सरल र सस्तो तरिकाले कार एयर कन्डिसनर सफा गर्दै
सामग्रीहरू
कारमा हावा चिसो गर्न, यसलाई बारम्बार वातानुकूलित प्रणालीको वाष्पीकरण मार्फत फ्यानद्वारा चलाइन्छ, जसको तापक्रम शून्य डिग्रीभन्दा कम हुन्छ। यदि तपाईं कल्पना गर्नुहुन्छ कि कति हावा सबै वायु नलिकाहरू, ट्यूबहरू र हनीकोम्बहरू मार्फत जान्छ, यो स्पष्ट हुन्छ कि जलवायु नियन्त्रण विवरणहरू सफा रहन सक्दैन।
हावामा अलिकति प्रदूषण पनि, सतहहरूमा निरन्तर जम्मा हुन्छ, त्यहाँ सधैं सुखद गन्ध नमिल्ने पदार्थहरूको संचय तुरुन्तै सिर्जना गर्दछ।
तपाईंले आफ्नो कार एयर कन्डिसनरलाई किन कीटाणुरहित गर्न आवश्यक छ
जैविक र खनिज मूल को सबै प्रकार को फोहोर को अतिरिक्त, प्रणाली को भागहरु चाँडै सूक्ष्मजीवहरु को लागी एक घर हुनेछ। यी ब्याक्टेरियाहरू हुन् जसले हावाको धाराहरूको सामग्रीमा फीड गर्दछ, द्रुत रूपमा गुणा गर्दछ र सम्पूर्ण उपनिवेशहरू व्यवस्थित गर्दछ। तिनीहरूको अत्यावश्यक गतिविधिका उत्पादनहरूले एक विशिष्ट गन्ध गन्ध दिन्छ, ठाउँहरूको विशेषता जहाँ धेरै नमी र थोरै वेंटिलेशन हुन्छ।
एयर कन्डिसनरमा भेन्टिलेसनको साथ, सबै कुरा ठीक छ, तर एउटै हावा यसको लागि प्रयोग गरिन्छ, बारम्बार केबिन फिल्टर र कूलर मार्फत गुजरिरहेको छ। सक्रिय कार्बन र एन्टी-एलर्जेनहरू समावेश भए तापनि फिल्टर सही छैन। यो, बारीमा, अवरुद्ध हुन्छ र गन्धको स्रोत बन्छ। र बाष्पीकरण रेडिएटर शाब्दिक रूपमा मोल्ड र ब्याक्टेरिया परिवारहरूको साथ बढेको छ।
यदि तपाईंले लामो समयदेखि काम गरिरहेको वा सफा नगरिएको वाष्पीकरण हटाउनुभयो भने, तस्विर प्रभावशाली हुनेछ। ट्युब र तातो एक्सचेन्ज फिनहरूको संरचना लगभग पूर्ण रूपमा प्लेक, फोहोर र मोल्डले भरिएको छ।
यहाँ सधैं धेरै ओसिलो हुन्छ, किनकि जब ग्यास चिसो हुन्छ, यो शीत बिन्दुबाट जान्छ, पानी छोडिन्छ, जुन नालीबाट निस्कनु पर्छ। तर ड्रेन पाइपहरू बन्द नभए पनि, केही चिसो निक्षेपहरूको छिद्रपूर्ण संरचनाहरूमा रहन्छ। ब्याक्टेरियाले यसको फाइदा उठाउँछन्।
यसले सफाई र कीटाणुशोधन बीचको भिन्नता देखाउँछ। दोस्रोमा सूक्ष्मजीवहरूको विनाश र हटाउने समावेश छ, साथसाथै तिनीहरूको पोषक माध्यमको अभाव। अप्रिय गन्धको अतिरिक्त, यसले यात्रुहरूलाई संक्रमित गर्ने खतराहरू पनि कम गर्नेछ, यो थाहा छैन कि त्यहाँ कति ब्याक्टेरियाहरू छन्, केवल भित्री स्वाद दिने, र कति रोगजनक छन्।
घरमा एयर कंडीशनर कसरी सफा गर्ने
