विन्डशील्ड प्रतिस्थापनमा बचत गर्ने चालकलाई के सताउन फिर्ता आउनेछ
फोहोर सडक र सडकको छेउमा फोहोरको प्रशस्तताले अक्सर जबरजस्ती विन्डशील्ड प्रतिस्थापन गराउँछ। एक चिप अझै पनि आधा समस्या हो, तर एक दरार दुवै समीक्षा र प्राविधिक निरीक्षण को पारित मा धेरै हस्तक्षेप गर्न सक्छ। र धेरै, निस्सन्देह, यो अपरेशन सस्तो बनाउन प्रयास गर्दै छन्। यस्तो बेइमान व्यवसायमा कंजूसपन कसरी समाप्त हुन्छ, AvtoVzglyad पोर्टलले बताउँछ।
फ्रन्ट एन्ड प्रतिस्थापन रूस मा सबै भन्दा साधारण मर्मत कार्यहरु मध्ये एक हो, त्यसैले यो प्रस्ताव यति फराकिलो छ कि यसले तपाईंको आँखा चौडा बनाउँछ। कसैले गुणस्तर र सान्त्वनाको बारेमा शब्दहरूसँग उच्च मूल्यलाई कभर गर्दछ, र केही शिल्पकारहरू, बिना कुनै हिचकिचाहट, तुरुन्तै रूसी चालकलाई "जीवितको लागि" लिन्छन् - उनीहरूले प्रारम्भिक कम मूल्य दिन्छन्।
कम्फर्ट भनेको आराम हो, तर पैसाले बिललाई माया गर्छ, त्यसैले सस्तो प्रस्तावले सधैं महँगो भन्दा बढी ह्विस्टहरू स्कोर गर्नेछ। यस्तो देखिन्छ, ठीक छ, यहाँ के पैसा खर्च गर्न सकिन्छ: पुरानो काट्नुहोस् र नयाँ टाँस्नुहोस्। म आफैंले गर्ने थिएँ, तर यो व्यापार हो। यद्यपि, सबै यति सरल छैन। विन्डशील्ड प्रतिस्थापन प्रक्रियाको लागतमा तीन ठूला तत्वहरू हुन्छन्: पुरानोको विघटन, नयाँको मूल्य र यसको स्थापना। प्रत्येकमा एक नजर राखौं र के बचत गर्न सक्नुहुन्छ हेर्नुहोस्।
"ट्रिप्लेक्स" को साथ - एक साधारण संग सुरु गरौं। त्यहाँ वास्तवमा बजारमा चिनियाँ चश्माहरू छन् जुन मूल वा उच्च-गुणस्तरको एनालग भन्दा धेरै गुणा कम मूल्यमा छन्, तर तिनीहरूका कमजोरीहरू छन्। तिनीहरू नरम हुन्छन्, थोरै चिपमा क्र्याक हुन्छन् र धेरै चाँडै रगड्छन्। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - तिनीहरू "बाख्रा", "तस्विर" र सूर्यको किरणहरू रिफ्रेक्ट गर्छन्।
यदि ड्राइभरले आफ्नो आवश्यकताहरू सही रूपमा मूल्याङ्कन गर्दछ (उनी कारबाट धेरै हिँड्छन् र वर्षमा कम्तिमा एक पटक ढुङ्गा समात्छन्), तब त्यहाँ धेरै फरक पर्दैन यदि ऊ छवि विकृतिको सामना गर्न तयार छ र त्यसकारण, अस्वीकार गर्दछ। उच्च गतिमा सार्नुहोस्।
सूचीमा दोस्रो वस्तु विध्वंस हो। तार कुनै पनि सेवामा काटिनेछ, तर त्यसपछि साना चीजहरू सुरु हुन्छन्, जसमा, तपाईंलाई थाहा छ, शैतान निहित छ। आधुनिक कारहरूको शरीरमा रंग र वार्निशको तह धेरै पातलो छ, त्यसैले पुरानो गोंद अवशेषहरू हटाउन एक विशेष उपकरण प्रयोग गरी गर्नुपर्छ, साथै यस्तो काममा अनुभवको अनिवार्य उपस्थितिको साथ। सस्तो सेवाले अनुभवी मास्टर राख्न सम्भव छैन, त्यसैले सबैभन्दा कम भुक्तानी गर्ने कर्मचारीले फ्रन्टलको स्थापना रद्द गर्नेसँग सम्झौता गर्नेछ। कार मालिकको लागि यो के अर्थ हुनेछ?
मानौं कि प्रशिक्षु सावधान छ, त्यसैले तताउने तारहरू र अन्य "हार्नेसहरू" बचत गर्न सकिन्छ। तर पुरानो गोंद काटेर - सामान्यतया छेनी संग गरिन्छ - यसले लगभग निश्चित रूपमा फ्रेममा पेन्टलाई हानि पुर्याउँछ, जहाँ पानी निश्चित रूपमा प्राप्त हुनेछ, र त्यसपछि घोडाहरूसँग एक शो हुनेछ। गिलासको किनारमा रस्ट एक धेरै महँगो र गाह्रो मर्मत हो, जुन सबैले गर्न सक्दैनन्। सो-त्यसो परिप्रेक्ष्य, एक शब्दमा।
तेस्रो चरण स्थापना छ। यसको गुणस्तर न केवल मास्टर स्थापनाकर्ता मा निर्भर गर्दछ, तर पनि घटक मा। गोंद, पहिलो स्थानमा, र बन्दुक जसले यसलाई खुवाउँछ। अटोमेकरहरूसँग पनि "ओभरले" हुन्छ - भोल्भो XC60 कारका मालिकहरूले तपाईंलाई झूट बोल्न दिँदैनन् - र यसलाई ग्यारेजमा समान रूपमा टाँस्न र टाँसिने सही मात्रा पनि राख्न लगभग असम्भव छ। हो, र "उपभोग्य" आफैंमा तिनीहरूले निश्चित रूपमा बचत गर्नेछन्, आफैलाई हानिमा होइन।
यस्तो स्थापना पछि, गिलास प्रवाह गर्न सुरु हुनेछ, "निर्वाण" मा तारहरूको सम्पूर्ण चोटी पठाउँदै। चीजहरू विशेष गरी दुखी हुन्छन् यदि "ट्रिप्लेक्स" को तल्लो कुनाहरू चुहावट हुन थाल्छन्: धेरै कार मोडेलहरूमा दिमागमा जाने तारहरूको बाक्लो बन्डल हुन्छ।
एक ठीक मा, र, निस्सन्देह, सबैभन्दा अप्रत्याशित क्षण, सबै सम्भावित त्रुटिहरू ड्यासबोर्डमा प्रदर्शित हुनेछ, र कार आफैं एक टो ट्रक बिना कहिँ जानेछैन। सेवामा, मेकानिकले धब्बाहरू र नीलो भिट्रिओलको स्लाइड फेला पार्नेछ - के तारिङ्ग भयो। मर्मत समय र, निस्सन्देह, पैसा लाग्छ। तर गिलास प्रतिस्थापनमा मात्र हजारौं बचत भयो। वास्तवमा, कंजूसले दुई पटक तिर्छ।
