क्रिसलर ग्रान्ड भ्वायजर वी - युरोपेली वा अमेरिकी?

के अमेरिका डरलाग्दो छ? सायद सानो। महासागर ठूलो र गहिरो छ, त्यसैले सम्भवतः सबै कुरा युरोपेली परिचित छ, र अमेरिकी कम छ। हाम्रा कारहरू पनि धेरै तरिकामा फरक छन्, यद्यपि एउटा मोडेल विशेष गरी गोल्डेन ग्याट हो जसले पुरानो महाद्वीपलाई अमेरिकी स्वर्ग, क्रिसलर भोयाजरसँग जोड्छ। के यो प्रयोग गर्न लायक छ?

अमेरिकी मोटरसाइकलले धेरै युरोपेलीहरूलाई डराएको बेला, क्रिसलर भोयाजर धेरै वर्षदेखि एक साँचो राजदूत भएको छ, र यसलाई हामीसँग जोड्न गाह्रो छैन। यद्यपि, पाँचौं पुस्तालाई भ्वाएजरबाट ग्रान्ड भोयाजरमा परिणत गरिएको थियो। पहिले, यो कारको मात्र विस्तारित संस्करण भनिन्छ। नाम बाहेक, केहि परिवर्तन भएको छ।

यदि अघिल्लो पुस्ताहरू दोस्रो बजारमा भेट्न सजिलो छ भने, पाँचौं एक खराब छ। यो 2008 मा शोरूमहरूमा पेश गरिएको थियो र हाल सानो आपूर्तिमा छ। के चाखलाग्दो छ - पहिले नै बिक्री मा ती मध्ये, यो एक घरेलू प्रतिलिपि प्राप्त गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ। र यो केहि छ। अर्कोतर्फ, यदि क्रिसलर लोगो डरलाग्दो छ भने, तपाइँ सधैं यसको युरोपेली क्लोन खोज्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ - एउटै मोडेल नामको साथ लान्सिया, किनभने अमेरिकी भ्यानले इटालियन प्रस्तावमा प्रवेश गर्यो जब यो फिएट द्वारा लिइएको थियो। तर, के यो पारिवारिक बस सञ्चालनमा समस्या छ ?

क्रिस्लर ग्रान्ड भोयाजर - अमेरिकी

कार अझै कुनै विशेष समस्या पैदा गर्दैन, तर यो आश्चर्यजनक छैन - यो अझै पनि अपेक्षाकृत जवान छ। यसको प्रिमियर भएको करिब १० बर्ष पछि, यसको बारेमा थप भन्न बाँकी छ। हाल, एउटा कुरा थाहा छ - राम्ररी तयार कारहरू अझै पनि चलाउनेछन्। तपाईलाई सानो इलेक्ट्रोनिक विफलताहरू बारे सचेत हुन आवश्यक छ, जसमध्ये यस कारमा धेरै छन्। वातानुकूलित प्रणाली र चुहावट स्टेयरिङ गियरमा पनि समस्याहरू छन्। सस्पेन्स? सायद सबैभन्दा संवेदनशील स्टेबलाइजर प्याडहरू हुन्। बारीमा, इन्जिनहरूमा थर्मोस्टेट विफलताहरू छन्, सेन्सरहरूसँग सानो समस्याहरू र डिजेल इन्जेक्टरहरूसँग थोरै ठूलो समस्याहरू छन्।

क्रिसलर ग्रान्ड भ्वाएजर घरमा समस्यामा परेको मात्र होइन, किनभने न त फिएट न क्रिसलरले राम्रो काम गरिरहेका छन्, तर युरोपेली प्रतिस्पर्धाले यसलाई सजिलो जीवनको ग्यारेन्टी दिँदैन। Ford Galaxy, VW Sharan वा फ्रान्सका पारिवारिक भ्यानहरू, जुन हाम्रो यस खण्डको शोकेस हुन्... बिक्री सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्नु अघि तपाईंको ध्यान अर्को गाडीमा फर्काउन सजिलो छ। यद्यपि, अमेरिकीले आफ्नो रक्षा गर्न सक्छ।

सबैजना धनी हुनेछन्

मैले धेरै विज्ञापनहरू हेरेँ र म निश्चित रूपमा एउटा कुरा भन्न सक्छु - यो ग्रान्ड भ्वाएजरको लागि गाह्रो छ, जसमा केवल स्टीयरिङ ह्वील र पाङ्ग्राहरू छन्। उपकरण सामान्यतया उत्कृष्ट छ र, अमेरिकी सपना अनुरूप, चालक अल्छी बनाउँछ। किन? मुख्यतया किनभने तपाईले हेर्नुभएको अधिकांश वस्तुहरूमा विद्युतीय मोटर छ र "लाइभ" छ। पछाडिको ढोका आफै खुल्छ र बन्द हुन्छ। ढोका संग पनि। म सञ्झ्याल र सिटहरू पनि उल्लेख गर्दिन, तर यदि पछिल्लो सञ्चालनको बारेमा असाधारण केही छैन भने, बटनको टचमा स्वचालित तह र खुलासा पहिले नै प्रभावशाली छ। वैसे, म अमेरिकीहरूको चतुरताको प्रशंसा गर्छु, विशेष गरी एउटा सन्दर्भमा।