सफाई प्रक्रिया कम्प्लेक्समा कार भित्री सफाईमा संलग्न पेशेवरहरूलाई सुम्पन सकिन्छ, तर यो आफैं गर्न पर्याप्त छ, धेरै पैसा बचत गर्नुहोस्। तपाईलाई सरसफाई र कीटाणुशोधनका लागि चाहिने सबै कुरा बिक्रीमा छ।
केबिन मा स्थित प्रणाली को सबै घटक सफाई को अधीनमा छन्:
- बाष्पीकरण रेडिएटर;
- हावा नलिका र डम्परहरू;
- deflectors;
- एयर फिल्टर, यो सफा गरिएको छैन, तर नयाँ संग प्रतिस्थापित।
साधनहरू विभिन्न रूपहरूमा आपूर्ति गरिन्छ, दुबै भौतिक अवस्था र प्रयोगको विधि, र रासायनिक संरचनामा। आवश्यक छैन कि ती सबै कारमा प्रयोगको लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको हुनुपर्छ।
शुद्धिकरणको छनोट
सैद्धान्तिक रूपमा, एयर कन्डिसनरलाई पूर्ण रूपमा छुट्याउन र वाशिंग पाउडर वा कारहरूको लागि विशेष उत्पादनको साथ यसलाई धुन सम्भव छ।
तर व्यवहारमा, यो धेरै यथार्थपरक छैन, किनकि यो श्रम-गहन हो, यसले विशेष सीप र ज्ञान चाहिन्छ, साथै एयर कंडीशनर रिफिल गर्न आवश्यक छ, किनकि बाष्पीकरण हटाइएपछि फ्रिज हराउनेछ। त्यसकारण, मुख्य सफाई विधिहरूमा भागहरू भत्काउन बिना विभिन्न रचनाहरूको प्रणाली मार्फत स्विंग समावेश हुन्छ।
स्प्रे गर्न सक्छन्
कीटाणुशोधनका लागि रचनाहरू एरोसोल प्याकेजहरूमा आपूर्ति गर्न सकिन्छ। यो एक प्रेसराइज्ड कन्टेनर हो जसमा सटीक स्प्रेइङको लागि ट्यूबले सुसज्जित हुन्छ।
आवेदन विधिहरू लगभग सामान्य छन्:
- प्रशोधन इन्जिन चलिरहेको संग गरिन्छ;
- केबिन फिल्टर भत्काइन्छ, सामान्यतया प्लास्टिक कभर अन्तर्गत ग्लोभ बक्स क्षेत्रमा अवस्थित;
- आन्तरिक पुन: परिसंचरण मोडमा, फिल्टर क्षेत्रबाट हावा लिइन्छ, र तपाईंले अधिकतम गतिमा हिटर फ्यान खोलेर त्यहाँ एजेन्ट स्प्रे गर्न सुरु गर्नुपर्छ;
- प्रशोधनको समयमा, भित्री वायुरोधी छ, त्यो हो, विन्डोज र ढोका बन्द छन्;
- पूर्ण प्रशोधनको लागि रकमको रकम र प्रक्रियाको समय सिलिन्डरका लागि निर्देशनहरूमा संकेत गरिएको छ;
- प्रशोधन पछि, वातानुकूलित बन्द गरिएको छ, र भित्री भाग ढोका खुला र फ्यान चलाएर हावामा भरिएको छ।
उपचार र प्रसारण बीच, कीटाणुनाशकहरूको अधिक कुशल सञ्चालनको लागि एक चौथाई घण्टाको लागि रोक्न राम्रो छ।
फोम क्लिनर
यदि उत्पादन फोमको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने, यसको कामको दक्षता संरचनाको स्थिरता र सञ्चालन समयको वृद्धिको कारणले उच्च हुनेछ।
