूर्व गठन;
- तेल पम्प मा लोड पार र यसको स्रोतहरु लाई कम;
- सल्टि cand मोमबत्तीका कारण इग्निशनको खराबी;
- तेल फिल्टरको द्रुत पोशाक;
- कम टोकको कारण ईन्धनको खपत बढ्यो।
यी सबै परिणामहरू अभिप्रेरित छन् र मोटरको अचानक "मृत्यु" पैदा गर्दैन। यद्यपि भागहरूको असफलताको जोखिमले उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि गर्दछ र गम्भीर सामग्री लागतको साथ खतरनाक: ईन्जिन खराब र झन् खराब काम गर्दछ, ईन्जिन डिब्बा गन्दा हुन्छ र बिस्तारै कोरिड हुन्छ।
ओभरफ्लो कारणहरू
तेल स्तर को अधिक सामान्यतया अनुमति छ जब यो परिवर्तन वा माथि माथि छ। पहिलो केसमा हतारमा हस्तक्षेप हुन्छ। गुरुत्वाकर्षणको आधारमा प्रयोग गरिएको तेलको अपूर्ण जल निकासी प्रणालीमा अवशेषको ढिलाइ निम्त्याउँछ। जब नयाँ अंश दरमा भरिन्छ, पुरानो तेल ताजाको साथ मिश्रित हुन्छ र स्तर पार भयो।
टपिंग अप अपरेशन अक्सर कारको मालिकहरूले तेल खपत गर्ने इञ्जिनसँग प्रयोग गर्दछन्। तिनीहरूले प्रक्रिया "आँखा द्वारा" लिन्छ, त्यसैले अतिप्रवाह अपरिहार्य छ। अर्को कारण असंगत ईन्धनको साथ तेल मिलाउनु हो। यो इंजिन सुरू गर्न असफल प्रयासहरूको साथ हुन्छ, प्राय जसो चिसो मौसममा।
कसरी ईन्जिनबाट अधिक तेल हटाउने
तपाईं तलका एउटा तरिकाले बढि तेल हटाउन सक्नुहुन्छ:
- प्रणालीबाट तेल खसाल्नुहोस् र दरमा नयाँ भागले भर्नुहोस्।
- आंशिक नाली नाली प्लग अलि अनसक्रुभ र पर्खाईमा रहन्छ जब सम्म तेल हल्का कमजोर हुँदै जान वा पातलो प्रवाहमा प्रवाह गर्न थाल्छ। यस तरीकाले, करीव ०. liters लिटर निकास गरिन्छ, त्यसपछि नियन्त्रण मापन गरिन्छ।
- एक मेडिकल सिरिन्जको साथ अधिक हटाउने। तपाईंलाई ड्रॉपर ट्यूब र ठूलो सिरिन्ज चाहिन्छ। डिबस्टिक प्वालमा घुसाइएको ट्यूबको माध्यमबाट तेल सिरिन्जबाट बाहिर निकालिन्छ।
सही तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्
विशेषज्ञहरूले सल्लाह दिन्छन् कारको सक्रिय अपरेशनको बखत, हरेक days-5 दिनमा तेलको नाप मापन गर्न। यदि मेशिन विरलै प्रयोग भयो भने, प्रत्येक यात्रामा मापन आवश्यक छ। कम तेल स्तर चेतावनी प्रकाश नआउन्जेल पर्खने कार मालिकहरूको व्यवहार गलत छ। यो तब हुन्छ जब दबाव क्रिटिकल कम स्तरमा खस्छ र कुनै पनि मिनेटमा इन्जिन असफल हुन सक्छ।
मोटर चालकहरूलाई तेल नियन्त्रण विधिहरूमा विभाजन गरिन्छ। कसै-कसैको विश्वास छ कि जाडो एक चिसो इञ्जिनमा गर्नुपर्दछ: ग्रीस पूर्ण रूपमा दल्रोपनामा बग्दछ, जसले परिस्थितिको सही आकलन गर्न सम्भव तुल्याउँछ।
विधिका विरोधीहरू विश्वास गर्छन् कि चिसो इञ्जिनमा नापहरू गलत छन्, र त्यहाँ अतिप्रवाहको जोखिम छ। यो चिसो मा संकुचन गर्न को तेल को सम्पत्ती को कारण हो र गरम हुँदा विस्तार। मापन र "चिसो" को भरनाले तताउने र चुहावटको बखत भोल्यूमको विस्तार गर्दछ।
त्रुटिहरू हटाउन, विशेषज्ञहरूले दुई पटक नाप्ने सल्लाह दिन्छन्: चिसोमा र त्यसपछि तातो इन्जिनमा। तेल जाँच गर्नको लागि प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- कार सबै भन्दा स्तर भूमि मा स्थापित छ।
- इन्जिन 50० डिग्रीसम्म न्यानो हुन्छ र बन्द छ।
- मापन १०-१-10 मिनेटमा गरिन्छ, जब ग्रीस पूर्ण रूपमा क्रेटरमा खस्छ।
- तेल डिपस्टिक हटाउनुहोस्, यसलाई सुक्खा कपडाले पुछ्नुहोस् र यो बन्द नभएसम्म फिर्ता सेट गर्नुहोस्।
- Seconds सेकेन्ड पछि, पर्खाल नछोडी प्रोब हटाउनुहोस्।
स्तरलाई "मिनट" चिन्हमा घटाउनुले तेललाई माथि उठाउन आवश्यक छ भनेर संकेत गर्दछ। "अधिकतम" चिन्ह नाघेको - त्यो अतिरिक्त हटाउनु पर्छ।
इन्जिनको निर्दोष अपरेशनको लागि आवश्यक मात्रामा उच्च-गुणस्तरको स्नेहकको उपस्थिति महत्त्वपूर्ण अवस्था हो। अनुमतियोग्य तेलको अभाव वा अधिक नहुँदा हुने नतिजाको जोखिमलाई ध्यानमा राख्दै ड्राइभरहरूले यसलाई समयमै नाप्नुपर्दछ र कार निर्माताहरूका सिफारिसहरू पालना गर्नु पर्छ।
भिडियो: ईन्जिनको तेल ओभरफ्लो
प्रश्न र उत्तर:
इन्जिनमा तेल लेभलभन्दा माथि छ भने के हुन्छ? यस अवस्थामा, तेल क्र्यांककेस भेन्टिलेसन प्रणालीमा छोडिनेछ। यसले क्र्याङ्ककेस फिल्टरको द्रुत प्रदूषणको नेतृत्व गर्नेछ (कार्बन निक्षेपहरू जालमा देखा पर्नेछ, जसले भेन्टिलेसनलाई बिगार्नेछ)।
इन्जिन तेल ओभरफ्लो को जोखिम के हो? तेल क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन मार्फत सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्नेछ। हावा / ईन्धनको मिश्रणसँग मिसाउँदा, तेलले उत्प्रेरकलाई छिट्टै बिगार्छ र निकासको विषाक्तता बढाउँछ।
मँ ओभरफ्लो इन्जिन तेल संग ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ? धेरै सवारी साधनहरूमा, थोरै ओभरफ्लो अनुमति छ। तर यदि धेरै तेल खन्याइयो भने, यो सम्पमा प्लग मार्फत थप निकासी गर्न राम्रो छ।
