शेवरलेट स्पार्क 1.2 LTZ - एक सुखद आश्चर्य

ए-सेगमेन्टका गाडीहरूबाट हामी धेरै आशा गर्दैनौं। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, कार सस्तो, किफायती, र कुशलतापूर्वक शहरी सडकहरू ह्यान्डल गर्नुपर्दछ। शेवरलेट स्पार्क अझ अगाडि जान्छ।

धेरै शहरी कारहरूको समस्या अव्यक्त शैली हो। सबै सम्भव कार्यक्षमता र लागत को विषय हो। स्पार्कले सानो कार आकर्षक देखिन सक्छ भन्ने प्रमाणित गर्छ। शरीरमा असंख्य रिबहरू, ठूलो ग्रिल, लामो हेडलाइटहरू, लुकेको पछाडिको ढोकाको ह्यान्डलहरू वा बम्परमा मेटल इन्सर्ट जसले निकास पाइपलाई अप्टिकल रूपमा ठूलो बनाउँछ स्पार्कलाई स्पोर्टी स्वाद दिन्छ।

गत वर्षको स्तरवृद्धिले सबैभन्दा सानो शेभरलेटको लुकमा सुधार ल्यायो। दुबै बम्परहरू प्रतिस्थापन गरियो, र टेलगेटमा एकीकृत तेस्रो ब्रेक लाइटको साथ विस्तारित स्पोइलर देखा पर्‍यो। अगाडि र पछाडिको बत्ती पनि परिवर्तन भएको छ। क्रोम ट्रिमका सतहहरू सीमित थिए। क्याटलगमा तीनवटा आधारभूत वार्निशहरू छन् - सेतो, रातो र पहेंलो। बाँकी सात फूलहरूको लागि, तपाईंले PLN 1400 अतिरिक्त तिर्नुपर्छ।

यो थप्न लायक छ कि उपकरण संस्करण शेवरलेट स्पार्क को सौन्दर्य मा ठूलो प्रभाव छ। LTZ को फ्ल्यागशिप संस्करण आधार LS भन्दा धेरै आकर्षक देखिन्छ। 14-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूका अतिरिक्त, यसमा छत रेलहरू, ढोका सिल्स, विभिन्न बम्परहरू, कालो बी-पिलर ट्रिम, र शरीर-रंगको प्लास्टिक भागहरू (ढोका ह्यान्डलहरू, मिररहरू, पछाडि स्पोइलर) छन्।

भित्री डिजाइनको साथ पनि प्रयोग गरियो। जबकि सफा ककपिट वा ड्यास र ढोका मा रंगीन सम्मिलित तपाईंको मनपर्ने हुन सक्छ, उपकरण प्यानल धेरै द्वारा आलोचना गरिन्छ। डिजिटल ट्याकोमिटर र एनालग स्पीडोमिटर मोटरसाइकल प्रविधिबाट प्रेरित भएको शेभ्रोलेटले बताएको छ । सेट ककपिटको बाँकी भागमा टाँसिएको महसुस हुन्छ, र लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेको कम रिजोल्युसन र धेरै मेटालाइज्ड प्लास्टिकको साथ सम्पूर्ण चीजको फ्रेमिङले सौन्दर्यशास्त्र थप बिग्रन्छ।

सानो ट्याकोमिटरको पठनीयता औसत छ। अधिक चालक-अनुकूल समाधान ठूलो Aveo मा शेभरोलेट द्वारा प्रस्तावित लेआउट हो, जसमा डिजिटल स्पीडोमीटर र एनालग ट्याकोमिटर समावेश छ। यो पनि दुःखको कुरा हो कि स्पार्कको अन-बोर्ड कम्प्युटरले दायरा, यात्रा समय, औसत गति र दैनिक माइलेज देखाउँछ, तर औसत वा तत्काल इन्धन खपतमा जानकारी प्रदान गर्दैन।

