Caterham Seven 620R: सुपर सेभेन, अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा पागल - स्पोर्ट्स कार
हालका वर्षहरूमा Caterham धेरै परिवर्तन भएको छ।
मा प्रवेश सूत्र। 1 अधिक प्रसिद्धि दिनुभयो साइन इन गर्नुहोस् र संग हालै गठबन्धन रेनो अल्पाइन नयाँ निर्माण को लागी खेलकुद त्यो महत्वाकांक्षा देखाउँछ Caterham उनीहरु धेरै टाढा जान्छन् सात
एक अंग्रेजी कम्पनी को केहि परियोजनाहरु (उदाहरण को लागी, भविष्य को एक परियोजना एसयूवी) प्रशंसकहरु लाई आफ्नो नाक घुमाउन, तर जब तपाइँ एक भर मा आउनुहोस् Katerham सात 620२० R नीलो र सुन्तला तपाइँ सबै एक ला Caterham माफ गर्नुहुनेछ।
चरम, लगभग पागल
यो मोडेल मूर्खहरूको लामो र प्रख्यात वंशको सबैभन्दा चरम हो। सात.
सारियो फोर्ड Duratec 2.0 कम्प्रेसर 311 hp विकास संग र टोक़ को 297 एनएम, 620R छ विशिष्ट शक्ति डायनामाइट को छडी को ईर्ष्या हो।
पृथ्वीमा यो राम्रो चीज अनलोड गर्न, प्रयोग गर्नुहोस् छ अनुक्रमिक गियर सपाट स्थानान्तरण, तपाइँ गियर मा आफ्नो खुट्टा राख्न को लागी अनुमति दिईरहँदा गियरहरु सार्दै।
Le अगाडि निलम्बन डबल अतिव्यापी त्रिकोण संग स्वतन्त्र पाels्ग्रा संग, पुल आयन रियर एक्सल र सदमे अवशोषक एडजस्टेबल रेसि front अगाडि र पछाडि अन्त्य शानदार फ्रेम उपकरणहरु यो इन्जिन को शक्ति को अधिकतम बनाउन को लागी दिन्छ।
सामान्य सात होइन
पहिलो नजरमा Katerham सात 620२० R यो अर्को XNUMX जस्तै देखिन्छ, तर केहि धेरै रोचक विवरण संग।
एक लामो थूथन मा हावा सेवन अतिरिक्त। अगाडि को छेउ मा दुई slanted पसलीहरु लाई बढाउन को लागी सेवा गर्दछ निर्वासन जबकि निलम्बन जडत्व कम गर्न को लागी एक तरिका मा अध्ययन गरीएको छ।
I म्याग्नेशियम डिस्क १३ इन्च प्याक एभन राम्रो पकड संग ZZRs 620R एक दौड कार लुक दिन्छ। उत्तल अगाडि।
यो उदाहरण मसँग छ सिट र भित्री प्यानलहरु सबै मा छन् कार्बन तेसैले यो के हो हामी एक कल गर्न सक्छौं सात पूर्ण वैकल्पिक। यो ट्र्याक को लागी एकदम सही छ, तर धेरै सडक मैत्री छैन। तर हामी पक्कै गुनासो गर्दैनौं ...
हामी उनलाई एक पटक मा केहि गोद को लागी Blyton पार्क मा लैजाने योजना छ, र त्यसपछि लिंकनशायर को पछाडि सडकहरु भटक। तर पहिले, त्यहाँ मोटरवे को 130 किमी अगाडि छ। बिना विन्डशील्ड लगाउन महत्त्वपूर्ण छ हेलमेट यदि तपाइँ midges smudging बाट बच्न चाहानुहुन्छ।
La क्याटरहैम सात यो वास्तवमा एक प्रकारको चार-पाङ्ग्रे मोटरसाइकल हो, तर मोटरसाइकलमा चढ्नु अलिकति जटिल प्रक्रिया हो: तपाईंले शरीरमा चढ्नुपर्छ र त्यसपछि आफूलाई कार्बन सिटमा खस्न दिनुपर्छ।
भावनाको कुरा हो
संग जोडिएको महसुस गर्दै सात यो तीव्र र तत्काल छ।
Al स्टीयरिंग व्हील तपाइँ मेशिन को एक अभिन्न अंग जस्तै लाग्छ, र म संग सिट यति तंग र enveloping, र सीट यति पछाडि राखिएको छ र रियर धुरा को नजिक छ कि तपाइँ कार को हरेक आन्दोलन र कम्पन सुन्न सक्नुहुन्छ।
Lo संचालन यो धेरै भौतिक छ, तर दुई भन्दा कम पालो संग (१.1,93 exact सटीक हुन) स्टीयरिंग ह्वील लाई छेउ बाट छेउमा पूरै घुमाउन को लागी, केवल आफ्नो कलाई wiggle पालो को धेरै ह्यान्डल गर्न।
Drivetrain ठोस इनपुट को आवश्यकता छ, र गियर परिवर्तन यति छिटो छ कि लगातार तपाइँको दिमाग पढ्न लाग्छ।
Il ईन्जिन यो एक चमत्कार हो। ल 'एक्सेलेरेटर यो धेरै शक्तिशाली छ, तर धेरै मापन गरीएको छ, र यसैले, यदि मेशिन अधिक प्रतिक्रियाशील छ, एक पटक तपाइँ यसको प्रतिक्रियाहरु को लागी प्रयोग गरीन्छ, तपाइँ महान परिशुद्धता संग ग्यास खुराक गर्न सक्षम हुनुहुनेछ।
हामीले गर्न सक्छौं र गर्नुपर्छ किनभने, बढाइचढाइ गर्न, पछाडि पहिलो तीन गियरहरूमा पनि साइडवेबाट सुरु हुन्छ। गियर अनुपात लामो, धेरै लामो छ, पहिलो 100 किमी / घन्टा सम्मको गतिमा पुग्छ, र दोस्रो - 132, कम्तिमा अनुसार डिजिटल स्पीडोमीटर.
