Bugatti Veyron, ठूलो संख्या संग कार - खेल कारहरु
सामग्रीहरू
La Bugatti Veyron अचम्मको मेकानिक्स मा एक अभ्यास, एक कार को बारे मा सोच्न को लागी गाह्रो छ र निर्माण गर्न को लागी अझ गाह्रो छ जो विशेष गरी एक आर्थिक दृष्टिकोण बाट, यस्तो महत्वाकांक्षी परियोजना, जो सौभाग्य देखि, कार्यान्वयन गर्न सकेनन् गर्न सकेनन् मानिसहरुलाई हस्तान्तरण गरियो। भोक्सवैगन समूह को पखेटा को रूपरेखा भित्र।
ठूलो संख्या संग कार
विकास कठिनाइहरु Veyron तिनीहरू विशाल थिए, overheating बाट शुरू। वास्तव मा, यो एक असामान्य इन्जिन लिन्छ ४०० किमी / घन्टा को प्रतिज्ञा गरिएको गति सम्म पुग्न।
Il हृदय बाट बगैटी यो सोह्र सिलिन्डर, val४ भल्भ, चार टर्बाइन, दस रेडिएटर र एक हजार र एक अश्वशक्ति छ। त्यहाँ Veyron यस प्रकार, यो ४०407 किमी / घन्टा को एक शीर्ष गति मा पुग्छ, ०.० देखि १०० किमी / घन्टा २.५ सेकेन्डमा र ०.३०० किमी / घन्टा १ 0..100 सेकेन्डमा पुग्छ।
दुःखको कुरा, मँ यो प्रयास को आनन्द कहिल्यै थियो, तर जो यो त्वरण को प्रयास गरीएको छ कि यो 0-100 km / h (911 टर्बो एस मात्र अचम्मलाग्दो छ) को पछि के हुन्छ भनेर धेरै प्रभावशाली छैन भनेर दाबी गर्दछ। "जब, २०० किमी / घन्टा पछि, भेरोनले तपाइँलाई सीटमा कडा धक्का दिन जारी राख्छ, तपाइँ जान्नुहुन्छ कि यस कार को बारे मा केहि पागल छ।" एक प्रतिष्ठित सहकर्मी को गवाही।
ब्रेक, टायर, रिम्स र aerodynamics एक विशेष गरी लामो र जटिल विकास को आवश्यकता को सुनिश्चित गर्न को लागी Veyron को यस्तो प्रदर्शन छ। टायर विशेष रूप मा मिशेलिन द्वारा डिजाइन गरीएको थियो: उनीहरु अगाडिको २४५/245 R ० आर २० को माइलेज र रियर मा ३690५/20१० आर २१ को माइलेज संग विशाल टायर, धेरै उच्च गति को सामना गर्न सक्षम छन्। जे होस्, औसत यात्रा समय को बारे मा 365 किमी छ र ट्रेन को बारे मा 710 EUR लागत।
विनिमय छ 7 गति DSG धेरै फरक छैन के हामी एक नियमित गोल्फ मा पाउँछौं, जबकि स्थायी सबै पहिया ड्राइव एक Haldex केन्द्र अन्तर द्वारा नियंत्रित गरीन्छ।
उनीहरु यसको बारेमा सोच्दछन् कि गति को ठूलो हिस्सा पिच गर्न को लागी। विशाल कार्बन सिरेमिक डिस्क र सक्रिय वायुगतिकी; वास्तव मा, पछाडिको पखेटा ब्रेक को समयमा अगाडि तह, वाहन को ढिलो र पछाडि स्थिर।
अफवाह यो छ कि इन्जिन वास्तव मा १००१ बीएचपी तर १०० बीएचपी छैन, तर मार्केटि comes पहिले आउँछ, तपाइँलाई थाहा छ। २००५ देखि २०१५ सम्म, मात्र ३०० बुगाटी वेरन उत्पादन गरीएको थियो; 1001 मा मूल्य 1060 2005 2015 यूरो मा सेट गरिएको थियो, तर चाँडै यो सुपर खेल संस्करण को लागी 300 र 2003 1.000.000 1.100.000 मा 2006 मिलियन सम्म बढ्यो।
बाधा 400 प्रति घण्टा
सबैलाई त्यो थाहा छैन Bugatti Veyron बक्स बाहिर यो "मात्र" ३375५ किमी / घन्टा पुग्छ। यदि तपाइँ एक सीधा पर्याप्त सीधी रेखा (र एक ठाउँ जहाँ यो अनुमति दिईन्छ) भेट्टाउनुहुन्छ, तपाइँ ड्राइभर को बायाँ दोस्रो रातो कुञ्जी घुसाउनु पर्छ: Bugatti Veyron यस प्रकार 6 सेमी द्वारा हटाइएको छ, हटाइएको छ। रियर बिगार्न एक घातक ४०407 किमी / घन्टा को लागी एक इलेक्ट्रिकली सीमित संग एक गति गर्न को लागी तयारी गरीरहेको छ।
यदि त्यो पर्याप्त छैन, विशेष सुपर खेल मोडेल १२०० hp वितरण गर्न सक्षम छ। र 1200 किमी / घन्टा शीर्ष गति, पछि, तथापि, गिनीज वर्ल्ड रेकर्ड को समयमा मात्र प्रभावित भएको थियो, मानक संस्करण सधैं 431 किमी सम्म सीमित छ। / घन्टा
अतिरिक्त शक्ति अनुमति दिन्छ Veyron सुपर खेल 200 सेकेन्ड मा एक गतिरोध बाट 6,7 किमी / घंटा ड्राइभ।
ईन्धन खपत हाइपरकार्स को रानी पनि हो: बुगाटी शहर मा २ किमी / लीटर र मिश्रित मा मात्र ४ किमी भन्दा मा यात्रा गर्दछ, जबकि उच्च गति मा १०० लीटर ट्या 2्क १२ मिनेट मा खाली हुन्छ, जबकि W4 एक लीटर पिउनेछ । पेट्रोल हरेक 100 मीटर।
त्यहाँ कारहरु छन् कि भन्दा छिटो हुन सक्छ Bugatti Veyron - भर्खर हजारौं घोडाहरू राख्नुहोस् र कुनै पनि वस्तु ध्वनिको गतिमा उडाइनेछ - तर तीमध्ये कुनै पनि वर्ग, खेलकुद, अल्ट्रा-उच्च प्रदर्शन र बुगाटी भन्दा राम्रो ह्यान्डलिंग संयोजन गर्दैन। ट्राफिक जाममा, यो आज्ञाकारी र सहज छ, यदि पैसाले अनुमति दिन्छ, नियमित कार जस्तै। यो आधुनिक सुपरकारहरूको सबैभन्दा हल्का र खेलकुद नहुन सक्छ, तर यो पक्कै पनि पछिल्लो दशकको सबैभन्दा अविश्वसनीय इन्जिनियरिङ उपलब्धि हो।