केही कमजोरीहरूको बावजुद, स्पार्कको भित्री भाग प्रतिस्पर्धी मोडेलहरू भन्दा धेरै परिपक्व देखिन्छ। ढोकामा वा ट्रंकमा कुनै नाङ्गो धातुको पाना छैन। त्यहाँ केन्द्रीय भेन्टिलेसन डिफ्लेक्टरहरू पनि थिए, र पावर विन्डो कन्ट्रोल बटनहरू भएको प्यानल चालकको आर्मरेस्टमा राखिएको थियो। निस्सन्देह, यो सबै चीज कडा सामग्रीबाट भेला गरिएको थियो, तर तिनीहरू राम्रोसँग फिट र ठोस रूपमा भेला भएका थिए।

भित्री क्षमता सन्तोषजनक छ - चार वयस्कहरू धेरै भीड हुने छैनन्। तिनीहरूमध्ये कुनै पनि पर्याप्त हेडरूम हुनु हुँदैन। प्रतिशतको रूपमा शरीरको उचाइ १.५२ मिटर। यात्रुका लागि किन यति धेरै ठाउँ ? ट्रंक खोले पछि पत्ता लगाउनुहोस्। 1,52-लिटरको बक्स A खण्डमा सबैभन्दा सानो मध्ये एक हो। प्रतिस्पर्धीहरूले 170 लिटरसम्म थप प्रस्ताव गर्छन्।

हामीसँग चालकको सिटको बारेमा पनि केही आरक्षणहरू छन्। स्टीयरिङ स्तम्भ ठाडो रूपमा मात्र समायोज्य छ, जसले इष्टतम स्थिति फेला पार्न गाह्रो बनाउँछ। तीव्र रूपमा झुकाव अगाडिका स्तम्भहरू र विशाल पछाडिका स्तम्भहरूले दृश्यता सीमित गर्दछ। यद्यपि, चालबाजीले कठिनाइहरू ल्याउने सम्भावना छैन। तिनीहरू 9,9 मिटरको घुमाउरो सर्कल, पछाडिको छेउको सही आकार र प्रत्यक्ष स्टेयरिङद्वारा सुविधा भएका छन्। यी लकहरू बीच, स्टेयरिङ ह्वीलले तीन भन्दा कम घुमाउँछ।

प्रमुख Chevrolet Spark LTZ को लागि, केवल चार सिलिन्डर 1.2 S-TEC II 16V इन्जिन उपलब्ध छ, 82 hp विकास गर्दै। 6400 rpm मा र 111 Nm 4800 rpm मा। कागजमा, संख्याहरू आशाजनक देखिन्छन्, तर चालकले उच्च रेभहरू प्रयोग गर्न सुरु नगरेसम्म प्रदर्शन सामान्य रहन्छ जसमा इन्जिनले राम्रो महसुस गर्छ। ओभरटेकिङ एक डाउनशिफ्ट द्वारा अघि हुनुपर्छ। गियरबक्स सटीक छ, यद्यपि ज्याक यात्रा छोटो हुन सक्छ। इन्जिनको गति बढाउँदा केबिनमा धेरै आवाज बढ्छ। सिक्काको अर्को पाटो पनि छ । क्रान्तिको बारम्बार त्वरणले पनि इन्धन खपतमा कम प्रभाव पार्छ।

परीक्षणको क्रममा, जुन प्रायः शहरी ट्राफिकमा गरिएको थियो, स्पार्कले 6,5 l/100 किमी प्रयोग गर्‍यो। हामी थप्छौं कि यो अन-बोर्ड कम्प्युटरबाट पढिएको नतिजा होइन (जसले यस्तो जानकारी प्रदर्शन गर्दैन), तर वास्तविक औसत इन्धन भरिएको मात्राको आधारमा गणना गरिन्छ। यदि ती इन्धन बिलहरू अझै धेरै छन् भने, PLN 290 शेभरलेटले ग्यासमा चल्नको लागि स्पार्कको कारखाना अनुकूलन प्रस्ताव गर्दछ, र PLN 3700 पूर्ण ग्यासको लागि।