गति जसमा यी गियरहरु सडक अवशोषित 620R को अविश्वसनीय त्वरण को सबै भन्दा राम्रो प्रमाण हो।
प्रदर्शन
La Caterham उनी २.0 seconds सेकेन्डमा ०-१०० को घोषणा गर्छिन्, र उनीहरु संगको हाम्रो छोटो अनुभव को आधारमा, यो एक धेरै रूढिवादी आंकडा हो।
कर्षण पहिलो मा सीमित कारक हो, खास गरी जब त्यहाँ कुनै इलेक्ट्रोनिक साधन बे मा टायर राख्न को लागी यदि उनीहरु रोल छन्। यदि हामी यो बिन्दु मा कुनै अन्य डाटा छैन, एक कुरा निश्चित छ: 620R यो संसारमा सबैभन्दा छिटो बढ्दो उत्पादन वाहनहरु मध्ये एक हो।
देशका सडकहरूमा, जहाँ डामर पक्कै पनि राम्रो छैन, 620R एक रकेट हो जसले तपाईंलाई पागल धक्काको साथ सीधाको अर्को छेउमा पुर्याउँछ।
एक सेकेन्ड पछि, पाels्ग्राहरु रोक्न को लागी थोरै स्किड छन्। यदि तपाइँ तेस्रो मा उस्तै गर्नुहुन्छ, स्पिनहरु माथि र तल उड्न को लागी जस्तै केहि भएको छैन, र एभन्स पञ्जा जस्तै जमीन मा टाँसिएको छ।
निलम्बन यी सडकहरु को लागी एक धेरै कडा हुन सक्छ, तर यो धेरै कठिन छेदहरु लाई राम्रो संग अवशोषित गर्दछ 620R धेरै हल्का भएको बावजुद।
Lo उच्च विद्यालय स्नातक पक्ष चालक बाट पचास सेन्टीमिटर छ, र यो हेलमेट मा राख्नु को लागी अर्को राम्रो कारण हो: शोर बिना यो असहनीय छ। यो सही ढंगले खुलासा गर्ने संभावनाहरु लाई सीमित गर्दछ। Caterham 620R ट्र्याक मा (र, होशियार रहनु भएको छ, हामी सायद आज किलोमिटर को दायरा भित्र सबैलाई चकित), तर अझै पनी एक आवाज यो अद्भुत छ।
यदि तपाइँ साउन्डट्र्याक को कुनै नराम्रो विचार चाहानुहुन्छ कि पागल भीड संग सात, BTCC संग मिश्रित एक रैली फोर्ड एस्कॉर्ट Gr.4 को भुक्ने कल्पना गर्नुहोस् र एक कम्प्रेसर सीटी जोड्नुहोस्। तर यदि तपाइँ साँच्चै पार्टी बर्बाद गर्न चाहानुहुन्छ, Caterham सात एक साइलेन्सर संग सुसज्जित गर्न सक्नुहुन्छ ...