प्रशोधनको सिद्धान्त लगभग समान छ, तर फोमलाई बिन्दुमा स्प्रे गर्न सकिन्छ, स्थापनाको संरचना अध्ययन गरेर र फोम ट्यूबलाई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण स्थानहरूमा निर्देशित गर्दै। विशेष गरी, सीधा बाष्पीकरण गेट मा। यसलाई फोमको साथ प्लास्टर गर्न सकिन्छ, यसलाई भिजाउन दिनुहोस्, र त्यसपछि मात्र फ्यान खोल्नुहोस्, फिल्टर र रेडिएटरको छेउबाट फोम भर्नुहोस्।
कठिन पहुँचको साथ, तपाईं पानी निकासी गर्न ड्रेनेज ट्यूब प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, यो सीधा रेडिएटरमा जान्छ।
Chlorhexidine
यो एक शक्तिशाली बाह्य जीवाणुरोधी औषधि (एन्टिसेप्टिक) हो जुन कार कीटाणुशोधनका लागि प्रभावकारी रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। एक मोल्ड, कवक र विवादहरू पनि नष्ट गर्दछ।
यसलाई सही एकाग्रतामा किन्न सकिन्छ वा लगभग ०.०५% को अन्तिम मानमा पातलो गर्न सकिन्छ। समाधान म्यानुअल स्प्रेयरमा खन्याइन्छ, रक्सीको थपले कामको दक्षता बढाउनेछ।
अनुप्रयोगको विधि समान छ, संरचना हटाइएको केबिन फिल्टरको क्षेत्रमा पुन: परिसंचरणको लागि काम गर्ने एयर कंडीशनरसँग स्प्रे गरिएको छ। प्रशोधन गर्ने समय र प्रविधिहरू एरोसोल वा फोमसँग जस्तै छन्।
मेकानिकल विधि
त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब कार दोस्रो बजारमा खरिद गरिएको थियो, र यसमा वातानुकूलित प्रणाली कहिल्यै सफा गरिएको थिएन।
चूंकि यस अवस्थामा फोहोरको तहहरू पहिले नै प्रचुर मात्रामा र बलियो छन् कि कुनै रसायनले यहाँ मद्दत गर्दैन, नोडहरू भत्काउनु पर्छ। त्यसपछिको महाधिवेशन सफलतापूर्वक सम्पन्न गर्ने सम्भाव्यताको बारेमा पहिले नै राम्रोसँग सोचेर।
पेशेवरहरूको काम धेरै खर्च हुनेछ, यहाँ 5000 rubles बाट मूल्य ट्यागहरू भर्खरै सुरु हुँदैछन्। तर अशिक्षित बल्कहेडको नतिजा अझ अप्रिय हुनेछ। आधुनिक जलवायु नियन्त्रण प्रणाली धेरै जटिल छ र अब सामान्य गल्ती संग काम गर्न सक्षम हुनेछैन।
थप रूपमा, तपाईले ठूला प्लास्टिकका भागहरूसँग व्यवहार गर्नुपर्नेछ, सामान्यतया पहिले नै विकृत, जुन, यदि तपाईलाई सूक्ष्मताहरू थाहा छैन भने, ड्राइभिङ गर्दा घातक आवाजहरूको स्रोत बन्नेछ। र तपाइँ सामान्यतया प्रणाली रिफिल गर्न सक्नुहुन्छ यदि तपाइँसँग फ्रीन-तेल मिश्रणलाई खाली गर्ने र राशन गर्ने कार्यहरूको साथ एक विशेष स्वचालित स्ट्यान्ड छ भने।
डिस्पोजेबल सिलहरू पनि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। धेरै फोहोर भएका भागहरू, विशेष गरी रेडिएटर सफा गर्न पनि विशेष उपकरणहरू चाहिन्छ।
बाष्पीकरण र हावा नलिकाहरूको कीटाणुशोधन