म्याकफर्सन स्ट्रट्स र टोर्सन बीम सडकसँग स्पार्कको सम्पर्कको लागि जिम्मेवार छन्। स्प्रिङहरू र झटका अवशोषकहरूको ठीकसँग मिल्दो विशेषताहरू भनेको सबैभन्दा सानो चेवीलाई बम्पहरू उठाउन कुनै समस्या हुँदैन भन्ने हो। निस्सन्देह, एक शाही आराम मा भरोसा गर्न सक्दैन। कम तौल (864 kg) र छोटो ह्वीलबेस (2375 mm) को मतलब ठूला बम्पहरू स्पष्ट रूपमा देखिने छन्। ठूला गल्तीहरू हुँदा चेसिसले आवाज निकाल्न सक्छ। तिनीहरूसँग सीमित बडी रोल र ग्रिपको ठूलो मार्जिन छ, जसले गतिशील सवारीको लागि अनुमति दिन्छ। यसको सहरी प्रकृतिको बावजुद, स्पार्क सडकमा पनि उत्कृष्ट छ। 140 किमी / घन्टा सम्म राजमार्गमा सजिलैसँग गति बढ्छ। यदि आवश्यक छ भने, यो 164 किमी / घन्टा को गति मा गति हुनेछ। लगभग 120 किमी / घन्टा यो केबिनमा कोलाहल हुन्छ। कष्टप्रद र साइड हावाको gusts को लागी संवेदनशीलता।

Chevrolet Spark दुई इन्जिन संस्करणहरूमा उपलब्ध छ - 1.0 (68 hp) र 1.2 (82 hp)। बाइक चयन गर्न सकिँदैन किनभने यसलाई ट्रिम स्तरमा तोकिएको छ। LS र LS+ भेरियन्टहरूमा कमजोर एकाइ छ, जबकि LT, LT+ र LTZ सँग बलियो एकाइ छ। छनोट स्पष्ट देखिन्छ। संस्करण 1.2 को राम्रो प्रदर्शन र समान इन्धन खपतको कारणले मात्र होइन। स्पार्क १.२ एलटी म्यानुअल एयर कन्डिसनिङ, फ्रन्ट फग ल्याम्प, सेन्ट्रल लकिङ, सन भिजर र स्टाइलिङ एक्सेसरीजको साथ आउँछ। यो 1.2 zlotys मा मूल्यवान थियो। विकल्प 34 LS + वातानुकूलित (490 1.0 zlotys को लागी विकल्प) को लागत 2000 32 zlotys छ। हामी अन्य सूचीबद्ध सामानहरू प्राप्त गर्दैनौं, अतिरिक्त शुल्कको लागि पनि। तपाईंले फ्ल्यागशिप LTZ संस्करणको लागि PLN 990 तयार गर्नुपर्छ। यस अवस्थामा, मानक, अन्य चीजहरू बीच, पार्किङ सेन्सर, मिश्र धातु पाङ्ग्रा, एक सुधारिएको अडियो प्रणाली र छालाको स्टेयरिङ ह्वील हो।

शेभरोलेटको सबैभन्दा सानो मोडल A खण्डमा आकर्षक प्रस्ताव हो यो Aveo पछि युरोपमा दोस्रो सबैभन्दा लोकप्रिय शेभरलेट मोडेल हो। सफलताको लागि नुस्खा कार्यक्षमता, सौन्दर्य लाभ र उचित मूल्य निर्धारण को संयोजन हो। हामी PLN 82 भन्दा कममा उचित उपकरण सहितको 35 hp कार किन्नेछौं। यो एक गैर-छट मूल्य हो, त्यसैले यो सम्भव छ कि तपाईंको अन्तिम बिल कम हुनेछ।