Can-Am Outlander अधिकतम 650 मुख्यालय EFI 4 4

0 यसको बलियो निर्माण, जब फ्रेम बाट देखीएको छ र तल सबै गुणस्तरीय घटक र सानो विवरण को लागी, यो जबरदस्त प्रयासहरु लाई पार गर्न को लागी अनुमति दिन्छ।

यो संयोग होइन कि सबै संस्करणहरूमा Can-Am Outlander (800 क्यूबिक मिटर इन्जिनसँग अझ शक्तिशाली र 400 घन सेन्टिमिटर भएको कमजोर उपलब्ध छ) संयुक्त राज्य अमेरिकामा सबै तुलनात्मक परीक्षणहरूमा लगातार उच्च स्थानमा छ। हामीले लेखेको तथ्य यो हो कि उनको सफलता दुर्घटना होइन गुणहरु को कारण हो कि प्रतियोगीहरु अक्सर कागज मा नजिक पनि आउँदैनन्।

यो यो विशेष मोडेल हो, जुन हामीले ठाडो र सबैभन्दा पक्की कार्टपाथहरू, बजरी सडकहरू, र अन्तिम तर कम्तीमा होइन, टार्माकमा परीक्षण गरेका छौं जब हामीले यसलाई शहरका कामहरूमा "जम्प" गयौं, त्यो खेलकुद र उपयोगिता बीचको उत्तम सम्झौता हो। , दुई महत्त्वपूर्ण विशेषताहरू। quads बीच सधैं उच्च मूल्यवान छन्।

यसको साथ, तपाइँ एक राम्रो कारण फिटनेस स्टुडियो मा जाने छैन। जब छिटो गाडी चलाउनुहुन्छ, तपाइँ धेरै काम गर्न को लागी (पढ्नुहोस्: स्टीयरिंग व्हील मा समात्नुहोस् र तपाइँको नितम्ब बायाँ र दायाँ सार्नुहोस्) जब यो कुनाहरु मा साइडवे स्लाइड हुन्छ, र जाडो मा, यो मा एक हल झुण्ड्याउन वा एक संग ट्रेलर बन्द गर्नुहोस्। अड़चन र खुशी संग काम मा जानुहोस्। तर यो एक अनुभवहीन ड्राइभर द्वारा संचालित गर्न सकिन्छ, किनकि पा the्ग्राहरु को लागी इन्जिन शक्ति (एक बटन को उपयोग गरेर तपाइँ सबै चार वा पा whe्ग्रा को मात्र पछाडि जोड्ने छनौट गरेर) स्वचालित प्रसारण को माध्यम बाट प्रसारित हुन्छ।

पछाडि, वा बरु चेसिस मा एक नजर, यो एक कठोर धुरा संग एक पुरानो संरचना होईन, तर व्यक्तिगत रुपमा निलम्बित पाels्ग्रा को एक जोडी हो, जो यी चार पाe्ग्रा सवारी साधनहरु को दुनिया मा धेरै नयाँ आविष्कार हो प्रकट गर्दछ। जो कोही जो आफैंलाई केहि दिन्छ यस्तो चेसिस छ वा एक द्रुत गति मा यसलाई विकसित गर्दछ।

खैर, Bombardier, वा नयाँ Can-Am पछि, यो गर्न को लागी पहिलो थियो। नवीनता भुइँमा तुरुन्तै देख्न सकिन्छ जब कार्ट ट्र्याक भारी वर्षा द्वारा खनेको छ, साथ साथै जब potholed मलबे संग ड्राइभि। यो अब सामान्य कम्पन वा आघात हो कि चालक लाई प्रसारित गर्न सकिन्छ, बरु नरम, बम्प्स को शान्त damping कि नाटकीय रूप मा उच्च गति मा एटीवी को सवारी गुणस्तर सुधार गर्दछ।

वास्तव मा, Can-Am Outlander अब पक्की सतहहरु संगै पक्की सडकहरु (सबै Can-Am ATVs सडक प्रमाणित छन् र यातायात जाम मा ड्राइभ गर्न सक्छन्) एक आधुनिक खेल उपयोगिता वाहन जस्तै सवारी। अधिकतम गति जुन यो विकसित हुन्छ 200 किलोमिटर प्रति घण्टा होइन, तर एक मध्यम 120 किलोमीटर प्रति घण्टा। उहाँ अझ छिटो जान सक्नुहुन्छ, तर यो गति मा उहाँ अझै पनी धेरै शान्त र आज्ञाकारी हुनुहुन्छ जबकि ड्राइविंग, छोटो मा, सुरक्षित।