यस कारमा लगभग सबै चीजहरू बटनहरूद्वारा नियन्त्रित छन् भन्ने तथ्यको अतिरिक्त, भित्री व्यवस्था गर्नका लागि सम्भावनाहरू मात्र अचम्मको छन्। सबै भन्दा पहिले, कार 7 मान्छे सम्म बोक्न सक्छ। अन्तिम दुई गुनासो गर्नेछन्, तर कम्तिमा म कारमा बस्नेछु, र यसको पछि दौडने छैन। दोस्रो, ट्रंक 640 लिटर छ र यो उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि गर्न सकिन्छ, किनभने। सबै पछाडिका सिटहरू सम्पूर्ण लम्बाइमा समतल भुइँमा अवस्थित विशेष कम्पार्टमेन्टहरूमा फोल्ड हुन्छन्। यसका लागि धन्यवाद, क्रिसलर ग्रान्ड भोयाजरलाई बसबाट युरोकन्टेनरमा परिणत गरिएको छ। र, अन्तमा, चौथो, एक Eurocontainer को सट्टा, यो एक कार्यालय हुन सक्छ। सिटहरूको दोस्रो पङ्क्ति तेस्रो पङ्क्ति तिर घुमाउन सक्छ। त्यहाँ एक विशेष फोल्डिंग टेबल र एक स्वतन्त्र वातानुकूलित क्षेत्र पनि छ - मर्नु बिना बाँच्नुहोस्। तर यी सबैबाट चालकले के पाउँछन् ?

आराममा फोकस गर्नुहोस्

सुरुमा, ऊ खराब प्लास्टिकबाट निरुत्साहित हुनेछ - यो कम छ र सम्भवतः धेरै भविष्यका पुस्ताहरूका लागि यस्तै रहनेछ। यसको बारेमा के राम्रो छ डिब्बाहरूको ठूलो संख्या हो - छत, कन्सोल, ढोका र टनेलमा, जुन थप चल योग्य छ। त्यहाँ विभिन्न आकारका कप होल्डरहरू र पछाडि सवार बच्चाहरू हेर्नको लागि एक विशेष ऐना पनि थियो। यात्रा आफैंमा, पारिवारिक चरित्रको लागि उपयुक्त, एकदम शान्त हुनेछ।

कार मा, तपाईं 3.3 लिटर, 3.8 लिटर वा 4.0 लिटर को मात्रा संग एक पेट्रोल इन्जिन पाउन सक्नुहुन्छ। तिनीहरूमध्ये प्रत्येक विभाजित छ र डायनासोरको युग सम्झन्छ। तिनीहरूको ठूलो इन्धन खपतको बावजुद, तिनीहरूसँग धेरै रमाइलो आवाज छ र पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। तिनीहरू बिस्तारै शक्ति विकास गर्छन्, र ओभरटेकिङ विशेष रूपमा गतिशील छैन, यो उच्च गतिमा एकदम जीवन्त छ। सबैभन्दा राम्रो विकल्प 3.8 hp भन्दा कमको साथ 6-लिटर V200 हो। VM बाट 2.8 CRD 163KM डिजेल पनि छ। हो, यो एउटै निर्माता हो जसले अघिल्लो पुस्तामा एक दुःस्वप्न डिजेल बनायो, तर यस पटक उनले कडा प्रयास गरे - एकाई धेरै टिकाउ छ। यसको बावजुद, समय प्रतिस्थापन सस्तो छैन, र यसको कामको आवाज केबिनमा स्पष्ट रूपमा सुनिन्छ र धेरै सुखद छैन। दहन? औसतमा, 10l / 100km, तर कम शक्तिको बावजुद, कार एकदम जीवन्त छ र पेट्रोल 3.8 V6 भन्दा कम छैन। कम गतिमा यसको पेट्रोल समकक्षहरू भन्दा मोटर स्पष्ट रूपमा अधिक लोचदार र चिल्लो छ, र स्वचालित प्रसारणले यसलाई मार्छ - सबै कुरा समयमै हुन्छ। यद्यपि, इन्जिनको प्रकृति कारको प्रकृतिसँग मेल खान्छ। स्टीयरिंग औसत छ, निलम्बन लोचदार छ। उसलाई पालो मनपर्दैन, किनभने शरीर घुम्छ, तर लामो मार्गहरू निरन्तर गतिमा यात्रा गरेको वास्तविक परी कथा हो। यो हो जब यस मेसिनको गुणहरू मूल्याङ्कन गरिन्छ र यो पत्ता लाग्छ कि अमेरिका पहिले जस्तो डरलाग्दो छैन।

यो लेख TopCar को शिष्टाचार को लागी बनाईएको थियो, जसले एक परीक्षण र फोटो सत्र को लागी हालको प्रस्तावबाट कार प्रदान गर्यो।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

इमेल ठेगाना: [इमेल सुरक्षित]

टेलिफोन: २२ ६७९ ४४ ४९