ट्रयाक को लागी रहर
जब हामी Blyton मा पुग्छु म अब मूड मा छैन राजमार्ग मा 620R ड्राइव किनभने यो मात्र ठाउँ हो जहाँ तपाइँ गम्भीरता संग यो एक प .्क्ति मा केहि सेकेन्ड को लागी खोल्न सक्नुहुन्छ।
प्रयोग गर्नको लागि 98 ओक्टेन ग्यासको पूर्ण ट्याङ्की, VBOX, एक सुन्दर दिन र ट्र्याक हाम्रो लागि सबै कुरा हो: हामीले थप माग्न सकेनौं।
यो सबै शक्ति र टोक़ को बावजुद, Caterham 620R एक सहज वाहन चलाउन को लागी रहन्छ। उनी बिल्कुल पारदर्शी छिन्: उनी न केवल तपाइँलाई बताइरहेकी छिन् कि उनी के गरीरहेकी छिन्, तर यो पनि किन उनी यो गर्छिन, त्यसैले तपाइँ तपाइँको इनपुट समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ र सधैं उसमा सबैभन्दा राम्रो हुन सक्नुहुन्छ।
निस्सन्देह, शक्ति र टोक उपलब्ध को यो मात्रा संग, थ्रोटल एक तत्काल र निर्णायक प्रभाव छ, जस्तै प्रक्षेप पथ मा स्टीयरिंग।
सेटअप धेरै सहज छ, जे होस्, एक धेरै तेज अगाडि अन्त्य र पकड को एक धेरै संग यदि तपाइँ बिस्तारै बिस्तारै खोल्न को लागी। मा लामो सम्बन्ध и ईन्जिन किरकिरा धेरै सम्भावनाहरु प्रदान गर्दछ: तेस्रो मा, 620२० आर निर्णायक धक्का जहाँ अर्को कार संग तपाइँ दोस्रो जानु पर्छ, जबकि दोस्रो मा, यो अपेक्षा भन्दा बढि फैलिएको छ र तपाइँ अझै पनी एक टैकोमीटर टुक्रा प्रयोग गर्न को लागी छ।
I ब्रेकहरु तिनीहरू धेरै शक्तिशाली र संवेदनशील छन् र तपाइँ ढिलो र कडा ब्रेक गर्न अनुमति दिन्छ। यो एक कार डिजाइन गरीएको हो र मानिसहरु जो जान्दछन् कि उत्साहीहरु के द्वारा बनाईएको हो।
मलाई डर थियो कि यो सुपर शक्तिशाली मोटर को लागी धेरै बलियो थियो सात र त्यो उनको पौराणिक कथा दम घटाउने थियो अपील, यो एक कार मा राम्रो मोड मा छिटो कोर्नरिंग को लागी एक सीधा लाइन मा छिटो ड्राइभि for को लागी उपयुक्त छ मा बदलिदै। तर मँ तपाइँलाई यो बताउन पाउँदा खुसी छु कि मेरा यी चिन्ताहरु निराधार थिए र 620२० आर धेरै सटीक र सफा छ, मैले सोचेको भन्दा धेरै, सायद ३०० बीएचपी संग सात को लागी।
यसको त्वरण टाउको मा जान्छ, एड्रेनालाईन भीड झट्का छोड्छ र उत्साह संग हल्लाउँछ। यदि तपाइँसँग लत मुद्दाहरु छन्, 620R बाट सावधान रहनुहोस्: यदि तपाइँ यसलाई एक पटक कोसिस गर्नुहुन्छ, तपाइँ यो बिना कहिल्यै गर्न सक्नुहुन्न।
मलाई सबैभन्दा राम्रो के मन पर्छ 620Rर के यो यति विशेष बनाउँछ, मेरो बिचार मा, यो हो कि ट्र्याक को लागी डिजाइन गरीएको अन्य सुपर विशेष पटरियों को विपरीत, यो तपाइँ curbs को बीचमा पागल हुन अनुमति दिन्छ, तर यो आकर्षक छ र सडक को लागी उपयुक्त छ।
यदि तपाइँ एक विन्डशील्ड, ढोका र एक छत मा राख्नुहुन्छ, तब तपाइँ सजीलै एक ट्र्याक दिन मा जान सक्नुहुन्छ, ट्रयाक सवारी र घर जान सक्नुहुन्छ, शनिवार र आइतवार मा एक उकालो दौड मा भाग लिन सक्नुहुन्छ, एक झोला र एक पाल पाल मा। । र कतै पैदल यात्रा जानुहोस्। त्यो सात को सौन्दर्य हो र के यो एरियल एटम, कट्टरपंथी वा BAC मोनो जस्तै कारहरु बाट अलग सेट: यो आक्रामक तर बहुमुखी छ।
620R ड्राइभ गर्नु अघि, मैले सोचें कि 60.000 यूरो एक को लागी धेरै हो। सात, तर सडक र राजमार्ग मा उनी संग धेरै घण्टा बिताए पछि, ती मेरो लागी पर्याप्त छैनन्।
यदि त्यहाँ कहिल्यै EVO दर्शन embody, जुनून, शैली र ड्राइभि emotion्ग भावना embodying एक कार थियो, यो 620R छ।