तर बाटो भन्दा पनि यो जंगलमा उनको घर हो। हामी शिकारी वा ठूला जङ्गलका प्रबन्धकहरूका लागि राम्रो सवारी साधनको कल्पना गर्न सक्दैनौं जहाँ गरीब जंगल मार्गहरूका कारण पहुँच वा बाटो अप्ठ्यारो हुन्छ। जहाँ SUV चलाउनु पहिले नै चरम र माग छ, यो आउटल्याण्डरले बालबालिकाको जस्तो सहजताका साथ कुनै पनि अवरोध पार गर्छ। एकै समयमा, यसले 590 किलोग्रामसम्म कार्गो बोक्न सक्छ, जुन बेवास्ता गर्न सकिँदैन। सबै भन्दा पहिले, यसले कुनै हानि बिना गर्छ, किनकि यसको सीमा औसत चार-पाङ्ग्रे सवारी साधनले पनि आशा गरेको भन्दा धेरै उच्च छ।

Rotax चार स्ट्रोक जुम्ल्याहा V- इन्जिन धेरै शान्त र ईन्धन कुशल छ, र बेलुन टायर धेरै कम हानिकारक जमीन हो। यस प्रकार, त्यहाँ पनी जब बाटो वा बाटो छोड्न को लागी अरु कुनै बाटो छैन, तपाइँ दुई गहिरो पाels्ग्रा पछाडि छोड्नुहुन्न, तर मात्र एक सानो कुचिएको घाँस।

केवल तीन मिलियन टोलर मुनि मूल्य ट्याग पहिलो नजर मा उच्च लाग्न सक्छ, तर जब तपाइँ कम रखरखाव र पंजीकरण लागत, कम ईन्धन को खपत र सबैभन्दा गाह्रो इलाकामा क्रस कन्ट्री क्षमता मा विचार गर्नुहुन्छ, बिल त्यस्ता पक्षमा झुकाव छ। चार गुणा मूल्य। एक वास्तविक एसयूवी भन्दा व्हीलर। सबैभन्दा ठूलो नोक्सान यो हो कि बरसातको मौसम मा, तपाइँ मात्र एक रेनकोट मा राख्नु पर्छ र तपाइँ एक पटक मा दुई भन्दा बढी यात्रुहरु बोक्न सक्नुहुन्छ। यो सत्य हो, जे होस्, कि उनीहरु जंगल लाई कार भन्दा धेरै मनपर्छ।

Can-Am Outlander अधिकतम 650 मुख्यालय EFI

परीक्षण मोडेल मूल्य: 2.990.000 एसआईटी।

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: ४ स्ट्रोक, जुम्ल्याहा सिलिन्डर, लिक्विड कूल्ड, 4५० सीसी, ५ N एनएम @ ५.५०० आरपीएम, इलेक्ट्रोनिक इन्धन इन्जेक्सन, इलेक्ट्रिक स्टार्ट

ऊर्जा स्थानान्तरण: असीमित चर स्वचालित ट्रान्समिशन, पा whe्ग्रा वा 4x4, गियरबक्स को पछाडि जोडी को लागी प्रसारण।

ट्रंक लोड: 45 किलो सम्म बिक्री, 90 किलो सम्म प्रवेश

निलम्बन: एकल वसन्त अगाडि struts, 203 मिमी यात्रा, व्यक्तिगत वसन्त रियर struts, 228 मिमी यात्रा।

टायर: अगाडि 26-8-12, पछाडि 26 x 10-12

ब्रेक: अगाडि 2 स्पूल, पछाडि 1 स्पूल

व्हीलबेस: 1.499 मिमी

जमीन बाट सीट उचाई: 877 मिमी

इन्धन ट्यांकी: 20

सुख्खा तौल: 318 किलो

प्रतिनिधि: स्की र समुद्र, डू, Mariborska 200a, 3000 Celje, टेलीफोन: 03/492 00 40

हामी प्रशंसा गर्छौं

• उपयोगिता
• सहजता र उपयोगिता
• कारीगरी र सामग्री
• ठूलो ईन्धन ट्यांक र यसैले लामो दूरी

हामी गाली गर्छौं

• मूल्य
• पानी पछाडि साना वस्तुहरु दराज प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ, तर त्यहाँ कुनै नाली छैन

Petr Kavchich

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: ४ स्ट्रोक, जुम्ल्याहा सिलिन्डर, लिक्विड कूल्ड, 4५० सीसी, ५ N एनएम @ ५.५०० आरपीएम, इलेक्ट्रोनिक इन्धन इन्जेक्सन, इलेक्ट्रिक स्टार्ट

  ऊर्जा स्थानान्तरण: असीमित चर स्वचालित ट्रान्समिशन, पा whe्ग्रा वा 4x4, गियरबक्स को पछाडि जोडी को लागी प्रसारण।

  ब्रेक: अगाडि 2 स्पूल, पछाडि 1 स्पूल

  निलम्बन: एकल वसन्त अगाडि struts, 203 मिमी यात्रा, व्यक्तिगत वसन्त रियर struts, 228 मिमी यात्रा।

  इन्धन ट्यांकी: 20

  व्हीलबेस: 1.499 मिमी

  वजन: 318 किलो