थप रूपमा, यस उद्देश्यका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको धुवाँ बमहरू प्रयोग गरेर वाष्पीकरण र यसबाट आउने वायु नलिकाहरूलाई कीटाणुरहित गर्न सकिन्छ। यो फोम एरोसोल सफाई संग उपचार पछि अर्को दिन यो गर्न राम्रो छ।
प्रयोगको लागि निर्देशनहरू चेकरमा संकेत गरिएको छ। सामान्यतया यो बस यात्री डिब्बा को भुइँ मा स्थापित छ र फ्यूज अन्तर्गत एक बटन द्वारा सुरु हुन्छ।
फिल्टर भत्काइएको छ, हावा प्रवाह यात्री डिब्बाको माथिल्लो भागको कूलिंग मोड द्वारा व्यवस्थित गरिएको छ, त्यो हो, चेकरबाट धुवाँ (वाफ) रेडिएटर मार्फत सर्कलमा जान्छ। प्रशोधन समय लगभग 15 मिनेट छ, जस पछि भित्री भाग हावामा छ र नयाँ एयर फिल्टर स्थापित छ।
एयर कन्डिशनरको रेडिएटर सफा गर्दै
रेडिएटर (कन्डेन्सर) लाई डिटर्जेन्ट, दबाबयुक्त पानी र कम्प्रेस्ड हावाको क्रमिक प्रयोग गरेर सफा गर्न सकिन्छ। अन्य तरिकाहरूमा, संकुचित फोहोर ट्यूबहरूको राम्रो संरचनाबाट हटाउन सकिँदैन।
रासायनिक सर्फ्याक्टेन्ट डिटर्जेन्टको साथ क्रमिक रूपमा निक्षेपहरू नरम पारेर, मध्यम दबाबमा धुने र कम्प्रेसरले सफा गरेर। सफाई मुख्य रेडिएटरसँग संयोजनमा गरिन्छ, किनकि तिनीहरूले हावा प्रवाहमा क्रमिक रूपमा काम गर्छन्, एकको प्रदूषणले अर्कोको दक्षतालाई असर गर्नेछ।
केबिन फिल्टर बदल्दै
केबिन फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न सजिलो छ, सेवा स्टेशन भ्रमण गर्न आवश्यक छैन। निर्देशनहरूले सँधै तिनीहरूको स्थान संकेत गर्दछ, केवल कभर हटाउनुहोस्, पुरानो फिल्टर बाहिर तान्नुहोस् र स्थानिय अभिमुखीकरणलाई भ्रमित नगरी उही तरीकाले नयाँ स्थापना गर्नुहोस्। प्रतिस्थापन समयलाई सिफारिस गरिएकाहरूको तुलनामा आधाले घटाउन वांछनीय छ।
रोकथाम
कारको हावा सफा राख्ने र नियमित रूपमा सफा गर्नमा प्रदूषणको रोकथाम हुन्छ। धुलो सडकमा वा भारी शहरको ट्राफिकमा खुला झ्यालहरू राखेर ड्राइभ गर्न सिफारिस गरिएको छैन।
यो गर्नको लागि, त्यहाँ एक आन्तरिक पुन: परिसंचरण मोड र एक केबिन फिल्टर छ। यो सस्तो छ, र यदि तपाइँ यसलाई धेरै पटक परिवर्तन गर्नुहुन्छ भने, यसले जलवायु नियन्त्रण प्रणालीको भित्री भाग र यात्रुहरूको फोक्सो दुवैलाई राम्रोसँग सुरक्षित गर्नेछ।
जति धेरै पटक तपाईले एयर कन्डिसनर सफा गर्नुहुन्छ, प्रयोग गरिएका रचनाहरूले राम्रो काम गर्नेछ। यो वर्षमा दुई पटक, वसन्त र शरद ऋतुमा यो गर्न राम्रो छ, त्यसपछि एयर कंडीशनर स्थायी रूपमा फोहोर हुने छैन र अनावश्यक गन्धहरू उत्सर्जन गर्दैन।
